【WEB CARTOP】 若者は韓国車への偏見なし!? 世界でヤバいくらい台頭しているヒョンデが日本でもジワジワ浸透中 [4/25] [仮面ウニダー★]
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韓国車は世界でどのように受け入れられているのか
先日もその結果をお伝えしたワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）。
加えてラグジュアリー、パフォーマンス、エレクトリック、アーバン、そしてデザインの各アワードが同時に選出されるのも、このWCOTYの特長だ。
それぞれの結果を改めて見て感じたのは、WCOTYに輝いたヒョンデのアイオニック6に象徴される韓国車の強さ。
【画像】IONIQ6のフロントスタイリング！
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じつにアーバンを除く4部門を独占したばかりか、WCOTYの3位には、現在はヒョンデ傘下にあるキアのコンパクトワンボックス、ニロが、
またラグジュアリーカーの部門ではヒョンデの高級車ブランド、ジェネシスのG90が3位にランクされるなど、韓国車の存在感は非常に強かった。
一方、この日本での韓国車のイメージはといえば、いったい韓国にどれだけの自動車メーカーがあるのかも知らないという人がほとんどではないだろうか。
韓国にはジェネシスを含めたヒョンデ、キア、そして韓国GM、サンヨン、ルノーサムスンの5メーカーがあるが、
そのなかでも最大手のヒョンデは、昨2022年には韓国国内で73万2000台、海外では359万1000台の、合計432万3000台の販売目標を立てていた。
この数字から考えるに、日本でのヒョンデに代表される韓国車のイメージと、海外市場でのそれは、相当に大きな開きがあるとみるのが自然に思える。
ここ最近の韓国車が大きな魅力としているのは、そのボディデザインだ。チーフ・デザイナーに、
VWやランボルギーニ、セアト、ベントレーなどで手腕を奮った、ルーク・ドンカーヴォルケを採用し、
彼の思うままにデザインされたモデルを続々と市場へと投入してきたといっても、それはけっして間違いではない。
さらに、インテリアのクオリティも大幅に高まった。インフォテインメントシステムを始め、装備の不具合も減り、その使いやすさも高まった。これらはすべて海外市場での評価だ。
日本ではオンライン販売のみで拠点が数カ所というのがデメリット
だが、日本にはそれを実際に体験できる場がまだまだ少ないのが現状。2022年に約12年ぶりに日本市場へと帰ってきたヒョンデは、いわゆる販売店舗を持たないオンライでの販売となるため、
ユーザーが最新のヒョンデ（現在日本にはEVのアイオニック5とFCVのネッソが正規輸入されている）を、試乗を含めてそれに実際に触れることができる場所は、
東京、横浜、名古屋、京都、福岡の5拠点に限られている。
つまり、日本におけるヒョンデ、そして韓国車のイメージは、12年前から、いやそれ以上前から変わっていないということが十分に予想できるのだ。
今から10年以上前の韓国車。それは確かに性能面や品質面では日本車に大きな遅れを取っていた。
価格はリーズナブルな設定だが、日本と韓国の長い政治的な対立問題もあり、安くてもあえてそれを選択するユーザーは少なかったのだ。
だが、今の日本の若者に反韓感情を持つ者は少ない。コストパフォーマンスが高く、デザイン性に優れたものならば抵抗なくそれを購入する。
そのような動きがほかの韓国製品と同じように、韓国車にも起きるのはもはや時間の問題といえるのかもしれない。
そのためにはさらなる販売網の整備、そしてさまざまなプロモーション活動が必要になるのは当然のことなのだが。
山崎元裕
4/25(火) 7:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/43169d8d4edfffd6a4cd8232ee60921efb291f43 俺の銀行では全員ジャップ車なんか乗ってるやついないからなベンツやBMWや SUVだが >>654
> 欧州や東南アジアではすでに韓国車のほうが人気
人気と言うソースは？ >>664
ごめん、都心住みだから車使わないんだわ
移動は主にタクシー >>667
まーだ、特別監査の意味がわからんのか。
馬鹿田www >>619
京都府ではフェリーがあるけど
滋賀県ってそもそも海が無かったような
まさか琵琶湖でフェリーって訳でもあるまいし >>601
函館－札幌が東京から仙台or名古屋と同じくらい
仙台－青森も同じくらい
広島もなかなか横に長い >>654
在コが買えば1０万台ぐらいにはなるだろうに
