【Money1】 韓国「貿易相手国別のもうけ具合」とは？ 中東「-919億ドル」ですってんてん [3/4] [仮面ウニダー★]
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韓国政府が「輸出が減ってきた！ 大変だ」と大騒ぎですので、主要貿易相手国別の「もうけ具合」を見てみましょう。
もうけ具合は、「輸出 ? 輸入」で算出する「貿易収支」で測ることができます。
貿易収支がプラスなら、その国との貿易でお金が入ってくる貿易黒字、マイナスならお金が出ていく貿易赤字です。
ちょうどいいことに、産業通商資源部が輸出入動向のデータを修正して出していますので、その中から「主要10カ国と地域」相手の貿易収支のデータをグラフ化しました。
以下が2022年通年の「主要国別の貿易収支」金額です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/03/04_2023_0302_sozai-1.jpg
最も赤字なのは、中東相手の貿易で、これは原油などのエネルギー資源を大量に輸入しているからです。
「-919.3億ドル」もの大赤字になっているのは、資源価格の急騰が影響しています。
日本相手の「-241.1億ドル」もの大きな赤字ですが、これは仕方ありません。
韓国は日本から輸入する素材・装備・部品に頼って完成品を生産しているので、韓国の輸出が増加すればするほど日本はもうかるという仕組みです。
日本からするとお得意様で、「（うちがもうかるから）もっと頑張って輸出してくださいね」です。ちなみに韓国は、対日本貿易で黒字になったことはだたの1年もありません。
意外なのは「対EU」ではないでしょうか。
韓国メディアの記事を見ていると「欧州で『現代自動車』のIONIQ5が大人気」といった記事ばかり目につきますが、「-1.2億ドル」とうっすら赤字。
対EU貿易は、あまりもうかってはいないのです。
「ガハハおやじ」のアメリカ合衆国からは「279.8億ドル」もうけています。対合衆国貿易はテッパンなので、韓国としては頼れる黒字です。
ただ、中国になびいたときは盛大な嫌がらせをされそうなので要注意です。最近は「ガハハおやじ」も吝しわくなってきたので気を付けなければなりません。
最ももうけているのは、「ASEAN：423.6億ドル」と「ベトナム：342.4億ドル」です。
対中国貿易が「12.1億ドル」しかもうからなくなったので、尹錫悦（ユン・ソギョル）政権は「東南アジアだー！」と言い出していますが、それはこのデータからもうなずけます。
韓国ブランドがまだしも通用する「かつての中国」が東南アジアだというわけです。
ただし、東南アジア諸国が技術的に韓国に追いつくと中国のように「韓国ブランドはもういらない」となります。
インドは「99.7億ドル」を稼いでおり、有望な市場ですが、なぜか韓国政府は「もっとインドに輸出しよう」とはなっておりません。
中東の赤字を埋めたいのか「中東市場を開拓しよう！」という掛け声はかかっているのですが。
――というわけで、韓国政府が必死になっているのは上掲のような状態にあるからです。焦眉の急は、中国でもうからなくなった分を、別の国で埋めないといけないことです。
さあ韓国は、政府の思惑どおり東南アジア・中東で「貿易のもうけ」を拡大できるでしょうか？
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
2023.03.03
https://money1.jp/archives/100787 >>3
赤ではなくキムチ色だと思えばむしろ誇らしいから無問題！ >>5
2Get文化が再び活性化してきたようで、あたしは嬉しい 日本だって他人事じゃねー
クソ老害どもがなんと言おうがここは軍需産業と
核開発で日本を盛り返そう >>3
経常赤字(キョンサンチョクチャ)は日程残滓 >>13
ちなみにベトナムの黒字は、ベトナム工場に韓国部品を送ってベトナムで組み立ててるからだよ >>15
ということは韓国に制裁したらベトナムの赤字もなくなるんだな 韓国は武器がバカ売れ、中東も買ってくれてるから、今後は武器産業で生きたらいいよ
民生品は中国に駆逐されるでしょう 中東相手に919億ドルの赤字なんだから
その1割以下の70億ドルも追加で払ってやれば良いのにな >>18
中東に在日韓国人を派兵するしか無いんだな >>21
実はまだ引き渡し終わってないんだ
そして60年保証はまだ始まってない インドはＬＧの事故の賠償とかで力入らないのかな？
>>21
あれだけじゃどうにもなるまい。 すってんころりんずてーんずてーん
ってなんだったっけ？ すぐにでも赤字減らしたいなら、省エネに努めるぐらいしかないがの、見えっ張りで欲の深い朝鮮人には難しかろうて。 中国の属国だからさぞかし依存してると思ったが金額的には大したことないんだな > 「ベトナム：342.4億ドル」です。
ベトナムにある韓国系企業にいろいろ送っているせいでは 「日本の鼻っ柱を折った現代・起亜自動車・・・米国市場で熱狂」
「先月の米国内販売台数は歴代最高、反対に日本車はシェア減少」
「株価も現代13%、起亜31%高騰」
（韓国経済/朝鮮語/昨日）
ホルホルホルホル♪ >>33
韓国車が売れれば売れるほど訴訟人数が増えるような 原発いっぱい売ったの、ちゃんとカウントしろよ。
補修費ふくめなｗ >>35
真っ赤になっちゃうじゃないですか
顔も財政も >>28
国家はすってんてん。
女はすっぽんぽん。
ニカ？ >>33
今年1月の韓国の自動車在庫が、昨年の同月比で32.9％増加とあるが。
この異常な増え方からして、実際は関連企業が買ったことにして倉庫行き。
輸出、売上過去最高と報道しておいて、実際は全然売れてなかったサムスンとかと同じやり方だろうな。
後でバレたら誰も信用しなくなって、ますます株を買わなくなるぞ。
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgnews4plus/1677800312i/ >最ももうけているのは、「ASEAN：423.6億ドル」と「ベトナム：342.4億ドル」です。
現地工場で組み立てるための部品を送ってるんじゃないの？ >>39
URLが表示されないので、別のURLで。
https://money1.jp/archives/100801
韓国車の火災事故多発、児童労働、ヒュンダイ・キアチャレンジなどで株価が下落してるので、在庫を販売扱いにして、株価上げとイメージ改善を狙ったんだろ。 韓国は日本とサウジとの貿易では過去一度もプラスになったことがない万年赤字 >>24
引き渡す前に韓国が破綻してそうな勢いだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
