「トヨタ超える」…ヒョンデ・起亜、ベトナムに「アイオニック5」投入 [6/22] [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヒョンデ(現代自動車)と起亜(キア)が東南アジアの主要自動車市場として浮上するベトナムで販売最上位圏の座を固める。
現代自動車グループが21日に明らかにしたところによると、ヒョンデは2017年にベトナムのタインコングループと北部ニンビン省に生産合弁法人HTMVを設立して「グランドi10」「アバンテ」「ツーソン」「サンタフェ」を生産している。HTMVで生産した車両の販売台数は2017年の1万5570台から2018年が5万8111台、2019年が7万4973台と大きく膨らんだ。
これに伴い、ヒョンデは2019年の総販売台数で韓国からの輸出分も含め7万9568台を記録し、ベトナム市場で最強者だったトヨタの7万9328台を抜いて1位に上がった。2020年と2021年にもそれぞれ8万1368台と7万518台を売って3年ずっと現地市場1位を達成した。ただしヒョンデは昨年販売1位をトヨタに渡した。
続けて2021年に販売合弁法人HTVを設立し、昨年にはHTMV第2工場を竣工するなど東南アジア4位の自動車生産・販売国のベトナム市場攻略に力を入れている。
起亜は2004年にベトナムのチュオンハイ自動車(THACO)と半製品組み立て方式で事業を始め、2018年に2万8986台、2019年には3万103台を販売した。
◇1~5月のヒョンデ累積販売1位
特に2020年の新型コロナウイルス流行で自動車需要が急減し、トヨタやフォードなど多くのメーカーで販売が減ったが、起亜は30.2%増加した3万9180台を売った。昨年にはベトナム進出後初めて6万台を突破した。
今年も5月まででヒョンデは2万2903台を販売し、トヨタの2万1547台を上回って1位を記録している。起亜も1万3951台を販売した。
昨年ベトナム市場でヒョンデの販売台数は前年比15.7%増加した8万1582台でトヨタに次いで2位を記録した。起亜は33.4%増の6万729台で3位だった。
以下全文はソース先で
中央日報日本語版 2023.06.22 08:08
https://japanese.joins.com/JArticle/305766
https://japanese.joins.com/upload/images/2023/06/20230622080536-1.jpg 電源喪失問題は解決したのか?
ゴミをベトナム人に売るなよ ベトナム政府
「3秒で焼き上がる車は輸入禁止(怒)!ベトナム国民を恐怖のどん底に落とす気か(激怒)!!」 >>1
燃える、盗まれる、急停止。それしか取り柄がないのにw
ベトナム人に悪夢見せるつもりかな。ベトナムでEV需要があるとは思えない。不整地で停止したらもうただのゴミ。 テロ車かあww
このメーカーの中古車はイラクでは爆弾として大人気だったから原点回帰だねw >>1
トヨタを超える!って言ってる割には
同じ市場で戦わないとはw 電源が落ちるから今のうちに揉み消せそうな地域で売り捌くんですね 何処の国でもいいから
Co2削減に最も効果のある
車を開発してほしいものです そらトヨタは売れすぎて在庫ないからなぁ
受注生産一年待ちとか狂ってるわ
人気車は予約すら困難だし 支那でシェアゼロだからトヨタとの差はかえって開いただろ。
もっともトヨタは気にもしてないだろうがww 新興国ならどんなに致命的な欠陥があっても安くて見た目がまともなら買うやついるかもなぁ >>23
致命的な欠陥車は何処の国も売れないとおもう 俺も知らなかったんだけど
2022年、アイオニック5と6で10万台売れてるそう
とんでもない炎上した個体もあるが、絶対数は少ない
よく調べもしないで、イメージだけで馬鹿にするのはやめた方がいいみたい
実際、日本のメーカーは馬鹿になどしていないからな 電気自動車としての完成度なら、トヨタの電気自動車を超えてるんじゃない?
安全性を差し引いても、トヨタの電気自動車の評判がヤバすぎる
ただ、今のバッテリー性能のままで電気自動車が普及するかは謎
かなり、政策でゴリ押ししないと主流になりそうにない >>6
なら日本市場で勝負してみたら?
あ、もうしてたんだっけ?www この前ハノイ行ったら
見慣れない車が結構走ってて
調べたらベトナム国産だったな
結構ビックリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています