韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少＝韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」 [9/21] [昆虫図鑑★]
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2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車（ヒョンデ）が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1〜8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7〜8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス（現代自の高級車ブランド）の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
【韓国】 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増＝韓国ネット 「品物が良ければ買う」 [09/12] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/ 日本車とドイツ車は売れるのに 中国市場で撤退危機に陥る韓国車
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_908806/
韓国ネット
「製品競争力がドイツや日本に劣るから当然売れない」
「最近は中国車が大きく成長し、わざわざ現代自動車を選ぶ人がいなくなった。」
「世界は広いのだから中国市場にしがみつくのはやめよう。他にもチャンスはある」
「現代のポジションはドイツ車と日本車は買えないが、中国車は避けたい人が買う車だ。」
「ブランドや国の価値を高めてプレミアムグループに入るか、価格競争力で中国車より優位に立つかだ」
「現代が売れない理由は、中国メーカーの車に比べてデザインがかなり悪いから。それにコスパも悪い」
「中国市場を諦めてドイツ市場に集中するべき。ドイツで3位以内に入れば、自然と中国人も買うようになる」 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 >>90
売れるわけねーだろ
命がかかってるんだぞ 通名なんか使ってこそこそ隠れてる連中が韓国車なんか買う訳ないだろ >>1
>>売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも
へぇー、チョンコが真実を口にするなんて珍しいね
いつもは…
真実に気付いても知らぬふり→荒唐無稽な願望と妄想を事実のように吹聴して「嘘も百回言えば事実になる」を実践する
ところまでがワンセットの通常運転なのに 金正恩がレクサス購入ｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/DailyNK_Japan_125173/
北朝鮮は外国製自動車803台を輸入した
内訳は「レクサス」を含むトヨタ車が211台、
日産が43台、三菱自動車が2台となっている。 >>218
初めから負ける要素しかないのホント草
BYDはディーラー網整備して本気でやる気出してる
価格次第ではそこそこ売れるかもね >>209
それポスったやつが人間かどうかかなり疑わしい奴だからな。 >>219
(=ﾟωﾟ)ﾉ 炎上か迷惑系YouTuberがドッキリ！するためとか？ >>230
自分の言い分が通らない時のポストだっけこれ、今時小学生でもこんな泣き言言わないだろ 安物買いの命失いとか笑えないんだよ
スマホ感覚で中華や韓国製を買うやつの気がしれない 韓国で日本車の販売が大幅増加、シェアも2倍に
https://www.recordchina.co.jp/b910318-s39-c20-d0191.html
ハイブリッド車の登録台数とシェアも好調だった
韓国ネット
「日本車は故障が本当になくて快適だ」
「品質はトヨタ、レクサスが世界最高だよ」
「愛国心で国産車を買った人たちだけがバカを見る」
「韓国車より日本車の方が性能、耐久性など全ての面で優秀なのは事実」
「愛国心で国産車を買い、故障でストレスを感じるくらいなら、故障のない日本車を買った方が気が楽」 >>229
BYDは次の新車が補助金助成受けて約300万らしい
中国、って言うとこを目を瞑ればEVとしては安価 米国で「寿命の長い自動車」 トップ10に日本車ずらり
https://www.recordchina.co.jp/b905648-s39-c20-d0195.html
韓国ネット
「車はやっぱり日本」
「レクサスは本当にいい。一度も故障をしたことがないよ。」
