韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少=韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」★2 [9/21] [昆虫図鑑★]
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2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車(ヒョンデ)が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75%、73%減少した。今年1〜8月の累積販売台数は264台で前年同期比18%増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5(アイオニック5)」と燃料電池車「NEXO(ネッソ)」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0.9%低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7〜8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス(現代自の高級車ブランド)の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。(翻訳・編集/堂本)
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
【韓国】 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増=韓国ネット 「品物が良ければ買う」 [09/12] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1695251525/ >>528
初めて見たときは、目新しさもあった気がするんだけど、今みると野暮ったく、奇妙な気持ち悪さを感じる。
トヨタのシュモクザメデザインが出て来て、それとの比較においてバランス悪さとかを感じているのかも。 >>1
前回日本撤退したとき売れた
乗用車は年7台=全部韓国大使館だった >>567
在コ買わなかったら兵役って言ったら買うかなぁ… >>545
韓国車にはドイツ車並のクオリティがある
そう思いませんか 重量1800kgオーバーとか車格に対して重すぎだろ 日本にいる何十万もいる韓国人が買っていないという事実に直面しろよ。
韓国人は口先で韓国製品についてホルホルするが実態はこれ。 現代は最初から失敗するのは当たり前の状態で勝負しているから成功する要素なんて無かった。
販売はネットのみで、直営店も無し。
修理も委託で、直営工場もなし。
故障したらパーツ取り寄せから始まるから時間掛かるだろうなぁ >>72
貴重な金属が枯渇するからevシフトは無理 >>574
ガラクチョンが内需に貢献してねぇしなw
iphoneのボイコットが起こらないのはなぜか!? >>573
そりゃシャーシにバッテリーを敷き詰めてんだから重量増えるわ 3000円でも買わんわ
在日チョンが買ってやれよ
こっちも在日チョンを見分け安くなるから防犯に役立つ ガソリン車全盛時代に世界のGM・フォード・クライスラーのビッグスリーも日本市場へ参入して撤退後は二度と来なかったのに…
そんな歴史があるのにヒョンデは学ばないのかな >>541
NEXOも買ったの?IONIQじゃ無かったっけ? >>581
アメリカ政府にすら
トヨタはアメリカのために工場作ったがお前らは何やってきたんだ?って言われてショボーンしてたな >>581
アメリカ政府にすら
トヨタはアメリカのために工場作ったがお前らは何やってきたんだ?って言われてショボーンしてたな >>72
ヒョンダイはずっと三菱のエンジンだったろ? >>72
ヒョンダイはずっと三菱のエンジンだったろ? >>590
道民だろ?
公平に扱ってやってくれよってのが本音だけどな…
杉田は過ぎただけだし >>581
日本はジープがウジャウジャ走ってるからそっちを考えたほうがいいな >>592
それはウィリスライセンスの国産ジープが良かったのですよ >EVは日本で時期尚早
>それにアイオニックはサイズが大きすぎる
そんな一般論的な寸評を、月間20台のマニア専用車に加える無意味さよ
要は「これが欲しい!と誰も思わない」
それ以外の理由など特に無い テスラもウジャウジャ走ってるし
物好きの極みといっちゃダメw?
まあ現代なんか買わないわなw よく解ってないうちのオカンにギャラクシーを進めたドコモショップ職員は許さぬ、たたられよ呪われよ30越えたらばハゲよ よく解ってないうちのオカンにギャラクシーを進めたドコモショップ職員は許さぬ、たたられよ呪われよ30越えたらばハゲよ よく解ってないうちのオカンにギャラクシーを進めたドコモショップ職員は許さぬ、たたられよ呪われよ30越えたらばハゲよ >>598
大変だな…
ギャラクシーはそこまで悪くないだろ…
気持ちの問題はわからないけど… ホンダィ連合のKIAが日本から撤退する21年間で一台も売れなかった現実
日本人が朝鮮車なんか買う理由が皆無 KMタクシーって韓国車じゃなかったっけ?
純粋な日本人で韓国車買うなんて相当な変わり者やろ まだツタヤのびっぐでーたぁとやらが稼働してないのだろう
ツタヤ利用したことが一度でもある日本人は法則で、、、 在日韓国人は韓国車がゴミだと知ってるから買わない
買うのは韓国を知らない日本人 在日韓国人は韓国車がゴミだと知ってるから買わない
買うのは韓国を知らない日本人 今年のかーおぶざいやぁーもTBSのアンさんのようなのがより入ってきて
また韓国車がとっちゃうんだろうね 反日パヨクいつもあれだけホルってんのに何やってんだよw買ってやれよww チョン車って
三菱GDIパクリのエンジンや燃えるリチウムイオン電池を積んでるだよなあ 日本では中韓のスマホが売れなかったのと同じ理由でEVも売れない。 過去に逃げるように撤退した前歴があるからな
「あの時は御免なさい、反省しています、今度は逃げません」て宣言してからが始まりだろ BEVは重いから
衝突事故した時に歩行者が死ぬ確率は相当上がるだろうな EVで一番狂ってきてるのは車両価格なんだよね
以前はケツエモンとか、あの辺の不逞な輩がドヤ顔で
EVになると数十万円とかの値段になるから
ガソリン車は終わると言ってた
でも電池価格がバカ上がりして全然話が違ってきてる 元々本気で売り込む気無かっただろ!!ネットで通販なんて…ショールームも東京限定だし、また撤退するの? ボルボの奴も最近丸くなったよな!つまらない奴になった! >>52
(=^・^=) えっ
アレはキリル文字のИ(イー)ですよね? >>90
(=^・^=) 西鉄バスは台湾のバス改造キットを購入して
自前の工場で改造したようです。
https://i.imgur.com/HUfItBU.jpg スマホだのテレビだのはまだ分かるが
朝鮮人の作った物に命預けようって奴の気がしれない CM「ホンダeを買えないのはJAPだけかも知れない!」 >売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも
それが理由だったら、もっと売れてなきゃおかしいだろ >>138
BYDは、国産BEVのバスがないために、購入する自治体が、国の補助金もあってこぞって購入してる。
BYD自身も日本向けの販売に力入れており、アフターサービスも拡充している。
10年近く前にBYD製バスの内部配線見る機会があったが、国産では考えられない配線で、当時は「これ、大丈夫かいな?」と思った。 流石に日本人はチョン車とか乗らないだろw
在日認定されても困るからな
てか恥ずかしいわwww 624
自己レス
BEVバスは、いすゞ日野で2024年度量産するが、小型路線バスは未だない。
EVモータースジャパンが、西工の夢をもう一度で販売を進めている。 訪露した金正恩が乗るベンツの周りを、ヒョンデ車が取り囲んで護衛してたらしいじゃん。
プーチンの粋な計らいだな。 >>90
あれはダンピングだよ。支那のEVに欧州では調査が入った。もうあれなくなるよ。
韓国もね。 すげぇぇ!!!!20台も売ったとか快挙じゃん
阪神が優勝するよりも珍しいことだから、漢江にダイブして永久に沈んでていいよ 半島製の車の電池が半島製のスマホの電池と
置き換えれば どれほど怖いかが容易に想像できる
車だけ燃えるのでは済まない だから軽自動車かマイクロカーを売れば良いのに
新車価格50万円とかで
それならまだ選択肢にあがるだろ
韓国車にEVや高級車なんて求めてねーんだよ 5は先月世田谷で一回だけ見たな
それ以降は見てないw ディーラー無さ過ぎて買えないでしょ。
中古の弾無さ過ぎて修理も面倒くさそう。 HONDAがエンブレムをパクりMITSUBISHIがエンジンを盗んだのがHYUNDAI
この歴史的事実をもっと日本でも拡散するべきだよ
HYUNDAIはブランドや技術に無頓着すぎる
日本人はHYUNDAIがHONDAやMITSUBISHIの起源技術なのを日本でももっと拡散しないと >>633
韓国メーカーには、軽自動車を開発する能力がない >>601
MKタクシーな
在日が起こした企業だよ 韓国車と言うと誤解されるから
ちゃんと朝鮮車と言おうな ヒュンダイを見たら親指隠さないとチンチンがチョン切れるんだっけか 何で在日は買わないんだ?
ここに来るホロンは最底辺だから変えないのはわかるが ヒョンデのやる気のなさは見ていて本気で腹が立つ
日本で車を売りたければヒョンデ車のプロモーションやるよりも徹底的に日本車をこきおろすパフォーマンスをやれ
高級車から軽自動車まで日本メーカーの車を片っ端から集めてヒョンデ車と比較して劣ってる部分を指摘するだけで勝てるだろ
もっとクレバーになれよ
お上品なCM流してても日本人は買わないぞ
日本車=劣っててダサいってイメージを作るところから始めないと日本人の意識改革など不可能
本気で勝つ気がないなら韓国へ帰れ
日本に払った金を取り返す目処がつかないなら日本相手に無駄金を使うな
日本に支社を作って広告を流すだけでも毎年膨大な金が韓国から日本に流れていることを自覚しろバカタレ 韓国旅行中の20代日本人女性が強盗被害 カナダ国籍の30代男を逮捕 >>634
俺も一回だけ見た。京都縦貫道で。例のタクシー会社だったわ 韓国車なんてカーアクションでボカンぐらいしか価値ないよねww ホンダのマークパクって、CMで富士山とか流してアメリカ進出したメーカーか なんで芸能分野みたいにもっと露骨にゴリ押ししないんだろ?
やってんだけど、うまく行かないのかな >>657
芸能分野はどれだけでも盛って人気がある感、売れてる感を演出できるが、車は流石に無理だ。
露骨に数字が出る。ゴリ押ししても傷口が広がるだけ >>543
友人がシーケンシャルシフト?のアルファを買ったが納車翌日に動かなくなりディーラーで1ヶ月修理してもダメで
返品全額返金となってた
まともに動いた納車当日はエンジン音が最高だったらしいがさすがに翌日動かなくなるのは論外だわな >>660
ヒドいwww
職場の同僚からアルファロメオの逸話は幾つか聞いたことがあるが、これはヒドいwww >>32
「信用」と言えば、ヒョンデのキム・グァンホ部長が米国道路交通安全局にヒョンデ車の車両安全上の欠陥を内部告発したんだ。
その結果ヒョンデは8000万ドル以上の課徴金を課せられた。
米国では内部告発者に課徴金の30%を報奨金として支給するため、キム部長は30億円を手にしたw
キム部長は解雇され「企業機密を漏洩した」とヒョンデに背任で訴えられたが告訴は受理されず、
逆に「社会正義に貢献した」と韓国政府からも勲章をを授与されさらに2億ウォンの報奨を得た!
自分で作ったポンコツを自分で暴露して30億円をゲットするなんてさすが韓国人やでw
ポンコツのまま売った責任はキム部長にもあったはずなのにな。
現在ヒョンデには多くのドイツ人が関わっていて開発陣だけをみればドイツ車と言っても過言ではない。
それは経営陣が韓国人技術者の能力を「信用」してない証なんだわ。
キム部長の謀反にはそうした経営陣に対する不満があったんだと思うが、その前に自分の足りない能力を何とかしろよとw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています