【ポルシェ販売台数】 不景気の韓国で日本を越えた理由は？ 「カプア」「ブランドプア」が生まれる背景 [11/23] [仮面ウニダー★]
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ー前略ー
・不景気でもラグジュアリーブランド好き
ロシア・ウクライナ戦争や原油高による経済停滞は全世界共通だが、韓国の場合は、
文在寅（ムン・ジェイン）政権時代の左翼ポピュリズム政策で出費が増え、税金が高くなり、不動産価格も不安定。
税金の上昇が、日用品の物価高を煽り、“総体的不景気”に陥っている。
こんな不景気にもかかわらず、韓国人は相変わらず「ラグジュアリーブランド」が大好きなようだ。
韓国輸入自動車協会の発表（2023年7月）によると、韓国内における今年上半期のポルシェの販売台数は6226台で、
前年同期に比べて32．6％も増加した。一方、日本のポルシェの新規登録台数は20％台増にとどまっている。
韓国の高級外車の販売台数は日本を上まわっている。ポルシェの販売台数は、2020年に韓国はすでに日本を追い越している。
年間の販売台数は、2021年は韓国8431台、日本7009台、2022年には韓国8963台、日本7193台と差は広がっている。
ベントレーの今年上半期の販売台数も、韓国が386台で、日本は287台。昨年の韓国でのベントレーの販売台数は775台で、
アジア・太平洋諸国で1位だったという。
今年1〜8月の間に韓国で販売された1億ウォン以上の外国製SUV車は2万8005台。
前年同期の2万4156台から15．9％増加した。BMW9001台、メルセデス・ベンツ8201台、ポルシェ4553台、ランドローバー3276台、
アウディ1138台など。外国製の車のなかでも高価なブランドが人気だった。
・ソウルの売り場面積は東京の3.6倍
韓国人の「不景気でもラグジュアリーブランドを好む」傾向は自動車に限らない。
アメリカの投資会社「バーンスタイン」が最近発表した「ラグジュアリーブランドリテールの進化」によると、
都市別ブランド売り場の数は東京とソウルでそれほど変わりはないが、売り場面積は東京のほうがソウルよりも約3．6倍広い。
ソウルのラグジュアリーブランド店は狭いスペースにぎっしり商品が詰まっていることになる。
グローバル調査機関「ユーロモニター」の発表によると、2021年の韓国のラグジュアリーブランドの規模は
141億6500万ドル（約18．4兆ウォン／約2兆1千億円）に達している。
韓国でラグジュアリーブランドは人気があり、各ブランドは度重なる値上げを行っている。
シャネルは昨年4回、今年は2月と5月に値上げした。ルイ・ヴィトンも昨年2回、今年も6月に値上げした。
両ブランドとも同じバッグの価格をフランス、アメリカ、日本などの国と比較すると、韓国内が最も高い。
それでも韓国人の購買力は落ちないのだという。ブランド会社も「どうせ高くても買う」と考えているようだ。
韓国消費者を“金づる”として扱っているという指摘すらある。
・エルメス、ヴィトン、シャネル……
昨年のエルメスコリアとルイ・ヴィトンコリア、シャネルコリアの売り上げは合わせて3兆9324億ウォンもある。
日本円にすると約4325億6千万円。これは2021年と比べて22％も増加している。
ルイ・ヴィトンコリアの売り上げは15％増、シャネルコリアは30％増。そしてエルメスコリアは23％増えている。
問題は、高級外車やラグジュアリーブランドに走るのが富裕層だけではないということだ。
そこで冒頭のカプアとブランドプアという言葉が生まれた。自分の境遇や今後の借金生活を顧みず、
他人よりも自分をよく見せたいため、高級外車を買い、「似合わない服」を着る韓国人……。
この消費者心理が韓国経済をいびつな形にさせ、さらに危機に追い込んでいるとアナリストは分析している。
ノ・ミンハ（現地ジャーナリスト）
AERA 2023/11/22/ 17:25
https://dot.asahi.com/articles/-/207068?page=1 >>341
(=-ω-)ﾉ 子持ちアラサー女が、ミニスカ制服コスしてると大変イタイ… >>351
