【日本の新幹線は…】 「時速350キロの高速鉄道があるのはたった2カ国」が中共SNSでトレンドに [11/25] [仮面ウニダー★]
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Record China 2023年11月24日(金) 17時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20231124/567d3fc464b2ca4ffc4a343f08f11802.jpg
中国のSNS・微博（ウェイボー）で24日、「全世界で時速350キロの高速鉄道を有しているのはわずか2カ国」がトレンド入りし、注目を集めた。
中国英字紙チャイナデイリーの微博アカウントが同日、上記のワードをタイトルに掲げて、
中国企業が請け負ったインドネシアのジャカルタ-バンドン高速鉄道をめぐり、
現地で「家園之声Song of Our Homeland」とのイベントが行われたことを伝えた。
チャイナデイリーは同イベントについて「『一帯一路』が提起されて10周年を迎えるに当たり、
中国企業の海外進出・発展の成果を生き生きと示し、中国とASEANの互恵・ウィンウィンの物語をしっかりとつむぐもの」と説明。
直接言及はないものの「2カ国」は中国とインドネシアを指している。
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20231124/c0198380e3564fd5f9d8f66594366697.jpg
微博では「全世界で時速350キロの高速鉄道を有しているのはわずか2カ国」がトレンド3位にまで浮上。
ネットユーザーからは
「1つは中国、もう一つはメード・イン・チャイナ」
「いずれにしろ、どちらも中国が造ったものだ」
「中国高速鉄道の実力」
「このタイトルは覇気に満ちている」
「すごいぞ」
など称賛の声が上がった。
また、
「日本は胸を突かれる思いだろう」
「日本好きな連中はうつうつとしているね」
「日本の新幹線って350キロ出ないの？」
「まあ日本は狭いからそこまで必要ないんだよ」
「高速鉄道の技術は日本の支援によるものだけどね」
「高速鉄道もQRコードも、日本の技術はわれわれによって発揚された」
など、日本と関連したコメントも見られた。
このほか、
「高速鉄道で大赤字を垂れ流しているのは世界でたった1カ国（中国）」
「調休（平日が祝日などで休みの代わりに土日に勤務すること）がある国は世界でただ1つ（中国）」
「で、失業率もはるかにリードか？」
などと自国を皮肉る声も寄せられている。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b924331-s25-c30-d0052.html >>141
ロシアが中国の高速鉄道に興味示してるね 何故他国に無いのか冷静に分析した方が良いと思うが?w >>139
線形が良くても速度上げるには信号装置改修したりしないといけないし
架線やレールの痛みが早くなるから保線コストも上がる
そのへん総合的に勘案して最高速度は決まるんよ 直線番長で騒音等の環境被害考えなきゃ３５０は可能だよｗ >>147
日本と違って中国はレールの技術高いからなw インドネシアの高速鉄道がはいっているということは支那の自虐ネタじゃんｗ 安全性虫すりゃ400でも出せるだろーが
やるよりやらない方がメリッツだらけなんだわ >>148
などと見栄をはっても中国のように苦情が来ないレベルに騒音を抑えられない現実w 維持できなけりゃ意味ない、中国もインドネシアも負の遺産になるの確定してる
中国はこれから金も人材も不足するから大変だ >>151
むしろ誇りだろ
中国の高速鉄道技術が独走している証拠 それにしても習近平、同族を殺しすぎだろ？
ネトウヨ連呼のチン君は、中国本土に帰り
民主化運動、第三の天安門事件に参加しないのかい？
それとも君は生粋の共産党員か、それとも中国人に成り済ましたチョンなのかな。 インドネシアって安いからって中国に頼んだのに結局は日本より高くついたって聞いたけど インドネシアの高速鉄道事業は中国が延長事業渋ってる段階でもう中国も失敗なのは理解してるんだよなw 日本の鉄道技術は間違いなく世界一！新幹線も速く走ろうと思えば360キロ走行はできる。ただ安全のためそれをしないだけ。それよりも日本の場合は安全にいかに正確に運行をするかに比重をおいている。新幹線で5分から10分間隔で運行しているなんて日本だけ！高速鉄道のあるフランスやドイツ、中国じゃ絶対無理だし出来ない。ちなみに新幹線などのまともな高速鉄道のないアメリカは日本よりも鉄道技術が60年は遅れている。 >>159
日本案だと最終的には見積より５倍以上かかるだろw
ソースは東京五輪とか大阪万博 >>162
中国もビジータイムは2分間隔で運転してたりする >>13
あいつら元はいくらでも発行できるから潰れないと思っているからなぁ 先進国になったのに武漢肺炎とかテロやってるのはたった1国も追加しろ
世界が許すなら殺してるわ >>162
安全よりリニアだろ
あまり高速化したらリニア作る意味がない あと過密ダイヤもあるから フランスは在来線で時速570km出してたな
客は乗せてなかったが あ
こっちのスレは痴漢チョンガリがいるのか
キモいから他に行こう >>166
いや日本が建設中のインド高速鉄道見ても予算オーバーしまくりで大問題になっとるぞ >>166
安く見積もり出してその後に中抜きしまくって何倍もふっかけるのが日本流やで >>169
速度需要はあるんよ
問題はカーブが多いのと街中走行で騒音が五月蝿いから
そっちが解決出来なきゃ宝の持ち腐れというだけ
その辺を気にしない中国だからこそ、同じ技術レベルでも運行速度で大きな違いが >>175
