新型EV｢コナ｣投入､韓国ヒョンデの日本での勝算 価格と性能のバランスに自信示すも厳しい現実 [12/3] [昆虫図鑑★]
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「『KONA（コナ）』は（日本の）道路事情、価格、駐車場を考慮した最適なモデルだ」。ヒョンデモビリティジャパンの趙源祥（チョ・ウォンサン）CEOは新型EV（電気自動車）「コナ」の発表会でそう語った。
韓国の現代（ヒョンデ）自動車は、グループで世界販売684万台（2022年）を誇る世界3位の自動車メーカーだ。昨年2月に日本の乗用車市場への再参入（2009年に撤退）を発表、EVとFCV（燃料電池車）に絞ってオンラインのみで販売してきた。
昨年5月にはEVの「IONIQ 5（アイオニック 5）」とFCV「NEXO（ネッソ）」を投入、日本向けEVの第2弾として11月に投入したのがコナだ。今年3月にフルモデルチェンジしたばかりで、グローバルでは内燃機関（ICE）、ハイブリッド（HV）、EVを展開しているが、日本で販売するのはEVモデルのみとなる。
(略)
これまでのところ両者とも苦戦している。今年1月から10月末までのヒョンデの販売台数はアイオニック 5とネッソの2車種を合計しても383台、同じ期間のBYDはドルフィンを含む1020台。BYDが2倍以上売れているのはディーラー店舗による効果かもしれないが、ともに絶対水準は低い。
もともと日本は海外の自動車メーカーにとってとりわけ厳しい市場だ。年間の新車販売に占める輸入車の比率は6％弱（2022年）。この比率は長年大きく変わっていない。しかも、そのうち3分の2以上はドイツ車が占める。ブランドが浸透していないアジアメーカー、しかも参入したばかりの両者の台数が苦戦するのは当たり前だ。
加えて、EV自体が日本市場でまだ受け入れられていない。昨年度の日本の新車販売におけるEVの比率は1.9％。もっとも売れたのは日産の軽EV「SAKURA（サクラ）」で3.3万台、2位の日産「リーフ」が1.2万台。トヨタ自動車の「bZ4X」は926台だった。
十分に健闘している？
日本での販売チャネルも、ブランド力も段違いの日本勢のEVがこの程度しか売れていない現実を考えると、ヒョンデも、BYDも、十分に健闘していると言えるのかもしれない。
一度撤退した日本市場。EVのみ、オンライン販売のみで攻略する難しさをヒョンデは当然承知している。それでも「日本で培ったノウハウは資産となる」（趙CEO）と挑戦する姿勢は崩さない。
自信作のコナは起爆剤となるか。
https://toyokeizai.net/articles/-/718753
【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 ★2 [12/3] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701542026/ ＞ヒョンデが日本に投入する第2弾EVの「KONA（コナ）」。400万円を切る価格で航続距離456キロメートルを実現した自信作だ（記者撮影）
売れないだろ
いまEV補助金すくないし >>1
無駄な足掻きはやめろ。韓のモノづくりを信用していない日本人は買わん。
それより600馬力のアイオニックNを日本へ導入するなんて考えるなよ。暴走して自然発火もするEVなんて迷惑だ。 >>1
グループで世界販売684万台（2022年）を誇る世界3位の自動車メーカーだ
台数はもう結構、売り上げはいかほどかな？ >>4
安さを求めるなら、日本車の中古車で良いし
韓国車が日本で売る際のメリットが無い ＞ヒョンデの販売台数はアイオニック 5とネッソの2車種を合計しても383台、同じ期間のBYDはドルフィンを含む1020台。
＞もっとも売れたのは日産の軽EV「SAKURA（サクラ）」で3.3万台、2位の日産「リーフ」が1.2万台。トヨタ自動車の「bZ4X」は926台だった。
< ；｀Д´> イルボン車、圧倒的ニダ・・・ 悔しいけどコナのCMだけはよかった
絶対韓国車なんか買わないけど >>1
コレといい、寄与末の支那ＥＶも、自賠責だけじゃなく火災保険にも強制加入させた方がいいと個人的に思うよ。 テスラは盗撮してたし、中華EVなんてスパイロボット機能つきの棺桶だけど、
韓国のはまだ盗撮騒ぎはないんだよな、突然暴走とか、突然停止はあるみたいだが >>10
売りたいなら欲しいと思えるモノを売れよw
ヒュンダイなんて在日ですら乗ってないだろ EVで韓国車
信頼性のないもの同士を組み合わせても売れないだろ 在日も乗らない。
韓国大使館の自動車はテスラ。
こんな現実ではとても無理 >>18
日本女子が買いたいと言ってるが日本の安すぎる賃金じゃ買えないだろwww
時給1000円とか安すぎるwww
5000円くらい出すべきだろ先進国ならwww >>17
>突然暴走とか、突然停止はあるみたいだが
火病遺伝子がEVにも！？ 海苔は食っても死なないけどな車は命に関わるからな
韓国車なんて乗るわけないよ >>21
だからなんで在日が乗らないんだという質問にお前は答えていない
日本の女がヒュンダイに乗りたがっているというソースもない
現実は日本の女は普通に日本車に乗っている 貧乏になった日本にわざわざ売りにくることもないだろうにな
なんで韓国はそんな必死なの？ >>25
でもヒュンダイに乗りたいと若い女は全員言ってる ソン・フンミンが朝鮮学校に３台ずつ送ってやればいいよ >>10
億り人は増えてるからお前含めた周りが貧乏になってるだけだな。
