【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 ★2 [12/3] [仮面ウニダー★]
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中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
喧伝（けんでん）にもかかわらず、実はＥＶは売れず、在庫の山となっている。
ＢＹＤも海外販売を開始したが、ロシア、アフリカ以外は不振だ。
中国の不動産大手「中国恒大集団」まで、子会社でＥＶ製造に乗り出したが、９００台しか売れず、倒産した。
雨後のタケノコだったＥＶメーカーの約７０％が倒産すると予想されている。
中国で新興ＥＶメーカーの破産が目立ち始めた２０２１年には、「バイトン（拜騰汽車）」が破産し、
２３年には「奇点汽車」が破産した。続けて、山東省濰坊市に本社を置くマイクロＥＶメーカー「雷丁汽車」が同年５月、
地元の裁判所に破産を申請した。
この雷丁汽車は１２年に創業しており、「低速ＥＶ」のトップ企業だった。最高時速が７０キロ以下、
駆動用電源として鉛蓄電池を搭載した四輪車。つまりドライバーは運転免許を取得しなくても運転できる。
このため１７年には１３０万台を売った。法律が変わって売れ行きが激減した。
中国市場におけるＥＶは現在、ＢＹＤと米大手「テスラ」など欧米勢がしのぎを削り、２割値下げは常識となっており、
ブームとはいえ各社の収益には結びついていない。
２２年までに２倍となって急拡大した中国ＥＶ市場は一転し、淘汰（とうた）・再編ムードに切り替わった。
「愛馳汽車」は従業員の給与を支給できなくなり、２２年の販売はわずか５３６台だった。
「拝騰汽車」「賽麟汽車」など新興自動車メーカーも市場から消えた。「威馬汽車」も経営困難となった。
これらのメーカーでは給与支払いが止まった。
ちなみに、日本ではテスラもＢＹＤも売られているが、すくなくとも筆者はＢＹＤが街を走っている現場に行き会ったことがない。
荒々しい淘汰の波がやってきた。
かつて風力発電に補助金がつくと分かると七十数社が乱立した。太陽光パネルには数百社、
そして半導体開発の補助金を狙った数千社が名乗りを上げた。現在有力１０社しか残っていない。
■宮崎正弘
2023.12/2 10:00
https://www.zakzak.co.jp/article/20231202-NDJQ24UXGVKQHFSOHZDMWTWJDI/
前スレ
【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 [12/2] [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701496473/ 最高時速が７０キロ以下て
高速では御荷物だろ！！
高速も使えないちょい乗り用なんてスクーターだぞ 中国の車なんてただでもいらない
品質に信用性ゼロだし 電池のエネルギー密度、重量あたりのエネルギーが低すぎる
物理的に無理があるEVをどんな政策も宣伝工作も実用的に変えることは出来ない
物理的真実は変えられない 実に中国らしいやり方でEV車量産という方向性は間違っていないと思う
理由は
すぐに充電やバッテリーの故障や不具合で修理するよりも
新しいEV車と交換してやった方が手っ取り早いからだ
要は使い捨てEV車として最初から大量に消費される計画だった
それがあまりにも評判が悪過ぎて全然中国EV車が売れなくなった 環境破壊のゴミの山が凄い事になりそう
ゴミの山が錆でボロボロになってバッテリー液漏れ出てとか
おぞましい 重い電池積んでちょっとしか走らねえ充電に時間がかかるなんて罰ゲームだろ、
俺の車は40Lで1000km走るぞ アホみたいにメーカー増えすぎたんだから、淘汰されて当然だわな
BEV自体は存在が否定されるもんではないし
浅はかな早漏政治屋のエコ詐欺が問題なだけで
使い方次第では有用 >>11
ウキウキで使ってるの見るとうわぁってなる マスゴミの印象操作が酷いw
EUやイギリスやインドの方針転換は全く報じない。
エネルギー密度や熱効率や送電ロスは全く考慮しない。
廃バッテリーのリサイクルや重金属の環境負荷や資源量は無視。
これからはEVの時代、BYDの時代、日本は出遅れた、みたいに報道してるけど、
記事を書いているのはFラン文系かと思うほど科学的でもなければ論理的でもない。 想定では５年後には今の技術で作られたBEVやバッテリーは古臭い技術で作られた別物て扱いになる
