【WEB CARTOP】 若者は韓国車への偏見なし!? 世界でヤバいくらい台頭しているヒョンデが日本でもジワジワ浸透中 [4/25] [仮面ウニダー★]
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韓国車は世界でどのように受け入れられているのか
先日もその結果をお伝えしたワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）。
加えてラグジュアリー、パフォーマンス、エレクトリック、アーバン、そしてデザインの各アワードが同時に選出されるのも、このWCOTYの特長だ。
それぞれの結果を改めて見て感じたのは、WCOTYに輝いたヒョンデのアイオニック6に象徴される韓国車の強さ。
【画像】IONIQ6のフロントスタイリング！
https://cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2023/04/Large-54235-2023IONIQ6Limited.jpeg
じつにアーバンを除く4部門を独占したばかりか、WCOTYの3位には、現在はヒョンデ傘下にあるキアのコンパクトワンボックス、ニロが、
またラグジュアリーカーの部門ではヒョンデの高級車ブランド、ジェネシスのG90が3位にランクされるなど、韓国車の存在感は非常に強かった。
一方、この日本での韓国車のイメージはといえば、いったい韓国にどれだけの自動車メーカーがあるのかも知らないという人がほとんどではないだろうか。
韓国にはジェネシスを含めたヒョンデ、キア、そして韓国GM、サンヨン、ルノーサムスンの5メーカーがあるが、
そのなかでも最大手のヒョンデは、昨2022年には韓国国内で73万2000台、海外では359万1000台の、合計432万3000台の販売目標を立てていた。
この数字から考えるに、日本でのヒョンデに代表される韓国車のイメージと、海外市場でのそれは、相当に大きな開きがあるとみるのが自然に思える。
ここ最近の韓国車が大きな魅力としているのは、そのボディデザインだ。チーフ・デザイナーに、
VWやランボルギーニ、セアト、ベントレーなどで手腕を奮った、ルーク・ドンカーヴォルケを採用し、
彼の思うままにデザインされたモデルを続々と市場へと投入してきたといっても、それはけっして間違いではない。
さらに、インテリアのクオリティも大幅に高まった。インフォテインメントシステムを始め、装備の不具合も減り、その使いやすさも高まった。これらはすべて海外市場での評価だ。
日本ではオンライン販売のみで拠点が数カ所というのがデメリット
だが、日本にはそれを実際に体験できる場がまだまだ少ないのが現状。2022年に約12年ぶりに日本市場へと帰ってきたヒョンデは、いわゆる販売店舗を持たないオンライでの販売となるため、
ユーザーが最新のヒョンデ（現在日本にはEVのアイオニック5とFCVのネッソが正規輸入されている）を、試乗を含めてそれに実際に触れることができる場所は、
東京、横浜、名古屋、京都、福岡の5拠点に限られている。
つまり、日本におけるヒョンデ、そして韓国車のイメージは、12年前から、いやそれ以上前から変わっていないということが十分に予想できるのだ。
今から10年以上前の韓国車。それは確かに性能面や品質面では日本車に大きな遅れを取っていた。
価格はリーズナブルな設定だが、日本と韓国の長い政治的な対立問題もあり、安くてもあえてそれを選択するユーザーは少なかったのだ。
だが、今の日本の若者に反韓感情を持つ者は少ない。コストパフォーマンスが高く、デザイン性に優れたものならば抵抗なくそれを購入する。
そのような動きがほかの韓国製品と同じように、韓国車にも起きるのはもはや時間の問題といえるのかもしれない。
そのためにはさらなる販売網の整備、そしてさまざまなプロモーション活動が必要になるのは当然のことなのだが。
山崎元裕
4/25(火) 7:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/43169d8d4edfffd6a4cd8232ee60921efb291f43 >>356
ガソリン車なら鉄屑
EVならバッテリー回収料金取られそう 半島車 はんとうしゃ ｗ
朝鮮車 ちょうせんしゃ ｗ >>361
全体で363台なんだけど、そのうち若者に何台売れたのかねｗ >>345
(=^・^=)っ【スズキのマー坊】
さすがに今の技術で再生産すると
安全装備や排ガス規制やで高くなるでしょうね。
余談だけど原チャリが作れなくなった理由と同じで。 >>347
昨年12月、韓国でヒョンデの最新EV車「アイオニック5」が
事故を起こし、運転手の男性が亡くなった。
建物の外壁に衝突した直後に車両が燃え上がり、
火は2時間も消えなかった。
これはリチウムイオンバッテリーの熱暴走という、
EV車に特有の事故だ。
ガソリン車であれば、助かる命だっただろうに テールのロゴを「CHOSENJIN]にしたら爆売れするんじゃね？ｗ 日本の自動車雑誌には提灯記事しかない
動力性能測定もしなくなったし >>354
(=^・^=)っ【スズキのセニアカー】 >>365
そこはIGO（哀号）とかのほうがよくない？ｗ ヒュンダイは環境に優しいクリーンな四人駆動車を売れば良いのに
メンテナンス性も高いし
https://i.imgur.com/rkD4cf8.jpg >>357
成金趣味は嫌だから、ウチはアウディとホンダだよ 地元ではポルシェやフェラーリや555のフルラッピングしたインプまで見かけるが韓国車みかけない
数年前に出先で一度だけクリック目撃したことはある >>362
業務用抜きで如何なものか
在日抜きなら如何なものやら >>354
韓国自動車産業協会の報告によると、
海外主要8市場における韓国車の2022年のシェアは7．3%で、
21年の7．7%から0．4ポイント下落。 最近軽が欲しくて仕方ない
ワンボックス廃車して買うかな？
レンタカーで借りて気に入った
かつてコソッとコペン買おうとしてディーラーのアホタレが電話してきて嫁にバレて断念したがw >>371
ポルシェだのフェラーリだのってチャレンジャーだな
一度アキバでF40のケツについたことあるけどあのときほど緊張したことはないｗ >>370
イムリバ氏クラスともなれば謙虚堅実をモットーに生きておりますね
じゃあ、環境保護とか言ったぐらいにしてEV(アイオニック5)でも1台くらい買ってみては？
ついでにガレージも改装とかさ >>377
俺は「通勤用に小さい軽自動車買うから」つってコペン買ったぞ
楽しい車だったわ ダンボルギーニならちょっと欲しい
速攻で猫に爪研ぎされそうだけど
https://i.imgur.com/rATigfZ.jpg >>377
最近海外でも軽が流行ってるよな
元巨人のマシソンが軽トラ乗ってて窮屈そうだった >>380
「家にクルマは3台要らない、駐車場どうすんの？」って >>380
フェリー待ちの駐車場で隣りがコペンだった
あれいいね >>377
春ウラ氏クラスともなれば嫁なんか気にせずにコペン買っちゃえば良いんじゃね？
つか、普段のレスの目線的に春ウラ氏クラスともなればコペンくらい買えるぐらいの個人貯蓄ありそうなんだけど… >>383
小錦が軽トラ乗って降りようとしたら車ごとひっくり返った動画にはワロタな
あいつ太り過ぎやねんｗ >>386
リフォームついでにガレージ改装しちゃいなよ >>384
あったはず
今のコペンあんまり好きじゃないから詳しくは知らんけど >>378
1回フェラーリがコンビニ入ろうとして豪快に床擦ってたの見たことあるわ
あわてた素振り見せなかったから慣れてそう
街乗りには致命的に向いてないのわかって乗ってるんだろう >>397
ありがと
MT設定は残って欲しいなぁ
密かに狙ってるｗ で
買った結果
韓国の悪質な詐欺商売、犯罪行為、マナーの悪さ人間の質の低さ。
キチガイ反日差別、誣告ヘイトに嫌気がさして嫌いになるんだろ
ずうっとそうじゃン
何世代にもわたって同じことを繰り返す馬鹿頭 >>389
ダイハツのエンブレム外してたら、色んなところで「これ何処の車？」って聞かれたっけな
爺ちゃん世代の食いつきが意外と良かった >>1
「ヤバい」記事の起源はK-国で
K-ヤバいってことなの？ >>398
加速半端ないからな、山本昌も危ないから手放したとか言ってたし
そんでも公道走ってるやつおんのよねえ・・・ぶつけたらヤバいわ、バンパー１つでン百万・・・ >>395
韓国から金貰って御用記事書いてるんだよこいつらは >>399
(=^・^=)っ【ホンダ N-VAN】
N-ONE譲りの6速MT仕様がありますよ >>14
ベントレー
ランボルギーニ
