【試乗記】 独創性は日本で受け入れられるのか？──新型ヒョンデ・アイオニック6 [6/14] [仮面ウニダー★]
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ヒョンデの最新BEV（バッテリー式電気自動車）「アイオニック6」に、ひと足はやく大谷達也が試乗した！
今後の正規輸入が期待される新モデルに迫る。
特徴的な“尻下がり”のデザイン
“アオイニック”は、ヒョンデがグローバルに展開するEVサブブランド。
日本では昨年5月に「アイオニック5」を発売しているので、ご存じの読者も少なくないだろう。
ここで紹介するアイオニック6は、これに続く第2弾のモデル。グローバルには昨年11月にリリースされたものの、
日本で発売するかどうかは現時点で未定とされている。
ただし、右ハンドルのオーストラリア仕様をわざわざ日本に持ち込んでナンバープレートまでつけたのだから、
正式導入される可能性は決して小さくないはずだ。
https://media.gqjapan.jp/photos/6486d1c742f7cb4d8b38fb72/master/w_1280,c_limit/hyundai-ioniq-6-2.jpg
アオイニック6を見てまず印象に残るのは、その大胆なエクステリアデザインだろう。
しかも、ヘッドライトやフロントグリルといったデザイン上のアクセントで個性を主張するのではなく、
プロポーション全体でひとつの“絵”を描いている点は、アイオニック5と共通する部分である。
もっとも、アイオニック5とアイオニック6では、描かれている“絵”が大きく異なる。
アイオニック5では直線的でブロックを積み重ねたように見えるプロポーションとされたが、
アイオニック6ではシンプルな曲線で優雅なクーペスタイルに仕上げられている。
ー後略ー
https://media.gqjapan.jp/photos/6486d1c642f7cb4d8b38fb6e/master/w_1280,c_limit/hyundai-ioniq-6-7.jpg
全文はソースから
2023年6月13日
https://www.gqjapan.jp/article/20230613-hyundai-ioniq6 >>113
(=ﾟωﾟ)ﾉ グンマー人はみな、スバリストと聞きましたが
一家に一台WRXなんでしょーか！ 稀に見かけるといつ爆発するかとドキドキしてしまう。見た目だけは確かに独創的だねロゴの 独創性の尻下がりのデザインか
ぱっと見プリウスに見えるんだけど何処がウリなんだか解らない >>126
スバル乗ってるやつは田舎者か変わり者って東京でも言われてる 規制で人が減っただけなのに、トンスラーは嫌韓は時代遅れと勝ち誇ってたな、馬鹿だから。 >>132
それはそれで問題だぞ
思想の自由をナチスみたいに禁止にしているのだｋら >>134
時間経過を待てばいいんじゃね？
そこまでしてここに来る必要ないしw >>126
・・・
・・・・・
旦∞∞絆∞∞うさぎさん|彡ｻｯ ←スバルに乗っていないグンマー人 韓国製電気自動車はよく燃えるすごく燃えるとニュース性があったから報道されていたが、
当たり前になってニュース性すらなくなった >>138
グンマー民は１人１０本銛が支給されているというのは本当ですか？
大有絶さんから。 >>137
浪人を買っても規制入るんだけど？
>>139
それも無理だった >>102
高いけど有るんじゃない？
知らんけど。 よく燃えるという独創性を受け入れるのは世界中でチョウセンヒトモドキだけ 尻下がりは既視感アリアリで言うほど独創的でもないし
全体的に見てもブランド力を覆せる程のインパクトもなければスタイリッシュでもないし
日本でこれ買うぐらいならテスラ行くやろ 論外中の論外。
車のスペック、デザイン何もかもが気味悪いだけ。
ドイツ人が作ったならどこかいいところを探そうとするが韓国人が作ったという先入観だけでどうせダメだろ、パチモンだろ模造品だろと思ってしまう。
そもそも日本が嫌い日本が憎い日本が羨ましい畜生畜生って教育されてるいい加減な民族が日本向けにどういうつもりで作ってる？
それを買っていい事でも起きるかい？運が良くなったりしますか？
縁起が悪いとしか言いようがないでしょ日の丸を踏んづける民族が作ってる物など。
近所にあるだけでも嫌悪の対象だし何者が乗ってるのかと訝しむね。何より危ないだろ．燃えるに決まってるし。
冗談は残飯の使い回しぐらいにしてくれよ。 写真見てホンダだと一瞬疑ったぞ。なんだ、あのエンブレム？ 独創性以前に安全性に信用のない車なんか買うかよ馬鹿が 独創性がある。