想定通りに技術が進化したら今走ってる作られてるBEVは、後始末が出来ない環境破壊の親玉になるのは確実 EVはガソリン車と比較して構造が複雑ではないので新規に参入しやすい 流行り物にはすぐに飛びついて商売をはじめて、ちょっと風向きが悪いぞと
なったら自分の取り分だけは確保してさっさと撤退するのが中国人。彼らは
基本的に借金抱えて踏ん張って、最後は商売と心中、なんて真似は絶対に
しないと言ってもいいレベルでしない 勢いがあったのに、急に減速って、走行中に減速する韓国製のEVみたい >補助金がつくと分かると七十数社が乱立した
>補助金を狙った数千社が名乗りを上げた
特許申請の補助金もそうだったし、EVもガワだけつくって補助金詐欺、
なあんてのが、当然の文化圏なんだよなあ
そういう中国の文化を、日本の木っ端役人は知らないので、
支那人の起業を支援、みたいな失政をやらかす >>25
それがやっちゃったんだよな！！
不動産事業は！！ 自動車は圧倒的に小国日本が世界を席巻してた中で
欧州、中国が中心になって日本つぶしを計画したが頓挫したって事
>16が言うように誰が買うの？ 淘汰自体は悪くないよね
沢山起業して強い起企業が残るのは日本より健全 >>33
(=^・^=) スーパーカブなら20年以上前のAA01カブでもリッター70kmぐらい >>10
❌作れもしない
⭕しっかり仕上げてから販売する
結局トヨタが正解。
欠陥EV全振りのヒュンダイどーすんの。
韓国版インパール作戦ですかあ？ >>35
MTだと35lタンクで800キロ弱なのよねん…
それでも十分だけど。
給油しなきゃならんの忘れるレベルだわ。 >>10
リーフみたいに１０年越えて走ってる車が他国にあるか？トシヲにゃ聞いても無理だわなww バッテリーで走りさえすればEV車だともてはやされた悪影響
原理は巨大なラジコンカー
そりゃ中国人の感覚なら新規参入しまくるよな 補助金でゴリ押ししてたけど段々と無理が生じてきたな 「中国のEV業界の躍進が凄すぎて日本の自動車産業は壊滅」
みたいなデタラメ記事をＹａｈｏｏ！ニュースでたくさん見たけど完全にデマだったね。 >>2
以前は分類が自動車じゃなかったんで免許不要、元々高速には乗れなかった
法が変わって自動車扱いになったから存在意義がなくなった 一時期流行った自動運転ネタもほとんど聞かなくなったしな
あ、この間朝鮮でなんか事故があったな この先に見えてる自動運転車
日本は突っ伏すの？ … 一気に右へならえみたいに全振りしちゃうのは独裁国家の強みでもあり弱みでもある
現状ですら電力不足なのに、皆が車の充電なんてやったら原発新設や石炭いくら燃やしたって足りないのはアホでも分かる
現在よりも悲惨な未来になるのは冷静に考えれば分かることなのにな
ガソリン車はすべてリサイクル化できるのに、ＥＶ車は大半が地中に埋めるしかないから土地が足りないし有毒物質で地中汚染にもなる
クリーンディーゼル詐欺がバレて、無理やりEVゴリ押しした欧州が自滅した 自動運転のためのデータ 情報収集は
中国に相当後れをとっているのでは ？ 20231107 NEWS Morning satellite TX（am06：05）
NTT （ｱﾒﾘｶ国旗）自動運転企業に出資
トヨタ開発の車両に搭載
〔NTT〕２０２５年以降に自動運転技術を備えた車両を
国内展開したい考え 〜「メイ・モビリティ」HP 映像
既に日本で実証実験中
20231108 おはよう日本 AK（am06：00〜）
NTT 自動運転事業参入へ 〜「レベル４」
バス 将来的にはタクシーなども その気になれば遠隔操作で殺人すら可能なＥＶ車
そんな車なんて乗れるかよｗ 20231025 WBS 35TH TX（22：14）
米[ｱﾒﾘｶ]カリフォルニア州のGM系
自動運転タクシーの許可停止
〔GMクルーズ〕
ホンダと協力し２０２６年から都内でサービス開始
〜事故多発で停止
20231019 NHK NEWS AK(12：12)
ホンダ・米[ｱﾒﾘｶ]GMと共同で
２０２６年に自動運転タクシー 〜レベル４ 日本はガソリン車で「自動運転」やるの ？
EVと両輪で … >>55
自動運転なんて無理だって何度言ったらw
雨、風、雪の中で安全運行できるわけないだろ
大雨で冠水してどこに走行帯があるかわからん道に突っ込んだら搭乗者が溺死するぞ。
自動運転タクシーで死者が出たばかりだ。 >1
ID:UX9wzvAn
今すぐ、日本政府は、森羅万象を司る閣議決定で、
出口戦略 構造改革 総量規制 緊縮財政 ペタ金融引き締めで、日本国債金利を上昇させ、
ペタ円高 デフレシールドをハイパワー全開にし、令和金融ロックダウン 今すぐ、やれえ!
令和武漢コロナ グローバルパンデミック超恐慌 令和ウクライナ戦争。
令和 ユーロ メガバンク クレディスイス経営危機、ギガ公的資金ペタ投入。
アメリカ カリフォルニア州にある
創業ベンチャー多数への、テラ融資大手、シリコンバレー銀行、また、ファーストリパブリック銀行の、ギガ破綻からの、グローバルペタショック。
ここらで、2023/03/13 以降起きている、
グローバル ギガ ツナミ、グローバル ペタ火砕流な、
ギガインフレ化、グローバル投機狂乱過熱バブル テラインフレ波を、中露 朝鮮に、ペタ反射させろ。
中露 朝鮮に、今すぐ、いわゆる、宇宙戦艦ヤマトの反射衛星砲、
機動戦士ガンダムの、ソーラーレイ。
また、ギリシャ神話の、メデユーサの、石化の呪いを、
ピカピカ磨いた鏡鎧で、反射する戦術
とある の アクセラレーター
マトリックス レザレクションズ、ヒーロー ネオの、新テク、
飛んできた、ミサイルを、反転させる
天気の子
東京強欲搾取帝国 ギガ気候安定な、生贄儀式 断固、ペタ拒否。
すずめの戸締まりｗ
鍵で、ペタ災厄ギガ邪悪ミミズを、全隔離 全遮断 全閉鎖な、ドアに施錠、封印、
ロックダウンな、シャットアウト。
ここらのように、
グローバル ツナミ グローバル火砕流な、テラ 投機狂乱過熱バブル インフレ波をペタ反射させ、中露 朝鮮を、グローバル ギガ インフレ、
ネーション ブラックアウト化から超重スタグフレーション慢性化構造ペタ不況でのギガ取り付け騒ぎ ペタ預金封鎖での、
超デノミ スーパー財産税に、
おい込め!
ID:UX9wzvAn >1 ID:UX9wzvAn
【 東亜方面 特別軍事作戦 】
ユニオン圏 エルジア圏
汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏 東亜人民連邦圏 ユーラブリカ3大陸合衆国 Ｚ圏 中共軍、
内戦が激化の一途のミャンマーへ侵攻の構え
国境に、機甲部隊 砲兵隊など、大部隊を展開中 。
【10…9…8…7…ヒャア がまんできねぇ 0だ】
11/30(木) 10:34 中央日報
ロ中 イスラム枢軸同盟機構圏
ユニオン圏 エルジア圏 汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏 東亜人民連邦圏
Z圏 ロシアの、ウクライナ侵攻に続き、
ロ中イスラム枢軸同盟機構圏
ユニオン圏 エルジア圏 汎大陸同盟機構圏
大亜連合圏 東亜人民連邦圏 Z圏 中共の、ミャンマー侵攻まったなしｗ
漫画映画 小説アニメＴＲＰＧ ゲーム
応化戦争記 ハルビンカフェ AKIRA 攻殻機動隊 とある 20世紀少年
un go 雲の向こう 約束の場所
マージナル オペレーション
5分後の世界 ヒュウガ ウイルス
バイオハザード 東京デッドクルージング シャングリ・ラ バイナリードメイン
バビロンAD バビロン ベイビーズ
デモンズ パーティー トーキョーノヴァ サタスペ！ ガンドック
愛人ーアイレンー トーキョーナイトメア
東京スタンピード アイアムアヒーロー
愛人ーアイレンー
セラフィム 2億6661万3336の翼
時空のクロスロード リセットワールド 凍京ネクロ 対魔忍 マッドマックス2以降 Fallout メトロ2033シリーズ
特務捜査官 レイ アンド 風子
レヴィアタンの恋人 シリアスレイジ
2055年までの人類史 2025年 日本の死
トーキョーノヴァ ガンドッグ
サタスペ! トーキョーナイトメア
学園黙示録 ＨＯＴＤ ブルータワー
ヨルムンガンド
こういう、近未来 第３次世界大戦、
全世界全面核戦争クラス、天体衝突クラスでの、
グローバル ギガ ロックダウン 全隔離 全遮断 全隔離 グローバル恒常化。
グローバル パーフェクト ブラックアウト 慢性化。
グローバル ステイホーム テラ連呼慢性化。
グローバル ハイパー インフレ化
グローバル ペタ 無限増税化
グローバル テラ スタグフレーション慢性化構造 ギガ不況化。
グローバル出口戦略 構造改革 総量規制 緊縮財政 財産税 デノミな、ピリオド 大選別 大審判 ナイトメアストーム
ダスクエイジ 大災厄 小災厄 焔の7日間 滅びの日 暗黒の3日間。
今すぐ、クルーｗｗ
ID:UX9wzvAn >>56 あきらめて目指さないの？
コロナ禍の中国の映像で
まだ狭い区画か知らないけど
実現してたじゃん 「ディディ」だっけ ？ 人も運転できるし人が道路を自由に通れる状態で自動運転も導入は難しいんじゃないか？
工場のAGVとかの動画見てたらそう思ってしまう >>60
都会も田舎もそれぞれ別な意味で無理だろうな。豪雪地帯なんて尚更。
新幹線みたいに自動運転専用の道路でも高架で隔離した形で作るならワンチャン。
でも結局それなら鉄道でよくね？と。
運転補助くらいまでがせいぜいだろう。
事故った時の責任問題もカオスになるし。 補助金も大幅減額されて大都市乗り入れ規制迂回の為の需要も一段落、大手の供給が追いついて片手間で造ってたとこは全滅するんやろな そうい牛奈EVにも、購入補助金出して利益供与してるのが売国リベラルの痔民党。
日本メーカーに補助金限定するならともかく、何で支那など外国メーカーにもカネ出すんだよ？馬鹿政党めが！
自動運転そのものに限界がある
整備しなきゃならんのは道路のほう >>66
ご主人と一緒に討ち死にの間違いだろ。お前さんの認知機能が衰えているようだな。 >>43
リーフのどこがフランスなんだ？まさかルノーとか言わないよなw 参入しやすいからねEV
ガソリン車のように構造が複雑じゃないし >>69
リーフのメーカーがどこなのかも知らねえならクルマスレに来んなネットテロリスト >>74
ルノーのセカンドラインな。
ユニクロでいうところのGUみたいなもの。 20231116 NHK NEWS AK（am11：03）
ルノー ”EV新会社 来年前半に上場”
〔ルノー EV新会社「アンペア」〕
”２０３１年までに７種のEVで１００万台販売を目標”
〔「アンペア」に出資〕
・最大６億ユーロ 日産自動車
・最大２億ユーロ 三菱自動車工業 前金をせしめ、未完成だらけのマンション
マーケティング、需要予測も無く、売り切りで、アフターサポートもないEVを、無駄に量産
補助金なくなった段階で、EVバブルも弾けた
全てのビジネスモデルが、バブルに踊るチャイナビジネス
最後にできる事は、埋めるだけ タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」 MKタクシーが一挙50台導入
2022.07.20 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/120624 >>75
ちょっとググったけどリーフってやっぱり日産ですよね？ >>80
だからそうおっしゃられていらっしゃいますよね、ご識者さまが。 >>81
ルノーのセカンドラインとか全然そんなことなかったよ？
普通にググったら日産リーフしかでてこないし… 在庫が余ってるなら複数台買い叩いて使い捨てで乗れるなw >>83
そりゃ日産自体がそうだしな。リーフなど個別のブランドじゃなく。 >>2
よく読め
＞ 最高時速が７０キロ以下、
駆動用電源として鉛蓄電池を搭載した四輪車。つまりドライバーは運転免許を取得しなくても運転できる。
最高速が70以下なら免許不要のEV規格ってことだろ
日本の電動キックボードと同じ枠 20230726 NHK NEWS AK（23：30〜）
日産・ルノー最終契約 資本関係対等に >>85
いや…提携しただけで日産は別にルノーのセカンドラインではないよね？
普通に公式にも日産リーフつってるんだから日本の電気自動車じゃん… EV って去年までは 爆上がりだったんだけど 冬で問題起こして 今年に入って急降下し始めたね
