【韓国】現代車 日本で定着したのか？ [動物園φ★]
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11/26(日) 20:15配信
AUTOCAR JAPAN
お台場の東京ビッグサイトで東京モーターショー改め、第1回ジャパン・モビリティショーのプレスデーが終わった翌週、渋谷ヒカリエ内のカンファレンスホールに、多くの報道陣がつめかけた。
韓国のヒョンデが「KONA（コナ）」の日本導入に関する記者会見を開いたのだ。（略）
今回の記者会見の質疑応答で、筆者はヒョンデ・モビリティ・ジャパンの代表取締役社長、趙源祥（チョ・ウォンサン）氏に「昨年からの事業の振り返りと今後の事業戦略」について聞いた。
それに対して、趙社長は言葉を選びながらも、自身の言葉でしっかりと回答した。
2022年に日本に再参入して以来、「IONIQ 5」を中心とするこれまでの日本市場販売台数は、累計1000台弱であること。
また、KONAの販売台数規模の予測については明言を避けた。
その理由について「我々は単なるマーケットシェアを拡大するのではなく、ユーザーの皆さんのマインドシェアを広げていきたい」という説明をした。
趙社長がいうマインドシェアとは、新車のオンライン販売に対して、ヒョンデが風穴をあけるという意味である。
確かに、2010年代以降、スマートフォンの急速な発達によりオンライン販売に対する人々の心のハードルは一気に下がった。
また、中古車についてオンラインで検索して、実車を確認するといった買い方がかなり浸透してきたと言える。
だが、新車については、まだユーザーの心のハードルは高い。
そのため、試乗やアフターケアの拡充は必須だ。現在、ヒョンデは横浜など直営のカスターエクスペリエンスセンターと、48のアフターサービス拠点を設けており、今後も拠点数の拡充を目指す。
そして、メーカー直販の強みとして、3年間の車検・点検サポートを新車販売の標準付帯とする、アシュアランス・プログラムの重要性を強調した。
ヒョンデのオンライン販売の今後の動向を見守っていきたい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d01a1f1122aa35cbaa56837abf9440eb67ce3b64 徴用工だの慰安婦だので
延々難癖つけてる民族がつくった車
って印象がどう影響したか
分析したまへw 犬HK、TBS、フジテレビ、テレビ朝日、日本テレビ、朝日新聞、毎日新聞、読売新聞、東京新聞、中日新聞の中だけの世界で普及しているな。(・ω・) どうせ買っているのだって、ディーラー同士で回してんだろうから、ほぼゼロだぞ。 世界で人気のある韓国車だけど
日本人は良いものを知らないからかわいそう ＞3年間の車検・点検サポートを新車販売の標準付帯とする、アシュアランス・プログラムの重要性を強調した
(=ﾟωﾟ)ﾉ 要は3年で廃車と？1年目で不具合続出、2年目でリコールか 従軍慰安婦問題や徴用工問題で日本からタダで得た技術の推移を集めた結晶…
本田宗一郎「それが韓国車！ 韓国車…………だっさあああああああああああああああああああああ 三菱自動車社長 K 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界の大メーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの 朝鮮車 ちょうせんしゃ w
シナコロの先行者かよw 正直、車まで韓国だからとか言わないが
せめてブレーキで止まる、燃えないやつを作れよ。 ギャラクシーはアフターサポートが最悪
ヒュンダイも全く期待できないね だから、在日とパヨク、買ったれよw
在日とパヨクが買うだけでも今の10倍は売れるやろ ヒュンダイもなんだかんだトータル1000台ぐらいは売れてるだろうから、韓流とかK-POPとか言ってる層と同じぐらいの規模は定着してるんじゃないの >>11
オールドカマー、ニューカマー問わず、在日韓国人ですら
買わないものを日本人が買うわけないだろ。 定着してるからなんだろうけど、街中では走ってないね。どこに飾ってるんだ？ >>24
その台数の定着で黒字化できたらなかなかの経営手腕だな >>20
朝鮮車買ったら擬態してるのがバレちゃうw バレちゃうw
ご近所さんにアレだってバレちゃうw バレちゃうw
娘がアガシだってことがバレちゃうw 現代車は日本人にとっても人気です。私のきんじょうでも多くの人が所有しています。
素晴らしい性能をもつ現代のEVを購入することは環境保護に大きく貢献できます。 日本は車メーカー一杯あるのに
参入して売れるわけないやん 地方都市在住だけど一度も見た事はないね
テスラや国産EVは割と目にするけどな 完璧に定着したな
日本人なら乗らないクルマとして定着 MKタクシーとかの土人車としては定着したかもなw知らんけど ただ時間置いただけで再進出してたとこで同じことだってそろそろ気づけよ 日本人の偏見による差別だ、韓国製の性能の良さに嫉妬してる なんで反日レイシストクソチョンが、日本で商売するんだよ。他で好きなだけやりゃいいだろ。 売って終わりw 買ったら負けw
そういうことですわw ネット通販でスマホ買うのと一緒にされてもなぁ
それよりも何よりも20年前ぐらいだっけ日本国内にフランチャイズか何かで現代自動車のディーラーがポコポコできた時があったけど、最後は日本から撤退で迷惑かけた訳だし、まずは全国ごめんなさいの旅に出るのが先じゃないの 韓国が勝てる分野ってスマホだけかな
そこだけは凄い >>35
