日本市場で中国メーカーにも押される韓国ヒョンデ、先月の販売台数は17台＝韓国ネット「もっと研究を」 [6/12] [昆虫図鑑★]
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2023年6月12日、韓国・アジア経済は「現代自動車（ヒョンデ）の先月の日本市場での販売台数は17台だった」とし、「12年ぶりに再進出し、初年度の半年間で500台を売り上げ成功の可能性を見せたが、それから約半年が過ぎた現時点では満足できない成績だ」「中国のBYDとの真っ向勝負でも押されている」と伝えた。
記事によると、現代自動車は先月の17台を含め、今年1～5月に日本で199台を販売した。記事は「外国自動車メーカーに厳しく、攻略が難しいとされる日本市場の特性がはっきり示された成績だ」と伝えている。現代自動車は昨年日本に再進出し、電気自動車（EV）「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネクソ）」を販売している。
また、記事は「注目されるのはBYDの成績だ」とし、「BYDは先月の141台を含め、今年初めから先月までに日本で440台を販売した」としている。
昨年まで日本のEV市場を主導していた米テスラの今年1～5月の販売台数は1900台ほどとみられている。一方、日産は同じ期間に2万5000台ほどを販売した。記事は「ハイブリッドなど電動化技術に関する日本の完成車メーカーのこれまでの実績は侮れないため、EV市場に遅れて参入したにもかかわらず販売台数は急成長している」と説明。その上で「中国や米国メーカーをはじめ、現地メーカーも相次いでEVの商品性を強化しており、日本EV市場の主導権争いは今後さらに激化するとみられる」と伝えている。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本はサムスンのスマホすら売れない市場だからね」「現代自動車は日本人の好みに合わない」「日本は自国メーカーでも軽自動車以外は売れない。EVも小さいものしか売れない。現代自動車は最小でも準中型以上だが、中国はゴルフカートサイズのものまで造って安く売っている」「もっと日本市場を研究するべきだ」「キャスパーをEVにして売れば日本でもヒットしそう」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b915552-s39-c30-d0191.html 岸田内閣の支持率は、先月から4.4ポイント下落し、36.9％でした。「支持しない」が「支持する」を上回ったのは、3カ月ぶりです。（ANNニュース） ＞「キャスパーをEVにして売れば日本でもヒットしそう」などの声が
文在寅とお揃いなんてお断りしますw このペースだと年間200台いけるじゃないか、やったね ヒュンダイは販売台数世界4位の自動車会社
衰退するしかないガラパゴス市場なんか眼中にないから いい加減もう諦めろよ笑
研究したなら分かるだろ？韓国製だから買わないんだよww
何が悲しくて日本人が日本車や欧米の車じゃなく韓国車なんて買わなきゃいけないんだ >>10
再進出したこと自体がアホだと言いたいんだね この前初めて走ってるの見た
なんか奇天烈な感じだった 日本メーカーより頑丈で安い
軽トラでも作れば売れるだろ 国産の半額でも要らんわ。ましてや一丁前の値段すんだろ？ 日本は韓国に追いつく努力が足りない
それにはまず韓国の製品を買わせて頂いて学ぶところから始めないと
まぁ、日本人には韓国の先進技術は理解できないけどね ずばり愛国心の差が出たな、普段ご立派なこと言ってる在日はどうして買わないんだ？ >>16
冫(ﾟДﾟ) まずはザイニチが買えばいいと思う ＞パネル製造のための核心技術と設備はほとんど日本企業が支配している
