韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少＝韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」 [9/21] [昆虫図鑑★]
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2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車（ヒョンデ）が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1〜8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7〜8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス（現代自の高級車ブランド）の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
【韓国】 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増＝韓国ネット 「品物が良ければ買う」 [09/12] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/ イメージ悪いもん
【現代】米国で「ヒュンダイ車がニンニク臭い！」と苦情殺到＝「コロナ予防になる」と韓国ネットから皮肉 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599821962/
・DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぐ
・大型SUVパリセードの車内から「ニンニクや腐った野菜の臭いがする」と苦情が相次ぐ 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
http://o.5ch.net/1ymoq.png
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮 撤退を前提に通販でやってりゃ売れるわけねーだろ。弱気すぎるんだよ。
１００年単位で腰据えて頑張れよ、ディーラーもトヨタの倍ぐらい作れば行けるかもよw あれ、最初は登録台数で報じてなかったっけ
いつから販売台数になったん？ この間走ってたの見たけど同じとこ走ってたから宣伝だな かもじゃなくそうなんだよ
若しくはヒュンダイ自体の試乗車か代車 日本人の誰が朝鮮産の車に乗りたいと思うのだろうか？🤔 アイオニック5もアイオニック6も人気過ぎて納期1年以上待ちだぞ
ネトウヨはそんなことも知らないんだろうなあ
ってかヒョンデグループが世界売上3位になったことも知らなそう
ホンダや日産やスバルやスズキより圧倒的に上ですよw 何が問題かって、何十万人もいる在日の方たちですら買わないことだろ 韓国製とか世界で一番信用出来ないのに買う奴いんのか？ >>34
朝鮮人だ！って顔に書いてるのと同じだしな 京都の在コ企業が買っただけだな
あれ？
耳糞はなんで買わないの？ >>33
でさ？
なんでお前はチョンダイ買わないの？ (=ﾟωﾟ)ﾉ 暴風の中、高速で走れるヴィッツか、
直列１２気筒DOHC１６バルブ高性能ディーゼルエンジンのオープンフェラーリがほしいなぁｗ アメリカではレンタカーぐらいにしかならないとの話
あとはkiaチャレンジレベルの貧民層 >>42
民団｢韓国から押し付けられた。兵役行かせるぞって｣ >>33
いらねえもんはいらねえんだから仕方がないだろ、何言ってんのお前 やっぱりこの高い高い偏見の壁を乗り越えるのは大変なんだな
言っておくが乗り越えなければならないのはわれわれ日本人の方だよ >>35
だよな
命を預ける機械に、信用できない国のものを選ぶなんて自殺行為でしかないだろ >>48
そういうことを言っているうちは間違いなく売れないね
単に日本の消費者と向き合ってない、それだけの話 なんで車作ってる国にマイナーな車売りに来るんだよ。馬鹿なのか？ >>48
だからBYDは売れてるって
現代が売れないのは自身の努力不足 大谷は球団支給ヒュンダイから
今はアンバサダーポルシェに変わったろ どんなに高性能で安い車作っても日本では韓国の車は売れない。
そういう土壌を作ってきたのは朝鮮人自信。 中間グレードで560万円の韓国車を買うのは知能に問題がある 在日企業
「安いし自分が乗るわけじゃないし韓国車で」
↓
在日企業
「メンテにカネかかるしすぐ壊れる…日本車にしよう」
↓
販売台数減少 高いし、メンテナンスも不安じゃ誰も買わない
低価格じゃないと売れないって言われていただろ >>5
杉田議員へのバッシングすごいな
朝鮮人だけでなく法務省もか
杉田議員が良い仕事するのが
朝鮮人気にいらないか
しかしカスゴミだけでなく
法務省まで朝鮮人入り込んどるな