食レポで不味いもの食ったときの感想みたい（笑） >>153
「日本の方から来たニダ」
と売り込んでいたのは朝鮮人が本にしているはず
違うのなら
朝鮮人が日本に帰化しない 車何乗ってるの？
ヒョンデ 何か名前がなw 家まで燃やす訳にはいかないから
要らないよ 韓国製品は高級感が強すぎて貧乏な日本人は気後れしてしまうのだろう >>158
ヒュンダイをヒョンデにしてみたり、ネクソをネッソにしてみたりと
名前で悪いイメージにならないよう気を使ってはいるみたいなんだけど
なんかズレてんだよねぇ・・・ >>144
中古のM3がその位の値段だったかな？
まぁだいぶ前の話だけど。 料理下手で一向に向上しない人と似た臭いを感じるな
そういう人に限って基礎を疎かにして独創性を求める >>161
バカの起源をかたくなに認めない民族だから >>161
名前のイメージが悪いって言う自覚が
有る様だけど、何でイメージが悪くなったのか
と言う分析が皆無・・・ >>168
ただ満塁の時打率100%のオオヤマサァンやで？ >>167
朝鮮人「朝鮮名は嫌ニダ、日本人名を使うニダ」
という長期間のソースがありますからね
否定するなら
偽名登録してきた家系を全部察処分しないとね >>166
ロンドンのビック・ベンあるだろ？
内部見学ツアー再開したってさ
鐘楼まで334段の階段登って行くらしいよ？ >>171
「愛だよ、愛」と偉い裏料理人が言ってた。 >>167
ポカリスエットやカルピスは英語だととんでもない意味になるから名前変えてるってのは聞いたことがある。 EVはリセールバリュがなぁ
やはりリセールバリューを考えると今は内燃機関自動車一択だわ >>183
甲子園行きたいか？
いぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇい！！！！！
まぁ今年はバンテリンのオールスターは行きたい。 正直、EVが進んでいる北欧や中国はリセールバリューをどう考えているんだろうね
いざ買いました、すぐにバッテリーがへたって何十万もかけて交換では泣くに泣けないぞ >>188
中古車の概念があるのは日本だけでしょ
他には動く車かそうっでないかだけで >>191
ワンオーナー限りの使い捨て状態？
むしろそちらの方が環境負荷が高いんじゃね？ >>182
言いたいことはすごく良く分かるけど
酷すぎワロタ アイオニック5とやらも数百台しか売れてないみたいだし、もうそろそろ撤退するんじゃないかな？ >>188
ノルウェーも中国も政策でガソリン車にペナルティ課しつつEVに優遇てんこ盛りにして不自然にEV買わせてるだけだしなぁ。 >>192
アメリカだと中古市場が盛んだけど……欧州だとどうなんだろ？ 「いいぞ！」といえば「ねえちゃん！」ですよね
オヤツあげないわよ >>193
多分ね。リチウムイオンは解体するのも大変だし まぁ日本でEVは流行らないが国内メーカーはEV造って輸出した方がいいね。
十分な業績の伸びしろがあるはす。 >>196
EUではev一辺倒に黄色信号なんだけどね。
どうなるんだろう >>197
日本車の中古や盗難車の行先に欧米は無いよ
特亜や中東、ロシアや東南とかだよ >>196
>>201
欧州の中古車市場の記事を調べてみたらやはりバッテリー問題を危惧する意見がありますね。
ただ、まだ現実味がないのでなかなか視線が向いていない感じ >>200
外車なのは間違いないんだけど、なんかもにょるなぁ
KPOPが洋楽かと問われると微妙な気持ちになるのに通じるものがあるんだけど
この気持ちの正体は一体なんなんやろか >>210
外車＝ドイツ車とかアメ車のイメージが強すぎ ううぜーなあ。コテの馴れ合いなら雑談スレへ行けよ。邪魔。早く死ね。 >>211
だってヒュンダイを在日朝鮮人すら買わないイメージが強すぎ
いや実際がそれ ポルシェの亜種にしか見えんが
独創性がむしろ無いのでは ネトウヨは韓国製品が日本で売れないからって世界でも売れてないと勘違いしてるよな
サムスンの家電やスマホもそうだけど、韓国製品は世界で飛ぶよう日本売れてるのに ヒュンダイさん、「作戦」とやらはまーだ発動し無さそうですかね？w >>1
奇をてらった独創性の前にちゃんと走るまともな車を作りましょう >>173
全くだな
>>179
まぁ、ソレは昔のトヨタのセリカXXが
アメリカで別名で行ってると言うのも
有りましたしw 予言
10年後ヒョンデに乗っていると周りから後ろ指を指される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
