【トヨタ】 ＥＶで大逆襲へ 切り札「全固体電池」２０２７～２８年の実用化を目指す [6/13] [仮面ウニダー★]
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夕刊フジ 2023.6/13 15:30
トヨタ、ＥＶで〝大逆襲〟へ 切り札「全固体電池」２０２７～２８年の実用化を目指す テスラや中国勢が先行、構図を塗り替える狙い
トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）のモーターを動かすバッテリーで大逆襲に打って出る。
ＥＶの航続距離を伸ばせる「全固体電池」について２０２７～２８年の実用化を目指す方針を発表するなど、
国内外の先行メーカーに対抗する姿勢をアピールした。
電解質を固体化した全固体電池は、劣化しにくく１００度以上の熱にも耐えられる。
トヨタの現行ＥＶ「ｂＺ４Ｘ」の３分の１の約１０分で急速充電が可能で、航続距離は２倍以上に伸ばせる。
量産化と価格低減が課題だ。
一方、２６年にレクサスから投入する次世代ＥＶには、航続距離を２倍に伸ばした新しいリチウムイオン電池を搭載する予定。
超音速のロケットで使われる空力技術も活用し、１度の充電で１０００キロの走行を可能とする。
「電池を制する者がＥＶ市場を制する」とされるなか、トヨタは多様なバッテリー戦略で、
米国のＥＶ最大手テスラや中国勢が先行する市場の構図を塗り替える狙いだ。
https://www.zakzak.co.jp/article/20230613-AOIVFOA2WNNVVGX6ZON3VOWPUQ/ >>81
さすが網走番外地住みネトウヨおじさんww >>78
この電池、ハイブリッド車にも使えますがw
あと、ハイブリッド車の先駆者はトヨタなw >>79
ジャップランドよりヨーロッパの方が緯度も高く冬も厳しいが電気自動車はちゃんと動作してるぞ
ジャップの技術水準が彼らに追いついていないだけでは？ 固体電池をいち早く搭載 「中国版テスラ」のNIO、24年黒字化へ
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00326/041100013/
中国の新興EV（電気自動車）メーカー、上海蔚来汽車（NIO）が2022年3月28日、フラッグシップと位置づけるEVセダン「ET7」の納車を開始した。
トヨタは2027年？
遅すぎだなw >>88
冫(ﾟДﾟ) 電池ヒーター入れてるからなぁ 冫(ﾟДﾟ) あとさ，ダイヤモンド半導体も実用化されたら・・・
冫(ﾟДﾟ) 満充電で１２００ｋｍとか言ってるのが２０００ｋｍになったりしてねｗｗｗ ネトウヨは電動自転車すら買うの躊躇うだろw
車なんて夢のまた夢 <＃｀皿´>チクショークヤシーウラヤマシー！！
<＃｀Д´>絶対にパクってやる絶対ニダ！！ 日本はハイブリッドを制し、EVも併呑しようとしていた
一方その頃バカチョンは6cmの自家発電に勤しんでいた >>1
ジャップ『○○年後に実用化するんだ!!!( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ!!』
ジャップ定番の負けパターンじゃんｗｗｗ <丶｀∀´>全力でトヨタネガキャンニダ！頑張るニダ！ ネトウヨ『電気自動車は糞!!!ガソリン車が!!!』
とは、何だったのか？？？ bz4x買って応援してやれよ、ネトウヨ
酷評されて売れ残ってるぞ
貧乏ネトウヨおじさんには無理かw バカエラはこっちに行って言い訳してこいよwww
日本市場で中国メーカーにも押される韓国ヒョンデ、先月の販売台数は17台＝韓国ネット「もっと研究を」 [6/12] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1686554108/ >>96
発電のリスクと充電のインフラが障害になってるだけなのに
ガソリン安定すぎて日本以外で今のEV見直しでだんだん諦めモードに突入してるの分からないのか >>101
お前はヒョンデ乗ってるの？
恥ずかしくないか？