フェラーリやポルシェは山のように走ってますが？ 日本にいる韓国人売春婦に押し売りすれば5万台はすぐに売れるぞ
在日韓国人よりは韓国製に抵抗感が無いだろうし ＞燃料電池車「NEXO（ネクソ）」を販売している。
センスあるね
寝糞と呼ばれるのにｗ 電気自動車じゃなくてガソリンエンジンのイキリマスクのセダンとかの方がまだ売れるんじゃねーの？ シナー
「『ゴリラ・警視庁捜索第８班』ごっこ用で買ったと思われるアルよ。」 今の中華テレビは中身日本で値段中国っていう安かろう良かろう文句無かろうのパーフェクトアイテムだからムリだよ
量販店最強テレビはハイセンス！ >>22
その車、日本では「ネッソ」と読みを変えているよ
寝糞は嫌だよねw
この記事はバカだから元の読み方で書いてるけどね 女にターゲット絞ったら？
朝鮮ポップのライブとセットで売ればいいんじゃない？
知らんけど なんで低能の韓国製不良品車もどきなんて買わなきゃならないわけ？
本気で理解できなーーいw ヒュンダイは先進国向けのモデルしかないからねえ
新興国市場に堕ちた日本では不利なのは仕方がない
中国車がお似合いだよ >>29
着いた途端に自爆して笑いを誘ってきそうw 低能同士が買えばいいのにね
あ、住んでるところが臭い半地下じゃ無理かw >>10
(=^・^=) 世界レベルで見るとBMWでもマツダより小さな会社ですけどね(笑) 自宅玄関の駐車場にホンダだったり日産だったり
よくある日常の光景を思い浮かべてほしいんだ
そこへ現代自動車が置いてあることをご近所はどう思うんだ
そこを言うとるんだこっちは 良い国産車がいっぱいある国でショボいk車が何で売れると思うかね
素人にも分かりそうなもんだが
やっぱりk国ってアホばかりだな 日本で韓国車買うバカいないだろ
反日在日だって買わないんだぞ 外車なら欧米のものを買うしな
マジで嫌韓的なものじゃなくても韓国車なんて選ぶ理由がないんだよ笑 Ｋポで子供を騙しとけば親が朝鮮車を買うようになるとでも思っていたのか つーか誰が買ってんの？
脳ミソ腐った韓流ババアでも買わないだろ アイオニック実際に走ってるの見たけど、うすらでかくてびびった
小型車だと思ってたから
滑らかな道なのに結構ピッチングが多かったのが気になったな ヒュンダイは3年以内にトヨタを抜いて販売台数世界一になるとされてるスーパー企業なんだけどな
ヒュンダイを知らないのはジャップ猿だけと断定されてる なんで世界最先端のタフな日本車がある国なのに劣化品を何百万と出して買わんといけないんだ？
しかも在日すら買ってないだろ
フォルクスワーゲンとかベンツなら兎も角 60万人以上のザイコが祖国を裏切り続けてるから、結果は惨めなものにしかならない。 取り敢えず50万円くらいの出してみれば良いんじゃないかな。
金無くて車買えない人結構居るだろうし。 >>41
(=^・^=) そのうちタイのFOMM ONEやマレーシアのプロトン自動車がヒュンダイを駆逐するかもしれないですね(笑)
FOMM ONE
https://youtu.be/dQtTmW1fSOc
プロトン サトリアネオ
https://youtube.com/shorts/DlfmXNi7ipk?feature=share 命がかかっているモノだと在日コリアンですら正直になる
これは喋らないで本音ぶちまけてるのと一緒である １７台と１４１台で真っ向勝負なのか
目からウロコが落ちた思いだ ジャップには10年前のワゴンRでHIPHOP大音量で片腕外に出して運転するのがお似合い サムソンと一緒で持ってるだけで恥ずかしい低能の証だもんな
ヒョンデ？とかいう爆発車 >>47
ヒョンダイを知らないのは日本だけかも知れない ＥＶなんて田舎のセカンドカーか都会の意識高い系しか売れんのだからディーラーも無くてバカでかくてブランド力が無い韓国車なんて買うわけないのよ