に、勝ったニダﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ >>403
山本昌が危ないのは焼肉の食べ方じゃね？ >>401
(=^・^=) GR仕様だったらトヨタ車と言えなくもないかな >>379
港区だと駐車場代が月5万（年間60万）だから、気楽に多数持ちは出来ないんよ
クルマ関係の維持費で最も高いのが駐車場代 >>405
軽の6速ってすっごく忙しなさそうだけど楽しそう 冫(ﾟДﾟ) バカだからな
半導体だけの「メイドインコリア」… 半導体が消えると輸出が崩れました
韓国経済を支える輸出が低迷の沼から抜け出せない根本原因は「半導体…」
国民日報19分前 >>412
面倒になって3速発進してそう
軽トラだと良くやるｗ >>372
おそらくタイヤは飾りで4人で担ぐんだと思う。 妄想金持ち自慢ってむなしいだけだろう、ネカマしゃぶ >>409
もうハンコ押したわ
でゴリ押しすれば良かったのに
春ウラ氏クラスの高額所得者ともなれば一度や二度くらい嫁の目を気にせず自我を押し通せるはず
>>410
イムリバ氏クラスの高額所得者ともなれば趣味や愛国心の為に南都でもなると思う >>416
初代どぶ川は麻布十番って設定だったけど実際は東村山だった >>414
コンボイは何速発進すれば良いんですか？ ジャップの電気自動車はろくなラインナップがない上にゴミしかないからね
車も中韓にシェアを奪われ貧困国に叩き落とされるのはあと5年ってところか >>416
ID付きで画像を晒してないから信憑性もないわな。 >>422
冫(ﾟДﾟ) そら，電池が出来上がってないからねぇ まず日本の若者は地方在住で車がないと生活出来ないような場所にでも住んでいない限り
自動車どころか免許すら持っていないのが増えている
そんな中で数少ない自動車好きの若者が韓国車を選ぶ訳がない
韓国車に偏見が無いのではなく自動車自体に興味がないから
日本車か韓国車かドイツ車かの区別に関心が無い事を
無理矢理こじつけて「韓国車に偏見がない」と曲解するな >>419
巧くやればクラッチ不要でギアチェン可能ってマジなん？ >>422
そもそもEV自体五里霧中、明日もしれない分野なのに？ >>412
軽はアンダーパワーで回転が中々上がらないｋら、そんなに忙しくない
軽トラにハヤブサの200ｐｓエンジン積んでクロスミッションの奴は忙しいだろうけど パヨクメディアはアキラメロンw
韓国車は売れねーよw
若者もパヨク側じゃないw 貧困すぎて日本車すら買えないネトウヨおじさん
ほんと悲しい >>428
クラッチ板が減ってて走ってれば平気なんじゃね？w
ただ発進は無理かと 渋滞でランボルギーニとかフェラーリ見かけるとm9(^д^)ザマァって思う。そろそろ左足パンパンだろうとか（笑） >>428
発進時は無理でしょ
走行途中のギアチェンジなら出来た そりゃカッコいい車はどのメーカーって聞いたらトヨタって答える世代だぞ >>432
パヨクジジイが韓国車を買ってやれよw
パヨチン口先だけだから買わないだろうがなw >>325
どうでもいいわ
国籍かわ韓国なら韓国人だ 滋賀旅行報告もまだだし、BMW画像もまだ
マジで使えないｗ >>440
明日はID付きでハリアーの車内とフルナンプレを晒すってさw ゲタ車のハリアーごときで激しく嫉妬してしまうネトウヨ
あべちゃんのおかげで格差社会ひどくなったね >>437
フェラーリで首都高は3速までしか使えないって聞いたことあるw >>449
レンタカーも借りる事出来ないよ
免許証ないと >>439
これｗ
421 名前：イムジンリバー ◆.S62ukcjWA [さげ] 投稿日：2009/09/13(日) 12:11:53 ID:I4mGeAyK
でも自分ので試したら嘘だった。
Geo-Location Information
Country:Japan
State/Region:40
City:Higashi-murayama
Latitude:35.7581
Longitude:139.4686
Area Code:
691 ：イムジンリバー ◆.S62ukcjWA ：2009/09/13(日) 13:00:45 ID:I4mGeAyK
てめーら騙しやがったな！
全員ぶっ殺す！ >>13
マンションの駐車場に停めると
管理組合から苦情が出るだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
