【読売新聞】 中国政府、ＥＶメーカーに「国産部品」使用指示…半導体など日米欧製品排除か [9/17] [仮面ウニダー★]
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中国政府が、中国の電気自動車（ＥＶ）メーカーに対し半導体などの電子部品について、
中国企業の国産品を使うように内部で指示していることがわかった。
世界的に急成長するＥＶの分野でサプライチェーン（供給網）を国内で完結させる狙いとみられ、
今後、日米欧の部品メーカーは排除される可能性が高い。
中国政府は自ら掲げる「高水準の開放」とは逆行し、成長分野での外資排除の動きを強めている。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/09/20230916-OYT1I50142-1.jpg
ドイツのミュンヘンで開かれたモーターショーで展示された中国のＥＶ大手・ＢＹＤの新型ＥＶ（８日）＝ＡＰ
複数の関係者によると、中国政府で産業政策を担う工業情報化省の閣僚経験者が昨年１１月、
中国の自動車関連メーカーを集めた内部の会合で、「中国企業の国産品の部品を使う」ように口頭で指示を出した。
国産部品の使用率に関する数値目標を立てることも求めたとされる。
ＥＶに使う半導体などが対象で、数値目標を達成できない場合には、メーカーに罰則が科される可能性があるという。
今月１日には、工業情報化省や財政省などが「自動車産業の着実な発展に関する作業計画（２０２３〜２４年）」を公表し、
「自動車産業の供給網の安定と円滑性を確保する」としたうえ、供給網の安全を監督する枠組みを設立する方針を明らかにした。
電子部品の国産品使用率の検査や車載用電池の認証制度の導入を実施していくとみられる。
在中国の外交筋は「閣僚経験者の口頭指示は外資排除の証拠を残さないようにするためだ。
作業計画で供給網の 強靱きょうじん 化を明確にすることで、各メーカーに国産部品の利用徹底を図ろうとしている」と分析している。
中国の調査研究機関によると、中国の自動車部品の２２年の市場規模は３兆８８００億元（約７８兆円）で、
２８年には４兆８０００億元（約９６兆円）になると予想されている。
これまでは日米欧の部品メーカーが中国市場の大部分を占めていたが、中国企業は外資企業と合弁を組んで技術を吸収し、
自動車部品の製造技術を大幅に向上させたとされる。
ガソリン車からＥＶに急速に移行していく過程で、ＥＶ製造の中核となる電子部品で外資に依存せず、
自前で調達する態勢作りを進めており、駆動装置以外はすべて技術を入手したという。
関係者は「中国企業がＥＶの部品製造で過当競争を仕掛ければ、日米欧のメーカーが国際競争力を失っていく。
燃料電池車（ＦＣＶ）などでも中国の製品が世界市場を席巻することになる」と警鐘を鳴らしている。
2023/09/17 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230916-OYT1T50273/ >>94
出資はアジア枠で半分、GDPに応じて拠出、中国が出した額は確認する手段がない、
のふざけたシステムだったもんなぁ >>100
70年代の日本が世界中からそう言われていたぞ。 >>102
もっとふざけてるのは人民元で貸し付けて返済はドルw 誰得だって話だよww >>75
>燃える自走棺桶がさらに高性能になるけど、燃えるのは中国人だから問題ないかw
それは棺桶じゃなく走る火葬場。 >>103
日本はちゃんと特許料払ってたが？戦争中も特許料払ってたぞ。パクリやと一緒にするなww >>82
テスラですらトヨタグループが日本でつくった部品使ってるからな >関係者は「中国企業がＥＶの部品製造で過当競争を仕掛ければ、日米欧のメーカーが国際競争力を失っていく
安全性無視、スパイやらかしまくりの中華EVは、世界には広まらないよ で？水害復興できたのかよ マンション工事再開して売れてるのかよ
現実見ろよw >>104
日本電産て
