【EV車】 日本の知人の話を聞いて思った……中国は道を間違えているのではないか？ [8/15] [仮面ウニダー★]
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Record China 2023年8月14日(月) 22時0分
中国のSNS・微博（ウェイボー）で「電気自動車（EV）を急速に発展させる中国は
道を誤っているのか」との話題が大きな注目を集めている。
きっかけはある男性ネットユーザーが投稿した動画だった。男性は「最近、私は日本と韓国に十数日滞在したが、
この間、二つの国で見たEVは合わせて10台にも満たなかった。ちょっとおかしいと思った。
EVはエコでコストも安いはずではなかったのか。
しかも、日本や韓国の科学・製造レベルを考えれば、EVを広めるのはわれわれ（中国）よりもずっと簡単なはずなのに。
なぜ日本や韓国ではEVをあまり見かけないのか」と疑問を呈した。
その上で、「私は日本で長年生活している知人に聞いた。彼の奥さんは以前、スバルで働いていたことがあるそうだ。彼らは私にこう言った。
実は日本や韓国、多くの先進国はずっと前にEVを広めようとしたことがある。しかし、その過程で三つの深刻な問題を発見した」と説明。
「第一に、EVは実はエコではないこと。EVの電気の多くは火力発電によって賄われているから。
第二に、電池が劣化した際に交換が必要で、そのコストが莫大（ばくだい）であること。
第三に、最も重要なこととして電池による汚染が非常に深刻ということ。
現在のところ、エコな方法で完全に電池を分解できる国はない」とした。
そして、「彼女の話を聞いて私はふと思った。私たちは道を間違えているんじゃないかと」と漏らしている。
この動画は大きな反響を呼び、鳳凰網などのメディアも取り上げた。
微博では13日に「ネットユーザーがEV発展は間違った道ではないかと疑う」がトレンド入りした。
ネットユーザーからは男性の主張に異を唱える声が多く、
「イーロン・マスクもびっくりだな。日本はネットショッピングが遅れているが、これもわれわれが間違った道を進んでいるのか？」
「こういうやつは米国に行って高速鉄道がないのを見たら、中国の高速鉄道に疑問を呈し始めるぞ」
「日本人が造れないからわれわれが造った。それが道を誤ったということなのか？」
「欧州の多くの国が十数年以内にガソリン車を廃止しようとしているのに、新エネ車発展が間違いだって？」
「日韓はガソリン車が発達している。誰も自分で自分の生命線を改革しようなんて思わないさ」
「中国がリードする分野は何もかも『間違っている』と言いたいのだろう」
「日韓もまだEVが間違った道だとは結論付けていませんけど」などの声が上がった。
また、「中国の新エネ車はますます発展する。電池の回収技術も以前と比べて格段に進歩している。
中国や米国がEV発展を進めるのは日韓などガソリン車の技術を避けるため。そうでなければずっと彼らのために下働きすることになる。
中国は自分に自信を持たなければならない。上層部もばかじゃない」
「道理があるように見えて実は何も考えていない。石炭火力は日韓にとって高価だがわれわれにとっては最も手に入りやすいエネルギーだ。
それに、わが国の新エネルギー設備比率はすでに火力発電設備を上回っており、今後の電力の大部分は太陽光や風力で生み出される。
そして、新エネルギー開発は石油依存から脱却するためであり、カーボンニュートラルにおいて必須の道だ」との声も。
一方で、少数ながら
「私は最初からEV発展は大間違いだと思っていた」
「電池の問題は早くから言われていた。環境に深刻な影響があるとね」
「日本の科学者はリチウムイオン電池でノーベル賞を受賞した。彼らのEVへの理解は間違いなくわれわれの上を行っている」
「ずいぶん前からこういう感覚があった。もしEVがエコで持続可能な健康的な発展が可能なら、
科学研究や製造業で世界トップクラスの日本が手を出さないわけがない」
