【読売新聞】 ミニバンブームの先駆け「オデッセイ」2年ぶり復活…ホンダ初、中国生産車を国内投入 [4/8] [仮面ウニダー★]
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ホンダは7日、ミニバン「オデッセイ」の一部改良車を今年冬に発売すると発表した。狭山工場(埼玉県)閉鎖に伴い2021年末に生産を一時終了したが、新モデルは中国で生産し、日本に輸入して販売する。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/04/20230407-OYT1I50106-1.jpg
今冬に発売予定のオデッセイ=ホンダ提供
ホンダが中国で製造した車を日本で販売するのは初めて。中国・広州市にある現地企業との合弁会社「広汽本田」の工場で、中国向けと日本向けのモデルを生産する。
新モデルは、前面のデザインを刷新したほか、障害物を検知すると自動でブレーキを作動させて衝突被害を軽減する機能などを搭載し、安全性を高めた。価格は未定で、今秋から先行予約を始める。
1994年に登場したオデッセイは広い室内空間が人気を集め、ミニバンブームの先駆けとなった。再販売を求める声が根強くあり、2年ぶりに復活させる。
2023/04/07 16:58
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230407-OYT1T50145/ (=^・^=) 何だろう、このアコードでもないストリームでもない
コレジャナイ感。 >>10
すざまじいステップワゴン臭w
将来的には中国生産になる布石かな >>4
その役目はエリシオン君が担って死んだから…。 その昔、中華製のトゥデイという原チャがあってだな…
ラグレイトにしろフィットアリアにしろ、定期的に持ってきては撤退の繰り返しだわ、このメーカー >>17
今じゃ軽ですら200万近くするよw
快適装備や安全装備をてんこ盛りし過ぎて高くなりすぎた ホンダはまずデザイナーを全員クビにして外部に頼め
話はそれからだ これ入れるなら、ステップワゴンのプレミアムモデル追加した方がいいんじゃねーか?
まぁ、俺は新型フリード待ちの庶民だから関係ないけど・・
現行が売れてるもんだから、先送りしやがって頭くる >>26
元からそういう計画だったらしいよ
要は、国内生産ラインを整理したかっただけみたい >>27
いやステップワゴン自体の話
てか内燃エンジン自体を国内で生産しないってなれば
海外から全車種輸入した方が儲けは出るだろうな フリードは運転席の視界の悪さなんとかしてほしいなぁ。
新型ステップワゴンからeHEVがかなり走りやすくなってるらしいから、新型フリードにも期待してるが。 やめたり再開したり、ハイブリッドでアコード復活したあたりから
腰が定まらずに場当たり的にフラフラしてますなぁ
どうでもいいけど現行?オデッセイのあの中途半端に腰高なスタイルは
いっそSUVに仕立てた方がええんちゃうか?
まあ主戦場は北米と中華だろうから
そっちの客の嗜好次第なんだろうけど >>32
デザイン的にしょうがないんだろうけど、Aピラーの存在感があり過ぎるねw
まぁ、かわりに三角窓を設けて視界確保してるんだけど
右折時の横断歩道とか、身体振らないと何もみえんw >>13
あれは正面から見ると中国のお面そのもののデザインだったから日本国内で売る気はなかったんじゃね? >>34
中国国内では、アヴァンシアがSUVで復活してる。現地でたまたま町中に止まってるのを見たけどなかなかいいよ インテもそうだけどこの中国向けのデザインかっこ悪いわ 今日本のメーカーで一番デザインがヤバいのはホンダ
4つ目インテ出してた頃に戻った
NBOXみたいにリバイバル路線でいいのにやめろよこのグリルとヘッドライトのデザイン 一応ステップワゴンと値段は差別化されてるけど
オデッセイが高級ってイメージは全然無いよな
やっぱエリシオンを残すべきだったんじゃないか?
この車にプラス100万したらアルファード買えるなら勝てんよな? オマエラにおススメしたいフィリピンAV
売られた女 セックスの代償
リプレイス 絡みあう欲望
アダン 禁断の果実 オデッセイもインテグラも、シティも日本人には売らないホンダ。
もう、こっちからバイバイだ。 >>48
ホンダは外資と思った方がいいわな
デザインや設計も軽や特殊車両を除けばほぼ海外だしな
アクティを切った時点で国内市場は捨てたんじゃないかな あのマーチがタイ生産車になってどうなったか知らないのかな?
まぁ最大の原因はデザインだけど >>52
う~ん
それなら中古を漁るかな
個人的には安全装備は一切要らんしなぁ フロントマスクは良いと思うけどBピラーから後ろのデザインが大人しくて無難過ぎるな
結局は価格次第なんだろうけど、ハイエースやらアルファード並の値段設定なら敢えて選択される事も少そう 中国製と聞くと、樹脂やゴムが数年で劣化してきたりしそうで、ダイジョブなんか? ホンダって若者にも気軽に車を楽しめる様なラインナップがウケてた印象があるんだけど、まぁそんなライトウェイトスポーツが持て囃される時代じゃないから仕方が無い無いんだろうな 問題は値段だろ
日産はマーチをタイ製にしたのにヤリスと同じ値段にしたせいで一切売れずに輸入中止になった
相当安くしないと売れないぞ? >>62
CBアコードクーペからホンダ乗り継いできたが、
今はトヨタのデザイナーの方が良い仕事してると思うわ。 ホンダは日本市場は小規模で片手間でしかない。売ってあげるだけありがたいと思え。 >>64
ホンダは創業者の教えを守らずポスコやLGにベッタリになった
数年後には4輪事業無くなってるんじゃね、2輪派閥が抑え切ったら終わりやろう >>9
その結果どっちつかずな位置付けになって消えたが、復活してさらにどっちつかずになっちまったな…
断言できるけど、コケるでこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています