韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少＝韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」 [9/21] [昆虫図鑑★]
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2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車（ヒョンデ）が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1〜8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7〜8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス（現代自の高級車ブランド）の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/ >>327
(=^・^=) 五十日が読めないポンコツ銀行員さんちーっす
ちなみに読み方は二通り >>324
この間、スーパーで買った500円ぐらいのクソまずいワインのラベル張り替えたうえで、参加費と一緒にワインのなんとかいう賞に応募したら受賞したっていう記事を見たな
結局、どれもモンドセレクションみたいなもんよ
参加費払えばもらえるようなものに価値なんかないんよな >>295
嫌儲コスパを突き詰めた結果が韓国の宮廷料理とまで言われるケンモメシなわけで。丸亀丼とか。
ようするに人類には参考にならん >>320
高い買い物で中韓など選ぶはずもないし
レンタカー・カーリース屋に金を出して中韓車だけ安いプラン作らせて
法人向けに特化とかじゃないと無理。いつ損益逆転できるかは知んない >>337
ドリフトに使う一番のメリットは、よく滑ることやで >>330
免許取るだけのお金がないからまだ無理だなあ 良い車が沢山あって
選択出来るのに買わないだろ。
罰ゲームかよ(笑) なぁ在日
買ったヒョンデの画像をID付きとかで遠慮なく自慢してもいいんだぞ？w この間の三連休で高速往復600km走ったけど、
一台も見なかったぞ？
本当に販売してるのか？ ちゃんと日本の市場調査してたらこんなラインアップで乗り込んでこないよなぁ コスパで選ぶなら軽自動車とか軽トラ買うだろ、普通に
もしくはハイラックス 免許も無いのに車スレ見ただけでコスパエエとかエアプもエエとこ >>343
その良い車を越えたって本気で思ったから再進出して来たんだよ朝鮮車 買ったのは自動車メーカー法務部だろ
特許もろもろ侵害してないか確かめるために
だからもう今頃部品単位でバラバラにされてるだろ >>308
キムチ壺にでも突っ込んでやれば静かになるんでは >>360
燃やして処分したい家でもあるんじゃね？とか >>356
嫌儲の実績を考えれば嫌儲でコスパいいと言われてるならいいんでしょう >>360
戸建てだと駐車場で充電できるっていうデモでもやるんかね
そんな不動産屋、絶対信用しないわ 20台も売れたのか
購入したエラばれし勇者がそんなにいるとは… >>351
全国で月20台しか売れて車だからな。
累計でも500台ぐらいで、大半をタクシーシェア辺りが抱えてることを考えると、高速で見るほうがおかしい。 >>367
ケンモってうまい棒の値上げで発狂してたような連中だぞ？ BYDはそれでもまだ街で1回だけ見たことあるけどヒュンダイは1台も無いな
輸入車はもうそこら中に各メーカーのいるしポルシェも毎日見かけるくらいだけどさ >>375
ヒョンデタクシーは駅のタクシー乗り場に入れないってのもあったな >>375
そもそも韓国車で高速に乗る勇気がわかないんじゃないか
スカイダイビングやバンジージャンプのほうがマシだぞ 大谷がヒョンデ乗ってたからって韓車に嫉妬すんなよネトウヨｗｗ >>381
俺はヒュンダイ一回だけ見たことある
パチ屋に止まっててビビった ヨーロッパでは日本より韓国車のほうが人気あるよ
ネトウヨくやしいね >>378
冷蔵庫、テレビ、スマホ、キムチ、韓国のり、韓国焼酎、韓国ラーメン、韓国コスメ、キムチ冷蔵庫
結構な数の製品が部屋から消えそう >>360
殺人事件に使うのかもしれないからよく観察しといて >>384
韓国車で事故ったタイガー・ウッズに同情するわｗ >>385
韓国では普通に走ってるぞ
そして普通に燃えてる >>381
ああヒョンデに名前変えてたかw
イメチェン成功してないよね 世界中で売れているヒュンダイ車
いまや世界第4位の巨大メーカーとなった
にも関わらず、日本でのシェアはとても低い
ベンツなどの欧米車より売れていない
なぜだろうか
何かが臭うよね >>390
はぁあああ？
現地警察も韓国車だから助かったと言ってるけど？
つまり日本車だったら、死んでた可能性が高いということを婉曲に表現したわけ >>394
日本市場の特性に合ってないから
寝糞とかいう名前を変えることすら惜しむレベルじゃ、本気で売ろうとしてないのがミエミエ >>387
じゃあヨーロッパで売ればいい
日本じゃ20台しか売れないんだから
つーか見栄張ってもう少し数増やせよ w >>393
韓国でも3秒ルールってのがあってだな
ヒュンダイで事故ったら3秒以内に脱出しないと、、、、 >>388
どれもこれも、いかにも一般のご家庭には縁がなさそうなものばかり並べやがってｗ
もう少しなんかリアリティのあるもの思いつくだろ
PCの内蔵メモリとか こんな無慈悲な発表したら在日すら購入してないのがバレちゃうじゃんw 日本人の内向き、仮に外に向いても欧米って志向はどうにもならないな
「いいものはいい」と消費する気持ちがないから、
無難なだけのつまらないものしか作れないんだろうね >>400
エアバッグやシートベルトしてたら死ぬな >>395
ヒョンデじゃなくホンデとかな？
間違えて買って販売台数伸びるかも知れない マジで二十台なの！？
にわかには信じがたいけどもそんなもんなのか… >>401
韓国のりはあるでしょ
卵かけご飯と一緒に食べるのがおすすめ >>394
答えは簡単
日本市場では韓国製のブランドイメージがマイナスだから
売価が高く命に直結するものなら尚更 >>402
実は、売れるとは思ってないんじゃないかという気がしてきた
経営層とかから、日本市場に再参入しろと命令されたからやってるだけで
だからやってる感だけ出して、ディーラー網の整備はロクにやらないと >>405
戦闘機みたいにベイルアウト機能を付けないと危険 >>410
大きな穴があいたものが高級品らしい韓国海苔ｗ >>404
車の話だよね
その無難なだけのつまらないものとやらは、世界一売れてますが？ >>404
良くないものは要らない。
ただそれだけのこと
日本には安物買いの銭失いという言葉があってな。 >>410
あれがいいのに
逆に日本海苔はスカスカ感がなくて苦手だわ 近所のスーパーで「韓国海苔(国産)」とか書いてあるポップ見て笑ったわ >>404
在日韓国人にすらわからない韓国車のいいところって何？ タクシー以外だと昔SONATAを見たことがあるな。たぶん3代目のやつw >>382
あれってMKがタクシー協会かなんかに入ってないってからだっけ？ レンタカーで導入してたのDeNAだっけ？
その分じゃね 韓国の自動車産業は50年以上の歴史がありますが、今だに純国産のエンジンを作れないんです >>425
たしかそう
駅から離れたとこに専用の乗り場があった 購入者にはもれなくマンションか一軒家(国内大手施工)プレゼントとかやればワンチャン いくら広告料を使っても、いくら記事を書いても、完全に無駄だった
大金払って、宣伝頼んで、売り上げに貢献しない、詐欺、泥棒だわ
そいつら謝罪と賠償を請求したほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