200系ハイゼットカーゴや900系ムーヴもジウジアーロ。 >>84
> ポルシェも買えない貧困ジャップ
日本は豊かになって、乗ってる車でヒエラルキーを示す時代じゃないんだよ
車は単なる道具で、用途に合わせて道具を持ち替える時代なんだよ、我が家は３台あるし BMWならチョンより売れてんだろ。
乗り心地いいから >>249
タチャンカの男、膝下が不自然に長いな
アフリカ系だろうか >>351
(=ﾟωﾟ)ﾉ アルシオーネSVX！
見たときは宇宙船かよーと思った。けど、流行らなかったのはやっぱ使い勝手悪かったんだろーな >>３６１
いやどっちが前後か分からなくするデザインだよな。
昔の戦艦でよくあるデザイン 911って良くなったよなー
先代からだけど踏んでトラクションはそのままなのにピッチングしなくなってスイスイ走る
昔からの刺激が欲しい人は空冷を大事にするしかない >>366
>>365
クーペに実用性は最重要ではないでしょ。
たぶんジウジアーロでも隠せなかったスバル臭のせい。 >>365
窓開閉が中途半端なやつだっけ？
あれとセラだけだったか >>356 友人が持ってだけどわいのアルファ並み壊れて維持費もかかる、水平6気筒はめちゃくちゃ良かった >>368
アクセル抜くとぶーーーーんってハンマー投げになる癖はだいぶ薄れたよなあ セラはインパクトあったな
あのコンセプトを今の技術で作ったら、売れるんじゃないか >>141
道端の石くれの様な、如何なるつまらない物の中にも
反日を見い出せてこそ、真のﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝというモノであろうｗ >>373
昔のアレの不安定さを知ってれば
もう無くなったと言って差し支えないわ
BMWかってくらいだ >>374
走るビニールハウスも、赤外線カットガラスがあれば随分と快適にｗ >>374 夏場はマジで死ぬよ、今時の夏にはキツい よくわからんけど、麻布に旧車が集まってるな
ストラトスやっぱり良いわ カープア
ブランドプア
容姿プア
ノーベル賞プア
アイデンティティープア
伝統風習プア
G7プア
9cmプア かなり前の話だが、ソウルで関連会社の社長の車で送って貰った事があるんだが
ヒュンダイの最上位モデルと言っていた。V12でトルクもあって乗り心地も良かったんだけど
「次は(これから仕事で付き合いが始まる)独〇社の〇シリーズなんて如何ですか」と聞いたら
「これは最上位モデルといってもグレード最下で、車格は会社の規模に合わせて徐々に上げないと
成金レッテルを張られるので韓国では難しい」って言ってた。 ジウジアーロといえばエスプリやデロリアンだろうと言いたいが
モナコでアズテック見た時は意味わからんで呆けた そういや、ポルシェを
ナチのちょび髭伍長と組んで
軍用車や戦車を作った戦犯として
非難としてする義士はﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝには居ないんだなｗ >>384
イノチェンティとアウトビアンキもあげるよ。 >>378
(=ﾟωﾟ)ﾉ むかしに電車もですな。
ハイデッカー車体に展望で大きなガラス運転台につけて見晴らしはよかったものの、
「金魚蜂」呼ばれてたんですが運転士にすこぶる評判悪かったとか。
夏場冷房がまったく効かないそうです 話についてけないザイコがスレチの画像を貼る、アホすぎ >>389
アウディとか乗ってて、戦犯非難してたら草。 昔、スーパーカーブームの時、フェラーリやランボルギーニよりなぜか子供心にランチアストラトスがかっこいいと思ったわ。
科学特捜隊ぽかった 30年前の日本のライバルはアメリカだったのに
今や東南アジアがライバルだもんなあ >>313
オーナークラブだと、マウンティングできないからだろ。 正直、中国に買収されたのは残念だが、ロータスのエミーラV６は欲しい >>399
日本なら超マイナーカーでもオナクラあるのにな。
正直すげぇと思うことも。 >>396 そんなんだから金女クルマにしか価値観見出せないんだろうね 韓国って昔はブランド偽物天国だったけど
さすがに今はニセモノは売ってないのかな >>397
