【韓国】現代車 日本で定着したのか？ [動物園φ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
11/26(日) 20:15配信
AUTOCAR JAPAN
お台場の東京ビッグサイトで東京モーターショー改め、第1回ジャパン・モビリティショーのプレスデーが終わった翌週、渋谷ヒカリエ内のカンファレンスホールに、多くの報道陣がつめかけた。
韓国のヒョンデが「KONA（コナ）」の日本導入に関する記者会見を開いたのだ。（略）
今回の記者会見の質疑応答で、筆者はヒョンデ・モビリティ・ジャパンの代表取締役社長、趙源祥（チョ・ウォンサン）氏に「昨年からの事業の振り返りと今後の事業戦略」について聞いた。
それに対して、趙社長は言葉を選びながらも、自身の言葉でしっかりと回答した。
2022年に日本に再参入して以来、「IONIQ 5」を中心とするこれまでの日本市場販売台数は、累計1000台弱であること。
また、KONAの販売台数規模の予測については明言を避けた。
その理由について「我々は単なるマーケットシェアを拡大するのではなく、ユーザーの皆さんのマインドシェアを広げていきたい」という説明をした。
趙社長がいうマインドシェアとは、新車のオンライン販売に対して、ヒョンデが風穴をあけるという意味である。
確かに、2010年代以降、スマートフォンの急速な発達によりオンライン販売に対する人々の心のハードルは一気に下がった。
また、中古車についてオンラインで検索して、実車を確認するといった買い方がかなり浸透してきたと言える。
だが、新車については、まだユーザーの心のハードルは高い。
そのため、試乗やアフターケアの拡充は必須だ。現在、ヒョンデは横浜など直営のカスターエクスペリエンスセンターと、48のアフターサービス拠点を設けており、今後も拠点数の拡充を目指す。
そして、メーカー直販の強みとして、3年間の車検・点検サポートを新車販売の標準付帯とする、アシュアランス・プログラムの重要性を強調した。
ヒョンデのオンライン販売の今後の動向を見守っていきたい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d01a1f1122aa35cbaa56837abf9440eb67ce3b64 >>634
あるかないかの話だとコールド負けしたから、知ってるか知らないかって捻じ曲げ >>637
意味不明。
K-カルチャーに「文学」があるらしいのに何で日本文学を出すんだよ？
チョーセン文学は無いのか？ >>637
❌養護
⭕擁護
勉強不足なのはお前。小学生レベル。 >>640
カムジャタンって何？
日本人の普通の認識。 >>1
「売れてはいないが評価はされてきてる」って落としどころやめろ、無駄にポジティブなのが向上心を奪ってんだよ
んで今後の展望を語って未来は明るいみたいな締めもワンパターンだし >>641
中学で習うようなことも知らなくてもかまひんかまひんって甘やかした結果だろ？
そりゃ子供部屋おじいさんやるならそんな知識も要らんけどなおまえみたく >>645
子供部屋おじいさん？？？
40代サラリーマンだが？
ちなみにお前働いてる？ >>643
知ってる知らないの話じゃなくてあるないの話だろ>>631は。
そりゃグエンに仕事奪われて子供部屋おじさんやるしかないわおまえ。
日本語能力ですらベトナム人に負けてりゃさぁ。 日本製と韓国製どっち選ぶかなんて日本製を選ぶのは世界共通でしょ >>642
>>638ですでに書いたことも読めないおまえはそもそもダニだから殺してもかまわないんだよ >>648
しかも円安傾向だから尚更日本製。
といってもバブル前は240円、バブル突入時も180円だから実はまだ円高。 なんで簡単に盗難される、故障率高いリスク高い車を選ぶと思うのか >>648
だったら何でARROWSやバルミューダフォン売れないの？ >>649
火病ってロクに確認していない証拠www 日本文化がーホルホルーって勃起させておいて
その日本文化である一握の砂も知らないとかプークスクス >>647
