韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少＝韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」 [9/21] [昆虫図鑑★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車（ヒョンデ）が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1〜8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7〜8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス（現代自の高級車ブランド）の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
【韓国】 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増＝韓国ネット 「品物が良ければ買う」 [09/12] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/ 購入者にはもれなくマンションか一軒家(国内大手施工)プレゼントとかやればワンチャン いくら広告料を使っても、いくら記事を書いても、完全に無駄だった
大金払って、宣伝頼んで、売り上げに貢献しない、詐欺、泥棒だわ
そいつら謝罪と賠償を請求したほうがいい 在日は、高学歴で高収入なんだろ？在日一人１０台買えよ。
ただし、行動で運転するなよ。他の自動車の迷惑になる。 でもそろそろヒュンダイとＢＹＤ売れ始めるような気がする、日本の慣習とは違う売り方したら どんな車なのか画像検索したけど顔があんまり…
やっぱ日本車のデザインって優れてんだな >>388
それらのもの一つも置いてない
なにが悲しくて韓国製なんか買わないといけない？ >>437
そもそも、いつコリアボカンするか分からない機械に命を預けたくありませんよ。 >>443
そもそもしまじろうさんは自分で運転しないのでは
スモーク貼りのベンツにグラサンかけた運転手 買わない→(高くて)買えない
ネトウヨの現実だね
つか、ネトウヨは韓車を腐しているけど、お前ら勝てるのか？
衝突安全性能→ネトウヨと韓車をぶつけてダメージ度合いを比較
電費→一定時間充電して走行距離を比較
ネトウヨは勝て無さそうｗ >>435
(=^・^=) もしかして 行動→公道 週3で東名首都高走ってるが、チョンカーは一度も見たことないな
テスラも月に1,2回お見かけするかなー？ぐらい
まあサクラもそんなもんだけど
ツルっとしたプリウスの新型が増えてきた印象 今の若者は韓国に憧れてる人もいるからこれから売れるかもしれない 反日刑事モルゲッソヨとか番組作って
毎週ハデにドッカンドッカン爆破させてけば売れるかもよ >>451
若者は一体何に接近しているんだろう？
ソシャゲかな？ >>431
(=ﾟωﾟ)ﾉ リアウインドウに「JR2」というステッカーがなければ、駅のタクシー乗り場には入れません京都駅
なお、むかしはクラウンコンフォート、日産クルーが主力でではありましたが
マズーダのカペラもなかなかの勢力を誇っていました。
なじぇか、地元の三菱はあんまいなかった営業力の差ですかねー 後、EV全体に言えるけど価格高すぎて若い人は買い辛い 北日本の整備拠点がコレしか無い
https://i.imgur.com/ZQVeVPY.png
ただでさえポンコツなのにどうすんのよw >>404
君が日本人と比較してる外国人ですら、いいものはいいと認めてるのが日本車なわけ
君のその感情は、未知の舶来品への幻想
もしかしたら安くて良いものなんじゃないかという根拠のない、ただの夢
現実の韓国車やEVなんてイライラと不満しか詰まってない
燃費ですら口ほどにもない
EVなんて欧州や中国で、国が主導してる国策
民意はEVを求めてない >>445
(=^・^=) それって
私に韓国車をぶつけるというのですか？ 韓国の家電や自動車は海外ではそれなりに売れてるけど日本では韓国・支那製ての嫌煙されるからな >>448
(=^・^=) 冷蔵庫にまんじゅうがあたかもしれない >>459
海外でもリピーターおらんぞ
日本人は、リピートする前から期待してないだけで >>455
買うときのことより、買ったあとの維持費下取り価格こそ真のEVの地獄なんだけどな
故障したら軽く死ねる >>459
日本人って欧米信者だもんな…
海外からは、アジアのいいものを理解できないとか可哀そうって思われてるぞ >>439
どんなに権威付けしたところで、欲しくないものは欲しくないってだけの話
何か草加の名誉博士がどーのこーのみたいな話してるね 20台も売れたのか？
どんな馬鹿が買っているのか顔を見てみたいわ😁 >>459
日本製と錯覚させるまぎらわしいCMまだやってるの？
海外で >>445
ウケ狙いでやってるみたいだけど、あんまし面白くないよ >>404
ジャップには折りたたみスマホのようなイノベイティブな製品は開発できないからね >>463
実際に金を出す立場からしたら、恐ろしくどうでもいい話
勝手に哀れんでろカス >>470
わかってて書き込んでるだろお前、レス乞食にも程があるわ >>444
自動車免許持ってないもんで…w
>>446
誤字ぃ〜〜ｽﾝﾏｿﾝm(_ _)m >>462
リチウム系EVだとバッテリー交換だけでも高額らしいもんなｗ
海外の爆破系チューバーが中古テスラのバッテリー交換の値段を聞いて
爆破ネタに使ったくらいだしｗｗ 折り畳みスマホ(笑)
スマホ全体の1%しかシェアが無いガラパゴススマホｗ >>457
ガソリン価格上がってんのに的外れな補助金出してるのは、
もうガソリン車は終わりにしようって方向に舵切ってるってことだぞ？
国民が望むとか望まないとかじゃない 絶賛してた自動車評論家も購入して無いのかあ
ダメじゃん >>19
〉イカ臭いシート
アイツラ椅子にまで欲情してるのか。まるでここのホロンみてーだ >>476
俺この連休、美術館ではじめてギャラクシーの折りたたみ持ってるやつ見たわ
朝鮮の古美術とかいう常設展示を撮影してた
しかも使うたびに画面を開かないといけない、ただ苦痛なだけの貧乏縦折りスマホｗ
まあ、日本人じゃないんだろうな >>477
(=^・^=) でも車の免許なさそう。 >>445
でもオマエもヒュンダイ乗ってないよね？ 夏場の炎天下の中で呑気に３０分もかけて
充電しようなんて物好きは少ないよね
冬場の氷点下の中で呑気に３０分もかけて
充電しようなんて・・・・
もういいや >>479
???
