【難攻不落】 日本を攻略するため韓国ヒョンデが新たな試み＝韓国ネット「どうせ売れない」 [6/26] [仮面ウニダー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Record Korea 2023年6月26日(月) 6時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20230624/cfdc01e018b88121e2dac5876881b36c.jpg
2023年6月22日、韓国・国民日報は「現代自動車が日本市場攻略に向け、
TSUTAYAを展開するカルチャー・コンビニエンス・クラブ（CCC）と協業する」と伝えた。
記事によると現代自は同日、CCCと「ゼロエミッションビークル（ZEV）ライフスタイルの拡散に向けた業務協約」を締結した。
協約式には現代自の張在勲（チャン・ジェフン）最高経営責任者（CEO）、CCCの高橋誉則社長をはじめ両社の主要関係者、
日本メディアなど約100人が出席したという。
この協約の中核は、ZEV時代にふさわしい新たなライフスタイルを提示するもので、
現代自はCCCの商業施設「代官山T-SITE」でカーシェアリングサービス「MOCEAN（モーシャン）」を提供する。
また、両社は現代自の車両データ、CCCの顧客データを基盤に、ZEVライフスタイルを提案するコンテンツを開発していく計画。
EV（電気自動車）体験プラットフォームも構築する予定だという。
今後は日本だけでなく、ASEANなどグローバル市場にも活用可能なものにしていくのが目標だとしている。
張CEOは「モビリティー企業とコンテンツ企業の協業で新たな可能性を創出できるものと期待している。
CCCと共に、現代自が追求するZEV文化を拡散し、差別化された現代自のブランドイメージを構築していく」と語った。
現代自は完全撤退から約12年を経て昨年、EV「アイオニック5」と燃料電池車（FCV）「ネッソ」をひっさげて日本市場に再参入した。
しかし、「難攻不落の日本で、再参入初年度の自動車販売数は524台と苦戦している」と記事は伝えている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「EVマーケットシェアが小さい国にEV、FCVだけを持っていって、誰が買うのか」
「どうせ大して売れやしない」
「韓国人は中国車を買うか？ちょっと考えてマーケットを選ぶべきだ」
「日本の若者はセダンに乗らないよ。道は狭いし家も小さいからみんな軽に乗る」
「日本で失敗する確率は高いが、それは現代自が悪いのではない」
「不毛の地で成功するよう、応援してます！」
などのコメントが寄せられている。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/b916185-s39-c20-d0195.html >>223
願望としての結論ありきで話を組み立てるからな
ブレイクダウンで思考出来ないんやろ そもそも一度撤退してるのが既に致命傷だな
信用ならないブランドとしてブランドが確立されている ＣＭにＢＴＳ使えばファンが買ってくれるかもしれんぞ 本当に良い車なら、既にヤナセみたいなディーラーが何十年も扱ってるやろ
それが無い時点でお察し チョン様とドライブデートが1万名様に当たる！！！キャンペーン 家庭車 アクア
営業車 プロボックス
タクシー ジャパンタクシー
自動車は固定されてしまったな。 ヒュンダイってプロダクトアウトでマーケットインな考え方はしてない気がするんだよな
なんで日本でマーケティングしようとしてるのか、全く理解出来ない
理屈じゃなくて感情なんだろうな ほんとに売れないからな
何度上陸しても同じ結果しか出ない 何か韓国って平和でいいよな
うらやましいぜ
オレもウリナラファンタジーの世界に逃げたい 日本の国内メーカーとガッツリ組むとかじゃないと無理
アフターサービスや下取り価格も同等じゃないと不可能
BMWやフェラーリ波のステータスになるようなプレミアは一切無くて
マイナスステータスからのスタートだもん >>1
反日国家のくせに日本で商売する厚顔無恥。日本に来んな 黄色ナンバー幅きかせてる市場で何求めるのか？
結局世界で認められたことを
日本に認めてほしいだけだな ろくなニュース聞かないのとアフターサービスが心配だからな
値段が同じなら日本車買うよ >>236
トヨタが無償で公開した特許で製造されてるし、電気自動車が一般的になってからトヨタも世に電気自動車を出せば良いだけ！
βとVHSみたく世界標準規格化された時に
悠々とトヨタが発表するのだろう！
その時までに内燃機関自動車を止めた自動車会社が多く存在していたら内燃機関自動車を供給するトヨタは一人勝ちになる可能性大だよ！ 貧困層に売れよ50万くらいで
チョンタレ使ってCMやれば一発で売れるだろ
自分達が高級品作ってると思ってるから売れないんだよ 嫌いなんだから仕方ない
タレントみたいなイメージ商売なら騙せてもこういうのは無理 なんかカタカナとアルファベットがずらずら並んでるけど具体的に何をするのかさっぱり分からんな 韓国製品は安かろう悪かろう
５０万円なら売れるかもね >道は狭いし家も小さいからみんな軽に乗る
韓国も似たようなもんじゃないんか？ >>244
連中は見栄張りなので貧乏でもデカい車が好き カリカリ音がする車多いよね韓国
なんでディーゼルあんなに多いんだ？ >>246
逆で日本がディーゼル車が少ないんだよ
当時の石原都知事がディーゼル車規制を打ち出して、東京を通ることができない可能性のあるディーゼル車の人気が急落した >>248
(=ﾟωﾟ)ﾉ あの頃のディーゼルはホント黒煙が酷かった…
何が「国鉄無煙化だよ」という鉄道でも
今はトラックでも黒煙は無くなったけど、かわりに運転ドシロートが増えた >>248
アメリカもディーゼル無いよ、デカいコンボイみたいなトラックも全部ガソリン そう言えばスキー通ってた10年ちょい前超速いショートパジェロが峠におってな
あれガソリンだったよ >>252
ショートＶＲ−IIだったよ
サスも固めてエンジンも弄ってた超速いチョロQ 糞チョンカーが新車で50万くらいで売ってたとしてガレージに置いてるだけで在日or反日アピールしてるようなもんだからな
在日も日本人になりすましてる訳だから
買うわけがない
堂々と韓国の名前を名乗れるようになったら 在日も買うんじゃねwww
つまりそういうところだぞww >>258
はい？車庫に置いておけばご近所の自慢になるってジャーナリストさんが言ってたぞ。
日本製EVに最強ライバル出現? ヒョンデ「IONIQ5」の完成度に驚愕!