BYD買ってるのは中国人だろ
ザイニチよりは金持ってそうだしな BYDはバスが売れてる
この統計に入ってるかわからんけど >>1
ＢＹＤもテスラも
軽自動車売ってる
日本企業だったのね デザインは好きだ
鉄人28の頭みたい
とんがり鼻をつけたい 販売する商圏の人口が100万~200万人で17以下と老人と金が無く自動車を購入しない日韓の若者達を考慮すると激減すると考えれば毎月数十台が限界かと
更に言うと韓国の現代起亜に乗れる日本人がどれだけ居るか
どんな村八分を受けるか考えただけでも末恐ろしい 訂正)
デザインは好きだ
鉄人28号の頭みたいで
とんがり鼻をつけてくれ
買わんけど >>11
軽自動車に乗ってる貧乏人をターゲットに乗用車(ガソリン車)を安く売ったら売れると思うけどなぁ
南朝鮮はプライドがそれを許さないから安く売るなんて絶対にしないだろうけど >>62
お前もわかってないじゃない
企業名からして間違えてるし いったい何時まで研究してんだよ？
いい加減自分達の駄目さ加減がくしなきゃ駄目だよ韓国 日本で数十年生きてきた在日も充分理解しているから買わない 若者はみんな韓国大好き❤
って設定なんだろ？この数字おかしいじゃねーかよ マヒンドラやプロトンはもし縁と機会があれば買ってもいいけど、韓国車だけは金を払って罰ゲームという印象 日本からパクないと何もできない国だからね。あきらめなアフリカあたりで騙してこいよ。日本国民は目が肥えてるから騙すのは難しい。 スクラップ場に持っていっていくらになるかで価格設定しないと韓国車なんて売れないよ
廃車手続きやら手間までいれるとせいぜい3〜5千円で売らないと誰も買わんだろ 日本車 > BYD(中国車) >= ヒョンデ(韓国車) >>74
軽の所有者が貧乏人というのは決めつけが過ぎるんじゃね
1台目は良い車にして2台め、3台目のスニーカーがわりに買う層もいるしな。
そういう層は基本金あるから一台目は欧州車かレクサスだったりする。 流石に日本じゃこのコジキどもの思惑通りに
ホンダ
と勘違いする奴はいないもんな
パクリとコジキしかできないクソチョンカー >>74
プライドじゃなくて単に軽自動車作れないだけだよ >>35
それは会社の規模の話？
販売台数で言ったらBMWの方がマツダより100万台くらい多いよ
今までに倒産の危機を迎えたことがあるという点では両社一致してるけどね ヒョンデってヒュンダイの通名だけど誰に名前を創氏改名で奪われた設定なの？ >>97
名前もマークも
ホンダ
と勘違いしてもらうことを前提としてパクったからだよ
一部の国では成功してるよ こんなもん買わんわ
【現代】米国で「ヒュンダイ車がニンニク臭い！」と苦情殺到＝「コロナ予防になる」と韓国ネットから皮肉 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599821962/ >>92
二台目に買う需要もあるけど、
主な需要は貧乏人
軽自動車税も保険も安いしな
そこを履き違えて筋違いの反論は良くない >>74
キムチ族のバカチョンパクリメーカーに
売れる軽自動車なんて作れるわけねーだろ
技術の塊の激戦区だわ >>100
その通り
金持ちが足代わりに軽自動車を買う場合「も」あるというだけで、軽自動車自体は貧乏人向けに作られている
スズキの元会長がそう明言していたくらいだ >>102
安心しろ軽しか買えない層が系より安かったとしても
クソチョンが作ったキムチ車を買うなんてことはあり得ないから ホンダ
をパクったキムチメーカー
車以外の商品でも、スポーツで日本人が活躍してる場に広告を出したがるよね
クソ寄生虫のパクリチョンコらしいよな >>103
誤解されたかも知れんが、自分は軽自動車の存在自体は否定していないよ