あ、お前は元々貧乏だったな。無職 >>28
若い女性はそもそもそこまでクルマに興味ないよ >>29
それはいいアイディアｗ
でも乗ってくれないかもね。 ていうか軽より高くて軽より不便では、買う意味がない >>29
こんなクソスレ建ててまで並べとるんやから出来るやん
【朝鮮日報コラム】ソン・フンミンVS大谷翔平 [12/3] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701558877/ >>2
日本人JCJKの一番憧れのイケメン
これが韓国人のイケメンで今の流行だよ 在日コリアンも買わないクルマかよ
愛国心を振りかざしK-pop自慢するくせに
徴兵も行かない現代車も買わないとは
ご都合主義に吐き気すらするわ >>今年1月から10月末までのヒョンデの販売台数はアイオニック 5とネッソの2車種を合計しても383台、同じ期間のBYDはドルフィンを含む1020台。
ＥＶ車だろ？ けっこう売れているな。びっくり！ ＞自信作のコナは起爆剤となるか。
ある意味そうなるだろうね。 >>40
kpopはデビューすらしてないのに1位になるくらいだからな。
そりゃ実際の人気に関係なく、いつだって1位だろ。 >>32
アベノミクスで手取り給料である実質賃金が減ったからなwww
そもそもインフレなんて憲法違反だし本来ならとことん値段下げて円高デフレで給料を増やすべきなんだよなwww >>46
外野で見てる分にはまだいいが、巻き込まれるのは勘弁 >>49
通常の消火法で消せないんだもんな
そんなもん売るなよと >>46
西部警察にはぴったりだな。
スタントマンが運転したがらないな。 爆燃棺桶やからな
運転する事＝ロシアンルーレットに参加
だからその気の無い人間は避けるでしょって事だよな >>55
爆発は狙った時に正確に
韓国車じゃ使い物にならないわ ハワイ島のコナ、Conaと思ったらKonaと綴るんやな
おそらくハワイ島のコナから名前取ったと思うが、何の関係あるんかな？
余談だが、地元のヒロコーヒーはハワイ島のヒロではなく江坂の広芝町
から名前を取ってる ゼンコタイデンチという大正解が来るのに何故遅延爆弾に乗らにゃならんのだ? 江坂の広芝ってどこやwww
トーホグの糞田舎かよwww
少なくとも東京や川崎みたいな大都市には無いぜwww こんな特殊とも言える市場で、しかも実績無しで何の経験を得られるというのだろう？ 🐼製
EVバス １９５０万円
🐵製
ガソリンバス ２５００万円
ハイブリッドバス ３０００万円
EVバス ７０００万円
🐵の負けだろカス チョン車は、人間の乗り物ではない
だから日本では売れない >>65
どーせKorea Nationの略とかだろ 日本製のEVも売れないのにステータスも信頼もない国のEVが売れるわけがないよ マンションの駐車場で発火し他人の車を全焼したら誰が払うん？
裁判沙汰にならない？ 「自殺願望あるけど自分ではﾀﾋねない」
「怖いもの見たさ」
「冷や汗ダイエット」
「ハイリスクローリターン狙い」
こんな方々に良く効く！ ヒュンダイ車！ なんかテレビCMやってたな
あんなの恥ずかしくてタダでもイラナイし万が一誰かが買ったとしても乗せてもらうのも御免だね
買ったやつと知り合いだと思われるだけでも恥ずかしい >>76
もう無いわwww
生まれてこの方円なんて使った事ないわwww 辻堂の王将でビールとギョーザ食うだけの惨めな人生で円支払い無しとか夢見とんなこのカス無職 >>69
騙された旅行会社は
安物買いの銭失いを痛感してるな 円天ってなんやねんやwww
ネトウヨの造語かwww EVは実態がバレてきてテスラですらヤバいのに、EV増産しすぎてもう後に引けなくなってるのワロスｗ
ってかおまエラでも作れるもんって結局はどこででも作れるから競争相手が増えすぎて過当競争になる。 某南関東の政令指定都市の郊外に住んどるけど
最寄り駅の近くでよくアイオニックを一台だけ見かけるわ
なんかアメリカ人が作ったイタ車って感じの佇まいだけど
とりあえず無駄にデカいｗ >>85
中国のEV墓場、どうするんだろうね。
既にレンタル自転車とかシェアカーとかの墓場ができてるのに・・・ >>86
ワシはwww永久に不滅やwww
リベラル界のフェニックスと言われてるんやでワシwww 売れなくて撤退したのに。国民と政府そして企業までストーカーだな。どうしても日本人から嫌われてないと思いたいのだな。普通企業は利益優先。こんな変態的な感情に基づいて行動するなんて信じられん。日本人は韓国朝鮮人が嫌ってくれるとうれしい。日本人に近づきたくないくらい嫌ってほしい。 >ブランドが浸透していないアジアメーカー、しかも参入したばかりの両者の台数が苦戦するのは当たり前だ。
参入したばかりとは思わないけどなあ。ブランドも浸透してると思うよ。前回の撤退も含めてw >>88
所詮はたっかい使い捨て家電と言うコモディティ商品、リサイクルもできないため巨大な産廃と化すでしょうｗ
放置されて環境破壊しておしまいだとは思いますが、その時にＥＶ推進派が何言いだすかだけは楽しみです（まあ無視するだろうけど）。 日本人の多くは貧乏だからお金をドブに捨てるような車は選択肢にも入らないの 普通に買えないのに、良くTVCM打ってるよな
良くそんな金あるな 韓国車って、ファミコンの画質をひっさげてプレステ5にグラフィック勝負を挑んで「勝算あり」とか抜かしてる様なお花畑企業なんだよな >>4
三亜猫とリカキが買うだろ。
買うよな？www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