と賛同を示すコメントも寄せられている。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b918821-s25-c20-d0052.html 自分は今乗ってるガソリン車が寿命を迎えたら車を使わない生活にシフトしようと考えてる
日本メーカーからEVを買わないことで日本のEV化が阻止したい >>409
日本だと買い物してる間とか食事してる間にって感じで
充電ポイント設置してるけど、数が足らないｗ
そういや進んでるラブホだとＥＶ充電可能とかやってたなｗｗ こんな記事投稿しただけで、政府転覆を図ったとか言いがかりつけられてらような
大陸中共はどうしょうもないな。 >>415
(=ﾟωﾟ)ﾉ ラブホ！わたくし利用してた頃はカプセル真空圧送清算でしたｗ ネトウヨ『GDPが6%増えたぞ!!どや!!!』
では、中身を見ていきましょうか
↓
内閣府が先ほど発表した4〜6月までのGDP（＝国内総生産）の実質成長率は、3期連続のプラス成長になりました。
4〜6月期の実質GDPは、前の3カ月と比べて1.5％のプラスで、年率換算では6.0％のプラス成長でした。
インバウンド（＝訪日外国人）の増加などで宿泊や外食のサービス消費などが伸びました。
しかし、物価高の影響などで白物家電や飲食などが落ち込み、GDPの柱とされる個人消費はマイナスになりました
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/be1202dce3ee9b5c88b1a2cded911fb90ea06964
＞インバウンド（＝訪日外国人）の増加などで宿泊や外食のサービス消費などが伸びました。
＞しかし、物価高の影響などで、GDPの柱とされる個人消費はマイナスになりました
おいおいｗｗ
訪日外国人の韓国兄さんのお陰じゃねｗｗ
韓国兄さん栄えて、日本人氏すの巻だろうｗｗネトウヨｗｗｗ 欧州の負け犬どもに乗せられてるだけの傀儡がなんかいってら 現行技術を寄せ集めたBEVは、
数年でリセールバリューゼロの
産廃てわかってて強硬するのだ
から、どうしょうもない。
次世代がリリースして、数世代
経ってからでないと、とても選択肢
にならんは。 チョウセン人が盛んにマウンティングに利用する物は確実に落ち目になるんだよなぁ >>417
今でも使ってる処があったり、パイプ残ってる処もあるｗ 共産党が無理矢理にEVに変えさせているのに、自分たち中国国民の意識が高い、変革を恐れていないと思っているのがウケる HVってEVが出来てないと出来ないから、EVだけにするのは簡単やのになあ >>420
日本のメーカーからEVを買わないことですな 現実にEVの充電施設の問題が既にあるのに盲信してるシナ人は何考えてんだか 発電インフラ、充電インフラが不十分な国に、どうやってEVを売る気なんだろう？
って支那チョンはそんな事考えて無いか。 発火して5秒で焼死だっけ？
ランボルギーニみたいに煙からスタートとかなら逃げれるけど >>429
訪日外国人の韓国兄さんに泣いて感謝しろよｗｗネトウヨｗｗｗ だってしょうがないじゃん、エンジンなんて複雑なもの、パクれなかったんだもん
電気モーターは簡単だから得意だよ！！ 日本や韓国が開発途上国に没落しつつあるからだよ。
後から発展してきた国のほうがその点有利。
日本も韓国も英国と同じ没落の道を辿るだろう。
米国が例外。 >>428
コンセントから給電できる変換器が付けたりしてるみたいよ
そんなので高圧高容量の給電なんか怖くてしたくないけどな ホントに中国人民は全人代に異を唱えられない犬化してるな…政府がこれが正しいて思い込んで始めた事業はやりだしたら失敗があっても認められなくてもう止められなくなるからな…護送船団方式で予算だけは無駄に消費する
日本で云う高速増殖原型炉もんじゅと同じ。 >>431
いやだから、どこに韓国出てきてんの
日本語わかります? そんなところだな
あとは日本には根本的に向かない分野だ
EVの根幹はパッテリーだ、その材料であるリチウム、ニッケル、コバルトがないと作れない
アフリカ、太平洋諸国に植民地、、、いや権益をもって鉱山を獲得できない国は負ける
