習近平、打つ手なし…！中国製EVが「バカ売れ」するウラで、中国で「EV墓場」が大問題になっていた！ [9/20] [昆虫図鑑★]
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(略)
世界市場を席巻する中国製EVだが、瀕死の中国経済の救世主になることはできだろうか。実は、中国ではEVが急速に普及したことで、様々な問題が生じ始めているのだ。
中国に登場した「EV墓場」
中国では今年の夏、各地で豪雨災害が発生し、EVの水没被害が注目されるようになっている。EVが洪水で次々と流されていくニュース映像は人々に衝撃を与えたからだ。
EVは、バッテリーやモーターなどのコストが全体の6割以上を占めることから、水没した場合、ガソリン車よりも修理費用は高くなる。さらに、EV向け車両保険の支払いが急増した影響で、今後、保険価格の値上げが懸念されている。
EVの大量廃棄の事案も発生している。
浙江省・杭州の郊外にある古びた小さな寺院から、膨大な数の新車同然のEVがゴミの中に放置されていることが明らかになった。
このことを報じたブルームバーグ（８月22日付）は「まるでEVの墓場のようだ」と評している。
欧州が警戒する「中国製EV」
EVは生産時に温暖化効果ガスを大量に輩出することから、すぐに廃棄されれば気候変動対策としてメリットは大幅に減じてしまう。
車両の使用済みバッテリーにはニッケルやリチウム、コバルトなどの希少金属が含まれており、リサイクルをしなければ資源の無駄遣いになることは言うまでもない。
中国ではEVの急成長の負の遺産が顕在化しているが、海外でもEVに対する風当たりが強くなっている。EVの重量はガソリン車よりも平均で約450キログラム上回ることから、衝突時の危険性が指摘されるようになっている。
全米研究所によれば、車1台の重量が450キログラム増えれば、追突事故で死亡する可能性は47％高まるという。
英国では議会関係者の間で「中国製EVが英国内での中国によるスパイ活動を可能にする」との懸念が広がっている（8月6日付英テレグラフ）。中国製スマホで同様の問題が指摘されてきたが、中国製EVも大量の情報を収集する手段になりうるというわけだ。
欧州連合（EU）は9月13日、国家補助金の恩恵を受けている中国製EVに対する関税導入の検討を開始しており、好調だったに輸出の環境にも陰りが見えてきている。
最も深刻な問題は、中国の自動車業界の内情が厳しいことだろう。
中国人労働者を襲うリストラ
9月10日付ロイターは「中国の自動車労働者を襲う賃下げ、需要減と値下げの悪循環」と題する記事を報じた。
政府が投じた多額の援助が引き起こした過剰生産能力が災いして、中国ではEVの価格競争によって自動車メーカーは、ギリギリのコスト削減を迫られている。
そのため、3000万人に上る自動車産業労働者や10万社を超える自動車部品メーカーに深刻なしわ寄せが及んでいるという。
EVが売れても中国経済が一向に潤わない現状について、エコノミストらは「中国の自動車産業は価格競争のあおりで経済成長の足を引っ張る可能性さえある」と警告している。
このように、中国製EVを巡る環境は厳しさを増すばかりだ。
残念ながら、中国経済の苦境脱出の決め手にはならないのではないだろうか。
藤和彦
https://gendai.media/articles/-/116281?imp=0 中国は今EV在庫大量らしいね
テスラの増産を拒否して嫌がらせしている最中とか
後進国は補助金じゃぶじゃぶ出さないし、インドは中国のEV完全拒否
日本では売れない
どうする中国 >3000万人に上る自動車産業労働者や10万社を超える自動車部品メーカー
すごいな
かなり潰れたと聞いたがまだこんなにあるのか バカにしてるけど日本でも中国製ＥＶがどんどん増えるし
お前らの家の屋根に乗っけてる太陽光パネルだって
日本に処理能力ないぞｗｗ EVが増えるわけねぇだろw
そもそも充電ステーション増やす計画が頓挫してるのにw 韓国のEV車がたくさん売れたという話はないな