「日本車だからってケチをつけず、いいものはいいとクールに認めよう。」
「そして韓国も日本に負けない物を作ろう。その力はあるはずだ」
「日本の技術と精神は認めるべきだし、学ぶべきところは学んでこそ韓国も発展できる」
「世界一うるさい米国でこれほどの評価を受けているんだから、日本車を認めるべきだ」
「韓国は何でも、ちょっと使ったら故障するように造っているんだよ。そこが韓国と日本の差だ」
「労組のせいで現代自のイメージは悪い。乗りたいと思わない」
「正直、韓国車は故障が多いし、事故りでもしたら大変な有りさまになる」 大使館とか領事館とかじゃないの？
他ではめったに見ないけど
大阪の領事館の前では
韓国の車見るわ。 >>229
日本市場限定で言えば言えば韓国車って時点で評点マイナスなんだから、
それを打ち消すだけの本気度を見せなければならないのにな ＞「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」
残念、棄民でも買いません 「コナ エレクトリック」ってどんなんかと思えば
今度は シトロエンのバッタもんかよ >>239
息をするようにバレバレの嘘をつくの、ほんと笑えるwww
血は争えないね ヒュンダイって使い捨ての車のイメージが強すぎるからな
車は乗り物と同時に売れば現金化できる資産としての役割もある
アメリカだとヒュンダイ車の値下がり率凄いらしいね。
1年経過すると半額以下の資産価値（リセールバリュー）になって、２年経過するとほぼ０になるらしい
購買層はレンタカー会社と今すぐ車が必要な貧困層。一般人が手を出しにくいメーカーなのは確か >>229
整備ねえ
その辺に廃車を捨てて積んでるだけのBYDが先進国の基準にマッチできるとは思えん
ファーウェイもユーザーの承諾なしに個人情報利用しても、
個人情報保護ってなんですか？
っていう態度だった
中国企業は他国の常識が全く身についてない
ルールや法律が中国共産党基準なんで、そのへんのギャップに直面するとゾッとすることがある >>209
自己紹介というかオウム返しというかまぁアホ丸出し >>242
アメリカで日本車が受け入れられたプロセスのベンチマークすらしてないんだろうな
かつての敵の車が自動車王国のアメリカで売れるようになったのは、別にアメリカ人が日本人より差別をしないとかいう理由では決してない >>240
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ わたくし免許証は「化け猫ちゃんは化け猫(8t)に限る」という条件が！
あと普通二輪は中型時代にとりますた >>1
ヒョンデってホンダの名称パクリ企業やろ
そりゃ海外ではだませても日本ではだませないやろ 5chで有名な辛ラーメンのおいしい作り方みたいに上手なヒョンデの売り方をすればワンチャン >>12
ネット通販やらで整備拠点も無いんじゃね？
問題発生したら取り寄せか帰国修理とかｗ >>247
ドア閉めると窓割れるってのもあったような >>246
(=^・^=) ねぇ知ってる？
ウニには血液も循環器系も無くて
水管系に海水をかけ流して酸素や老廃物を運ぶのです。 日本人に認められるのが劣等感の解消法、別に売れない日本でムキになる必要ないのにね、携帯でも日本人はワザと買わないとかのたまってるけど世界で売れてると自慢してるならそっちで売り上げ伸ばせば良い。逆に日本製品が韓国で馬鹿売れしてもなんとも思わないけど。 韓国のあらゆる日本へのゴリ押しはコンプの表れでしょ。 >>257
壺とセット売りすればいい
おまけで慰安婦像プレゼント >>249
いや、言ってることは正しいと思うよ
少なくとも俺は絶対に買わない
ただ、同じ性能やサービスが得られる(ように見える)車が安価なら、そっちを選ぶ層は存在するからな >>249
昨日見てた嫌儲のドルフィンスレだと買いたいって書き込みがかなり多かった
もしかするとスマッシュヒットくらいにはなるかもしれん でもフェラーリやカウンタック並みに売れたと聞いたよ 登録台数は120台くらい逝ってたニュースあった気が？
アレウソだったのか？ｗ ID:7mVghC0R
嫌儲スレを参考にするな、アホ >>258
(=^・^=) マセラティやデロリアンがそれでも売れるのですから
現代自動車が売れない理由にそれは言えません。 >>268
馬鹿なんだろうな
結局中華スマホ買ったやつらは、皆Pixelに乗り換えてるのにな
中華はコスパがいいとかいう幻想も大概にすべき >>276
中華はアリババを使って始めてコスパが良くなるから、、、、
箱、ボコボコだけど >>267
結局ね、自動車なんだから安全性と下取り価格なんよ
中華スマホの下取りなんてグーグルもやらん 韓国の自動車産業は50年以上の歴史がありますが、今だに純国産のエンジンを作れないんです 韓国以外のメーカーだと、３０年前５０年前の車に当時の売値より高値が付く車があるけど