日本は帝国主義国家ではなくなったのでリチウムバッテリーは作れない >>434
韓国はまだ日本よりEV出遅れてないから没落で言うと日本の方がやばい >>431
そもそも>>418の記事で喜ぶ日本人がどれだけ居るのか。
もしかして輸出減によるプラス成長で馬鹿チョン喜んでたの？ とりあえず使える安全な電池が出来るまで待てよw
今のじゃ環境破壊と不便なだけだろ 中国は、電池の違法廃棄で、農地の重金属汚染が始まってるらしいな。
中国は農地の復元に金出さないと、毛沢東による飢饉の二の舞が発生する。 >それに、わが国の新エネルギー設備比率はすでに火力発電設備を上回っており、今後の電力の大部分は太陽光や風力で生み出される。
あっ… チーナならバッテリーも食って分解できるかもしれんが、人類には無理やねん >>444
そりゃ数字なんて使うの人類だけだもん。韓国人には無理 次世代のバッテリーはアメリカと日本共同で作られてる
欧州とシナチョンの泣き言がもう聞こえてきてるぞ >>446
じゃあその韓国人に平均賃金負けてる日本はなんなんだ >>442
すでに重金属などの公害汚染対策を取った共産党幹部用と輸出用の農場があるから、中国政府が対策を取るわけがないｗ
汚染が発覚しても中国政府は対応できた場所だけを「成果」として報道させることができるしね 間違っているかもしれないし、間違っていないかもしれない 結局EVはメインになることはないでしょ
電気代上がったら終了するし
結局ガソリン、電気、水素なんかのハイブリッドが答え
EV一本槍じゃ無理 火力→送電→充電
燃料→輸送→給油
どっちがパワーロス大きいかだろ 日本はネットショッピングが遅れてるのか？
最新のショッピングってどういうのなん >>455
今、テスラの株が買いなの
そうは思えんけど >>452
中国人がわざわざ日本へ来て
中国でも手に入る商品買い込んでるのに笑えるわー 中華のこういうバッテリの粗製乱造も止めないと後で違法廃棄されて汚染がパなくなんだよなコイツら根絶やしにしねぇとマジで地球が終わる >>1
そうなぁ！そもそも共産主義の道に生きる中国。
慣れない民主主義国家のマネごとをするから面倒なんだよ
今のまま進めよ >>452
アメリカみたいな車社会で、自分の車で買い物に行くのも、ネットショッピングで車で配達してもらうのも手間が変わらないという国では無いからな
午前中に1時間かけてネットショッピングでスーパーの買い物をして、夕方に届けてもらう…ぐらいだったら、近所のスーパーから自分で持ち帰った方が日本では楽 >>448
韓国TOEICテストと同じ。
成績が悪い奴を休ませれば、結果はよいものになる。 PHEV(プラグインハイブリッド）が現行最も無難な取るべき選択だろうな。
電力も原発・水力・火力・再生エネルギーとバランスが必要なのと同じで
自動車も電気でも、ガソリンでも動かせるほうがよいだろうに >>452
中国は偽物が横行して
ネットに移行
さらにまともなものが手元に届いてから初めて支払われる形態になったおかげで
爆発的に普及した >>459
今ですらEV墓場みたいなのあるからなｗ ＞しかも、日本や韓国の科学・製造レベルを考えれば、
＞EVを広めるのはわれわれ（中国）よりもずっと簡単なはずなのに。
韓国と日本、韓国と科学技術に何の関係が？？？？ >>459
国土が無駄にダダっ広くて、砂漠地帯もあるから
廃棄バッテリーはそういう所にでも棄てておけぐらいの
低い意識しか無いんだろうな
ただ不可思議なのは、そんな奴等と
意識が高い筈の奴等がコラボで
EV推しをやってる事なんだよな >>467
意識高い系ってのはガイジを騙して巻き上げてやろうぜって奴らだから、中国や韓国みたいな如何わしいのと組もうとするのは当たり前。
まあアホだから、意識高い系(笑)がカモられてるんだが 無駄に意識高い系が人柱になって
くれるのは好都合。どんどん
ダメ出ししてちょうだい。
ガソリン車走行禁止になったら
選択肢にするよ。 >>459
汚染水と同じで勝手に海に捨てそう。
それもわざわざ日本のそばまで持ってきて >>1