やっぱり一定数が増えた段階で冬を越した時にやっと浮き彫りになったんだろうね とにかく電池ってものが金属の塊だから、重量あたりのエネルギーが少なすぎて物理的に無理過ぎる
これはどんな宣伝工作でも政策でも変えられない
物質の性質だからな >>93
普通の自動車用12Vバッテリーが冬によく死ぬから所詮バッテリーは寒いと使い物にならない。 環境負荷を少なくするためにEVにするらしいけど、実際は負荷が大きかったという洒落だから。 evを買うなら確かな技術のある
韓国車しかないのか >>85
全然見当はずれだな。売り上げも日産のほうがはるかに多い 今も継続中かもしれんが、ちょっと前までは、鉄鋼の在庫が積み上がってた気がするけど。 とりあえず中国の悪いところが最悪な形で出てるケースだから、あと引くだろうな
不良在庫どーすんだって話だよ
ゴーストタウン乱立と同じで、売れそうって思ったら後先考えずにとにかく乱造するからゴミが凄いことになる ロシアは雪降って寒い
アフリカはとにかく暑い
そんなとこでEVなんて走れるの？ >>1
トヨタが苦戦してるっていうニュースは
何だったんだ？ｗｗｗｗ >>101
その辺は大躍進で粗悪な鉄を作りまくった頃から何も学習してないんだよ
脅威となるものを買い占めて、買う気にならない粗悪なものを大量に流して市場を荒らしてくるし なんだかんだ！残るのは日米独仏伊だけだ
確率したエンジン技術を追っても負けるから電気に乗り換えようとしても。。ムリだ 日本でも大量に購入してる会社なかった？
それからの続報ないけど今どうなってんだろ >>99
だから何？セカンドラインのほうが売れるなんていくらでもあんだろオナニー野郎 売れ残った電気自動車はインドネシアやアフリカなどの途上国に
新車一台につき20万円くらいで売りさばけばいい。
後進国の人たちは騙されやすいから喜んで買うだろう。 >>9
中国が家電スマホで勝ってきた手法が耐久財を使い捨てに落としていったこれ
でも車は甘くなかったねｗｗｗ 白物家電はコモディティ化が進むとあとは価格競争になるので人件費の安い国が優勢になる
しかし自動車は別
人命が関わるもんだからね
安物を買って死にましたじゃ洒落にならん >>86
読んだよ！！
それでもこれじゃ日本では売れないだろ！！
ガラパゴス仕様か？
さすが中国でも無免許じゃ事故多発で法律変えられたんだろうがうが！！
セグウェイが無免許では乗れないのと同じ。 >>113
でも家電系も自動車ほどじゃないが命に関わりかねないよね。
爆発する洗濯機とか爆発するスマホとか… こぞって日本は周回遅れだとがなってたマスゴミと自称評論家
マジで死ねよ 中国の農民にしてみれば20万円台で買える軽三輪トラックで満足していたのに
50万以上もするEVを買えと強制されて不満たらたら
中国の軽三輪トラックはタイプによってはピーナッツオイルでも走るので環境に優しいらしいｗ
ちなみに三輪なのでよくコケるが安全装備は皆無だからよく死ぬ >>25-26
そんな楽して儲けたい中国人が
借金して資産を買い込んで
その資産を担保に、また
借金して資産を買い込む
を繰り返す事で楽して儲けた事になると
余計な事を学んだからねえｗ
そして、借金漬けになって
身動きがとれなくなったとｗ わずかな謝礼で中華EVを誉めたり、日本はダメと騒ぐ程度の連中もいるけど、
中華EV企業の社長みたいに、バレないうちに、１００億単位のボーナスをせしめて、
まんまと国外逃亡するやつらもいるんだよな この記事は多数あったEVメーカーの落ちこぼれで倒産した会社の話じゃん
EV車の墓場も倒産した会社の在庫が放置されていただけ >>124
✕金持って国外逃亡
◎工作資金を持って、中国公安警察署海外派出所と連携し、動員法や情報法に従って埋伏の毒になる。 >「威馬汽車」も経営困難となった。