5ちゃんねるやツイッターでは評判悪いのに
グーグル検索すると転職エージェント各社が軒並みベタ褒め
金貰って書いてるのバレバレすぎる >>108
まだ書類だしてないから
取り下げようもない >>110
おいおい‥抜け道いっぱいあるぞ。
技術者舐めんなよ。
パクりとアレンジでのし上がった日本なのに。
因みにデュポンの技術を敵国だからと特許フリーにしたアメリカもいたけれど。 >>117
そんなものはどこにもあるが訴訟で負けるだろ、バカなのか？ >>117
中国って論文数とか論文引用数とかやたら多いけど
有用な特許とか独占的な特許って無いよね…… >>110
敵国にずっと払い続けていたって日本ある意味ですごいよな。 売れなくても作り続ければGDPは上がるから、
パチモン部品を国産してでもとりあえず作るつもりかなあ 日米欧の市場からBANされるのに国際競争率もクソもないだろ。 >>117
どこか別の企業と間違えてない？
デュポン社は創業からのアメリカ企業だよ 中国特有のパワーの無いモーター使った
時速60ｋ制限の免許不要の車なら日本製の半導体無くても行けるやろうけど ガラガラのマンション群が人の乗らない中華製EV置き場になるんだね。
自動発火すればマンション崩す手間も省けて良いことずくめじゃんw すまん、中国特有の低速EVは時速70ｋ制限だったわ ふぅ〜ん、じゃ日本は中国製ＥＶ車は
買わなければいいだけの話。 >>122
支払い受けて敵国がビックリしたんだっけ？ >>130
いや、水害でブタ全滅したから下層階で養豚業 >>127
ライターとか万年筆のデュポンは全く別物だよね。 そいやアメリカから韓国の半導体メーカーに「1年以内に中国の工場を閉鎖しろ」と厳命されてた件、どうしたかね
なんか「1年の猶予をもらったニダ」とか言ってたけどもう1年になるんじゃないか？ >>135
(=ﾟωﾟ)ﾉ プロペラの特許代金を戦争終わったから払います！じゃなかったっけ？
なお、日本は第一次大戦で各国がドイツからむしる中、戦時賠償として新車のディーゼル機関車2両を
もらい受けたがクソまじめに機関車代金払いましたとさｗ 多額の金と時間をかけても、世界とまともにやりあえるだけの半導体の国産化もできてないのに？ >>139
ナイロンとか防弾チョッキのケブラーとかそういう素材の会社だよな EVって補助金ありきだから簡単に殺せる。
つうか、政策で優遇されている以外にEVに固執する理由が欠片もない。
大韓民国メタボに対する愛はないのかアイヤーでなんとかなると思ってんのか？ あら？昔からだろう？
中国国内で販売するEV関連のバッテリーは、中国産しか許可が降りない。 これ国産部品つかうと欧州へ輸出したときプロセッサやソフトウェアの特許侵害でことごとく引っかかるんだけどな
国産旅客機みたく自国内だけで使うならともかく >>1
こんなことやってるから碌なブランドが育たないんだよ。
５０００年もかけて恥ずかしくないのか？ 手下は成果を誇張して報告する
（ ｀ハ´） 全ての技術を入手したｱﾙ！
上官はこれは吉報と進言する
（ ｀ハ´） これで国産化可能ｱﾙ！
指導部は調子に乗る
（ ｀ハ´） 文句言う他国などもういらないｱﾙ！
～ パクってばかりで技術開発してこなかった国は
更なる技術革新を視野に入れることができない ～ >>149
ファーウエイもそれで規制されてから輸出できなくなって没落した。 >>141
第一次大戦では帝国日本は損害ない
むしろ植民地領土奪い取った側 親中路線だったカンボジアは9/14に新首相が訪中して「引き続き経済協力関係を強化したい」ってキンペーと握手したんだよね。
でもこの動きが本格化すると、素材・食糧輸出ぐらいしかカンボジアにはメリットないかもね。 >>149
確かに
知財関連どうすんだろ？ 国内用限定にするのかな（それでもアレだが >>120
科学論文がネットで発表出来るようになってからは、掲載料さえ払えばどんなショボイ内容でも発表して実績としてカウントされるようになった
ちょっと材料を変えただけ、予想出来る事を確かめただけでも１本論文にはなるから