wwwww 冫(ﾟДﾟ) やっときちゃ！！！！！！！
冫(ﾟДﾟ) これもいいニュース！
冫(ﾟДﾟ) うとおしくてしかたがなかった！！
ようやくWindows 11で復活！ タスクバーボタンの結合を解除、ラベルの表示も可能に
「Windows 11 Insider Preview」ビルドでテスト中 >>101
日本で１４台売れたんだから我慢しとけよ、支那は１４０台売ったらしいがなww ネトウヨおじさんにはスズキの電動シニアカーがお似合い >>106
日本にいる在日コリアン同胞ですら買わないヒュンダイかわいそうｗ >>98
EVの最大の懸案
「バッテリーの充電時間」
「満充電の航続距離」
が、解決する技術の実用化の目処が立ったんだぜ >>103
そもそもジャップさんには全国に給電ステーションを整備するだけの国力も金も残ってねンだわ バカチョン怒りのネトウヨ連呼www
トンスル飲んで寝ろwwwww 既存のインフラの維持管理すらできてないのに新たに整備とかジャップさんには無理な話 >>111
ノルウエーは電気代２０万で死んだがなww >>107
お前の方が似合ってるじゃん
免許なしのハゲトシヲww 冫(ﾟДﾟ) ヒュンダイ自身は全個体を開発しないってさｗｗｗ
「10分充電で1200キロ走行バッテリー」一部屋狙うトヨタ…現代車反撃カードは[FNモビリティ]
トヨタ、2027年10分充電1200km走行全固体EV公開
「かなり攻撃的目標…実現かどうか見守らなければ」現代車グループ、独自に全
固体開発チーム稼動「
技術内在化で主導権を逃さない」
スピード
現代自動車関係者は「自動車会社として全固体バッテリーを作らなくても、技術を持っているかないかという
非常に重要な問題」とし「技術の主導権を置かないという意味」と話した。 >>113
EV全振りなんて日本はしていないんだよ
それと
そんなジャップからいつになれば
出て行くの？
ゴミ >>99
欧米というかアメリカは日本と手を組んでるから問題ないだろう
どちらかというと日本にマウント取ろうとしてた西欧が茹でガエルになるだろうな
ハブったつもりが土下座する必要が出てきた >>113
在日コリアン同胞は民族の誇りのヒュンダイの車一切買わなくて可哀想ｗ ハゲてても免許は取れるからはよ取らないと3年更新やぞ、トシヲww >>115
今日も元気に喚き散らしとるな63歳無職は >>116
在日には在外同胞庁の本格稼働で
入管の車でドナドナされる未来が来る予感w まあ、俺はガソリン車に乗るけどな
EVなんて馬鹿馬鹿しい 無職は毎日何しとんねん
【KAI】価格は半分、維持費は3割…ポーランドがほれこんだ韓国の戦闘機「FA50GF」6/13 [ばーど★]
15：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage]：2023/06/13(火) 15:39:14.21 ID:P5npVDgF
日本もくっそ高い金だして国産のクソ兵器量産するより韓国から武器買え >>119
欧州のEV過剰にはロシアや中国がいるでしょ
天然ガスを高く売りたいロシア
ガソリンエンジンを作れない中国 貧乏ネトウヨおじさんはアルトバン買う金もないからなw >>129
年収103万円以下のお前はローン組めるの？ww >>129
ハリアーの写真出すだけでも時間が掛かる
自家用車だっけ？ｗ ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱいでるクルマが好きだな。EV反対！
部品が少なくなり、関連企業の従業員のことを考えろ。 いつまでもガラケー使ってるおじさんいるよね
いつまでも内燃機関にこだわるネトウヨ
老いた犬は芸を覚えない
悲しい現実だ 冫(ﾟДﾟ) 韓国の技術発展に貢献していないザイニチが全員火病してて笑うにぇｗｗｗ >>129
会社が車を買ってくれるとか恥ずかしい寝言たれとって死にたくならんのか 切り札なのか？
これからどんどん改良していくだろうし他の技術革新もあるだろ どんどん増税！どんどん衰退！
哀れジャップランドそもそも2028年に存在しているのかもあやしい >>133