先ずは買いなさい
国に貢献してるBTSですら徴兵行ってるのに
あんなに自慢して自分行かない在日って何なんだ その辺でケツ売ってるストリート立ちんぼアガシを捕獲して納車日に助手席に固定しておいたらいいんじゃね？w
無料ディーラーオプションでビルトイン・アガシ(ホテル無料宿泊券ペア一週間分付)として宣伝したらたぶん売れるぞw MKタクシーが大量に導入したから販売台数は上がった > マインドシェアを広げていきたい
この板に限って言えば、マインドシェア（笑）はほぼ100%
発火、暴走、腐食と三拍子揃ってるところも人気 >>45
(=ﾟωﾟ)ﾉ MKもそんなに買わないんじゃないかなー500台
たぶん10台くらい買って車庫の肥やし。あとオプション10年くらいの契約で
街の流しには使えないだろうし BTSラッピングの痛車を作ってみてはどうか。量販店で10円くらいで売れるぞ。 前回日本撤退前の現代車が日本人を見下した広告出して煽った不快感だけは忘れていないから… また撤退かな？多分 現代に乗ることはないだろうが、KONAのイメージソングは評価できる
https://youtu.be/yIncOcSN2aQ 韓国車にしかない絶対的なオンリーワンがあれば売れると思うけど日本車と同じとか延長線上の進化だけでは売れないと思う >>15
違うよ…ビッグモーターやネクストステージと同じ手法だよ！！
勝手に買取査定とかメンテナンス中に靴下にゴルフボールを入れ車にわざと傷をつけ大手損害保険会社に対し保険金を不正に請求したり、タイヤに釘を刺してみたり…他諸々 >>1
新車をオンライン販売？朝鮮人はなぜ自信満々でそれで買ってもらえると思えるのか… したのか？ってこの手の自動車関連記事を書いてる界隈で一人でも買っていれば
それなりに定着したと断言してもいいと思う。クエスチョンマークで濁している
時点で誰も買ってないんじゃないかな ＞3年間の車検・点検サポートを新車販売の標準付帯とする、アシュアランス・プログラム
略してアシュラ・プログラムですね まず過去に購入してたユーザーを放ったらかして撤退してメンテナンス放棄した実績があるからな、それで再進出がネット販売とか誰が買うんだよ！！ よく知らないメーカーとして定着したという意味ならば定着したんだろうな マジでわざわざ選ぶ理由がない
よほどデザインに惹かれたとかか？
その感性はよく分からんがまあ否定はしない 新古車を1万台くらい新車の70％オフで売ればあるいは売れるようになるかもというレベルだな 「韓国車」の「中古EV」とか誰がネット注文するんだよｗ >>64
うちの大学はヒョンデがめっちゃ流行ってる
むしろ日本車だと笑われる >>67
登録車800台のうち何台がそこに集中しているんだw
タクシー業界やらさっ引くと残り全部集まるんじゃね
大学名教えろよw 日本人は貧乏人だからHYUNDAIやPORSCHEやBMLは買えないだけだよ
貧乏で馬鹿で戦犯の途上国なのが日本
日本人はHYUNDAIに憧れてるけど欲しくても買えないからね >>69
フェラーリやランボより少ないんだぜ？
金持ち連中に見向きもされてないじゃんw >>67
お前馬鹿だよな！！
その作り話がホントだとするとその逆の日本で走ってる台数少ないヒョンデは笑いの対象て言ってるのと同じだぞ(笑) 反日カルト気狂い国家というマイナスブランドは確固として確立しているけどなw 在日朝鮮人が買ってやれば良いのに買わないのだよな。
昔は三菱自動車の庇を借りて売っていたが売れず、２０年ぐらい前に販売店を日本各県に設置して売ったけど売れずに撤退。
性懲りもなくまた販売とか馬鹿か。 ビグモ買収してディーラー網確立したらワンチャンあるよ 千数台のうち京都のタクシー屋が500ぐらい購入してるんだろ？
あとはデモカーで50ぐらいだとしてレンタカー以外の個人客何人いるんだろう ヒョンデとBYDは恐らくカーシェア車であろうわナンバーしか見たことないな >>76
良いアイデアだが買収したらその社員もそのまま引き受けるかでひとドラブルあるぞ！！
みんな解雇したらしたで人員は直ぐに集まらないからな。 >>1
フェラーリやランボルギーニより少ないのに定着って？
笑い死にさせる気かよ、おまエラが死ねw チョンの日頃の行い考えたら結論出てるやろ
霊的に生まれ直してから出直せ >>69
こち亀の中川君が乗るくらいになったら、金持ち御用達と認めてやるよ 昨日かな、釜山でEVタクシーがいきなり暴走して大事故になってたろ
そんなん定着とかムリやでw ディーラー店舗数が少なすぎるんだよ
そんな売れ筋でないローバーだって田舎なわいの県にもあるよ つーか、暴走や発火爆発やらかなりな頻度で起きてるの見たら
怖すぎて買えないわなw ヒョンデ社長「日本は閉鎖的」
↑
いつもの「悪いのは日本」発動 ガラパゴス市場ドーピングでようやく世界一のトヨタ
ガラパゴス市場がなくても世界5位のヒュンダイ
実質的にはすでにトヨタを超えているというのが世界の評価だよ >>2
今後定着することもないでしょう。
今年撤退かと思ったんだけどなあ。
来年は夏には撤退について議論して年末には決定が出るんじゃね？
支那のBYDも撤退だろうし。 東京フレンドパーク復活させてダーツの景品にしろよ…そうすれば毎週観覧席の客に名前コールして貰えるぞ >>91
世界で最も売れている韓国車が日本で売れないのは明らかに妨害工作でしょ >>97
あれだけ三菱自動車が協力してたのに(笑) >>92
どこの世界？住んでいる世界が違うようだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
