>>141

自分は勿論部外者だけど
当時ＪＲ東が車両技術を中国に渡したと言っても
非協力だった北米ボンバルや欧州連合ドイツフランスなどが
中国高速鉄道に技術供与を決めた訳

動力集中方式も日本のみたいに動力分散方式の車両も
システムも中国に渡る。日本が禁輸しても中国は高速鉄道
が出来ると分かった。そこで日本は中国市場参入を決めたのだろう

また渡ったのも当時の車両技術であり、その後新幹線は性能
乗り心地など大きく進化したしなね。中枢部分で日本企業の
メンテ関与も成った