韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少＝韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」★2 [9/21] [昆虫図鑑★]
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2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車（ヒョンデ）が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1〜8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7〜8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス（現代自の高級車ブランド）の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
【韓国】 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増＝韓国ネット 「品物が良ければ買う」 [09/12] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1695251525/ 在日も479万は出せないのだろうな
カローラクロスなら2台買ってお釣りがくるよ >>441
一瞬で中華汽車ＢＹＤ製電気自動車に抜かされたから、だんまりしたんじゃね。
あんまり惨めだし 日本にはたくさんの自動車会社があり
すばらしい車がたくさんある
何も韓国の車を買う必要がない
韓国よりは日本のほうが景気がよいのでは アメリカのカーチェイス動画とか観るけど韓国車意外と大人気だよ ？
アメリカ？
ここはどこですか。
日本では在日に買わせないと。 >>453
まさに精神病者の釣り宣言リカキが来たよｗID:o4c49mCRもやがてこうなるんかねｗ 事故ったらすぐ燃えるのは江戸っ子の気質に合ってるのにね ホンダも馬鹿だな
みんな欲しいのはN-BOXのEVバージョンだよ >>49
すぐ故障するしパーツ注文しても届かないらしいw
それでほとんどのバス会社がキレて買うのやめたってw 在日には一人一個、サムスンの折り畳みスマホ
一世帯に一台、現代のEVを買って使わせるようにしないと。
当の韓国人すら敬遠するような韓国製品を日本人が評価するはずもなく。 不思議なのは韓国キムチKPOP大好きとか言う人は居るのに
韓国車大好きと言う人は存在しない不思議
アメリカでも日本車大好きな人は居るのに >>468
そりゃｎｅｔで動員して数字ねつ造出来ねぇもの ソフバンとauから見切られたXperiaがなんだって？ww 【あの】テロ朝が CGTV まで使って
松任谷に持ち上げさせたのは今年の初めだろ?
工作資金が尽きたのか? 広告代理店などがマスコミを通じて人気があるように操作出来て
それに誰かが簡単に乗せられるものと
身銭を切って買うには高すぎて
それだけじゃ無理なものの違いなんでしょうかね。 >>441
「政権交代、準備完了」みたいなものかな？ ねえなんで日本って気づいたら小汚いだけの国になっちゃったの？ 日本人なら誰でも未来予知出来る 「ヒョンデは二度撤退する！」 >>476
お前ここで言われている「リカキ」ってどんな奴か調べてみなよ、おまえの未来の姿だぞｗ
警告しといてやる。
まず、精神病院に逝け。
これは忠告だ、第二のリカキになる前にｗ爆笑ｗ 日本が小汚いだけの国なら
韓国人観光客が押し寄せてきたりしないし
在日もとっくに見捨てて素晴らしい祖国に帰っているのだろうなあ。
そーゆー工作にも在日がいると都合が悪いですよね。
(/ω・＼)ﾁﾗｯ 以前茨城で1台
埼玉でも1台
昨日首都高で1台
一瞬横切ったり追い越ししたりだから何処ナンバーか確認できないけど、今のところ視認できたの3回だけだな
だいぶ車乗ってるけど遭遇率はかなりレア
見るたびにダッセェと思う 再進出なんてしなければここまではっきりと数字が晒されることもなかったかもしれないのにねw
ヒョンデは在日すら買ってないことを改めて証明して何がしたかったのか 日本は駄目だお終いだと思わせようとする君たちの普段の努力に感動しました。
(それ以上に無能さに呆れかえっていますがその点はここでは触れないことにします)
その大願を成就させるためにも
一緒に一日も早く在日を全員帰国させましょう。
我々も協力を惜しみません。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>480
ヒョンデ日本支社長「イルボンよ、私は帰っていった！」 >>465
EVの爆発はスマホの爆発みたいなものなので朝鮮半島的な感じでもあるかと。
過去にガラクターノート7という悪質な事例があるしな。 チョンをもっとも嫌っているのがチョン
買ったのはお花畑だろ >>491
ランニングコスト考えると無料でもいらない・・・
というか100万ぐらいの中古日本車買うw 在日に間違われたくない、在日とばれてしまう、よって誰も買わない、
誰に買って欲しいのか鳥頭ヒョンデに確かめたほうがいい。 中国でも売れず、アメリカでは日産より売れず(´･ω･`) 時価総額でサムスンも抜いたし
TOYOTAの時代やな >>392
その人はESTAの申請の際に職業インフルエンサーなのにOLと偽ったために審査に引っ掛かったんだが。 名前変えてみたものの失敗だったな
今度帰ってくる時は原点に立ち返って「ホンダぃ」だな >>486