もう朝鮮人、日本の裏の支配者みたいだな 韓国車は日本では元から全然売れてないからいいだろ？
問題な中国での販売が激減してる事だろ
日本メーカーも中国で苦戦中だが韓国車は更に酷い というか山ほどいる在日さんや支那チョンアゲアゲのおパヨさんとかは何故買わないの？ 10台くらい倉庫に置いとけばいいやん
メンテパーツすら一切無さそうで怖いわ 輸入車乗りには韓国車なんて最低ブランドで買わない
国産車購入層には見向きもされない
ターゲット層不明のヒュンダイ 通販限定
試乗出来る所少ない
整備拠点少ない
グレードに対し割高
韓国車
いやマシで誰か買うん？ やたらと持ち上げてたTBSアナも買ってないんだよな 売れてないのは、単に商品に魅力がないってだけの話だろ
差別がどーのこーのとかのせいにするのは楽だけど、それは完全に売るための仕事を放棄してるよね
ここで差別ガーとか喚いてるバカとは違って、一応経営企画とかマーケにはエリート揃ってんだろ？頭使って考えろや 在日本韓国大使館だって、大使の車はヒョンデだけどそれ以外の職員は日本軍だしな。 うちの近所の韓国人はBMWやベンツじゃなくて、わざわざ性能の悪いVW使ってた
素直に日本車買えば良いのに日本人にコンプレックス持ってるようだ >>74
誰やろ。辞めたアンディ？
レクサスはチョン国で売れてるのにな >>32
一平さんは関係ない
チーム専属の韓国系通訳が手配したレンタカーがヒュンダイだっただけ
それは当座使うための車だったので、すぐに他と契約した 日本人には高く売って
同胞には宣伝兼ねて安く売る＝売れた台数
こんな感じ？ 本気で売りたいなら、本気でモータースポーツをやるのもいいかもな
そこで無双すれば、イメージも変わるだろう
あ、WRCはダメだぞ
あれは元プジョーワークスの残党に金払ってやらせてんのバレてるから
そっちも本気でやるってなら、話は変わるだろうけどね >>33
てめエラが買わねえから困ってんだろ。くだらねえ事書いてねえで直ぐ買ってこい。 ヒュンダイ買ったら好きなテスラ車一台無料でプレゼントとかすりゃ売れるんじゃね 大谷は球団からあてがわれただけで自分で選んでないだろ。
そもそも当時免許なくて通訳のイッペイが運転してたし。 >>1
FIATもよく見るからイタリア車も受け入れてるよｗ 1円ならGalaxyも大量に売れたんだから、IONIQも1円なら売れるはず 在庫か自殺志願者ぐらいにしか需要無いだろ？
あ、ウケ狙いもあるかw >>48
その通りで、やはりマスコミや芸能界が引率して購入が必要
朝日新聞や毎日新聞、東京新聞が全社用車をヒュンダイに変えましたという発表をして、環境対策に積極的に取り組む姿勢を見せるべき 小西真奈美（44）、年齢不詳が過ぎる「ホントに歳とってるのか」「めちゃくちゃ可愛い」
https://sfgtui.swiftbl.org/0921/scmm2y.html >>78
去年、在日系のMKタクシーが50台購入したそうだから
半減なんだろ 20台ってランボルギーニくらいでは
チョン凄いやん 韓車には韓流スター 画像をプリントして韓額セールすればマニアが買うかもよ？ わーくには貧しくなりすぎて
車すら買えなくなってるのだがｗ
どうしてこうなった？？ >>102
そういう売り方をすると、車を買える金を持ってる中高年層から益々見放されるんじゃないか
バカ曰く、ネトウヨは中高年層に多いらしいからな 嘘だろ。全国５０万人の在日が買えば、あっという間に数万台は行くだろ。
あ、ホンマや。２０台や。 >>102
痛車に対抗してニダ車を作るのか
賢いな >>44
(=^・^=) ホラー映画で最初にジェイソンからプチ頃されるバカップルが乗るクルマ トヨタ、日産、本田技研、ダイハツ、スズキなど優良なメーカーを色々抱えてるってのもあるので外車に関心持ちづらいし、
仮に外車選ぶとしてもベンツやBMW、アウディ、ルノーなどの欧州車を選ぶと思う。 レクサスを追ってきた韓国ジェネシスが路線変更した理由は？
https://www.recordchina.co.jp/b920214-s39-c20-d0195.html
今や新車価格はレクサスを追い越しており、レクサスのあとを追っていたジェネシスが、
今やレクサスより高価な車両を出すブランドとなった
韓国ネット
「値段で追い越したというだけｗ」
「販売数では10倍くらいの差がある」
「値段が安いのなら、尚更レクサスを買う」
「販売数では超えられない壁があるのに、値段だけでレクサスを超えたと言ってるの？」
「乗った経験のある者として言うと、基本から比較にならない。耐久性もレクサスは最高だ」
「米国でなぜレクサスが売れているのかを分析してみたらどうだ。極端な愛国主義はよくないよ。」
「韓国のどの車もレクサスには及ばない。急発進問題のあるジェネシスをレクサスと比較するなんて、あきれるよ」 >>100
日本での販売台数、去年は546台だそうなランボルギーニ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