ストラトス
実物見ると「ちっさ」って印象だったわ 韓国は国も民も借金すごいからな
無理してポルシェ買う奴らも多いだろうな >>397
(=ﾟωﾟ)ﾉ ランチアストラトスのプラモ作ったなぁー。
で、近所にスーパーカーが来る！で見たのが「童夢ゼロ」であった >>404
グループBカーが来る！って来たのがシャレード926turbo的な。 >>407
童夢ってまだ京都の鯖街道沿いなんかな？ >>397
俺もストラトスだったわ
実家の向かいに外車屋あってカウンタックやフェラーリは毎日見てた普通のものだったけど
ストラトスは無かったからだろう >>408
デザインだけ見るとデカく感じて
実物は小ぶりにフェラーリエンジンだし
「そりゃはえ～わ」って感じで落ち着いた 若い時は車好きだったけど、結婚したくらいの頃から興味無くなってしまった
昔より金はあって無理なく買えるのに、全く触手が伸びない 男の子はこういうのが好きなんでしょ → イタリア車
うんうん >>415
男の子にはドリルとおっぱい与えておけばいいのよ。 ストラトスかっこいいよな、sr20エンジンのレプリカがあったよな >>414
おれはバイク方面でそうなってる
大型免許持ってるけど大型のバイクは買えてないわ >>403
数年前ならそのへんの店に偽物のノースフェイスがずらーっと並んでたよ >>415
>>418
行き着くところが原二スクかカブになるんだよなぁ。 >>409
(=ﾟωﾟ)ﾉ 会社は米原に移転した＞堂夢。本社跡地はカフェとかになってたみたいだけど
いまたペンペン草生えてるよ宝ヶ池
>>410
違う！よろしくメカドックだ！ >>421
良いのよ…、若く見せようとしなくても…。 俺は中型自動二輪免許だから乗れなかったが、
ドカッティとかあこがれてたわ。
イタリアンバイク欲しかった >>421
深泥ヶ池と宝ヶ池をよく混同する。
あそこら近くに精華大学があるからカオス気味なんよなぁ >>417
ストラトスのレプリカがやたら発表された時期あったよね (=ﾟωﾟ)ﾉ やっぱ、ランチアはマルティーニカラーだよなっ！
耐久レースでポルシェ無双時代に切り込んでいったランチアLC2
爆速ではあったが予選番長でおわた >>426
ドカかアグスタのタンブリーニ物がまだ欲しいっす >>426
俺はアメリカン方面だったから
ボスホスとかハーレーかな >>422
日本をクサすのだけが目的で
それ以外の話題性は何も無いからねえｗ ランチアなら個人的にはデルタS4かな。
イカれ具合が好き。 ストラトスが狂ってるのは、アレでラリーカーやからな
ラリーしてる奴はみんな頭おかしい 子供の頃買って貰ったストラトスのラジコンをまだ持ってる
動くかどうか >>426
ドカといえば路上で炎上したライダーの顔が仕方ないよねって感じでダメだった。 >>433
こう言うちょっとした話題にも入れてないから
実社会でもそうなんだろうなって思ってしまいます >>434
未だに通勤路で赤いDELTAが走ってるの見かける
キャブだから音が違うので遠くからわかる >>435
あれでもグループＢマシンではまともな部類なんだぜ。 >>435
(=ﾟωﾟ)ﾉ 911やZでラリーやってたのも十分ぶっ飛んでるｗ
やっぱ4WDかなークワトロ大尉 >>441
クワトロさん以降はチキチキ変態マシンレースと化したからなWRC。 >>441
そんなあなたに今話題の911ダカール
ロスマンズカラーに萌える >>435
スバル時代のコリン・マクレーなんか
前輪を岩にHITでシャフトが曲がってるのを叩いて直そうとしたんだぞ？ >>442
下手したら幻のグループSの方が安全だったかもな。 >>445
ラリーはハンマーとダクトテープがあればだいたいなんとかなる >>418
あとは大型だと、嫁さんが心配するとかかな
今時のスーパーバイクだっけ、あれものすごい性能らしいね
もしかしたら、俺の場合は車は女と遊びに行く道具だったのかもしれないと思ってる
結婚して落ち着いたから、その道具がいらなくなったと >>445
レース中に速度違反で警察に捕まったりしてた頃？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
