【朝鮮日報】 1回充電時の走行距離、現代自「IONIQ 6」が米3位…1位と2位は＝米誌調査 [7/3] [仮面ウニダー★]
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現代自動車のスポーツタイプ多目的車（SUV）の電気自動車「IONIQ（アイオニック）6」は、
米国で販売されている電気自動車の中で、「1回の充電での走行距離」が3番目に長いことが分かった。
米自動車専門メディア「カー・アンド・ドライバー」が2日に明らかにした。
【写真】現代自のIONIQ6、発売から2カ月で9648台販売
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同メディアによると、IONIQ 6は1回の充電で可能な走行距離で、
米電気自動車会社ルシード・モータースの「ルシード・エア・グランドツーリング」（830キロメートル）、
テスラの「モデルS」（652キロメートル）に続き、3位の581キロメートルを記録したとのことだ。
1回の充電走行距離は、電気自動車の性能を評価する最も重要な指標の一つだ。
特に、ルシード・モータースが生産に困難を来たしていることや、テスラのモデルSがプレミアム・モデルだということを考えると、
IONIQ 6の競争力は際立っているとの見方もある。現代自動車グループは今年1月から5月まで、
米国市場で2万9622台の電気自動車を販売したが、これは昨年同期より8.2％の増加だ。
今回の調査で「トップ3」以下にはテスラ「モデル3」（576キロメートル）、ベンツ「EQS」（563キロメートル）、
テスラ「モデルY」（531キロメートル）、GMC「ハマー・ピックアップ」（529キロメートル）、
BMW「iX」（521キロメートル）などが上位10位以内にランクインした。
キム・アサ記者
記事入力 : 2023/07/03 10:30
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/07/03/2023070380049.html 日本はすっかり蚊帳の外
もう世界では日本車なんて買う奴いないよ 在日コリアンは韓国の宝です！
日本は速やかに韓国に返せ！ ガソリン車が過半数のうちはEVみたいなもんには手を出さない方が吉 >>1
>1回の充電で可能な走行距離
充電時間での比較も欲しいところ >>1
ところで1回の充電に要する時間は何秒かね？ スマホも普及する前はHTCがシェア取ってたんだよ
普及もしてない消耗品なんだから現時点でのシェアなんか無意味 >>14
１台買ってもらったぐらいじゃだめなんよ
買い替えの際も買ってもらわないと商売にならないのが自動車
だから性能と価格とサービスが大事で、後発でも簡単にシェアが取れる うちの10年落ちの軽ですら満タン600km走るのに >>16
燃えなければどうということはない（フラグ） 日本のEVも車重無視してバッテリー2倍積んだのを出せばいいのに
航続距離200キロ以下じゃ街乗りにしか使えんよ >>1
>「1回の充電での走行距離」が
こんなことで競ってるうちはダメなんだよ＞EV自体 >>3
可燃性や火力は世界一だもんな。人命を試みないポンコツEv >>22
元々そういうもんだし。EVで航続距離伸ばしてバッテリー残量が残り10パーで急なお出かけに使えると思うか？
災害の多い日本向きじゃないんだよ。 >>8
充電時間≒航続距離だから、そして超長航続距離なのは重い枷を積んでいるのと同じなんだよ、、果たしてソレはEVの大義に沿うことなのかなァ 5分の充電で何km走れるか競ったほうが実用的じゃない？ チョンダイとテスラは燃えるで有名だからな
賢い奴は燃えないリーフを買う >>22
日本のEVはバッテリーの性能維持を最重要視して満充電もしなけりゃ放電も終止電圧よりかなりマージン取ってやめてる
本来持つ容量ギリギリまで使うなら簡単に航続距離伸ばせるけどそれはやらんのよ
そこまでしてカタログスペックだけに拘るチョンとは違うからね 今になって思えは、鳩山の時か二酸化炭素がーの時に、重量税をドカンと上げとくべきだったよ、1トン以上は10倍、２トン超えは100倍とか
省エネは軽量化からだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