貧乏人向けの車があるのは大切なことだし、そういう車を作るのは大変なことだ
韓国のメーカーにはできない話だ 販売の研究より商品の研究を頑張れ
半島も支那も消費者を実験台にするから買わないけど
精々頑張れ 俺は車も家も燃やしたくない >>105
へ？ 北米では低所得者向けに売ってしかも10年保障とかつけてだ >>107
それは売ってるだけでしょ
売るだけなら簡単
韓国車が本当に貧乏人のことを考えた設計をしそれを実現しているかは別の話
韓国車が低廉な車としてよくできているのなら、いまごろ東南アジアは韓国車が席巻してるはず
しかしそうはなっていない ヨーロッパで売ってるようなスポーツモデルを日本でも売ればいいのにね。
タイプRやGRカローラなんて目じゃないくらいインフルエンサーがベタ褒めよ 日本は元から売れないからまだいい。
韓国の問題は中国市場の流れでドル箱の東南アジアやロシアでも負け始めたこと。 嫌味抜きで別に日本で売れなくても問題ないだろ
これからどんどん市場が小さくなっていく国に労力かける必要がないと思う もう毎月社名変えれば？
来月はジュウナナダイな
ヨンダイに比べたらマシになったじゃん 実車見たことないけどアイオニック5のデザインは結構好き 「韓国製」なんて言い方悪いけどちょっと頭の弱い女の人にしか売れないよ な？日本恐ろしいだろ？
だから韓国中国の車なんて持ってるだけでデバフかかるんだからどんなことしたって売れねえんだよ ああ確か
テスラ真似してｈｐのみで営業所持たない販売形態取ったんだよな
それで１７台ねえ
営業所持たないし撤退しやすいからいいじゃんと指摘された通りに落ち着きそうだな >>1
あのね
根本がわかってない
韓国は信用ないし韓国の物を日本人は買おうとは思わない
だから売れない、要するに韓国民がまともにならなきゃ無理 在日韓国人すら買わない代物を日本人が買う訳無いわな なんで世界最高の日本車がその辺に売ってるのにワザワザ韓国の自動車買わないといけないんだ
っていうのが在日コリアンの本音のスタンスだから 在日だと思われちゃうじゃん
在日がまとめて買ってやれよ ヒュンダイのIonic5
素晴らしい車だよ
日本のショボイ電気自動車とは根本から違う
日本はトヨタをはじめとして庶民が買う車なんてこんなもんだろwwって感じで内外装安っぽくパワーもない仕様にしてある
一方のIonic5はデザインも良いしパワーだってある
賢い欧州人はもちろんヒュンダイに殺到
各地で高評価を得ているよ >>117
日本は今なお世界第3位の市場だよ
これを言うと「売れてる4割は軽自動車だろ」とも言われるけれども、ここ最近は高級車の販売台数が急激に伸びている
特に欧州の高級車の販売台数は右肩上がり
都心は昔からそうだったが、ここ最近はその辺の地方都市でもマセラティのディーラーができたりとか、とにかく高い車を買う人が増えてきている
いつの間にかマクラーレンとランボルギーニの世界第3位の市場は日本になっている
まぁ、貧富の差が広がってるでもいいんだろうね >>136
アイオニックねぇ
たとえばフォルクスワーゲンのID.4と比べてどこが優れているんだい？
まぁアイオニックのスタイルはなかなかのもんだと思うけどね >>137
山陽ヤナセってまだある？外車専門店じゃなかった。 >>137
日本での外車はそういう使い方だからな
だから欧州の高級車スーパーカーばかり売れて中国韓国車は箔つくどころかデバフかかる
そういうブランドを構築できないメーカーにとってはちょっとどころじゃなく売れない地獄の市場 こっちで知名度もないメーカーの、しかも韓国産なんて知ればみんな逃げるに決まってる
どうしても売りたければ新車乗り出し価格５０万円とかキャンペーンしたら一気に１００台は売れる >>10
気合い入れて再進出したヒュンダイをディスる在日www >>79