＞日本はネットショッピングが遅れているが、これもわれわれが間違った道を進んでいるのか？
手段の違いに遅れるも進んでるもないと思うが？
両方できる方がいいでしょ >>420
テスラの中古を600万で購入、バッテリー交換に230万、230万掛けて修理しても下取りは90万
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33
新車保証がなければスクラップ扱いなんだね、環境に優しいとは一体？ エジソンは電気自動車つくってたんだけど
友人のフォードがつくったガソリン車が
安くて良くできていて到底勝ち目ないから辞めちゃったそうな
エジソンは偉い人そんなの常識～～ >>54
逆
エンジンは火力発電所と直結みたいなもんで遥かにエネルギー効率高いだろ >>475
Eパワーなら効率的に運動エネルギーに変えられるけどね
高速域はエンジンミッション接続で >>23
自転車乗ってたころが一番エコだったろうに そもそも、あんたら充電どうしてるんよ。
自転車＋位の範囲しか使えないだろ。 >>475
ネットで調べれば出てくるけど発電効率や送電ロスを加味しても電気自動車のほうが効率がいい。 中国金融は６月末の総融資残高は銀行系が２３０兆元（約４６００兆円）、ノンバンク系が１３４兆元（２６８０兆円） >>396
経済のわかる李克強と胡春華切って李強のボンクラ据えた時点で大馬鹿だよ。就任直後にEUで大馬鹿やらかしてるしw 以前、電動バイクの墓場みたいな画像が上がってたな
廃バッテリーをまともに解体できない奴らは、最初から作るなよ >>491
「ev墓場 中国」の検索画像でお腹いっぱいｗ >>1
いや中国のEVは「トヨタと共同で開発していた技術をトヨタが販売をためらっているのに勝手に販売したもの」だろ？作れなかったわけじゃない >>489
もとより国産ハイブリットが大半
外車なんか少ないんだから大した影響はない
輸出用の車種をEVにするかどうかはメーカーの話 以前はこの手のEVスレには五毛っぽいのがわんさか沸いてアンチに即座に否定レス付けてたのに力尽きたのかｗ ＡＶ、ＣＶ、ＤＶ、ＥＶ
とあるのに
なぜかＢだけは無い不思議 大丈夫です。製鉄企業も、セメント企業も上位数社残して廃業させた過去もあるからEVメーカーも同じで国家淘汰する >>284
MLCCはここ数年でサムスンが追い上げて太陽越えて世界シェア2位になった
0603サイズ以下や同じサイズの大容量化ではまだ日系に及ばないけど
ウチの製品で使う領域だと日系より安いんで金額ベースで6割がサムスンになっちまった 中国では、EV車以外に乗るときは、ナンバープレート発行時に200万円かかるらしいね
水害で大量に廃車になっていたようだけど、どう処理
埋めるのか ガソリン車とかディーゼル車は給油時にガソリン税とかメチャクチャ取られてるけど、EVってそういうのあるの？
無いとしたら走行距離あたりのランニングコストがガソリン車に比べて遥かに少ないよね？
どうなってるのか教えてエロい人 折角ですが日本を後進国と並べて語るのはよして頂きたい >>79
35度を25度に下げる為には10度
0度を20度に上げる為には20度
外気温が車体を外気温と同一になるまで加熱・冷却し続けるので常に上記の負荷が掛かり続ける EVと欧州車のディーゼル車に乗ってる奴等は情弱 ディーラーのセールスにうまく乗せられて地球を汚染する悪行に加担してる >>244
どんだけ宣伝してんのかk-pop知らんの？ 長距離ツーリングには向かないBEV。
軽自動車サイズで街乗りには使えるBEVだわ。
今の蓄電池技術ではな。畜電池重すぎるわ。 >>507
(=ﾟωﾟ)ﾉ 「鉄道はエコ」というのに騙されてはいけない。
それはEV信仰と一緒。製造時に廃棄時にどんだけエネルギー消費して廃棄物出してが換算されてないし >>1
中国よ！10年ぐらい振り返って考えようぜ！ 田舎もんは電気製品が好きなだけ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