補助金出す＝終わりの方向に舵切ってるなら
EVに補助金出してる国は全部EVはオワコンだとみなしてるってこと？ >>486
あれの良さがわからんとか、韓国嫌い→韓国製品アレルギーってあるんだな
アップル信者の食わず嫌いはこれだから 折りたたみスマホもEVも、評論家は必死にメリットを探すんだけど、どれもこれもまともなメリットになってないから民意が受け入れない >>482
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 若いころはレカロのシート、モモのステアリングに水中花シフト
カストロールオイルの焼ける匂いにﾊァﾊァ！しました >>445
キミって、ネトウヨって書くと射精しそうだね。もう見てないだろうけど >>492
いちいち画面を開かないとメールチェックもできないスマホの何がいいんだよｗｗｗ
スマートウォッチ持ってたら完全なゴミじゃん この車、カーセンサーの中古サイトみても1台も掲載されてないな
もしかして本当に買い取り断られてるんじゃないのか？ >>492
世界で1%しか売れて無いんだから、誰も良さが判って無いじゃん >オフライン拠点を拡大するなど
販売台数 ＝ 試乗車
納得した 折りたたみスマホとセット販売したらワンチャン売れるかも！ >>491
ガソリンのやつは、「やってるふり」の補助金で、補助する気ないやつだぞｗ
国策はＥＶシフト エアバッグが当たり前になってからは、アフターでステアリング替えるのは絶滅したんじゃないか
それこそ90年代の旧車向け？ >>505
なんか目に見えた基準があるわけじゃなくてやる気のあるなしをお前自身で決めてるだけの話じゃん
あほくさ >>503
あいつら輸出したら売上計上するらしいからそうなんだろうね 今年の春に目黒通りを走ってるﾁｮﾝﾀﾞｲ見掛けたたよｗｗ「おおｗネタになるｗｗ」ってまじまじと見ちゃった。
尚、ドライバーは油面から左ウィンカーだして、目黒郵便局の交差点で左折するような間抜けでしたｗ >>476
スマホを折りたたむ意図がわからなかったが、ペニスを包むためだと最近発覚した。
そのうちTENGAにサムスンが買われて、ギャラクシーTENGAになると思う。 日本人には韓国のイメージが悪すぎて
とても買う気になれないわ。
韓国製は政治経済に無関心な貧乏で脳の足りない若者向き。 >>1
どうせ何回も撤退して懲りてるんだからリソースがもったいないぞ。ほかの売れそうな国に行ったらどうだ？ 折り畳みより縦フラップのケースがもっと充実してくれる方がうれしい >>512
さらに進化してゲーミングオナホとか出来そう >>511
金無くてアホでもわざわざ韓国車買う奴居ないだろ
国産の中古の方が良いし >>511
世界に目を向けている若者は韓国に夢中だからねｗ
特に女の子。韓国男と日本女のカップルは多いけど、韓国女と日本男はほぼないｗ
保守的でヘイト豚なキ印の日本男児は見向きもされてないねｗ >>509
ちょっと逸れるけど、
目黒通りはエレガントでオシャレだね。
第二京浜なんて、朝鮮川崎に向かうから周囲の景色がグレイでダサい。 >>490
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 冬場はエンジン掛からない！ってんで一晩中アイドリングする日本国有鉄道という組織が！
…国に怒られますたｸｽﾝ 日本市場に参入する前に
韓国製品に対するイメージの調査をするべきだったね
中国製品に対するイメージと同じレベルですよ
命を預ける車なんて尚更買う日本人はいませんよ
その結果が数字として出ているだけですね クルマって、服やアクセサリーの延長だから
やはりステイタス
日本で韓国車乗ってりゃ「在日です！」の看板掲げてるのと同じ 賃金の低いジャップランドではコリアンカーは手が出ないVIPカーということ
タイガーウッズも韓国者だからな泣くなよネトウヨ マツダが発電用のロータリーエンジン積んで電気自動車出すって。
Kは夏は扇風機、冬はハロゲンヒーター >>521
市場調査すればまず真っ先に在日の悪行が出てきてそこであきらめるはずだがな。
さらに本国も評判最悪ってわかれば来る気にならないはずなんだがな？ >>519
走ってて気持ちの良い風景だよね。
ただ、柿の木坂で曲って環七に入るとトラック＋ダンプの列が辛いｗ >>521
イメージ最低なのは、大昔にアメリカに進出した日本車メーカーも同じ
何しろかつて戦ったジャップの車だからな
ただ、日本車には品質の良さと低燃費、そしてその割に価格が安いという武器があった
これはアメ車には絶望的に欠けてる点で、それが評価されて売れるようになったんだよな
もちろんこれには、日本車メーカーの技術者や営業の努力も大きい
で、ヒョンデはそこまでやってますか？って話なんだよな 賃金の低い・・・
高給取りの在日韓国人も買わないんだよなあ
真っ先にＶＩＰカーを購入して欲しいです >>528
タイガーウッズはヒュンダイの車でなければ私は今ごろしんでいただろうと言ったんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