だからカムジャタンって何？
お前それを日常的に食べてるの？
ベトナムの話なんてしてないよ。
質問に答えろよ。話し逸らさずに。 >>654
チョーセン文学は全く出ないwww
在日コリアンのくせに出るのは日本文学のみ。 日本すごい日本すごいってホルホルしてる本人が
日本文化を知らなかったり、小学4年生程度の国語読解もできないんじゃ、
日本のどこがすごいんだって疑わしき目で見られて当然じゃん。
デブがダイエット指南をするようなものだしw >>577
韓国と言うだけでシャットアウトしない狭い層を相手にしているに過ぎないというのが現実って言ってるだけだが？
それを覚悟してさえ日本では商売になるものは存在していると言うのは否定はしない
だが、日本人がやるより遙かに厳しいんだわ >>657
在日コリアンが日本文学を自慢してあげるんだからものすごいじゃんwww
外国人にまで石川啄木は知られているのだから。
チョーセン文学でやらは全く出ないけどwww >>658
まあ、アンカーミスったけどわかるでしょう >>662
韓国が騙そうとしているターゲットの若い女性は車を買う金はそれほど無い。 >>656
さすがに一握の砂を知ってる知らないって年齢差でなく学歴差だろ。
そりゃ低学歴は否定したいだろうけど。 ヒュンダイ・「コナ」の４駆はガソリン車のみ。
つまりだな、冬季EV車は走れない。街道で電欠
起こすと、街道がマヒする。
道路の狭い日本では💩韓国車🚙は走ってはならない。 朝鮮文学を聞かれているのに、出てこない事に変わりはない >>665
<丶｀∀´> そう言えばトヨタのHVでツインモーターのがあるね、EV走行時は４駆になるけど雪道使えるのかなぁ、、、ニダ >>666
❌出てこない
⭕無い
冗談抜きでチョーセン文学の具体的作品を聞いたことがない。 中卒引きこもりが発狂してて草
正確には、ろくに中学にも行かずにそのまま引きこもって今に至る
名ばかり中卒だけどw >>670
大卒だよ。
お前は？大卒じゃないのか？ >>672
実は男尊女卑でDV体質なのが韓国男。
そのくせ兵役から逃げ回って日本人に擬態するwww >>670
で、お前は大卒？高卒？
返事はどうした？煽ったお前が実は低学歴か？ >>663
(=^・^=) というのもありますが
免許とってペーパードライバー歴何年
もうクルマ乗れない なんて抜かしやがる
こっちも社用車で事故られたくないから
クルマ業務させない 大昔日本政府はアイアコッカに脅されてアメ車を公用車として大量購入したけどなんで韓国車は購入しない
韓国を格下に見てバカにしてるのか じゃあ同じように脅せばいいんじゃないかなw
やってみなw >>676-678
試乗と称して閣僚クラスを乗せ「公用車として採用しなければ、このままどこかにぶつける。
そうすればお前も一瞬で火だるまになるぞ？それでもいいのか！！」と。 どっちにしろ今後EVが主流になったら嫌でも現代車に乗るんだが
ネトウヨはその覚悟出来てるのかな >>684
その前にヒュンダイは破綻するね。
EV全振りだとさ。
韓国版インパール作戦www
日本は助けない。 確かにネトウヨは米も買えない程貧困だしな
免許も取得してなさそう >>684
EVが主流になるには…
1、走行距離の短さの是正
2、寒冷地対策
3、電気ステーションの整備
4、充電時間の大幅短縮
5、電力需要の対応
どれもそう簡単にいかないし莫大なお金がかかる。
もしEVが主流になれないとEV全振りのヒュンダイは詰み。 うまい棒を白米に乗せてる某納豆専門店なら知ってる
うまい棒を天かす替わりに使うネトウヨ多いな >>687
トヨタのハイブリッドSUV持ってるよ。残念でした。あとトヨタ株もうん千株持ってる。
で、お前の車は？ヒュンダイ車なんだよな？ >>691
免許なくても車は所有できるのは当然なのでは
もしかしてネトウヨなん >>693
私は免許持ってるよ。
で、お前の車は何？ >>693
で、車いつupするの？
口だけマンセーはいいから早く出せよ、豚w >>687
チュールがご馳走の末端チョンコ豚が鳴くなよw
米に拘ってるが爺かよw うまい棒の話をノリノリで書く時点で