韓国系のタクシー会社に大量に買わせたくらいか？
中国製の普通乗用車が日本で売れることはないだろ
信用がない >>7
EU圏だとあいつら馬鹿だから売れているらしいよ 太陽光パネル設置の森林破壊といい、環境に優しいのはうわべだけ 水につかってもエンジン車は廃棄処理できるけど、バッテリーはどうしようもないからなあ。
液漏れして土壌汚染するだけ。 トヨタ博物館にもＥＶの充電スタンドはあるがわずか数か所だし、そのうち1台は故障したまま何カ月も放置。
ようはやる気がない。 ゆうに2トンを超えてて、なんだったら3トンに迫ろうか
・・なんていう”乗用車”はおかしいもん
まぁ、中華EVは違うのかもしれんがｗ >>3
全振りしてないだけで売ってはいるだろｗ
再生技術をがんばれ支那畜ｗｗｗ EVって何年か乗って古くなったら廃棄費用はガソリン車と比べて割高なのかね？ 日本にはいろいろな供養する寺はあるが
EVを供養するとは中国は斬新だ EVてPHEVとかも入るんだろ？
しかも国が10年後はガソリン車廃止で今なら補助金出しますて言ってるなら売れない方がおかしいしな >>23
うちのランクルは2トンある
ぶつけると相手が軽自動車なら粉砕レベル、普通の自動車だと大破レベルなので事故はしたくない
そんな車重で走ってるEVは恐ろしいと思う >>1
EVの墓場なんて言ってられるけど
その墓場に積まれた廃車のなかにあるバッテリーとか有害物質が流れ出していてその地域じゃ
もう生活できなくなっているとか
レアアースと相まってどんどん中国の住処が無くなっていく そりゃあ国外に領土を広げるわけよw EVだらけになったら今の立体駐車場ヤバそうだな
重量崩壊からの連鎖爆発とか洒落にならん イギリス発行の新聞ザ・テレグラフによりますと、同国の一部政府関係者は、
「中国製の自動車に使用された技術は音声収録、位置情報、ビデオを含む多量の
データ・情報を収集する手段になりうる」として懸念を表明しています。
イギリスのある政府筋は匿名で、「中国製の自動車は、非常に危険な製品である。
中国は客の運搬・移動以上の機能がある製品を製造できるなら、それをしない
はずはない」と語りました。 この調子だとすでに湖や河川にもかなりの数が投棄されてそうだな 怪獣墓場のシーボーズはなぜシーボーズという名前だったのか >>38
投棄しなくても雨ざらしで放置してたら
普通に河川とかに流入すんじゃね？ｗ 後始末の仕方が見つからないんだよな
一番良いのは中国全土をEV埋立地にでもして、その作業を全く仕事がない中国人14億人にさせれば一石二鳥だよ >>36
テスラも車内カメラで盗撮してて、面白ビデオは社内で回覧してたのに、叩かれないのはなんでやろ？ そもそも不動産もそんなに価値がないのに
張りぼてビル建てまくって無理やり地下上げただけやん
中国はすべて偽物の輝き、100万ドルの夜景も100ﾏｿドルの野景に代わってしまった ＥＶが環境に優しくないのは
以前から分かってるだろうに >>41
尖閣を奪い取ったら、そこに投棄すればいいだけ まともなリサイクルなんか出来ない連中にEVなんて最も触らせちゃいけないものじゃんかよ 中国はバブル弾ける前に台湾侵攻すべきだったんだが、もう今から戦争開始しても持続出来ないからなw 【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★4 [ぐれ★] >>39
喫茶キャッツアイのマスター
神楽のお父さん… リチウムをリサイクルと言ってる記事は
科学オンチばれ >>46
汚染水汚染水喚いていたクソバカチャンコロが廃棄物を海洋投棄するんだｗ 習は内輪の権力闘争以外の政策実務に実績あるの？
この人そもそも経済わかるの？ おれの従弟がＥＶに乗ってたが、3年後に会ったらふつうのガソリン車に買い替えてた
ＥＶは買ってはいけないクルマ まぁ中国に限らずEV特需の裏側は補助金ジャブジャブのお陰だからな
