【日本の新幹線は…】 「時速350キロの高速鉄道があるのはたった2カ国」が中共SNSでトレンドに [11/25] [仮面ウニダー★]
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Record China 2023年11月24日(金) 17時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20231124/567d3fc464b2ca4ffc4a343f08f11802.jpg
中国のSNS・微博（ウェイボー）で24日、「全世界で時速350キロの高速鉄道を有しているのはわずか2カ国」がトレンド入りし、注目を集めた。
中国英字紙チャイナデイリーの微博アカウントが同日、上記のワードをタイトルに掲げて、
中国企業が請け負ったインドネシアのジャカルタ-バンドン高速鉄道をめぐり、
現地で「家園之声Song of Our Homeland」とのイベントが行われたことを伝えた。
チャイナデイリーは同イベントについて「『一帯一路』が提起されて10周年を迎えるに当たり、
中国企業の海外進出・発展の成果を生き生きと示し、中国とASEANの互恵・ウィンウィンの物語をしっかりとつむぐもの」と説明。
直接言及はないものの「2カ国」は中国とインドネシアを指している。
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20231124/c0198380e3564fd5f9d8f66594366697.jpg
微博では「全世界で時速350キロの高速鉄道を有しているのはわずか2カ国」がトレンド3位にまで浮上。
ネットユーザーからは
「1つは中国、もう一つはメード・イン・チャイナ」
「いずれにしろ、どちらも中国が造ったものだ」
「中国高速鉄道の実力」
「このタイトルは覇気に満ちている」
「すごいぞ」
など称賛の声が上がった。
また、
「日本は胸を突かれる思いだろう」
「日本好きな連中はうつうつとしているね」
「日本の新幹線って350キロ出ないの？」
「まあ日本は狭いからそこまで必要ないんだよ」
「高速鉄道の技術は日本の支援によるものだけどね」
「高速鉄道もQRコードも、日本の技術はわれわれによって発揚された」
など、日本と関連したコメントも見られた。
このほか、
「高速鉄道で大赤字を垂れ流しているのは世界でたった1カ国（中国）」
「調休（平日が祝日などで休みの代わりに土日に勤務すること）がある国は世界でただ1つ（中国）」
「で、失業率もはるかにリードか？」
などと自国を皮肉る声も寄せられている。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b924331-s25-c30-d0052.html 日本は地震が来た時、確実に停めないといけないからな 日本人技術者が、求めているのは快適さと安全性ー
スピードだけを誇る 脳筋中国人は本当 アホ丸出しですねー レス番が飛んでるが
NGにされた奴が必死こいて書き込んでるのかなw チョンガリは電車スレには必ず出てくるな。
やっぱり痴漢とかするから電車が好きなんだろう。 一方金も人も不足して老朽化したインフラ整備すらまともにできなくなったジャップ 高速鉄道の事故事例は各国有れど事故車両をその場に埋めたのは１つしか無いけどなw都合の悪いことは忘れるの? 日本の鉄道でトップスピード制限ぼ一番のネックになってるのは
車両技術でも地震問題等地勢要件でもなく騒音規制
逆に騒音規制の厳しい英国で鉄輪式高速鉄道を導入しようと計画して
規制パスしたのは日本の新幹線方式だけだったりする 因みに中国さんが一番導入したかった欧州では一切走れない程度のショボい技術力しかないのが中国です カタログスペックはそうでも少なくともインドネシアのは時速350kmなんて出せるほどの直線が無い
実際は時速270km程度で騒音がカタログスペックよりも酷いらしくそれを誤魔化すために都市部を避けて線路引いたって言われてる 大失業時代で、高速鉄道に乗るお金もない中国人。
高速鉄道 大赤字で、倒産が、近い(笑) >>53
既に始まってる
中国で走行中の高速鉄道、土石流に巻き込まれる…運転士死亡・乗客ら８人負傷
https://www.yomiuri.co.jp/world/20220604-OYT1T50173/
赤字も膨らみ続けてるし
いつまで維持出来るんだかねえｗ >>76
でも直線がなくても実際３５０キロ出せてるんだからすごいよね中国の高速鉄道技術
日本案だと絶対に実現できなかったスペックだからなw >>53
既に始まってる
中国で走行中の高速鉄道、土石流に巻き込まれる…運転士死亡・乗客ら８人負傷
https://www.yomiuri.co.jp/world/20220604-OYT1T50173/
赤字も膨らみ続けてるし
いつまで維持出来るんだかねえｗ インドネシアの件はせっかく日本案をカンニングしたのに、既存駅に接続したり都市部に作る技術がなく諦めた結果だしね 中国高速鉄道 需要不足で負債120兆円 、ワッハッハー 日本案スピード遅すぎ時間かかりすぎ
初めから日本案に勝ち目なんかなかった >>67
なんでおめーID真っ赤にして必死なのに
温州市衝突脱線事故に関するレスには
だんまりなんだよ？w >>85
お金で買ったのに泥棒って人聞きの悪いこと言うなよ >>87
騒音も日本より少ないんだよねw中国
日本と違って高速鉄道の騒音訴訟0件だし 回生ブレーキ無しの物理ブレーキのみで350km/hって
高速で走る棺桶ちゃうか 結果、インドネシアの高速鉄道は全く高速ではなくなったしな
そりゃそんな大した売りもない高速鉄道なんかに習近平も乗らないわな インドネシア高速鉄道、負の遺産。
73億ドル（約1.1兆円)
ローンの利子だけでなく、借金返済も破綻すると言われている。 チョンだかチャンだかパヨだか知らんが
共産独裁国家のと比べるなや。 >>92
✖出す必要がない
○日本の技術だと出せない >>95
確かに自民党独裁没落国家と比べるのは酷だなw 中国のCH2だっけ、あれは東日本の E2系
もう古い設計なのにそれ以上改良できていない
おまえの国は馬鹿だからこれ以上の作れない
コピーした当時のままの今では古い車両
E2でE7を穢している間抜け
日本の新幹線は東日本のE7
東海道新幹線の700系からn700系と常に進化している 中国人自体が もう借金まみれー
ドル建て借金、踏み倒し しまくりー 結局中国がやってることて高速鉄道で早く人を移動させるんじゃなく、単に走りやすい線路敷いて早く走らせるためだけの高速鉄道なんだよな
技術がないから顧客の要望にも応えられないシロモノだし >>98
すでに独自設計の車両がほとんどだぞw
認識が時代遅れすぎるw >>100
あほ？
日本案より中国案の方が顧客の要望に応えられたから中国案が採用されたんだろw 速度は頑張ってるかも知れんが、ちゃんと利益が出るようなものにせんといかんだろ。 >>104
地域経済の発展を支えるインフラで利益を追求し始めたら終わりだと思うんだ >>105
もう日本から盗める技術ないからw
もう中国の技術は天の上の存在だぞ おまえの国で機関車さえ作れてない
アジア号は日本が作ったし 中国の高速鉄道は日本から教えてもらった段階から全く進歩してないとこが、中国に技術がない証拠なんだよね >>109
こいつ何いってんだw
２０世紀初頭からタイムスリップしてきたのかw 十年ほど前の中国の旅行記をこないだ読んだが…
笑ったのが『高速鉄道を作る前にトイレの個室のドア作れよ！』だったわw
ドアのあるトイレの個室でも一つのドアで中に便器が二個並んでたり…確かに『覇気に満ちている』わw しかし中国人若者は かわいそう。青春を犠牲にし勉強だけの青春で無事に大学卒業しても、
仕事が全くない。 中国共産党は、そんな彼らに農民になれー だってなー(笑) >>1
