【国際】 トヨタ、韓国電池大手と北米のＥＶ向け車載電池の供給で契約締結 [動物園φ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2023/10/05 11:19
トヨタ自動車は５日、韓国電池大手・ＬＧエナジーソリューションから電気自動車（ＥＶ）向けリチウムイオン電池の供給を受ける契約を結んだと発表した。トヨタが２０２５年から米ケンタッキー工場で生産するスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプのＥＶで使用する。
トヨタ自動車本社
トヨタは２６年にＥＶの販売台数を年１５０万台まで伸ばす計画を掲げている。トヨタは、米ノースカロライナ州で豊田通商と共同で建設中の工場でＥＶ用電池を生産する予定だが、調達先を多角化し、主力市場である北米での生産体制を安定させる狙いがある。
ＬＧ社は契約を受け、米ミシガン州の工場に約３０兆ドル（約４５００億円）を投じてトヨタ向けの生産ラインを新設する。供給量は年２０ギガ・ワット時と、トヨタの量産型ＥＶ「ｂＺ４Ｘ」で約２８万台分に相当する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231005-OYT1T50161/ >>13
いくら待っても燃やすから燃えない技術を教えるんだろ なんでもそうだが韓国のほうが優秀なんだから仕方がない
顔も韓国人ののほうが美しい 自前でやらないからEVが駄目な場合は切り捨てればいいな >>19
優秀な人がいっぱい居過ぎるとああなるんよ これは都合悪いとトヨタに押し付けるパターンだわw敵国朝鮮人だしな 法則発動でトヨタ終了確定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタが扱ったら爆発事故ゼロだったりして
その場合は韓国車両メーカーの技術力がダメだったから爆発してたって事になるな
どうなるか面白そう
トヨタはバッテリー管理技術を盗まれないようにハイブリッド技術同様
クローズド技術にして流出防止しなくちゃな トヨタの電気自動車に対するやる気の無さが露呈したな。しかしよりによって韓国産バッテリーとな。
事故爆発頻発で補償費用陣大で海外工場全閉鎖、国内工場はレクサスとランクル生産工場だけになるな。
海外工場閉鎖撤退の理由としては何処からも文句でないだろうナ。 ２５年かあ
ＢＥＶを取り巻く環境が激変しているかもしれんな >>4
米国市場向けの車だから
逃げると近づくよ。
地球は丸いからね 韓国は爆発するバッテリーしか作れないからやっぱり日本に縋ってきたか 韓国は爆発するバッテリーしか作れないからやっぱり日本に縋ってきたか 多角化だから色んなメーカーのバッテリー使うだけらしいな 何でパナソニックやGSユアサと組まん勝ったのか？
またトヨタの全個体電池の技術がエベンキに漏れる恐れはないのか？
何でパナソニックやGSユアサと組まんかったのか？
またトヨタの全個体電池の技術がエベンキに漏れる恐れはないのか？
貧乏ネトウヨおじさんはトヨタ車買えないんだし
黙ってろよ 2時間ほど前
豊中でアイコニック5（だっけ？）
を見たよ。
車間距離多めに開けたわw 僕ら日本人とチョン兄は切っても切れない関係なんだよ キチガイ特亜と関わるのは愚の骨頂
どうせ事故が起きたらトヨタに責任転嫁するんだろ 保守の最後っ屁が百田有本の日本保守党
手遅れなんだよなぁ
「保守の守るべきもの、変えるべきもの内容は国民の大多数が支持するかどうか」
だが、その国民がもうリベラルなだよね
この国は陥落したんだよ
「マスコミオワコンネットがある」は精神勝利に過ぎなかった
日本はもう変わるだけ残念 ＞ＬＧ社は契約を受け、米ミシガン州の工場に約３０兆ドル（約４５００億円）を投じてトヨタ向けの生産ラインを新設する。
おお、良い投資じゃんw
アメリカにも褒めてもらえるぞw フォードがcatl と組もうとして揉めているし
脱中国の流れが強い
米国でBEVの補助金を受けるなら米国内工場で作る必要があり
トヨタがバッテリー供給のポートフォリオの多角化と
可及的速やかなBEV立ち上げの両方を目的とするなら
実質韓国メーカーと組むしかない
ウンコ味のカレー韓国か
カレー味のウンコ中国のどちらか選ぶしかないわけだ
まだカレーの方がマシだろう ん？
30兆ドルが4,500億円？
なんだこりゃ？ 結局、韓国兄さんの技術に頼るしか、日本に生きる道はないということｗ
お前らがどんなに韓日断交を叫んでも、世の中は違うんだよｗ そもそもココのネトウヨは原付き免許しか持って無いだろうｗｗ >>72
原付さえないだろｗ 移動は4輪のシニアカーだろ トヨタなんてずっと前から韓国と提携してんのにネトウヨは何を今更喚いてるんだろう？
本当にネトウヨって頭悪いんだね… 購買力ゼロのネトウヨが必死でトヨタを不買しても
全く意味ないからｗｗｗ 日韓混合経済圏
つながりから母屋乗っ取り
平和ボケした日本人じゃ勝てないよｗ 燃えたらバッテリーのせいにできるし
トヨタ賢いじゃん >>63
目が点になったわw
多分30億ドル(4500億円)の間違いだと思うが >>33
それを見越していつでも切り捨てられるようにって事だろうね
自社で抱えなければ余計な負債背負わずに済むから >>2
(=ﾟωﾟ)ﾉ むかし、バッキャローの外付けハードディスクで
中身が南朝鮮製ってわかる印付けてたなー >>70
調達先を多角化するというだけだろ。コロナだの災害だの有った後なので、不慮のリスク回避に備えるというだけの話。
>>79
安い人件費と電気代などによるダンピング販売、中国市場の成長などで、輸出を増やせていましたというだけ。
それも限界、間もなく主要産業全て中国に取られて終了。
そもそも赤字になってるのに勝ちもクソも無いだろ。そりゃ赤字でもいいなら、いくらでもシェアを取れる。 >トヨタは、米ノースカロライナ州で豊田通商と共同で建設中の工場でＥＶ用電池を生産する予定だが、調達先を多角化し、主力市場である北米での生産体制を安定させる狙いがある。
PCに組み込まれたHDDみたくハズレが存在することになるのか。 >トヨタは、米ノースカロライナ州で豊田通商と共同で建設中の工場でＥＶ用電池を生産する予定だが、調達先を多角化し、主力市場である北米での生産体制を安定させる狙いがある。
PCに組み込まれたHDDみたくハズレが存在することになるのか。 トヨタがまた訴訟リスクを抱えるのか・・・
ヤレヤレ ＞トヨタは、米ノースカロライナ州で豊田通商と共同で建設中の工場でＥＶ用電池を生産する予定だが、調達先を多角化し、主力市場である北米での生産体制を安定させる狙いがある。
バッテリーがおみくじになるのか専用になるのか ってかEV自体が先行き怪しい。
そんなバッタもん商売には最適のパートナーやろ。
全個体電池作れたらサクッと捨てられるし。 >>24
というよりリチウムイオン電池についてはこれ以上量産しないつもりなんでないの？ (=ﾟωﾟ)ﾉ いーのいーの。
トヨタは金余りまくって使い道に困ってるんだから。会長は遊んでるし正社員は左団扇
だからスポーツ全般弱い。設備は豪華、待遇サイコーなんだけど >>98
リチウムイオンバッテリーは見通しが暗いからね 最近ヒュンダイ車がアメリカで勝手に発火して
リコール祭りになっているからトヨタが手を差し伸べた >>98
全個体電池ができるまでの繋ぎとしか思ってないだろうから、リチウムイオン電池に大々的に投資する気など無いだろうからな。
リスクも大きいし。 どんなしがらみがあるんだ、トヨタ
韓国でどれだけ叩き潰されて来たんだよ あのトヨタを唸らせるとは韓国のＬｉｂ技術は凄いものだな
もしかしたらＬＧはＥＶ界の信越化学みたいな存在に成長するかも 電池のセパレータなどの主な部品は日本製だけどもさ、チョンの会社で組み立てた電池を使うのはまずいんじゃないの？
電池の充電・放電装置やソフトは日本製だとしてもバッテリーセルがチョン製なのは心配だわ 日本のＥＶは韓国の電池技術なしには走ることさえママならない張子の虎 自前で追いつかなくなったら半島産を混ぜるのか
ハズレ引いたら怖すぎる パナソニックが情けなさ過ぎる
この分野最強だったはずなのに パナソニックが情けなさ過ぎる
この分野最強だったはずなのに 中国は来年にも全個体電池のEV販売すんだけど？あきおはそのへんどーなの？ 本田もＬＧと組んでるし
日本の凋落はもう止まらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
