新型EV｢コナ｣投入､韓国ヒョンデの日本での勝算 価格と性能のバランスに自信示すも厳しい現実 [12/3] [昆虫図鑑★]
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「『KONA（コナ）』は（日本の）道路事情、価格、駐車場を考慮した最適なモデルだ」。ヒョンデモビリティジャパンの趙源祥（チョ・ウォンサン）CEOは新型EV（電気自動車）「コナ」の発表会でそう語った。
韓国の現代（ヒョンデ）自動車は、グループで世界販売684万台（2022年）を誇る世界3位の自動車メーカーだ。昨年2月に日本の乗用車市場への再参入（2009年に撤退）を発表、EVとFCV（燃料電池車）に絞ってオンラインのみで販売してきた。
昨年5月にはEVの「IONIQ 5（アイオニック 5）」とFCV「NEXO（ネッソ）」を投入、日本向けEVの第2弾として11月に投入したのがコナだ。今年3月にフルモデルチェンジしたばかりで、グローバルでは内燃機関（ICE）、ハイブリッド（HV）、EVを展開しているが、日本で販売するのはEVモデルのみとなる。
(略)
これまでのところ両者とも苦戦している。今年1月から10月末までのヒョンデの販売台数はアイオニック 5とネッソの2車種を合計しても383台、同じ期間のBYDはドルフィンを含む1020台。BYDが2倍以上売れているのはディーラー店舗による効果かもしれないが、ともに絶対水準は低い。
もともと日本は海外の自動車メーカーにとってとりわけ厳しい市場だ。年間の新車販売に占める輸入車の比率は6％弱（2022年）。この比率は長年大きく変わっていない。しかも、そのうち3分の2以上はドイツ車が占める。ブランドが浸透していないアジアメーカー、しかも参入したばかりの両者の台数が苦戦するのは当たり前だ。
加えて、EV自体が日本市場でまだ受け入れられていない。昨年度の日本の新車販売におけるEVの比率は1.9％。もっとも売れたのは日産の軽EV「SAKURA（サクラ）」で3.3万台、2位の日産「リーフ」が1.2万台。トヨタ自動車の「bZ4X」は926台だった。
十分に健闘している？
日本での販売チャネルも、ブランド力も段違いの日本勢のEVがこの程度しか売れていない現実を考えると、ヒョンデも、BYDも、十分に健闘していると言えるのかもしれない。
一度撤退した日本市場。EVのみ、オンライン販売のみで攻略する難しさをヒョンデは当然承知している。それでも「日本で培ったノウハウは資産となる」（趙CEO）と挑戦する姿勢は崩さない。
自信作のコナは起爆剤となるか。
https://toyokeizai.net/articles/-/718753
【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 ★2 [12/3] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701542026/ >>133
(. ❛ ᴗ ❛.)ド変態さんおはようございます👍 中国が最近黒鉛輸出禁止した
黒鉛をほぼ全量中国に依存している韓国はどうするんや？EVにかぎらず鉛蓄電池でも黒鉛必須やん >>128
これが全て
反日原理主義者が作った車なんかに命預けたくない >>135
黒鉛自体はさほど貴重じゃないから他所から買うんじゃないの？
採算が取れるかどうかは別として 希少資源が必須のバッテリーを
無限に作り続けられるわけが無いのになあ
ＢＥＶ推進派ってアホ？ >>135
あれはアメリカのEV減税からの中国産電池除外の意趣返しだよ
既定路線 >>4
3ひゃき万円のプリウス・ハイブリッドの動力半分は電気モータからだ。
しかも、ガス欠はあっても電欠はない。
冬の道路上で電欠になったらどうしようもない。 火葬機能付き自殺ほう助装置としてなら使えるかもしれないが、
車としては乗りたくはないな。 新型車の投入より日本から撤退をお勧めします
巨額赤字が膨らむだけですよ >日本で培ったノウハウは資産となる
たった数年で撤退したのに何のノウハウがあるのか >>145
「日本市場に進出してる」が余程の看板になるんだろうかね >>152
多分1週間もしないうちにみんな忘れると思うよ。 >>111
写真。
冗談はいいから。もう一度聞いてやる。
今朝の朝食何食べた？ >>152
誰も悲しまないよ？
というか、皆喜ぶけど？ >>150
あまり意味があるとも思えんのだけどなぁ… >>112
マスコミ共の韓国優遇ぶりが酷くて