在日に韓国民のヘイト集める為なら納得する ヒュンダイは世界5位の自動車会社だよ
EVじゃトヨタよりも売れているんだよ
いい加減偏見持つのやめなよ >>500
トヨタは安売りしてるだけ
ヒュンダイはハイブランドで利益率がめちゃ高い >>500
在日すら買わないゴミに偏見もクソもない ？
在日が買わない乗らない車は日本で評価されませんよ。
偏見を捨てるべきは在日でしょう。 時価総額って、ただのカバンやかまぼこ板のアイホンが
トヨタを抜いたと言ってるようなもんや >>504
ネトウヨって在日にどれだけ依存してんの？
世界中で売れてるんだからそれがこたえだろ ？
何で在日は買わない乗らないのか
それが答なんですよ。 日本メーカーのギガキャストに対抗できるエベンキ・支那車メーカーは無し！ 韓国車は中国人が買わなくなったからもうすぐ世界から消えるだろうよ >>501
まずは売上高で世界TOP10入りしようか このクソザコ販売台数が、韓国のトップの車メーカーなんだって？ [速報]イ・ジェミョンの逮捕同意案、149票の賛成票を得て可決（続報予定）
https://rakukan.net/article/500834148.html
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!! ロシアもウクライナ侵略戦争を始めなければ
今でも世界で２番目の軍事大国と吹聴で来ていた
現代自動車も日本に進出しなければ
世界でも売れていて日本人も欲しがってる車だと吹聴できたのにね
自動車評論家に金出して記事を書かせたのに水の泡
ここまで売れないって予測出来んかったの？ どうして日本で売れないのか？
その答を探しているのでしょう？
だったらアメリカがとか世界がとか言っても何の意味もありません。
日本の中で原因を探さないと。
そして解決しないと。 ちなみに
まだ本気じゃないつうか指ポキポキやってるだけのトヨタもEV年間12万台ペースで売れてたりする。 在日は買ってる乗ってるのに日本人がそうしないなら
差別とかヘイトとか好きなだけほざいて構わないけど。
販売総数が在日の総世帯数どころか万の桁にすら届いていないなら
在日すら買わない乗らないってことだから
原因が別にあるのは明らかです。 >>3
糞チョンカーとか、検討する気にすらならないわwww 唐突なドアの斜めのプレスラインが
事故車みたいに見えるんよね… >>498
「もんだぃ」の方が現実を表していると思う これからは全て中国が「偽物の安物先進国家なりすましの韓国製品韓流」が
中国のエンタメ文化、先進技術家電に技術も価格も文明ども追い抜かれて
価値がなくなって中国製品化先進国家群ブランドだけを買うようになるから
韓流も終わり、ＫＰＯＰも終わり、貿易も終わり、サムスンヒュンダイも終しまい >>523
WBSでやってたけど、このなんちゃら5千葉で買った人がたった3ヶ月でもう警告灯表示が出て消えないって電話したら何日かしてサービスマンが、なんちゃら5に乗って颯爽と修理に来てた。
アレも販売台数に数えてるんだろうなぁ。 >>138
一時ヒュンダイバスをそこそこ見かけたんだけど、みんな懲りたのかな 購入するのは在日タクシー会社と在日個人タクシー運転手くらいだろ だから、真っ当な日本人は車に関しては
メイド・イン韓国も中国も買わないと
何度言ったら分かるんかいな、コイツラw 圧倒的人口の中国人だけが韓国の製品や韓流を買ってくれていた、
すべての韓国韓流分野の半分以上の圧倒的人数で韓流や韓国ブランドの顧客だった中国人
その中国人が、韓国の製品や文化を「中国国産と同程度」ともう見越した時点で
韓国はすべて終わったんだよｗ
もう
なんにもない
なんにもない
全くなんにもない アイオニック5って5ドアハッチバックのスタイルだけどランクルプラドくらいの幅があるんでしょ >>536
MKが寝グソをまとまった台数を導入したけど水素がLPG(ブタン)の二倍するから
置換え出来ないって文句を言っている記事があったな >>534
いすゞ、日野、三菱ふそうのバスが納車待ちで仕方なく買ったのがほとんどだから >>25
イタ車はデザインとか長い期間のモータースポーツ関わりとかの蓄積が有るから所有満足度高い。
昔のイタ車所有者は故障前提だから、イタ車以外のもう1台の故障しづらい車所有してる。 >>508
世界ってまた曖昧な回答だな、知障w
在日にて進出したのがヒュンダイだろ、豚w
遂にヒュンダイをネトウヨ認定か？
周りがネトウヨだらけで大変だなwww >>3
国産車有るし、ヨーロッパ車やアメ車も色々輸入してんだから、韓国車なんて要らないだろw >>101
タイガーウッズも韓国車で死にかけたろ。 三菱自動車社長 T.K 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界の大メーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの 三菱自動車社長 T.K 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界の大メーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの 三菱自動車社長 T.K 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界の大メーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの >>23
日本国内での、ロシアンルーレット機能付爆発テロ用の車じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