ヒュンダイも買わない韓国人なんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前は買わないの？ｗ >>133
お前の使ってるスマホのバッテリーは日本のノーベル賞だぞ 南アルプスの環境保全を理由に、リニア中央新幹線・静岡工区の着工を認めていない静岡県の川勝平太知事に対する包囲網が構築されつつある。工事が水資源に悪影響を与えるという川勝氏の懸念について、リニアの建設促進期成同盟会で協議することになり、川勝氏の足元でも異論が目立ち始めたからだ。膠着（こうちゃく）するリニア議論の進展につながるか。出口は見通せない。
鉄鋼ダメ、造船ダメ、半導体だめ、リニアだめ、EVだめ、飛行機ダメ、ロケットダメ
だめだね、ジャップ >>138
お前がその年にも日本から出て行かないことは判明しているｗ >>138
その頃には韓国は日本を追い越して超高齢化社会だね
おめでとう ネトウヨおじさん
スポーツカー買ったぞ！ドヤｧ
→コペンww >>146
会社の金でハリアーとか言うギャグは無かったことに >>146
ゴメン何がギャグなのかサッパリ分らん
軽自動車のダイハツでスポーツカーするっていう明確なコンセプトあるのに >>143
つーか、2028年頃って
韓国はかろうじて「形だけ」で存在してる状態だろうなw >>1
リチウムイオンは
事故で炎上
充電で炎上
公害になる
↓
本命は固体電池
特許の多くはトヨタが持ってる >>146
インボイス制度の仕組みも知らないカス無職ww >>151
多分、パワーが無いとスポーツカーじゃないニダ
というバカの思い込み >>131
ハリアーだから自家用戦闘機じゃない？w >>138
その頃には中華人民共和国・安倍晋三省になってるだろうねぇ～ｗ >>160
別れた彼女に死んでもついまとうストーカー体質 >>160
中国「制裁解除するある・・・・・・、しょぼーーーーーーーーーーーん」
なのにｗ ネトウヨ、悔しかったらサクラぐらい買えよ
セカンドカーに丁度いいぞww >>157
トルクバンドがクソ広い電気モーターのEVに
トランスミッションが必要なの？ トシヲってバレてるのに、二回線で書き込みする必要ないだろ？ww 中国って実質的には経済破綻してて、武力で誤魔化してるだけだよね >>164
冫(ﾟДﾟ) おもろそうだにぇｗｗｗｗ >>167
冫(ﾟДﾟ) 「運転する面白さ」が大事だと思うんだよ． >>166
さっきから何をごちゃごちゃ言ってんだ？
そんなに悔しいのか？ >>166
お前らはいつになればヒュンダイを買うんだよｗ
日本車ばかりってネトウヨか？ｗ 冫(ﾟДﾟ) にゃるほどねぇ
米・テスラ社のモデルSはモーターの最高回転数が16300回転まで高まり、リダクションギヤ（減速歯車）を組み込んで
最高速度200km／hオーバーを可能としているのだ。
またEVではないがホンダNSXの前輪駆動モーターも15000回転まで回せるように進化し、200km／hまで駆動力が
得られるようになるなど高速化に対応し始めている。
このようにメーカー各社はモーターを高回転化することで車速レンジを高めていっているのだが、
それには極めて高度なモーター開発力が求められる。
トランスミッションを増設することは、コストだけでなく重量やスペース効率も悪化するので、モーター自体の性能向上で対応しようとしているわけだ。 ＞レクサスから投入する次世代ＥＶには
<丶｀∀´>ノ ウリナラから先行販売すべきニダ >>169
デンソーがレアアースを使わない、ニッケルと鉄でモーターを作れる技術を開発したみたい >>156
(=ﾟωﾟ)ﾉ ほー、アレがキムのハリアーか。
型は初期型だがエンジンは最新の、しかも新品を積んである
マッコイに感謝だぜ >>178
先行販売してもリバースエンジニアリングなんてできんだろ >>180
マッコイのジジィは何処から、最新で新品のエンジンを調達してくるんだw >>181
もっとだよ
うちの近所のトラクターは800万円ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