でもインドネシア高速鉄道の案でも最高速度３００未満だったよね >>3
高速鉄道の祖である日本を出さない理由もないだろ >>175
真っすぐなら高速出すのに技術はいらんぞw インドネシアの高速鉄道で一番怖いのは地震対策を省いてしまった点
日本案で盛り込まれてた物が中国案では高くつくからと省かれてしまった
日本と同じく地震頻発国でありながらこれを省いたのは致命的だと思う
若しかすると高速鉄道運行中に地震で大量死者を出してしまう最初の国になってしまうかも知れない >>180
他国の災害の発生を期待するクズ
さすが呪いの日本文化 シナチョンはいつも日本を意識してるな
こっちみんな >>176
あの短距離で安全性・騒音など無視して瞬間最高速度350kmとかで走らせる必要性がない >>184
インドネシア高速鉄道開通で
やたらと中国とインドネシアを敵視してたのはお前らネトウヨだろうがw 最新の車両はだいたい新幹線より中国の高速鉄道のほうが編成出力が高い
どっちの技術が優れてるとかどこの技術を使ってるかという話は別にして、営業運転している車両の性能という点では中国のほうが良くなっている >>186
日本案だと所要時間７０分だったのを中国案だと４０分
２倍近い時間短縮は大きいぞ >>181
だから馬鹿は黙ってろって
技術的に出せないっていってたのはおまえだ 日本がリニア開通して運用開始してしまったら、もう中国は永遠に追いつけないものを見せつけらることになるからな
川勝も必死に阻止するよ >>169
今の新幹線に乗ってみろよ、
五香粉とキムチ臭い連中ばっかり 静岡は中国から表彰されてもいいだろ
名誉なことだよ >>8
あんな短い距離で速度なんて関係あるかよ
日本の計画パクってダンピングしただけなんてみんな分かってることだろ 中国は新幹線とか作ってる金あるなら衛生状態を改善しろ
新型コロナはもとより、毎年毎年インフルエンザの変異型作りやがって
どんだけ世界に迷惑かけてるんだ 凄いなw
約三分の一がチョンガリの書き込みじゃんw 静岡静岡言ってるやついるけど
静岡区間以外も建設遅れまくりじゃん >>197
世界中でキャンセルされてる中国がなんて？ >>192
たかが30分のために
経済性も安全も快適性も無視して
後ろ走ってたはずの車両になぜか追突して死傷者多数出したあげく即埋めるような
そんな新幹線には乗りたくないけどなｗ >>200
もう外資の投資も期待できんし、先端技術はガードされてるし、逆ギレした内需型に転向するって言ってるから中共は放っておけば良い 車輪式の限界。
まっすぐ線路が引けないし騒音や地震対策をしなくちゃならない日本の限界。日本は３００キロがコスパが一番いい。
無茶して世界一にこだわって高コストにする必要ないな >>207
インドネシア高速鉄道は安全で快適ですからw (=ﾟωﾟ)ﾉ なおわたくし。N700系には恨みを持っているぞー！
製造時アレのせいで死に掛けた… 中国はリニア完成させる技術があるのに
日本はまだ開発段階 中国の新幹線はどうでもいいな
リニアの方が気になる >>212
インドネシアの友人が言ってたんだけどなんか震動が基準値超えてるらしいぞ >>217
今後は中国本土に観光に行くバカもいないだろうしな >>218
友人一人もいない奴が
インドネシアの友人とか無理すんなってw >>27 速度用じゃなく坂昇る用にモーターの力配分してる北陸新幹線。n700九州仕様は火山灰対策で別物の代わりに傾斜装置がついてない 30パーミルの坂が連続する区間で、坂の途中で緊急停止状態から１ユニット故障状態でも発車できるパワーあるよ北陸新幹線。
260km整備新幹線法で邪魔する建設機構を作る議員を送り込んで代わりの議員を用意しない有権者のせいだね。 鉄道はローカル線だろうと自衛隊の補給線だからね、台湾有事で石油補給切られるし >>195
妄想だけは捗るよな支那土人はwwwwwwwwww 中国のリニアてドイツが辞めたお下がりリニア、しかも鉄輪
更に大して走ってない
中国が自慢するとこがひとつもない >>209
騒音規制の問題があって、そんなに高出力のモーターを積んでも所要時間短縮にならないということだろうな
ジーメンスやボンバルディアの高速車両のほうが強力なモーターを積んでる >>223
国恥地図部屋に飾ってシコシコしてるのがシナチョンだし >>221
都合の悪いことは否定するんやな。そういうの良くないよ >>220
香港ですら観光客激減らしいな
その分日本に来てるんだろ 違うだろ、ただ350km/hで走らせるだけなら韓国でもできるんだよｗ
中国の350km/h運転は騒音はもちろん、他も問題大ありだと思うけどな 中国唯一のドル箱路線の上海北京間の高速鉄道は外国製
まあその路線も既に赤字転落してるらしいが 中国ご自慢の上海リニアもいまは300km/hだもんな N700Sは試験で362キロを出している
騒音と300キロを超えると経済性が落ちるからやらないが
350キロ運転する実力は十二分にある ジャップ
悔しくて
ジャップ
泣いている
ジャップ 中国さん御自慢の鉄輪式リニアで良いなら一応愛知県でも走ってるよ 静岡を言い訳にするな
中国は完成させたが日本は完成できない
これが現状 >>120
(=ﾟωﾟ)ﾉ 見た目700系新幹線車両も、東海仕様と西日本仕様ではそのように減速比。
立ち上がり重視の東海と高速志向の西日本。まあソフトでどっちも同じ性能に合わせてますた。
台湾の700Tは最高300km/hなんで西日本仕様がベースになってますネ >>236
ばああああーーーーーかwww
中国、最高速度453km/hの高速列車の試験に成功
http://j.people.com.cn/n3/2023/0703/c95952-20038818.html
なんだって？３６２キロ？おっせぇぇぇぇぇぇw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