特に中国はやること極端だからレンタル自転車で墓場作ったのと同じ事してる 支那人は中華丼さえ食ってればハッピーな民族だと思っていたが違うのか EV毛嫌いしている日本の一部メディアはバイアスかかってるからな
ヨーロッパとかからこういう記事が出てくればEVの将来性は厳しいという見方もできるが 一般の日本人が判断するのは10年後で良い
とりあえず次に買う車はガソリン車か頑張ってHV そりゃ制限かけてガソリンモデル販売させない体制だし いつかはEVやらが主流になるかもしれないが、その中心がBEVではないてことなんだろ 中国の状況を見るとEVはだめだね
いい実験台になってくれた 中国は広いから墓場作り放題だろう無問題(´・ω・`)それとも海に流すか >>70
ブレイクスルーで軽量化しないと路面にも優しくないしなｗ
（道路のダメージは物流血管のダメージみたいなもんだし） 価格的にバッテリーの載せ替えが現実的じゃないから
中古車として再販がほぼ不可能
作っては廃車作っては廃車を延々と繰り返して廃車の山を築くって感じかな 日本でも田舎で買い物や子供の送り迎えなんかに使うには便利だと思うけどなサクラ売れてるみたいだし >>70
充電の問題と電池劣化どうするか
エネルギーの全体最適って何？
が有りますからね。 どこで売れてるんだ？EUは嫌がらせしてるみたいだが >>9
中華EVなんて見たこと無いな
増えてるってどれくらい売れてるの？ 30万ぐらいのEV売り出した時も同じ記事があったような >EVが洪水で次々と流されていく
重いから道路を壊す、重いから事故で死ぬ、
重いくせに洪水で流される、水の中でも炎上する、
こういう不条理なところがチュゴク向けアル 完全リサイクルのシステム組めればそれはそれで他より一つ頭抜けれるんだけど売れればいいやで作ってる中国EVでは難しいだろうな
リサイクルコストとか環境コストとかなしで金儲けだけ考えて作ってるのが中国車だからな
製造者責任とか先のことを考えるみたいなことは中国人にはできない >>1
やっぱり習近平が一番安心する、独裁者だし
このままでOK >>82
トヨタのコムスは日本でEVを普及させるなら正解形だと思う
昔の50ccエンジン積んだみたいなミニカー企画のEVでもうちょいパワーがあって遊べるの出してほしい
ボディがプラじゃなくて内装でエアコンが付けば完璧 EVバッテリーをリサイクルするにも、大量の水や電気を必要とするとかなんだろ？ >>23
そう言うけどガソリン車だって大型SUVなら2トン半くらいが標準だろw
まあリーフe+で2トン弱ってのは重いけどww
バッテリー容量が2/3のリーフだと200kg以上も軽い、それでも車格から見たら重いね >>14
CO2吸収する木を切り倒して太陽光パネル設置する論理破綻を誰も指摘しないのかな？ EVってそんな重いのかよｗ それだけでエネルギー消費多くなっちゃうじゃん 先進国で輸入車に関税かけないのは日本ぐらい
EU,米は難癖つけて関税撤廃しないからな
中国EVに20％ましの関税平気でかけるだろｗ >>65
>>1に出てくるブルームバーグもロイターも米英の会社ですよ >>92
航続距離稼ぐには、現状は重さに目をつぶって電池たくさん乗せるしかない。 >>91
彼らの言い分はCO2吸収能力の落ちた老木を利用し、代わりに新しい木を植えるから
結果的にCO2吸収能力が増えるらしい
ホントに老木だけ使ってるのかは信用できんが >>27
どうかな、バッテリーはリユースに回るから廃棄はしないだろ
モーターはどうするのか知らんけど、後はほぼガソリン車と変わらん
それより>>1に出てるけど製造時の環境負荷がデカいから短期で廃棄したら、むしろ環境悪化させるww ガソリン車って整備してれば何十年でも使えるけど
EVは10年も持たんでしょ >>85
ガソリン車でのエアコンも、あれだけ切り詰めても
燃費が悪化になるし小型ＥＶじゃ現状無理だろ。
（デンソーのエブリクールの更なる改良が必要みたいなｗ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