金とマンパワーで数だけは稼げるけど、国際特許や科学表彰を受けるようなレベルは限られてる >>133
日本市場で外国車はどのみち無理じゃろ………
別に中国に限らんぞ
まぁ燃費が良くて頑丈で小回りが効いてアフターケアもしっかりした右ハンドルの車を作れば勝手に売れるとは思うけど、その条件が他国には無理ゲーなので >>120
自分の論文に、自分の本で引用
それで引用の数字稼ぎ
こういう事やってるの中韓に多い
ただ、流石に韓国は一応西側なので
問題になり法律で規制し始めた
ただ、全然取り締まり
できてないみたいだけど イーロンが必死に中国寄り発言繰り返してるがアメリカに吊るされたりせんのかね >>13
石鹸ということはバブルね
変換間違いでなければ正しい >>181
吊るしはしないでそ。
吊るされる前にフェードアウトするんじゃないかな 密輸した外国製半導体の印字書き換えて国産アルって言いそうw 仕方ないからディスクリートで組むか、あるいは抵抗器で(ry 排除したら対抗措置や企業撤退があるのを記事に書かず
なんで排除される国が無抵抗でされるがままが前提なんだ？ 日本はアメリカにお付き合いして
沈没する必要ないよ
素直に中国にごめんなさいすれば
許してもらえる >>7
企業イメージとかレベルで日本郵政がEVのバイクやEV軽を使ってる感じだよな
大手運輸だとハイブリッドトラックとかも増えて来てるけどEVトラックはほとんど見かけないｗ
製造装置が海外でメンテとかも依頼してるのにドヤられても困惑するだけだぞ支那畜ｗｗ
（日本のビザ停止してたの速攻で解除してたの草ｗ） パワー半導体なんて中国産にしたら確実に壊れまくるぞ >>95
つーか、中華半導体の使えるのって、パワー系と熱系だけじゃねぇの？ >>57
中国国内向け限定の国民車なら
それでも逝けるだろｗ 中国：EVの半導体部品から西側世界産を排除
→ 西側世界：中国産EVそのものを排除
ガソリン車と違ってEVだと充電できる場所＝販路が限られるから
そんなことが公になるとマズいんじゃないのかな。
そのために口頭で指示してるんだと思うけど。 中国は何か造り出したら止まらないね
大躍進の屑鉄とか役に立たないものを造るために数千万が餓死した
鬼城、EV、レンタル自転車…歴史は繰り返す 輸入される中国EV車には関税1500％とか掛ければいいｗ 中国製の部品仕様って、はい爆発炎上確定
サカモトはケツアナ確定 加速は凄いが重いからコーナーリングは不得意、サスやタイヤがすぐへたるし路面も痛むんだよね >>150
その間､ず〜っと「ご破算」繰返してんだぞ？舐めるな 安かろう悪かろうの中華部品だけでEVを製造したら
爆発性の高いリチウム電池を大量に積んだ中華EVが
さらに低品質で危険になりますね どんどん品質が悪くなって爆発の危険性が高まるw
せっかく輸出販売台数だけなら日本を抜けたのに自分の首を絞めるとはw 運転手よりEV車のほうが多くなるな
住宅バブルが無理なら車バブルだ ボールペンのベアリングも真面に作れない中国で出来る訳無いじゃん
爆発頻度が上がるだけだし、どうせまだ盗みは継続だろ人類の敵国家 >>150
共産主義者の経営する国有企業には
競争力は要らないｗ
市場競争とか抜かす奴は反動主義者扱いだなｗ
だからブランドイメージとかは
知った今年では無いんだろｗ >>178
(=ﾟωﾟ)ﾉ やっぱカーブは30度バンクだよな！複線ドリフトだよね！ヒール＆トゥでシフトダウンだよね！ >>189
東ドイツのトラバントの様に
品質とか生産性を問わずに、ただ作るだけの
人民車なら出来るんでないかとｗ >>183
そうなる前に生産性が地に堕ちて
納車まで数年待ちとかになるんでないかとｗ 購買力のある層は信頼性の低い製品なんて買わないぞw
処理水で煽ったら水産物全体が売れなくなったのに懲りなかったの？ どうぞどうぞ
ところで、その部品を作る装置は外国製を使ってて良いんですか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