在日が全然買ってないよねwww
所詮は口だけ。 >>10
売上だと10位ぐらいに転落するんだよねw >>32
インドネシア市場で数字を稼いでるくせに
何を言ってるのか 一番の原因は朝鮮人に信用がない事
これが北欧の車ならもっと売れてる 韓国というだけで信用が無いんだよ
口を開けば嘘しか言わない民族が作った車なんて何百万円も出して買おうと思うだろうか 全固体電池が出るまでBEVは要らん、あれ出たら既存のBEV全部ゴミになる アイコニック？
何年か前にいた朝鮮ハゲ女のことか？ 台数を増やすなら格安で軽EVを出すしかないだろう
儲けようとするから数が出ない >>156
安くするためにセキュリティ部品を抜いたらキアチャレンジが起きたでゴザル。 >>150
国産しか売れないとか言ってるヤツおるから、外車も普通に売れてるじゃんって話 韓国のスマホも自動車もお隣の中国や日本では売れないというのが面白い
要するに韓国という国を良く知ってるからなんだよな
欧米人は韓国という国をよく知らない
だから買ってしまう >>1
エムケイが買い漁った分だけ販売量が増えたんだっけｗ ヒュンダイの車を買う奴なんていないだろ
めっちゃ安いか
ブランド力あるか
何かに特化しないと日本国内では車を売るのにはトヨタが強すぎる いやゴチャゴチャ言う前に撤退しろ！と
なぜ叫ばない（笑） >>163
(=ﾟωﾟ)ﾉ でにMKは市内用に日産サクラ買っちゃたんだよねー
じゃアイゴニックはどこで使うんだろ？ >>165
各メーカーも特許技術使われてないかとか一応バラして中身確かめるからね >>18
何故かそいうところに愛国心が無いというか、在日の殆どが北朝鮮人だと思うわ チョット突っ込むと、テレ東で現代のEVカスタマーへの手厚いサービスとか言って、サポートカーの荷台にこれでもかってくらいのスパナやレンチ並べて準備しているの見て大笑いしたわ。現代のEVはどんだけアナログ構成なんだよと >>138
アイオニック5はアウディのe-tronよりはいい車だよ
数秒で全焼する事故を２回も起こしてるからイメージ最悪だがな笑
バッテリーメーカー変えたり対策してるのかね？ 京都でタクシー見たは、なんつーかこれじゃない感でガン見してしまったw >>173
(=ﾟωﾟ)ﾉ 昔はねー、三菱京都の工場あって地元だったけど三菱は見なかった
定番クラウン、セドリックになぜか増殖したカペラからコンフォート、クルーになった >>1
何でチョンはすぐできない事をやろうとするんだ？
朝鮮人が研究するなんて魚が二足歩行するくらいの事件だろ >>174
80〜90年代にバイクて良くツーリングしてた頃はギャランΣのタクシーも結構見たでえ＞京都 Z世代は韓流好きなんでしょ
そいつらが車買うようになるまで耐えな
俺はドラゴンボールZ世代だから買わないけど スマホに関してはシャープ、FCNT、ソニーよりサムスンの方がマシだよね
でも俺はiPhoneでいいや 日中がマトモなだけで、ヒュンダイやサムスン買う情弱外人の気持ちが理解できんな 韓国の製品はkpopを見ればよく分かる
安かろう悪かろう劣化コピー。
騙されるのは頭の悪い物の価値がワカラナイ
10代、それも女のコだけ >>36
タダでもらったのかな〜それとも在日かな？ぐらいかな
わざわざ韓国車選ぶ人おらんからそれぐらいしか理由がない >>179
ミラージュも人気あった
三菱が人気があったのはRVRあたりまでだったかな >>1
韓国製品は信用がない！
単純な理由ですが？なにか？ >>1
どうせ
購入後のアフターサポートもないでしょ？
都合が悪くなったら
売り逃げだろ
「日本人には何をしてもいい」と
思ってる韓国の製品購入するとでも？
口には出さんがな 命に関わるドライブカーで
信用と安心のパロメーターだからな
無理ですよ ブランド力、安全性、利便性、どれをとってもマイナスやでな
売れる要素がまるでない >>74
韓流ドラマのブームに便乗してソナタなんてベタな車名付けて売ったけど
やっぱり韓国車でしかなかったと懲りたユーザーが多数。
特にリセールバリューの絶望的低さは致命的で在日が手を出さないのも
それが大きな理由だろ。
４００万の車を３年後に３００万で売れれば１００万円で３年乗れたことになる。
同クラスのヒョンデの車が３００万で買えたとしても３年後に１００万でしか売れなかったら
３年間で２００万もかかったことになって結局割高になるのよ。
昔米国でヒョンデを買うとおまけにもう１台と言うキャンペーンをやって台数は売れたけど、
中古市場でヒョンデ車は二束三文になってしまった。
買い替え時に頭金にもならないため、ユーザーは再び安いヒョンデを選ぶしかなくなり
ヒョンデの泥沼から抜け出せない状態になった。
ヒョンデではユーザー満足度が高いから次もヒョンデを選ぶユーザーが多いと嘯くのだが
実態はヒョンデ地獄ｗ >>186
(=ﾟωﾟ)ﾉ ミラージュ！サイボーグですかそれともザイビクス！スイフトにファビオ
あの頃はまだアツかったなー三菱 マニアックすぎて誰も手をつけないレアカー
オーナーになって街を流せば注目をあびること必至なのに >>199
(=^・^=) 今やミラージュもタイ産ですからねぇ。
日産マーチがタイ産になった時、日産じゃないなんて言われましたけど
アレはあれで安価なエントリーモデルとして十分でした。 ヒョンデって深夜2時に届けられて、一回乗るたびに１００日寿命が縮まるんだっけ？ >>194
(=ﾟωﾟ)ﾉ まあ市内ならそんなに他とかわんない＞MK
乗車前にドライバーが降りてきてわざわざドア開けるサービスとか
京都の大手だとヤサカかなー
まあJR2というステッカーがリアウインドに貼ってあれば安心 在○共、買ってやれよ
ホント笑えるよな
現実はコレ 車なんて売ったら終わりじゃなくその後のサポートも大事なのに一度トンズラこいてるメーカーの車なんか買う奴いないだろ 現代自身も売れるなんて思ってない
本気で売ろうと考えてたらディーラー網をきっちり構築するわな 日本の自動車普及期の韓国車のクオリティが酷かったから、日本は先進国市場の中でも唯一韓国車が売れていない 俺テスラ乗ってるけどこの1週間でヒョンデ3台見たな
売れてないという割には関東だと結構見かけるぞ
2016年くらいのテスラより多い感じ >>210
全国でトータル700台位しか売れてないのにスゴイな。よっぽど在日の多い地域なのか？関東のどの辺？川崎とか？ 500台はMKでしょう
誰か個人で買った人、居るのかな >>213
有明から晴海の橋の辺り
つくば市の東大通り
常磐高速友部SA上り充電器付近 そういや横浜の板金屋でも見たな
聞いたら納車してすぐぶつけた人がいるだって >>215
チョンコ大使館用の車両
試乗車用の登録
などでは? 通勤途上の30分ですらアバルテ3台ほど見かける。何らかの「売り」が有れば日本でも軽以外の車で商機が有る。
ホンダイには無いだけの事w 長年これだけ失敗しているのに
日本市場では韓国車は売れません
と言う研究結果にならないのが不思議で仕方ない
もう諦めればいいのに >>223
再上陸の時日経で社長のインタビュー見たけど
必死すぎで気の毒な様相だった
本人も売れるわけないと分かってんだろうなと 日本
富裕層 ドイツ車 レクサス
中間層 国内普通車
低所得層 軽自動車
電気自動車に乗りたい物好き テスラ
誰が韓国車買うんだよ >>220
カーシェアとレンタカーと試乗車だろうね
個人で買う人は、まず居ないだろうな 日本人は軽自動車しか乗ってないとよく言ってるけど、十数年日本に住んでる韓国人ユーチューバーが日本は大きい車に乗ってる人が多いって言ってるよw
あっちはセカンドカーって概念がないのかね？ >>227