つべ見てたらここが破産したら企業側のサーバーが稼働してないと使えない部分が結構あってドアロック解除ができなくなって自分の車なのに運転不能になったって動画があった。 大丈夫、中国はとても高い建物を作れる国なんだから。ソースはサンモニ。まぁ建てっぱなしだけど。 >>125
普通は車会社とか余程の事ないと倒産しねーんだけど。 自動車作れなかったのにEVは作れると思うのは凄いと思う パッケージてもんが解ってないんだろ。
ただモーターと電池着けたら完成程度にしか思ってないんだよ。 >>132
多分evについて色々語ってたマスゴミやら識者やらは自作PCみたいなノリで考えてたとしか思えん。
ポン付けのコンポーネント組み合わせていっちょ上がり！とか自動車では無理よ… >>133
そうだよね、だからワザワザ複数のテストドライバー雇ってクルマ煮詰めたりしてるし。
走る曲がる止まるは難しい。
ハイブリッドをバカにしてる五毛とか居るけど制御はEVより難しいからね。 >>134
EVになったら構造が単純になり部品点数が減り誰でもEVを作れるようになるし価格も安くなる！
→全然価格安く無いしEV業者淘汰されまくりの件… EVはそもそも重いんだよ。
重量のことをスルーしてる奴らが多すぎる。
重いと当たり前だがエネルギー消費は増える。劣化したバッテリーは軽くなるわけじゃ無いからどんどん効率は低下する。
リサイクルは難しいというかほとんど不可能。
車を作る前にまずは軽くて安全なバッテリーを開発せねばならんのだ。 >>137
使っても重量変わらない
鉄道レベルなら誤差範囲でも車じゃ…
まだトロリーバスの方がマシだわ >>138
トヨタあたりはバッテリー効率2倍にした上で量を半分にして、今と同じ性能でバッテリー重量半減、とかも狙ってるらしいな。 >>139
(=ﾟωﾟ)ﾉ 価格半分、重量半分、寿命半分を目指したという電車がありましてですな… >>136
この間の環境負荷の計算では１，６倍だった。だから１０万キロ乗らないとガソリン車とイコールにならない >>142
5年たったら、電池膨らんでるよね。
携帯と違って見えない場所だけど。 >>139
ついでに水素エンジンのデータをしっかり取ってる
鉄道車両で テスラがつきチャイナがこねしEV餅
全固体電池で食うはトヨタ 中国EVメーカー対中国EVメーカーの争いな
日本メーカーには一ミリたりとも割り込む隙はない >>149
中国レスに向かってるので日本系が売れてます >>153
元がHVに勝てなくてやらかしたクリーンディーゼル詐欺を誤魔化すために咄嗟に飛びついた逃げ道でしかないからな、欧州勢の。
別にEVが優れてたわけでも理想的な環境対応への回答だった訳でもない。
欧州勢も当時見向きもしてなかったのに、急遽ディーゼルでもHVでもないネタとして慌てて持ち上げ始めたグダグダの流れが今に至る。 EVで使う電力を作るのに化石燃料を燃やす。
こなの環境にいいわけないじゃん。
化石燃料燃やすならガソリン車の方が効率いいじゃん。
そんな単純な事にも気がつかないEVネイティブはバカ。 個人的には
中国恒大集団、拜騰汽車、奇点汽車、雷丁汽車
というネーミングにはワクワクするが
駄目なもんは駄目か（笑） EVをサイドカーとして10年乗ってるが
通勤、街乗りには本当に便利。
固定ギアだから運転してて楽だし
寒い日でもガソリンスタンドとかに寄らなくて住む。(帰宅してから家で充電)
まあ正直走行距離のこと考えるとメインカーにはちょっと難があるのは確か。PHEVが最適解かもしれない。 よのたつゆそてにみしきをたふりふあなゆすおおこけん メダカの品種改良はまだやってるけど、色々誉めるわりに絶対彼は人気が凄いわけじゃないしな もう一社でフルポジだったけど見出しはキンプリヲタが悪いのは相当キツイな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
