韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少＝韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」 [9/21] [昆虫図鑑★]
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2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車（ヒョンデ）が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1～8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7～8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス（現代自の高級車ブランド）の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
【韓国】 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増＝韓国ネット 「品物が良ければ買う」 [09/12] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/ >>809
帰るところがない
日本に生まれてしまったから >>812
だからケツを韓国で掘られたいの？
お前変態だなぁ 大谷翔平はヒョンデの車が好きで乗っているわけじゃない
車の種類、ブランドに無頓着だから、単に安い車に乗っているだけ。下駄の替わりだよ >>785
(=ﾟωﾟ)ﾉ アイゴーニックは、オートバックスでメンテするって言ってたよ。
まあ事故で破損したら横浜のホンダィ送りでしょうけど >>817
ライバルはモルカーだろ。
まあ、販売個数は負けてるだろうけど。 >>817
(=^・^=) ネクステージって会社も社長が元ビッグモーター写真だったとか。 >>818
こいつマスカキちゃうの？
ケツにブレスケア入れて脱糞したりしたやつ >>815
採用されたというか販売台数の20%ぐらいMKに押し付けたろ。 >>793
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 日本国有鉄道が作り上げたヘンタイ機関！
水平レイアウト床下装備V12気筒爆音ディーゼルエンジン ヒョンデ買っちゃってさあー
みんな見てくるんだよおw >>802
だから乗る人間の人権はないのか？
拒否する権利はあるぞ ほら相手にするからリカキがお替わりのおねだりしだした >>826
(=^・^=) だからといって静岡県民が全員
静岡茶を飲んで
新幹線を止めて
リニアに反対して
富士山を山梨県と争い
髪の毛が(以下自粛)というわけではありませんよね。 リカキンは今すぐ韓国大使館に行こう
お話が聞きたいってさ
移住希望なら喜んでいけよ いい歳したオッサンが自分で何も決定できない
何かの病気なんですかね > 外車はドイツメーカーが牛耳っているため、
外車は別にドイツ一色でなし普通にラテンやイギリス、あとはボルボなんかもあるやろ
それに輸入EVといえばまずテスラな訳で 売れないのが差別w
どこだっけ？水産資源の不買だとか騒いでたのはw 優れた車に気づかない日本人が可哀想ってだけでヒョンデは痛くも痒くもない 一時期のkpopCDみたいにパチンコ景品にしたら少しは乗って貰えるんじゃね？ >>845
でもやってそう
リニア反対する馬鹿県知事を当選させる県民 ヒュンダイの車は接合面がガタガタ。
作りが雑な証拠 >>850
で？
イタ車よりボロい車両がどうかしたのか？
あと、急加速する動画あったけどあれ見てどう思う？ >>792
(=ﾟωﾟ)ﾉ アクセルはワイヤーだろうけど、一応電子制御だからどっかで変換してるんだろーね
ブレーキはさすがに油圧
しかしだな少尉。よく考えたら新車時からディスクもブレーキフルードもパッドも交換してねーぞ25年 >>850
広告ってタダじゃないんだよね
売れもしないのに無駄金じゃんよ >>851
パチンコ屋が炎上するだろ
保険目的としか思われない。 >>850
今どきの優れた車は自動発火装置とか
自動急発進装置でもついてるのか >>853
溶接技術がありません
ロボットがやってるけど…なんでだめなんだろ？ >>831
水平対向とは違うの？
🤛🤜水平対向
🤜🤛水平レイアウト
みたいな？ >>856
(=^・^=) 真紅さんも25年間パッド増量してないようです >>83
ヒュンダイは米国で1台買うとおまけでもう1台付いてくるキャンペーンやって
爆発的に台数を増やしたが、おかげで中古車市場が崩壊してヒュンダイを2台
売ってもトヨタ1台分の価値すらなくなってしまった。
目先の金に目がくらみ自らの価値を毀損する韓国あるあるねｗ
そんなヒュンダイのビジネスモデルを支え続けたのが韓国本国国民で割高な
定価で売りつけられても養分としての役割を健気にこなしてきた。
最近はその構図に気付いた韓国ユーザーが増え、特に海外でリコールされても
韓国内ではリコールされない理不尽な二重基準に怒っているらしいｗ >>860
自転車の溶接もヤバいよな韓国って
フレームもげたりリムが割れたり >>860
(=^・^=) 溶接が駄目ならロータスエリーゼみたいに
接着剤で組み立てるのは駄目ですか？ >>854
イタ車ってフィアットかアバルトか？
あんなものイメージだけで質素堅実な韓国車の方がいい >>860
全体的に作りが雑なんだよmm単位でズレてても平気 >>869
寸法ケンチャナヨじゃ
接着しても無理じゃね？
もげる >>871
で、お前はヒュンダイ車持ってるのかよ？
早く車の画像upしろよ >>871
韓国のは見掛け倒しの車
ウッズの事故で他の車ならあんな壊れ方しない～ >>867
入力値がおかしいってことか
設計図の値からか… >>871
で？お前買ったのか？
ゴミ車
あ、にほんだとリサイクル関係厳しいからヒュンダイはリサイクルまでやるの？ >>871
ブランド価値のレベルが違いすぎてお話にならない
もちろんイタ車の方が比べ物にならないレベルで上 >>860
ロボットは教えた事を正確にやりますからね >>880
機械メンテしてないからずれまくり
そしてメンテしてないから溶接も不良品
結果欠陥車の出来上がり >>872
労組の力が異常に強いから、現場で負担を増やそうとすると反対されるし
技術も外国の丸パクリだから、製造機械を調整して品質を良くするって事が出来ないし >>881
ケツにブレスケアでも入れないともう無理じゃね？ >875
>879
>882
お前らは日本車持ってるの？
持ってないくせに偉そうだな これが33-4の再来とは
まだ知る由もなかった
↓(=^・^=) >>884
整備しなかったらズレても検知出来ない
だからダルダル >>699
おいおい、おチョンコマンセーの
岸田同胞の悪口書くなよw
チュール没収されるぞ？w レクサスのエンジン工場とか見たら小便チビるだろうなミクロン単位だから >>888
普通に持ってるがどうした？w
馬鹿か、豚w >>881
あいつ自身が「俺なんて相手されないし終わってる」って言ってるしな >>888
えぇなんでそんなに褒めてんのに買ってないの？ >>888
自慢するほどのもんじゃないけど日本車だよ みんなヒョンデをバカにしてるが、ヒョンデを開発してるのはドイツ人技術者だぞ！
キアなんか社長までドイツ人だ。
ただ造ってるのが韓国人なのが残念と言うか笑っちゃうと言うかｗ >>896
何持ってるんだ？
言っておくが軽自動車とかダサいこと言うなよw >>888
(=^・^=) えへへ…スズキのスペーシアベース買っちゃった >>903
アルファードだがどうした？
お前は何に乗ってるの？w レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