まー意味もなく薄らデカいアル／ブェル持ち出して道を塞ぐバカタレもどうかと思う 助けない
教えない
関わらない
韓国人にガソリンぶっかけて皆殺しだよね。 去年のヒュンダイ副社長（だっけ？）「作戦はある」
とは何だったのか…？ アイオニック格好いいけどな！
加熱式タバコみたいなネーミングでイカしてんのにほんとくそじゃっぷはバラカゴスだな！ よく腐れレイシスト朝鮮人がガラパゴスって言うけど、それだけ文化などの裾野が広いわけで
文化不毛の地腐れ朝鮮には絶対真似できない現象ということに気付いていないのが本当に痛々しいw 韓国が大好きで実態を知らない意識高い系が買うんだろうが
そんな人が何人いるやら >>234
そういや、ヒュンダイが日本に初上陸した20年ほど前、当時の2chでもからかわれてたな
一体誰が買うんだ？日教組の左翼教師くらいしか買わんだろみたいな
「先生の車はお隣のくに、韓国の人たちが作った車ですよ〜」みたいな感じで生徒に自慢するんじゃねーのみたいなこと言われてた
当時から在日連中すらヒュンダイを買わないことがバレてた
当時はYahoo!掲示板なんていうのもあって、そこで韓国シンパの馬鹿がよく書き込んでた
在日の皆さんはどうして祖国の車を買わないのでしょう？
ガレージにヒュンダイが置いてある姿は民族として誇らしいのではないのですか？とか名誉朝鮮人にでもなったつもりで書き込んでるバカとかいたよ
当時は皮肉ではなく本気でそんなこと書いてる真正バカが多かった 在日だと思われるだけでもリスクだからな
在日チョンが買えよ
こっちもチョンを見分けられるから防犯に役立つ >>32
火葬付き機構は先進的だな。こんなユザーの命を蔑ろにした車は売れないよ。 アフターサービスが定かでない車を買う物好きしかいないなw >>136
欧州だと補助金ありで購入して補助金なしのとこに転売ってのが流行ってたな
補助金停止になったとたんに下火になった >>11
韓国の食品や製品の日本向け通販サイト作ったことあるんだけどさ、商品説明で、もっと韓国産ということを大きくアピールしてくれみたいな要求が韓国側からけっこう来た
それ日本じゃ逆効果だから言わない方がいいっすよなんて言えないから従ったけど、あいつら韓国ブランドに価値があると思ってんだよね、中国とは全然違うと思ってる、そこがまず大間違いじゃん、日本じゃどっちも同じレベル >>201
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ マッチのマーチ！
こないだ座間まで行って見てきましたよヘリテージコレクション
こんど日産車でトヨタ屋博物館に殴りこみにいこうと思ってるゾ 外国自動車メーカーに厳しい？
ポルシェが月に1000台売れてる国がか？
ゴミが売れないだけだろ 韓国ドラマ見てると
ヒョンデの車に乗ってて
なかなかいいやんとなるが
日本で買うとなるとリセール価格とかメンテナンスとか面倒くさい
そういう日本のお家事情があるよ
車自体は日本車と変わらないってｗ >>248
どこの日本でポルシェが月1000台売れてんだ？ >>252
ヒュンダイが17台しか売れてない中ポルシェは700台以上売れている
1000台売れた月もあるんじゃないのかね どうせ安かろう悪かろうで良ければより安い中国製でいいし >>47
在日にヒョンデを購入義務化して違反者には兵役を課すって脅せば間違いなく売れる
応援してる、がんばれ！ 韓国人の作る韓国メーカー製品に、何で一万円以上のお金使わないといけないんですか？韓国製品に金出せるのは２〜３千円じゃろ。 >>250
よく燃えるしな。ふうふが冷めてしまった旦那か妻に買ってあげて大金が入ってく保険金かっけておくのも手だな。 普通は撤退するのにみっともなくしがみついて、日中に（笑）われて一体何がしたいんだ？朝鮮人（笑） >>253
ポルシェそんな売れてる割に街でテスラより見かけないんだが
燃費悪くて普段使わずに置いてるだけなのか？ >>267
都内はポルシェだらけだけどな
911やケイマン／ボクスターではなくマカンやカイエンのSUV系が多いが
それでも田町あたりでは911を通勤に使うエリート層がいる
国内メーカーが捨てた高級スポーツカーマーメットを今はポルシェが押さえてるってことだろう ヒュンダイ17台の正式なソースは「2023年5月度輸入車新規登録台数」で検索すると出てくる
リンクを貼ることができないので調べて欲しい
日本もすごい国だと改めて分かるよ
ドイツ車が販売の上位を占めるのは当然としてもプジョーよりポルシェのほうが多く売れてる
フェラーリ108台、ベントレー56台、アルピナ50台
そうそうたるハイブランドがたった1ヶ月でこんなに売れる国
ヒュンダイ17台ｗアストンマーティンやランボルギーニ以下じゃん
そのうちロールスロイスの9台にも負けるんじゃね？
アウトビアンキとかローバーなんていうすでに消滅したメーカーの登録もあるけど、これは中古車をy入試新規乙六したんだろうな
車がたくさん売れはするもののユーザーの知識や理解がぜんぜんない中国とも全く違う、カーマニアがたくさんいる国が日本
ヒュンダイごときがつけいる隙なんてどこにもないよ たびたびすまん、書き損じ
×中古車をy入試新規乙六
○中古車を輸入し新規登録 販売台数17台は驚くほど少ない数字なのか、それとも予定どおりなのか
どんな勝算を持って日本での販売を決めたのか担当者に聞いてみたいわ 研究のしようが無い
国名が地雷すぎるんだよ
文大統領の成果です >>263
えっ！？
ヒョンデ乗ってる…の？
自慢してる？？
マジ…？？
ﾌﾟｯ >>268
友人と親戚もポルシェ持ってるけど、
普段は乗らずに車庫に入れてるだけで見栄張る時だけ乗ってるみたい ヒュンダイなんか買ったらご近所の犬がいなくなったら真っ先に疑われてしまう ネトウヨはどう頑張っても中古の軽自動車しか買えないんだから僻むなよｗ >>279
ドイツ車乗ってるよ
日本車の良さもわかるんだけどね もっと内装がリムジン並みに豪華で、300馬力の4WDで、燃費はリッター150kmくらい相当の車を120万円で売らないとだめだよ
努力が足りないよ 名前が良くない
メーカーもそうだけど、車種の名前ね
アイオニックなんて気取った名前じゃだめだよ
どこかの化粧品みたい
もっと韓国アピールしないと
テコンドーGSXとかキムチ2000GTとか
スーパーイスンシン・ターボRとか
ダンクン5000エターナル・ゴールデンモランボンとか
名前のネタはいくらでもあると思うんだけどな これは単なるマーケットリサーチの類いのものなんだろ？
それとも日本市場で売れると本気で思ってる？
だとしたら韓国人って本物のバカだね >日本はサムスンのスマホすら売れない市場だからね
いや売れてるだろ。iPhone別にすれば1位じゃないか？手下のドコモとauが頑張って売ってくれたおかげ
iPhoneに勝つ気でいるなら夢見過ぎ あれだけ買う買う言ってた奴らは工作員だったのバレバレだったな
車のスレでも貶そうもんなら猛攻撃あったわ テコンドーGSXは暴走車として良い名
すぐに検問受けそうw 万セーしてた奴らはどこ行った?17台じゃあいつら一台も買ってねーだろw 爆発的に17台も売れたのか
名実共に爆発炎上するな ネーミングをチョンらしくしないと個性が無い
トンスル500とかニダニダ300 >>289
ツタヤがEVカーシェアでチョンダイと協業したから輸入台数増えそう >>283
(=ﾟωﾟ)ﾉ そして、海外ゼロヨンでyoutubeに晒される運命ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