https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/
前から見ても後ろから見ても惹きつけられる姿だ。自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。 >>248
日本は軽油の輸出国だからねー
輸入した原油を精製するだけではガソリン・灯油が足りないから製品輸入
一方で軽油は滅茶苦茶ダブつくんで輸出してたりする
ちなみにガソリンや灯油は韓国からの輸入が多いという……
だから日本はガソリン車を減らしてディーゼル乗用車を増やすことで
韓国への依存を減らすことができるんだが >>262
それでバカどもは「日本は灯油を精製する技術が無いから、韓国が灯油の輸出を止めたら日本では
凍死が激増する」とか言ってるんだよな。
韓国の精製施設自体日本が建設したのに、その日本で灯油を精製出来ないわけねえだろと。 韓国人は売れない思ってるのに在日は何故か売れると思ってるのよな
しかも自分らは買わんくせに >>264
「買わないのは差別心があるから」まで言うしな。
お前らが買ってから言えよと。 >>1
観光 ＝ 日本の観光インフラにフリーライドで金は落とさない（消費金額が国別で最下位）
EV ＝ 日本の充電インフラにフリーライドする気満々ｗ >>267
韓国観光で日本人が使う平均額>>>>>日本観光で韓国人が使う平均額
これでよくもまあ、「日本人は貧乏になった」とか言えるもんだよな。 韓国EVって爆発事故ないんかな？
爆発事故の時って脱出猶予の時間ってどのくらい？
ちょっ検索してみるかな。 >>269
この板でも数秒で火だるまになる事故で何回かスレ建ってたよ。 何でそんなに日本で売りたいんだよw
取り敢えず20万～30万円くらいの車出して日本人に知ってもらうとこから始めたら？w
金無い人は買うと思うよw >>263
韓国が信用無いから日本の商社が原油輸入して韓国へ運ぶ。
↓
空船で帰ると無駄なので韓国で軽油や灯油を積んで日本へ
てカラクリらしい >>243
(=^・^=) 日本で中古車買えば良くね？ >>249
西鉄バスも地域分社して運転手募集
北九州市営も委託や嘱託運転手募集
(=^・^=) そりゃもう素人だらけ ＞ZEVライフスタイルを提案するコンテンツを開発していく計画
EVのカーシェアの何が新たな試みなんだと思ったら
特に考えてないのね 本社を京都にしない時点でやる気がみえない
唯一買ってくれる地なのに 現代車買ってトラブルで事故死したら賠償金がたんまり出る、この世に幻滅しているし現代のクルマ買おうかな？デザインだけは良いし。 攻略とかいちいち言うことが支配するかされるかでくそ鬱陶しいんだよ >>281
物差しが日本より上か下しかない国なんでね >>274
(=ﾟωﾟ)ﾉ 悪名高い京都市バスなんか、民間委託しまくって劇的に乗務員改善しました。
が、今も赤字が改善しません。
そりゃそうだ。儲からない観光客に無料年寄りばっかで満員バスに誰がお金払って乗りたいかって…
オバちゃん運転士運転荒いしなー ホンダに見えそうなロゴ
アメリカ人には違いがわかりづらい名前
クソなんだよお前ら ボンネットに半島を描きリアにChondaiのエンブレムを採用
フロントガラスにNorthKoreaMadeのステッカーを貼ってみてはどうだろう？
スタントカーとして需要がありそうなので正攻法よりも売れるんじゃね？ ドアとボンネットに将軍様の満面の笑顔を貼るしかないだろう >>1
新しい商品じゃなくて問題を解決して売り出せよボケ 他の国では更に嫌われています
日本は残念ながら10位以下の嫌韓
ドイツをはじめとして主要国での韓国の嫌われ方を舐めてはいけない
日本どうこうは韓国の逃げ
もうあとがないレミングス >>293
日本結構ひどいと思ったけど他国もっと嫌ってんのか >>260
ジャーナリストって個人的主観で記事書けるやん。何が言いたいんだ？ >>260
こんなもんご近所に見られたら絶対勘繰られるわ >>270
想像以上で怖すぎワロタｗ
怖すぎて車庫に置けないｗ パヨどーすんの
勇ましいこと言ってもこれが現実
岸田だけ韓国好きでも国民はヘドがでるくらい
韓国拒否ざまあ
パヨの母ちゃんは日本兵の売春婦 ベントレー並みの豪華な車を120万円で売ればヒットする ロシアやアメリカみたいに旭日旗や相撲取りや芸者の広告で日本車と思わせて売ることができないからな
残念!
恥を知れ 南ﾁｮｰｾﾝ人 > カーシェアリングサービス「MOCEAN（モーシャン）」
「もう死やん」から名付けたんだな >>8
想像したより健闘してるな
仕事で運転してる俺は全く見ていないけど ヒュンダイは好きです
でもヒュンデはもっと嫌いです！ 「日本人はセダンに乗らない、軽ばかり乗る」
よく解ってるチョンもいるようだ
日本で成功したいならサクラの対抗馬出すべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
