韓国ヒョンデの日本市場での販売台数が減少＝韓国ネット「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」★2 [9/21] [昆虫図鑑★]
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2023年9月20日、韓国・デジタルタイムスはこのほど、「現代自動車（ヒョンデ）が日本のエコカー市場攻略を進めているが、ひと月の販売台数が20台前後に減り、目に見える成果を出せずにいる」と伝えた。
記事によると、現代自動車は日本市場で7月に15台、8月に20台を販売した。前年同期比ではそれぞれ75％、73％減少した。今年1〜8月の累積販売台数は264台で前年同期比18％増加したが、完成車メーカーの販売順位では20位にも入れなかったという。
現代自動車は09年に日本から撤退したが、昨年に再進出を果たした。現在、日本ではEV「IONIQ 5（アイオニック5）」と燃料電池車「NEXO（ネッソ）」を販売している。
現代自動車は再進出後、オフライン拠点を拡大するなどブランドイメージ向上に務め、今年7月からは大規模な金融プロモーションを行っている。早期出庫が可能なアイオニック5モデルの場合、5年・0．9％低金利ローンが利用できる他、充電費用10万円分のサポートが受けられ、それとは別に11万円の支援金もあるという。記事は「金融プロモーションは完成車の販売促進のための最も強力な戦略の1つだ」と説明している。
しかし、今年7〜8月の販売実績が芳しくなかったことから「現地に定着するまでにはまだ時間がかかる見込みだ」「日本は自国メーカーに対する愛情が格別である上、外車はドイツメーカーが牛耳っているため、そこに入り込むのは簡単なことではない」と記事は指摘している。
現代自動車は、欧州市場で人気の高いコンパクトSUV「コナ エレクトリック」を今年中に日本で発売し、新車戦略を強化する考えだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本人には韓国車を買う理由がない」「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシス（現代自の高級車ブランド）の方がよかったのでは」「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」「大谷は現代自動車に乗っていたのにな…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
【韓国】 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増＝韓国ネット 「品物が良ければ買う」 [09/12] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1695251525/ >>50
日本にも物売りつける前に敗北決定だな
そのマーケティング力じゃｗ >>49
それって観光客が増えて製造が追いつかないからヒュンダイバス入れてただけだぞ 大谷が乗ったのってレンタカーじゃなかった？
それより反日の急先鋒のソウル市長がレクサス乗ってだ理由は？ >>50
日本、円安・株安・債券安のトリプル安 [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1695259723/
世界に中心で咲き誇る我がジャップランドは空前の好景気なんだが嘘いわんで貰えるかな😤 >>49
コロナ前は需要に供給が追い付かなくてヒュンダイでも売れた
って状況だったけど、今でも売れてるのか？ >>76
前スレに書いたのと同じ字面だけど
「あれで韓国トップメーカーだって言うんだから笑えるよな」 ID:o4c49mCR
この臭いの、ホモヲ？それともたらふくか？ >>83
今EVバス買うならBYDだと思う
安いし
実際、うちの地元のいすゞと提携してるバス会社はBYDのEVバス入れた
いすゞのEVバスも走ってるけど 別にマーケティングついでに反応見る為に売ってるだけで儲ける為にやってないからな >>91
涙拭けよw
こんなわかりきったことをわざわざ調べるための無駄金にしては高すぎるだろ
どんだけヒョンデをバカにしてえんだお前は >>89
ケーポのチケットと違って配給されんしな(´・ω・)草 >>88
去年が月30台ペースだと思うと、今年は大分減少傾向で… 韓国車が売れてないのではなく落ちぶれたジャップが買えなくなっただけ
金さえあればみんな韓国車買うだろう >>3
現代自動車のIONIQ 5は、衝突から3秒で炎上して運転手が死亡、その後も2時間燃え続けたってニュースで世界中の注目を集めたよね？
流石は高クオリティな韓国車、日本メーカーは太刀打ちできませんわ。 >>87
ビミョーだが時間帯的に
たらふく70%
ホモヲ30% >>91
ぶっちゃけこれについては同意する
本気で売るなら普通にハイブリッド車選んでるよな
それでも売れなかったら言い訳できないから最初から逃げに走ってたわけだ >>94
何回も進出→惨敗→撤退を繰り返してるのはだてじゃないからな >>98
ほんとにランボルギーニ以下なんだなヒュンダイ車って >>104
アルファード売れてるのにねw
貧乏が増えたらアルファードなんて買えないw >>106
もはやビジネスってより、プライドの問題に見えてきたわ
日本でヒョンデが売れないのはおかしいﾆﾀﾞ‼︎とか言ってそう >>105
ハイブリッド持ってきてもトヨタには敵わない、と判断したのでは？ >>109
惨敗したのを忘れるスパンで進出してんだよ
たぶんねｗ >>111