あぁ、だから日本のリニアの邪魔を静岡県知事にやらせてるんだ。 北陸新幹線も中国に作って貰えばよかったんじゃないの？
そしたら北陸の大地を新幹線が最高速度３５０キロで走れてたのにね >>113
お前はどんな青春だったのか聞かせてくれw >>3
日本を外して 世界で中国だけ でアピールしてもらってもいいくらいよね 北陸新幹線って高低差がきつくて特例認可区間もあるの知らないんだな
高低差走りきるためにギヤ比落としてトルク重視にわざわざしてんだよ 青春アニメは ファンタジーだと思い
日本に留学した中国人はビックリするという現実。
小学生から運動会や遠足など 、催し物たくさんある。 >>120
なんか苦しい言い訳しとるけど
九州新幹線も最高速度２６０キロだからな
２６０キロが衰退した日本の限界なんだろw 日本だっさｗ
中国産バカにしてたら抜かれてやんのｗ
大韓にも同じように抜かれたし
ほんとこんなんばっかり
日本人はいつまで過去の栄光にしがみついてるんだよ
いい加減に自国が発展途上国以下だということに気づけよ！ｗ そもそもインドネシアに中国が無理矢理高速鉄道を捻じ込んだのは、中国からインドネシアまでを高速鉄道で結ぶためなんだよな
せっかく無理して変なとこに高速鉄道作ったのに、結果的に結べなくなったけどw 中国人って小中学生の時 恋愛禁止なんだろ？
日本は 恋愛しまくり、そして部活もないんだよな中国人。 >>127
さあて
ネトウヨくんの学生時代の恋愛経験聞かせてもらいましょうか WIN350が時速350キロを記録したのが1992年
もう350キロ運転に必要な技術の特許はぜんぶ切れてるんだよ 知り合いの中国人が 日本の大学文化祭行って 感動してたなー 知り合いの日本人が 中国の高速鉄道乗って感動してたなー 中国が日本に教わった技術てもう何年も前の古い技術だけど、中国では未だにそれが最新技術だからな
その後、教えて貰えなくなって盗もうとしたが盗めないなら、当然技術の進歩なんか出来るわけないしね 中国人は、所詮、中国共産党の奴隷に過ぎない。
ネトウヨ連呼のチン君、日本に定住できて、君は勝ち組だ😊 >>134
すまんがもう中国の方が
鉄道技術上だぞ 中国の高速鉄道を採用した先進国ってどこ？カルフォルニダは高速鉄道か？あまりいい噂効かないけど いくら頑張っても大好きな欧州や米国では相手にもされないのが中国の低い技術 日本人は、所詮、日本自民党と経団連の奴隷に過ぎない。
ネトウヨ君、日本に定住して、君は負け組だ😊
>>135
お前はさっさと学生時代の恋愛経験語れやw
学生時代何人とセックスしたいんだい？ >>141
ロシアが中国の高速鉄道に興味示してるね 何故他国に無いのか冷静に分析した方が良いと思うが?w >>139
線形が良くても速度上げるには信号装置改修したりしないといけないし
架線やレールの痛みが早くなるから保線コストも上がる
そのへん総合的に勘案して最高速度は決まるんよ 直線番長で騒音等の環境被害考えなきゃ３５０は可能だよｗ >>147
日本と違って中国はレールの技術高いからなw インドネシアの高速鉄道がはいっているということは支那の自虐ネタじゃんｗ 安全性虫すりゃ400でも出せるだろーが
やるよりやらない方がメリッツだらけなんだわ >>148
などと見栄をはっても中国のように苦情が来ないレベルに騒音を抑えられない現実w 維持できなけりゃ意味ない、中国もインドネシアも負の遺産になるの確定してる
中国はこれから金も人材も不足するから大変だ >>151
むしろ誇りだろ
中国の高速鉄道技術が独走している証拠 それにしても習近平、同族を殺しすぎだろ？
ネトウヨ連呼のチン君は、中国本土に帰り
民主化運動、第三の天安門事件に参加しないのかい？
それとも君は生粋の共産党員か、それとも中国人に成り済ましたチョンなのかな。 インドネシアって安いからって中国に頼んだのに結局は日本より高くついたって聞いたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