ケンモーなのがチョンバレなんだがw
書いてて死にたくならないか？w ギロッポンでヒュンデの車に乗りつけるのが
イケてるギャルに人気らしいぞ？ ヒョンデなんかよりフケハリアーのほうが人気あるって >>699
在日やケンモー本人の車所持率の低さwww
うまい棒や夜の弁当半額セールは詳しく語れても車の話は全くついていけないケンモーと在日。 この前のポルシェスレも途中から全く話について行けてなかったもんなぁ >>686
倒産どころか今年の利益は3兆円超えるぞ
ほんの数年前まで数千億円しかなかったのに
ヒョンデ・起亜の営業利益、初めて年２０兆ウォン超える
＞両社を合わせた今年の営業利益は２０兆７９４５億ウォンとなり、
＞従来の年間最高営業利益１７兆５２９億ウォン（２０２２年）を９カ月間で更新した。
＞現代車・起亜の好業績は、不安定なグローバル市場状況の中でも
＞米国・欧州などで電気自動車など主要商品の販売が大きく増えたからだ。 >>702
なぜか在日やケンモーで自称持ってるやつは決まって「ハリアー」か「外車」www
ヒュンダイ車と言うやつは皆無www アメリカの25年ルールのおかげで旧スポ車や
古い軽自動車まで値上がってるけど
ヒュンダイやキアの旧車が人気とか聞いた事ない
キアのエランとかあるのにね >>705
本当に人気があれば下取りが高めになる。 >>706
実際上がってるよ。ビートやカプチなんて数倍になってる
MR2とかちょっと前まで程度が悪いと買取5万10万当たり前
だったけど今そんな金額じゃ売る馬鹿いない
昔30万程度で売ってた年式グレードで100万軽く超えるから
あとサンバーのワーゲンバスもどきの奴も人気だそうだ >>611
嘘こけ
アメリカにFTAで買わされてるガバメントチーズやんw >>708
日本のプロセスチーズの話なんてしてない >>708
デキストリンいっぱいだけど成長ホルモンもいっぱいなんだ
副作用で巨乳に…シンアカ激怒 あれだけ提灯記事でﾏﾝｾｰしてる自動車ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ達で
実際に「買った」っていう奴、聞いたこと無いもんな・・・・毎度のことながらｗ 乗ってると在庫扱い
耐久性が無い、その割にメンテナンス拠点が少ない
基本的に売りっぱなし
売れなくなったら日本から撤退し、ユーザー放置
このどこに買いたくなる要素があるんだよ >>713
べた褒め君「そんな恥ずかしいやつ、いるわけねえだろ！！」 日本人はダサい半島車には乗らないよ
貧乏だと思われて恥ずかしいからね EVはさくらみたいにちょい乗り目的で買うのが良いな。ファーストカーとしてはとても乗れない。 徳大寺は生前は韓国車についてなんか言ってた？
辛口だから批判的なコメントしか出てこないと思うんだけど。 日本で現代車が定着してるかだって？
もちろん定着しとるがな！
都会から田舎まで沢山走っとる！
は？メーカー名？そんなもん聞いたこともないが こないだhyundaiのioni見たぜ。
ナンバープレートついてた@Yokohama
カッコはいいよ。ドイツ人デザイナーだから。
燃えなきゃな。 >>723
「ヒュンダイを知らないからなんだというのだ」
ってバッサリあの勘違い広告切り捨ててたよ>徳大寺の爺様 >>723
文化になってないと
日本の黎明期のようにもなってないから
時間がかかるだろうと
まだまだ無理そうだね 朝鮮人を満載したヒュンダイ車をロードローラーで踏み潰したい >>730
コナのアニメCMにはもっと強い拒否反応出そうだなw >>734
日本の軽がものによるがそれより安いぐらいじゃね。
でも軽なんてペチャンコになってしまう。普通自動車では小が1発で廃車。乗りたくない。
https://youtu.be/2_wmbv2NyZ4?si=muiXPAWKizoB7qoc >>738
軽を買う気はないが今EVを買う気もないな。
その事故でいえば、仮にペチャンコは避けられたとしても発火してる可能性大じゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