そうそう
出来が悪いから売れないとは思われたくないからわざと売れ筋外した無駄に高いEV車持ってきたんよ >>109
まぁ韓国人同士だと、日本は韓国以下の技術力しかないから
民族差別で韓国製品を買わないんだろ
って認識だからな >>72
ネオジム磁石を使わないEVモーターやら全固体電池の量産がとか聞くようになったけど
コリア発のは無いんだよなぁｗｗ >>91
そうなんだ
日本も韓国不買とか別に運動してないから覚えといたほうがいいよ >>108
俺はあの手の車の良さが全くわからないけど、それでも結構高い車が売れてるのに「日本人は貧乏だから高価な韓国車が買えないww」はないよなw >>113
祖国の車なのになんで買わないんだろね
日頃から韓国ageageしてるくせに >>100
はようｐしろよ自称富裕層の騙り銀行員
携帯unk妹レイパーのお前にゃ無理か(´・ω・)草 <丶｀∀´>無理ニダｗってヒョンダイも分かってるだろ
撤退しろ
大韓のプライド（）にかけて撤退出来ない？
引いたら韓国内で立場が無くなるから？ >>119
ですよねーw
自分らが貧乏の癖に他人を全員貧乏認定するからねw >>100
あれあれあれー？
こっちに逃げてきたんだー？
とりあえず妄想垂れ流してないで職安に行ってきなよ？ バスはやたら売れてるよな
ヒュンダイの観光バスよく見かけるわ >>100
カネを持ってるらしい（）在庫が買わない時点で説得力なし！ >>125
高田「一番勢いあるスレだからに決まってるだろ！かまってかまって」 >>118
日本人は本物を見る目がないという事
国際的な感覚がなく世界の流行に乗り切れないダサい国である事がマーケティングで判明した >>124
自分の悪いところや後ろめたいところを相手に投影してさも相手がそうであるかのように叩く
超賤人の習性やね(´・ω・)草 っつか、今時のクルマって軽ですら乗り出し200万オーバーが当たり前やろ
ちょっといい乗用車なら400万くらいするからな、それでも売れてるのにヒョンデは売れないのは不人気なだけやろ >>129
じゃあ、何度目かの撤退すればいいじゃん。 ＞日本人は本物を見る目がないという事
だから朝鮮人はバカに見えるってことですね >>129
だからそれは進出する前に調査する事なんだぞ
進出してから判った！って一番企業として恥ずかしい事だからな >>129
ヒュンダイって世界では何台売れてるんだっけ？ >>90
ここの統計を見る限り、ヒュンダイ製バスは今年１台しか売れてないみたい
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
そんでBYDのバスは今年だけで40台以上売れてて
乗用車も700台近く売れてるっぽいんだけど、いつの間にこんなに入って来てたんだ････ >>124
ここのコテにもそういうの多いだろ。
頭ピカピカが誇りなのに化け猫落としするのとか銛で突かれること大好きなのに嫌な振りしたり
３３−４こそが生きがいなのに外れ馬券製造したりとか。 >>129
お前が言うところのマーケティング（笑）って、ロクな事前調査もせずに海外進出することなんだw ID:nbhyZNHZ
書き込むほどに墓穴掘ってんな ヨーロッパの方では結構売れてるらしいけどな
日本じゃ反日国家の車なんか乗るやついないよな 国内登録台数がアルファロメオにも負けてるんだっけか >>135
実際に売りながらマーケティングする事が多いのに
コンビニだって静岡だけで限定販売して全国販売するか決める
ヒョンデも一店舗だけ日本に出して反応を確かめた
そして予想通り日本は貧乏人の価値のない国だと予想を確かめることに成功した >>141
バカがバレるからやめればいいのに、レス乞食の魅力には勝てないんだろうね >>129
結論出たなら撤収できるね
よかたよかた >>148
ヒュンダイって再上陸なんですけど
何で前回分からなかったの？ >>148
初回ならそれ言えるけどさ、現代の進出何回目だよ
同じ失敗して恥ずかしくないの？ >>148
確かめなくてもわかることに無駄金突っ込んでるのをバカにされてるの、もしかして気付いてない？ >>144
現存する埼ナンバー車の方が多かったりして ブランド力もないのにブランドで勝負してもそりゃ売れんわな、外車かつevなんて金持ちの道楽もんしか買わんからな むしろ一月に２０人も本物を見る目がある奴が日本にいるって事がわかった意義は大きいよね
彼らは本物を好む事がわかり、車検票や保険証から住所と連絡先などの個人情報も判明している
本物を見る目があるやつ他の製品も売り込む事で成功の可能性が高まる >>151
夜逃げなのでデータを持って帰ってなかったニダｗ >>158
ヒョンデの車はコンビニで売ってるものと価値が同じって言いたいんじゃね >>160
じゃあお前が買えよ？そこまで言うならな。口だけの癖にネトウヨやなお前。 >>147
ファーストステージの結果次第では33-4すら見ずに終わる可能性も・・・
※何故か甲子園球場での阪神戦に強いチームが勝ち上がった場合 >>160
個人が買ったとは限らんぞ
前スレにも書かれてたけど、リバースエンジニアリング目的もあるし
展示車・試乗車目的もある 以前撤退したときはサポート放り出して逃げたんだっけか 韓国車をこのスレで勧めている人は
韓国車を乗っているんだろうな？え？
youtubeにアップロードしてみろよwwww >>138
(=ﾟωﾟ)ﾉ 京都の激込みバスなんか使えないし＞EV
ついでに半分山岳路線にも。そんな使い勝手悪いバスなんぞ入れてもねー
せいぜい駅前のちんまい循環バス程度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
