ＥＶバブル終焉で失敗する「日本車潰し」 環境と消費者に優しいトヨタが勝利「実力で黙らせる」 [9/11] [昆虫図鑑★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米国のテスラや中国のＢＹＤなど電気自動車（ＥＶ）が、自動車市場を席巻しているようにみえる。だが、ＥＶ市場は「バブル」であり、崩壊が近づいていると指摘するのは国際投資アナリストの大原浩氏だ。緊急寄稿で大原氏は、トヨタ自動車など日本メーカーが最終的に覇権を握るとの見方を示す。
◇
８月２８日の米国株式市場で、ベトナムの新興ＥＶメーカー、ビンファストの時価総額が日本円で一時、約２８兆円に達し、テスラ、トヨタ自動車に次ぐ世界第３位になったと報じられた。ＥＶバブルを象徴する出来事であるが、まさに崩壊の瀬戸際にあると筆者は考える。
ＥＶが世界的に推進されてきたのには、多くの政治的思惑が見え隠れする。その一つが「日本車潰し」である。
２０１５年にドイツでディーゼル車の排ガス不正問題が発覚した。それに懲りずに「新たなる日本車潰し」の意図を持って行われたのが、「完全ＥＶ化」である。日本勢が得意とするハイブリッド（ＨＶ）車やプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）車を排除して、電気のみを使って走る車（ＢＥＶ）にできるだけ限定しようとする圧力が、その意図を明確に示している。ＨＶやＰＨＶは、エンジンでの駆動エネルギーを効率的に回収できるので環境により優しい可能性があるにもかかわらずだ。
米民主党政権もイデオロギーの観点から、ＥＶ化にも注力している。本来、日本政府はこのような外圧に毅然（きぜん）とした姿勢で日本企業を守るべきである。ところが２１年１月、菅義偉首相（当時）が国会で「２０３５年までに新車販売で電動車１００％を実現する」と表明した。
「日本車潰し」を意図したＥＶ化だが、中国企業を勢いづかせることになってしまった。ＥＶの世界販売トップが中国のＢＹＤであるだけでなく、トップテンに中国企業が６社も入っている。２位は米国のテスラだ。欧州勢は大いに焦っていることだろう。
日本勢はトップテンに入っていないが、心配はいらない。ＥＶバブルが崩壊するのは確実だからだ。巨額な補助金がなくなれば、ガソリン車やＨＶなどの「消費者に優しい」自動車が勝利するのは確実である。特に、環境に優しいＨＶおよびＰＨＶは次世代自動車の本命といえる。ＨＶの市場はトヨタなど日本勢の独壇場であり、結局のところ世界の覇権を握るのは日本企業である。
トヨタがＥＶに熱心でなかったのは「現状のバッテリーの性能では消費者が満足する自動車をつくれない」という信念に基づく。そして、２７年〜２８年にも全固体電池の実用化を実現する方針を発表した。まだ未知数の部分はあるが、１０分以下でフル充電し、航続距離１０００キロ程度（従来型ＥＶの約２倍）を目指しているという。もしこれが実現すれば「消費者が満足するＥＶ」として、あっという間に他のＥＶを蹴散らすだろう。
世界中から目の敵にされる過酷な状況でも「黙々と良い製品をつくることに専念」し、「実力で黙らせる」のがトヨタのやり方だ。
これは、多くの日本企業に通じる「日本精神」といってもよいものである。日本人は、ディベートやプレゼンが下手だとよく非難されるが、見てくれよりも「中身」を重視するだけのことである。日本人は「日本人のやり方」で世界で勝負すればよいのだ。販売台数で４年連続世界首位のトヨタは、これからますます躍進するはずである。
■大原浩（おおはら・ひろし）
https://www.zakzak.co.jp/article/20230911-CRZTBK3QT5MHHFME4NZB6FXOKI/ >>147
DSG,ダウンサイジングターボ、ディーゼルエンジンどれも大失敗だろ
HVも周回遅れだし、どこで勝てると思ったんだろうな >>129
極端から極端にってのはEUってよりドイツそのものの性質なんよね
EUの中心がドイツだからEUとしてそうなってしまっているってのが正しいと思う
ドイツって物凄く質実剛健のイメージを持たれてるけど、実際は物凄い夢想家の国なんだよね >>113
いや、有線よりインフラ整備が容易なので貧困国はスマホが普及してる。 日本人は見てくれより中身？
これには同意しかねるw
一時期、中古車の輸入販売に携わったことがあるが
日本の消費者は見てくれに拘って中身を良く見ないので、ボロ車でも外見や内装を磨けば高値で買ってくれるw
欧米では逆だった、まず機械としてしっかりしてる事が基本で、見てくれにさほど拘らない
高く買って貰うために磨くが、中身がちゃんとしていればこそだw
EVの未来が明るい物ではなさそうだ、と云うのには同意するけどね >>174
電気モーターなら内燃機関の技術が乏しくても勝てる！、という発想が中国人と同じだったんだな、と
まあ、やっぱり駄目だこれ実用性がないな、ってことでEUも内燃機関へ回帰してる訳ですが >>176
実質剛健、と言うか実直かつ思い込んだら一直線……かな？
ナチスで盛り上がった都下のも、その手のだし >>174
ＭＴ、非ダウンサイジングターボ、ガソリンのドイツ車乗りｗ
最初から負け組の自覚があるｗ >>135
電源が家庭に用意されてるってのは、全くの勘違いですから
良く調べてみましょうね 日本人が日本に都合のいい記事を書いている
世界ではとっくにEVの流れが出来上がっているのに都合のいい記事のせいでまた日本が取り残されていく >>1
白豚の無理筋のちゃぶ台がえしにマトモに反論しないしできない世界ってやばいだろ >>22
通勤に使う程に毎日乗ってればバッテリーはほとんどヘタレない模様 EV推進しろって言ってる奴は乗ってるよね？ 率先して乗って良さを書くべき >>84
あれ運転席以外全部水素タンクだよ、実用性あるかな 一昨年の7月に佐川急便が、配達用の車7200台を中国製EVにするって発表したんだが
その後、一切続報がないんだよね、もう街中を走っててもいいはずなんだが >>181
それこそ夢想家的国家の発露で、ゲルマン民族の栄光やら千年王国やら、大風呂敷を広げてしまうのが彼ら
そしてそれを実現する為に、「実直」な手法を執るって感じだね >>193
多分、見本の性能を見て上が導入を決めたものの、実際に納入された車両の
あまりの性能の悪さに足踏みしてる、みたいなオチなんじゃないの？
中韓の見本（だけ高品質）詐欺あるあるだわ フォルクスワーゲン、一時的にEV減産へ 予想を下回る需要 「顧客の強い抵抗」と従業員
6/29(木) 6:25 数年前に大量投入した中国国内のEVバスも危なすぎて70%くらいの台数が走らせられないらしいしな 大した自動車技術を持ってない中国が台頭できる時点で
EVなんてありがたがる方が間抜けだと分かる EVの流れは出来ても電気代が何倍も高騰じゃ足踏みだろ ロシアのガス頼みの政策 EV主体になったとして型落ちで部品取りすらしない車両が溢れかえるようになった時にEV電池の処分てメーカーが引き取ってやるつもりなんかね？
一個300kgとかあるんだけど西濃とかヤマトで運んでくれるんかな >>187
EUが完全電力一辺倒から人工石油を認めるとトーンダウンしたのに? もう水浸かったらどうなるかって
中国見たら分かるしな
どっちが環境にいいか一目瞭然 >>194
手段から結果、が短絡する場合もありそう >>174
DCT(DSG)とダウンサイジング・ターボはそれなりに成功していると思うけどなw
他に選択肢の無い車が欧州には多いからね >>187
パリ行ったらびっくりするくらいEV走ってて充電設備街中に有った
日本って都内ですらたまにテスラやリーフ見かけるくらいだからな
でもあれ補助金あっての商売だからな ネトウヨはなんでそんなに余裕なの？
呑気にしているうちに日本は半導体や家電や造船で負けきたんじゃん
こんどは自動車の番だよ >>201
ディーラーで交換か車ごと廃車じゃないの？ >>191
アルファード乗ってる進次郎に言ってやれ。 >>206
フランスは原発メインだし
全然やれるだろうけどね
ドイツはそうはいかないｗ >>209
いちいち車ごと廃棄ってそっちの方が環境に悪いだろ >>180
シャシーと電制技術に自信があったからだろう、かな？w EVで負けたらいよいよ日本は貧困国になる
コオロギ食が現実になるな >>208
韓国なんて、半導体はお先真っ暗ｗ
造船も欠陥船だらけでトラブル頻発、家電ですらもう東南アジアに負けつつある
もう駄目じゃねｗ >>214
今のガソリン車も１０年くらいで廃車じゃん
１０年のうちでバッテリー交換なんてせいぜい一回やるかどうかでしょ EVが良し悪しはどうでもいいが、ガソリン車からの脱却を急ぐ必要がないって話はないだろ >>199
自動車技術の本命は動力部だぞ？
内燃機関ならエンジン
EVならモーターと電力
あとは、どこのメーカーでも同じようなモノを作るし
高い技術力もそう必要としない >>157
9時間くらい延々と燃え続けてたんだっけ
現代車は火葬車かな？ 既にEUでは完勝してるな
トヨタの恩義も忘れて莫迦な連中だよな でも富裕層がEV買わないと あと自治体はEV義務化しないと。
一般消費者からは無理 ＥＶステマ車だったんや実力無いけど
雰囲気とステマ
小池もステマでEV車流行らせようと補助金中抜きで稼いでたんだろな知事とか権限使って >>180
中国がevに本腰入れたのは
国産のエンジンが不出来なのと
EVは全部品総数が内燃車と比べて圧倒的に少ないから >>198
クロネコヤマトが導入したドイツ製のEVは、2019年に500台入れて
2021年には運用ゼロになってた
https://friday.kodansha.co.jp/article/211445 >>221
いいえ、ガソリン車はだいたい20年～30年ほど持ちますが、何か?
