【日本の新幹線は…】 「時速350キロの高速鉄道があるのはたった2カ国」が中共SNSでトレンドに [11/25] [仮面ウニダー★]
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Record China 2023年11月24日(金) 17時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20231124/567d3fc464b2ca4ffc4a343f08f11802.jpg
中国のSNS・微博（ウェイボー）で24日、「全世界で時速350キロの高速鉄道を有しているのはわずか2カ国」がトレンド入りし、注目を集めた。
中国英字紙チャイナデイリーの微博アカウントが同日、上記のワードをタイトルに掲げて、
中国企業が請け負ったインドネシアのジャカルタ-バンドン高速鉄道をめぐり、
現地で「家園之声Song of Our Homeland」とのイベントが行われたことを伝えた。
チャイナデイリーは同イベントについて「『一帯一路』が提起されて10周年を迎えるに当たり、
中国企業の海外進出・発展の成果を生き生きと示し、中国とASEANの互恵・ウィンウィンの物語をしっかりとつむぐもの」と説明。
直接言及はないものの「2カ国」は中国とインドネシアを指している。
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20231124/c0198380e3564fd5f9d8f66594366697.jpg
微博では「全世界で時速350キロの高速鉄道を有しているのはわずか2カ国」がトレンド3位にまで浮上。
ネットユーザーからは
「1つは中国、もう一つはメード・イン・チャイナ」
「いずれにしろ、どちらも中国が造ったものだ」
「中国高速鉄道の実力」
「このタイトルは覇気に満ちている」
「すごいぞ」
など称賛の声が上がった。
また、
「日本は胸を突かれる思いだろう」
「日本好きな連中はうつうつとしているね」
「日本の新幹線って350キロ出ないの？」
「まあ日本は狭いからそこまで必要ないんだよ」
「高速鉄道の技術は日本の支援によるものだけどね」
「高速鉄道もQRコードも、日本の技術はわれわれによって発揚された」
など、日本と関連したコメントも見られた。
このほか、
「高速鉄道で大赤字を垂れ流しているのは世界でたった1カ国（中国）」
「調休（平日が祝日などで休みの代わりに土日に勤務すること）がある国は世界でただ1つ（中国）」
「で、失業率もはるかにリードか？」
などと自国を皮肉る声も寄せられている。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b924331-s25-c30-d0052.html >>310
(=ﾟωﾟ)ﾉ なお、砂といえば。
JR東のSTAR21が上越新幹線でタイムアタックしたときに空転でまったく速度が上がらなかったそうな。
いろいろ手を尽くしたあげく「砂まきゃいいんじゃね？」という解決策。
ただし散砂は場合によっては加速不良レールに悪影響あるし信号事故にもなるしで痛し痒し
ということで「セラジェット」が開発されますた。セラミックの粉末で極少量で空転を止める、さらに
撒きかたも研究によってただばら撒くだけじゃないと >>323
RISC-Vを独自改良で凄いチップ作るツモリが
そこのノウハウ無しにはまるでパフォーマンスが伸びず
苦肉の策として既存品をリマーク！ 日本の新幹線には規制を守れる範囲で快適で安全な運行を守って欲しいね
トップスピードを誇る為に事故で多くの死傷者を出してしまったら元も子もなくなるからね 安全性を無視したスピードは公共交通機関としてはいかがなものかw 同等視を欲する「規格外」
常に相対化したがる
寄生獣Kの格率 半年くらい前やけど会社が中国でビジネスするのやめるってことで北京と深圳に撤収の準備しに行ったんやがホームレス多すぎるしお気に入りだった高級料理店潰れてるし中国は衰退し始めたんやなって思った 中国で日本並みのダイヤで運行したら、最高速度が120キロくらいになりそうで楽しいだろうな >>299
ロケットや戦闘機や潜水艦がwindows10で動いてると思ってそうw >>342
最高120㌔で表定80㌔かな
80㌔なら西の新快速より遅い >>308
急加速急減速したら中の人が耐えられないし 中国は何も判ってない
新大阪―京都の距離を高速鉄道で結ぶ事がオマエラに出来るか？ 速度より運行管理だよ
支那度人にはわからんだろうが >>327
都市部から１０キロ以上離れた場所に駅があるからな
しかも乗り継ぎ線がないようで >>330
川勝は抗弁してた根拠が潰されてぶつぶつ言い訳ゾーンに移ったよ >>342
事故りまくり埋めまくりの時間があるので無理 でもウリ達わーくににはKTXがあるニダ
人殺コレイルで世界一ニダ、ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ ある時間には20本くらい来て、またある時間には一本も来ないて状況が毎日起こりそうで楽しいだろうなw 新幹線のヌルヌル感は凄いぞ。
あのヌルヌルの走行感は世界に誇れる >>317
アレらは、限られた椅子に目を奪われ、「アレに座れないなら、いっそのこと」と、燃やしてしまう運動をやっているだけの哀れな連中 >>353
Korailは主要路線も軌間も建設限界も全部日帝残滓なんだよね >>343
(=ﾟωﾟ)ﾉ 南朝鮮の駆逐艦だっけKDX
何日かに1回はリセット掛けないとシステムダウンするとか。アレもWindoｗsかなー イギリスを走っているの日立の高速鉄道は
中身は山形ミニ新幹線400系 駅の列車を表示するディスプレイはマジでWindows２０００くらいだな。 鉄道は大量に人員輸送しないと採算が合わないので、この自慢は自滅感ある >>335
(=ﾟωﾟ)ﾉ そんなに増発すると変電所ガー！
…という事例が東海道新幹線初期にありましたので黒部ダム発電所から電線引いて解決しますた
もちろん国鉄のお金 >>314
そういうのあるよね
山間の交通量が少ない某道路が区間50キロ規制に下げられていたけど、道理だと思う
要は、バランス感
あいつらの長大な保線と高負荷は、相当な重しになると思うよ まあ、支那の高速鉄道は戦車を運ぶためのものだし。
ああ、戦車を高速に運ぶためのものではなく普通に運ぶためのもの 初代0系の団子鼻しか乗った事がないんだけど、最新の車両はどうですか？
かなり違うのかな？ >>357
残滓な割に世界中でやらかし事故車両量産してるのはどうにかならんかったのかと思うw >>355
(=ﾟωﾟ)ﾉ しかしだな少尉。おっさん世代には今時新幹線のいつ発車したかわからないよりも
機関車時代の「ドガッシャーン！」発車がいいのだ >>83
慎重になるのは当たり前。死人がでたら埋めて知らん顔なんて出来ないからね。責任も品質だからね。 そういえば韓国も数年前まではKTXを政府主導で世界に売ろうとしたよね
朝鮮人はバカだから有耶無耶になったけど >>367
(=ﾟωﾟ)ﾉ JR西日本「制限15」
客が極小のローカル線だっていうてもあんまりだ… >>343
KTXの車内モニターにWindows2000のロゴが出ていたが
使ってるのは案内だけだと信じたいねえ >>377
武漢肺炎禍で全路線赤字化達成して
今なお救えない大赤字増産中 >>350
(=ﾟωﾟ)ﾉ 下りのぞみ名物「三河安城駅定刻通過放送」 速さと安全性どちらを取るか…
人を乗せる以上、一択
安全性の前では速さなど二の次 北京2200万人→上海2400万人の上海北京間で赤字とか、もうどうしようもないだろうな >>382
小田原「上りを忘れるとはおのれ東海！」 >>371
足回りが相当変わってるようですね
年末の里帰りは飛行機やめて新幹線にしてみます >>381
赤字が増えても赤字線路インフラで各地に金を落とさないと
経済が死ぬと言う事実ががあるので
止まれないし止まらない
なんで一帯一路で路線を海外にのばそうとしていた 日本もコロナの時は全線赤字だったけど？
何が言いたいの？死ねよ >>378
レール交換も予算的にキツイんだろ？仕方ないんじゃねｗ >>387
予約はお早めに。年末年始ののぞみが全車指定席に変わりますw >>374
客車列車は、また別の風情がありますね
出発汽笛の後、いつ来るいつ来るとやるあの瞬間は良いですね >>388
まさに自転車操業ｗ
国家の経済が自転車操業ｗ >>391
なるほど
せっかくなんでグリーン車にしてみます
情報ありがとー >>1
＞「日本の新幹線って350キロ出ないの？」
まぁ～わーくには後進国だしｗｗ >>395
N700Sだと日本の技術の集大成ですわw 中韓ともに偽物ブランド製造の安かろう悪かろう製品国。
偽物バッグの縫製技術が上がったから本物を越えた！と主張する恥知らず国家
しかも本物の日本ブランドから技術援助や資金援助を受けてコレ >>397
偽物ブランド品の技術が上がったところでお前らが偽物を作っていることに変わりないぞ
恥知らず民族 >>1 中国急降下没落止まらず必死躍起、
正体判りやすい的外れなマヌケな書き込み増えるんだろうね。 中国って大気汚染で工業発展時代のロンドンもビックリな光化学スモッグで空が汚れてるんよね
そう、今の中国に足りないのはウラン混じりの石炭ガンガンに焚いて
スチームパンク大国になろうとする黄金の意思ッツ！
スチームパンク版九龍城とか最高やん？ >>393