韓国車にはそういう車がない。つまり、名車を作れてないメーカーなんだよ >>278
AliExpress使うとね、送りつけ詐欺が来るよ
女性下着とかイヤホンとか送ってくる
あと、「こちらは中国大使館です」っていう自動音声の電話がスマホにかかってくるようになる
どっちも実体験な >>280
余程の貧乏でも韓国くらい行けるぞ
韓国に行けないって、マジでオーバーステイして日本にしがみ付いてる馬鹿中国人くらいなもん >>1
>「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」
かもじゃないだろ
他に何があるんだ？ >>209
100回でも200回でも好きに言えばいいけど、言ったところで真実にはなりませんよ～
残念ながら、世界標準で言えばあなたが「頭のおかしな人」として見られ、恥をかくだけです
悔しいねぇwww 韓国籍人が何人暮らしてると思う？
其奴らですら韓国車を敬遠してる事実を理解しろよ >>284
名車再生やカーSOSに登場しない韓国…
メーデーでは常連なのに >>276
嫌儲だからってすべての意見を否定するのもよくないよ
あそこはコスパを語らせたらプロ並みで僕も一目置いてる >>219
社員に買わせたんだろ
よくある手口だ>>1 （´；ω；｀）ノ わたくし、、U12ブルーバードSSSアテーサなんか
8年乗ったと言う理由でディーラー下取り10万円でした…事故車でもないのに >>290
どこの国に行こうと
人生が自分の思いどおりにならないのは、自分の親や国がわるいからだ。自分を評価しない国民がクソなんだ。
なんていうやつは軽蔑される。他人から軽蔑されるやつが成功する訳がない >>295
バカな貧乏人が、安物買いの銭失いしてるだけの話 韓国の自動車産業は50年以上の歴史がありますが、今だに純国産のエンジンを作れないんです >>293
親が日本に密入国したからだろ
別に密入国の糞在日でも韓国は受け入れてくれるさ
さっさと帰国しろ >>264
9/28発チェジュ航空便 成田→インチョン 8510円。
これなら行けるだろ。
帰りのチケットはないけど。いいよね。 >>283
アイツら水車は作れるようになったのかな？ >>295
コスパのパがパフォーマンスではなくパヨパヨチーンなのが問題 アメリカ製の車ですら日本では売れない
国を挙げての反日国であり世界一、日本を嫌っている
韓国が日本で商売繁盛する、って考えるほうがどうかしている
そうでなくても自動車って選択肢がたくさんあるなかで
よりによって韓国の車を選ぶ日本人がいるとは思えない
中国のEV車も同様だ
ちなみに俺はEV車はこの先死ぬまで買わない
国産のガソリン車かハイブリッド車の二択
いつまでいまの車を乗り続けられるか、はわからないが
EVは絶対に買わない
俺には使いこなせない無駄な機能が多すぎるからだ
韓国と中国という反日国は嫌いだしEVには興味すらない
少なくても俺の周辺にいるコンサバで子供の教育費や
生活費で余裕のあんまりない層はEV車に買い替えることはない >外車はドイツメーカーが牛耳っているため
何も売る側が仕切ってる訳ではないよ、なので消費者に評価良ければ売れるはずよ
消費者側が選んだ結果よ、いや消費企業側のほうが正しいかもな >>302
リカキは本気で韓国行く気なんかないよ
構ってもらうために韓国を利用してるだけ >>295
チャイナスマホよりね、ちゃんと下取りされるiPhoneやPixelのほうがコスパがいいに決まってるんだよ
下取りのない輸入スマホがコスパがいいなんて言ってる馬鹿はスペック表しか見てない
だから昔の糞サウンドボードなXiaomiなんかをコスパ最強とか言っちゃう
恥ずかしいったらないね
まあステマ禁止になったから、中華ガジェットアフィブログが全滅するだろうし、清々するわ タイヤでも韓国産は安くても避けちゃう
車本体を買うなんてとてもとてもｗ >>303
作れてたよ
流れに対して直角に設置したり湖に設置してるのを見た ヒュンダイなんてメンテもろくにできないし、そもそもメンテしてまで乗るようなもんでもないし、買い取り価格もウンコだし使い捨てでいいんだよ。
勿論、適当に捨てられても困るので車体は簡単に解体できて、放置しても土に還る素材で。バッテリーはガチガチに安全なものにして簡単に取り外せて再利用するか送り返せるように。賞味期限は3ヶ月。
これで5万～10万円ぐらいならヒュンダイでも売れる。 EVはポジティブな面ばかり強調されてきたけど
ある程度普及が進んでネガティブな面がバレ始めたからな ベストカーが選んだところでこの程度よ
メーカーはこの手の評価を気にする必要無い IONIQ5かBYD１年乗り続けろって言われたら免許返納考えちゃうかも >>297
＞U12
(=^・^=) ロリコンは犯罪だー！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