なぜ買わない？ >>670
で、ガソリン車はいずれなくなるという根拠は? >>678
ネトウヨが石投げてくるかもしれないからね 日中韓台の若者の有効と平和のために
どうぞここのおじいちゃん達にはここのコミュニティから一生出ずエコーチェンバーを繰り返して孤独死してほしい 何度も言われてることだけど、原油を精製すればどうしてもガソリンが出来る。
エンジン以外ほぼ使い道のないガソリンをどうするつもりなんだろう？ >>690
でも実際嫌われてるのはネトウヨのほうだけどね 普通の会社では行員がベンツとか乗ってきたら
そのまま「お引き取りください」だろうなぁ
在日の会社では分からんけど >>684
ジャップさんと言いながら友好とか頭も付いとるか >>683
そんなことで石など投げないが
被害妄想が強すぎるんじゃ無いか
頭大丈夫か? >>693
で、ガソリン車がいずれなくなるという根拠は? >>693
年がら年中無職のお前より嫌われとる奴なんか居らんぞ >>695
特別監査が入るだろうね、横領の疑いでwww >>702
其れを言ったら韓国籍による犯罪は毎日のように流れているが? >>700
500年くらい経ってガソリンが枯渇すれば？
おそらくガソリンが枯渇するより先に韓国がなくなるだろうけど >>696
中が混ざってる時点でありえないというのを本人もわかってるのさたぶん
中国での韓国車新規販売0%まで行ったそうだからな >>692
水素HVが最終着地だと思うんですがまだ先でしょうね >>610
人気だからなー
日本ではトヨタがよく盗まれる
それと同じよ >>708
韓国籍により殺人とか報道をされているが? >>704
だねぇ
その時点で信用ゼロだし、
本当に横領とかなかったとしても無駄な金を使ってる銀行とは取引できん、になるだろうねぇ 自販機でジュース買うように買ったけどな
店にフラッと入って目についたベンつをこれを買うかとカードをすっとだして店に入って10秒で買ったからな
店員も腰を抜かしてな >>692
どう考えてもHVやわ。
>>694
あなたがこちらの質問に答えたら答えます。質問に答えようとしない人には答えません。以上 ニムもこの夏、アイオニックで燃え上がろう！（物理） >>692
HVに戻るというよりは「HVも含めた複数の選択が可能なまま」じゃね？
ガソリン、ディーゼル禁止は有り得ん
物流が死ぬわ >>716
あのー、契約書書かないといけないんやけど？ >>716
> 店にフラッと入って目についたベンつをこれを買うかとカードをすっとだして店に入って10秒で買ったからな
ベンツの代理店の名前は? COTYなんか、審査員抱き込めば一定数の票穫れるからなぁ・・・ｗ この前IONIQ 5が目の前を走っていて「あぁ〜、これがお焚き上げ車かぁ・・」
などと思いながらやり過ごして遠ざかりましたよ
想像よりもかなりデカいね。
バッテリー山盛り積んでるんだという感想しか湧かなかった >>716
顎は外れてなかったか？
イムリバ氏クラスともなれば身に纏ったオーラも半端ないはず >>458
SDス－パ－ゴ－ルドの俺が通りますよ…… >>716
普通は車庫証明とか自賠責とか必要になるんだけど
韓国人には分からない話かｗ >>731
ハイエースも大人気だな
アメリカではジェネシスが人気だから標的になる >>720
自動二輪の動きを見てみると、650ccまでが電動、650以上が水素になりそう >>731
レクサスは知ってるけど、アルファ―ド良い値が付くんだ >>728
数年後どうなってるかが見ものだわな
ハイブリッドの経験から国産メーカーはかなりコンサバな設定してるけど、あいつら最初に性能全振りしてそう
急速に劣化したバッテリーの交換に数百万とか、笑うしかない >>1
ヒュンダイなんて、1円ギャラクシーと一緒w >>702
あぁ誰もいない建物にわざわざ火つけたやつ？ こいつらきしょく悪いな今ネットで調べただけの言葉並べてやがるだけ
こどおじどと >>728
ネトウヨのブッサイクなツラで物欲しそうな視線をジロジロ注いだわけだ
それだけで事案だろ >>736
それにブラックカードだろうが高額購入だとその場で審査、確認があるんだがなw >>737
トヨタ推しじゃないが、そうなるだろうね
完全にEV化するには足りないモノや問題が多すぎる >>744
何故か免許持ってないのばっかり
バカなのか金がないのか知らんけど >>747
だから（泥棒に）人気って言いたいんだろ、そいつは 車買うのにカード出して10秒で購入完了！
また新たな迷言が出てきたなｗ >>757
ヒュンダイチャレンジは泥棒人気やったな >>751
保険証を使い回すような貧乏人には免許も車も一生無縁だw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