(=ﾟωﾟ)ﾉ 寝台特急なんかは割とダイヤに余裕あるんで衝動なしゆっくり発車してくれるけど
ローカル線客車なんかはガチで乱暴発車でして
あれならローカル線が気動車に置き換えられても当然だと 350キロ出る中国の新幹線に乗りたい人がいるのか？
350キロで走る棺桶だろｗｗｗ
絶対に乗りたくないｗｗｗ >>389
日本の鉄道会社は回復傾向にあるからご心配なく
それよりも中国は大赤字の高速鉄道をいっぱい作って
着いた先に無人のマンションいっぱいの鬼城を作って
これから先どうすんの、赤字を回収する見込みはある？ 出そうと思えば出せるけど、日本は安全率をかなりとるからな >>391
(=ﾟωﾟ)ﾉ ふっふっふ、見えるわたくしにも見える！
冬の雪で立ち往生運休続出の新幹線で
運転再開後に全車自由席で阿鼻叫喚になる東京行きのぞみ号が！ 田舎の電車に夜乗って、
すれ違い待ちで駅に停まってた時に、
運転手が降りて外で一言「あーねみぃーーー」
大丈夫か！？って思った >>406
(=ﾟωﾟ)ﾉ えー、死ぬまでにKTX山川に乗りたいぞー
あと大韓航空と関釜フェリーにアイゴーニックEV！ >>407
・廃墟の山に
・核実験したゴビ砂漠の砂で作った放射能汚染コンクリート
・モンゴル区で採掘したウラン混じりの石炭
・それを中国中に運搬する放射能汚染赤字鉄道
大丈夫、チャリと人民服と辮髪のアイヤー精神でなんとかワンチャンwww >>389
東海道新幹線は減便せずにすぐに黒字に挽回したり
すげーなーと感心した >>406
シナチクの国産高速鉄道（中華之星）はね、ブレーキが開発出来なかったこと
なのに、モーター出力上げればっていう誰でも出来る単純な方向性に進んでいく思考回路
全く、理解できませんね >>1
高速で大揺れしたりしょっちゅう遅延どころか
車両が衝突して宙を飛び破損。死んだ人の多くがその場で
重機により地中にすき返されて埋められるのが人民にみつかり
また掘り起こすような事が起きても良いなら、各種抵抗で
不経済な点も多い鉄輪営業最高速350㎞で走る事もよし
とされるだろうな、。日本始め海外国の高速鉄道技術を貰い
今も重要部分のメンテなど日本が関わらないと止まってしまう
ようなものでも。
ちなみに抵抗経済性も無視で線形も良い線区を選んで
試験走行をすると、日本でも450㎞/ｈ程度の最高速は
25年くらい前にもう余裕安定でだしてるよ
日本では車両の乗り心地安定性などと言うより以上に厳しい
車両騒音パンタグラフ風切音などが基準でアウトとなる為
営業最高速も規制される。トンエルに車両が入る際に反対側
トンエル出口で出る共鳴音なども、不快なものだとされそれも
基準制限が設けられるので
それらの課題を解消すべく空力風切音微気圧波などを改善すべく
試験走行しているのが、あの極端にも見え芸術的にも見えるＪＲ東
のALFA-X系列の試験車両。それは試験走行で400㎞を継続し
破綻も無く安全快適に記録するものだが、車両の走行性能
安全性などで安全マージンも確保する為、500㎞台の最高速に耐える
構造にもなっており、研究施設で自動車が使うシャシダイナモの
ような走行試験装置の元で500㎞台の試験走行をする予定だ。
営業車両では360㎞台の走行を予定している
また高速交通としては日本は鉄輪鉄道方式以外に誰もが知る
超電導磁石浮上と走行方式をとる、JRマグレブリニアが
既に本線の一部になる試験線で有人走行試験を繰り返しており
多くの安全マージン余裕を残しつつ時速603㎞/ℏ程度の
有人最高速度を定常的に出しており、日本国や輸出先として
北米北東回廊での建設と営業運転が予定されている。 >時速350キロの高速鉄道が「ある」のは。かよｗ
「ある」→「作った」に言葉を変えたら日本とフランスやんけ 餅月ひまり
ttps://twitter.com/HimariMochimoon
キンモー
https://twitter.com/thejimwatkins 先進国は国威を示すためにテクノロジーを使うもんじゃあないよ。 超高層ビルの写真はまだなの？
どうした？死んじゃった？ >>414
それ
露天掘りして放射能汚染大災害ってアレでしょ ド田舎の新幹線のお金は東海道新幹線の金でまかなわれている >>422
そそ、ウラン混じりでも石炭なんで燃料に出来るから中国全土に出荷済みなんで
中国全土放射能汚染済な地獄絵図 >>421
去年辺りはまだコピペ見たことがあったけどな・・・ >>427
元々、椅子に座れず、地べたに体育座りの人には関係ないけどね
いやあるか、益々奴隷やるんだから >>427
４０過ぎて美少女エロゲ三昧って、恥ずかしくない？ エロゲ？そんなものやったことないけど
頭おかしいのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