今でも年式が2000年代の車が走っていますが?
クラシックカーでは半世紀前がざら
EVでは? >>211
ドイツは何をトチ狂ったのか将来的に燃料による暖房廃止の方向w >>187
世界でEVインフラ整った国ってあるのか？ >>231
いいじゃん期待させておけば
ホロンが間違う分には何の不都合もないw 原発稼働しないと 電力が足りない 増やしてもEVのために停電が増えてしまう >>193
2030年までに宅配専用EVを開発してから7200台全部をEVに置き換えましょうって話だから、まだ1台も走ってなくても不思議はない 家のガソリン車は１５年経ったがまだ当分廃車の予定はねえなあ >>93
車メーカが処分しなければならないバッテリーを家庭ゴミとして行政や各家庭に押し付ける為の策でないか >>205
DSGって数万キロでジャダーが出て耐久性ないよ
ちょっと前だけどホンダや三菱がドイツ製のDSG導入して苦労してるし
ダウンサイジングターボだって燃費全然よくないし 韓国EVは欧米で人気が高い
また韓国が勝ってしまうな 石炭火力バンバン燃やして発電してる国がEVだなんて悪い冗談だろ
エコなのは自然エネルギーで賄えるとこだけだよ >>242
俺も来年18年目になるが税金上がるから迷い中ｗ >>239
例えばボディーはどこのメーカーも作れる
ハンドルは？ガラス類は？ どこも作れる
タイヤは？それもどこだって作れるし今は韓国タイヤメーカーが主流になってきてる。
内燃機関が作れなくなればトヨタの終わりである >>208
もう日本は勝ち確だから舐めプでも余裕なんだわ
強硬にEVの旗振ってたEUが日和り始めた時点で世界を巻き込んだEV詐欺は終わり
結局PHVやPHEV辺りにソフトランディングさせて決着よ
この分野でトヨタに勝てる企業はいない故に勝ち確
そしてクリーンディーゼルエンジンをマツダが唯一実現させたように、
全固体電池のEVもトヨタが完成させて完全に詰み
>>246
なお、燃やしている内モンゴル産の石炭にはウランが含まれていた模様ｗ >>221
日本の自動車サイクルが短いのは、14年目から自動車税が上がるからで
日本で廃車になった車は、インドで長いセカンドライフを送ってるよ
25年ルールでアメリカに行った日本車だって、「まだ15万キロしか走ってない」
って感覚だよ、30万キロぐらいは普通に乗る >>205
小型のエンジンにターボを載っけるって、日本メーカーは80年代からやってる。
そもそも日本のターボ技術に敵わなくて、F1からターボを排除したんだよね。
因みにポルシェに積んでるターボはIHI製。 >>187
世界中とか言うけど
実際にEV売れてるのは北欧・中国・カルフォルニアだよ 補助あっても軽自動車型で２００万超えるから普及しないな。あと５０万下げないと
人権無視の中華ならできるけど EVの弱点はインフラ整備と車重の重さだろ
急速充電が可能になったとしても耐久性に不安の残る高価なバッテリーではまだ一般的に普及はしないだろ
まぁ歴史が浅いと言うだけで何時かは内燃機関と逆転するんだろうけどね >>248
どこでも作れるのかもしれないが、安全性、操作性などはかなり違うぞ >>221
10年落ちとかの中古車は、海外に輸出されてるよ。 >>246
ドイツ何て質の悪い褐炭を燃やして発電してんのにねｗ 海外は日本みたいに消費者に舐めたことするとマイカーを捨てるさえ現実的な選択肢にある様な社会とは思っちゃダメではあるだけどねｗ
EVしか売っちゃダメと言って素直に言うこと聞くような国民ばっかりだったらヤバイと思うかはともかく
そうせざるを得ないわけでな >>248
ボディは作れる国は限られてるぞ、素人臭いこと言うな、耳糞ｗ
家の車はスポット溶接箇所より遥かに大きい面積が違う工法の溶接でできているが、メーカーの本国本社工場でしかできん
ボディの出来は国によって大きく異なるのだぞ 将来、超小型の原子力発電装置（車載用）が出来たらEVが席巻するだろう。 クソ重い電池輸送して
常に電池に負担にならないように
容量管理しないといけないとか
電池の奴隷 日本は昔から自分達が強いと慢心して韓国や中国に抜かれて抜かれたことを２０年くらいしてからやっと気づいた時には手遅れってパターンが多い
だから今回はそうならないように願うよ >>199
単に中国国内にいっぱいばら撒いてるだけじゃん >>248
主流？
ハンコックの売り上げはブリヂストンの1/4やで 不動産だけでなくＥＶバブルも終焉なんだ
日本車潰しだなんてちゃんちゃらおかしいじゃん >>264
どうなんだろう？工場を作ればほぼオートメーションでしょ
溶接も。 作れると思うがね
そしてもう耳糞と呼ぶな 蓮司と呼んだらいい 電池の廃棄問題は大きな 中国は地下に埋めればいいだけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