逆に買わないんだよな
ざけんなよ本当にいいものが宣伝してないから埋まってるのって普通なんだぞってな >>150
もはや意地になってるとしか思えない
でも売れないのはわかってるから、ディーラー網整備しない逃げ腰の参入 さて今日の昼はUber Eatsですきやばし次郎のお寿司やwww とうとう自演まで始めたぞこのバカブバー
でも、安価はやんねーwww なんで在日どもは買ってやらないんだよ
>>162
そんなもんより。早くチョンカーを買いに行ってやれ
なんで飼わないんだお前は >>162
で、夜は？
お前毎日こんな食生活なら糖尿病と大腸ガンで早死にするが？ >>156
しかしそれだといよいよ、ウリの自尊心のためだけに執着していることに…w >>163
売る気はあるんだと思うよ、でも同時に日本で何やっても商売にならないことは一応理解してる
そらそうよ、チョンカーなんか買うわけねえっての >>166
しかも半年以上満席www
そんな常識も知らないんだよ。 >>169
ネトウヨはそんなモノすら食えない貧乏www >>172
何も知らないのもあるだろうけど、
ツッコミでもいいからレスが欲しい乞食精神の発露もありそう >>166 >>172
たまたま今日予約入れていたんだとか、さすがに言わないだろうなｗ >>169
フレンチかイタリアンのフルコースとか言い出すに一票 EVなんていう不便な乗り物が日本で売れる訳ないだろw >>134
今気が付いた、変態だけでは御幣があるわね。 >>176
両方じゃないかな
何も知らないけど構ってほしい、それだけ
バカなんだろうね 価格も性能も必要ない
安全性と信用が全くない時点で終了 >>174
お前「食べたい」ものを言うのではなくて実際食べたものを言えよ。
すきやばし次郎なんて明らかなデタラメwww
半年以上食べられんよwww全部予約で満席だから。
ミシュランに載った店はこんなもの。 >>180
建物でEVというとエレベーターの略だな >>177
予約入れてたとしてもUberEatsはないわー
>>182
なんだろうなぁ… 普通に久兵衛に行けば
3万円程度でランチが食えるぞ >>185
そっちのEVはよくお世話になる乗り物だな >>190
お前年収いくら？
お前車何持ってる？
お前どのエリアに住んでる？
即答してみ？ >>189
やるとは思えんが、本人がそう供述してた 支那のEVバブルも弾けてEUも泣き入れて合成燃料ガーとか言ってるのに
EVホルホルとかヤバいわ、ジワるｗｗ >>193
年収3億円
車はランボルギーニ
住まいは川崎市と六本木 明らかに売れないのを分かった上で宣伝しているだけだよな、これ >>194
ネトウヨは「反論できないツッコミするから」つまらん 在日が一人で100台くらい買えよ
そして走れるもんなら走ってみろ この季節にＥＶはきつい
外で止まったらどうしようもない >>198
お前薬物でも売っているのか？www
川崎市と六本木って何？ >>197
寒冷地でEVは土台無理が過ぎた
>>199
面子案件だろうね 在日が買わないから
ドンキのワゴンセール行きになって
BTSの缶コーヒーと一緒に割引で売られるぞ >>206
実際は川崎市川崎区だろうな。
それも川崎区の中でも治安が悪い地域と予想してる。 >>212
それなら社名出せるよな？
嘘はすぐばれるからな？ >>198
自称3億円の年収でもアイオニックやコナを買わないのはなんでかなあ？ >>213
今日は大分構って貰えてるから本人的には楽しいんでない？ >>212
年間売り上げは？
税引き後の純利益は？
株の配当金はいくら？ >>217
平日はチョンガリが暴れまわって目立ちにくくなってるみたいだしな・・・
まぁブバーもチョンガリも生きる価値ないんだけどね。 ヒュンダイはもともと貧乏人向けの車なわけで
そこで値段高めのEVを出しても
カネを持ってない層は買えないし
カネを持っている層も要らんという結果にしかならん >>214
それな。
そんな羽ぶりいいならそこの株を買いたいwww EVは内燃エンジンで追いつけないことを悟った中国が
打ち出した戦略に過ぎない
経済合理性がないんだから、伸びないよ
欧州もすでに舵を巻き戻している >>226
結局ハイブリッドの方が環境にはいいわけだしな >>224
この場合のコナは、「粉」(違法薬物の粉末)かもしれん。 >>222
お前の会社の売り上げはいくら？
税引き後の純利益はいくら？
お前の会社の株価はいくら？
経営者なら即答しろよ。 >>227
株式会社で株を買わせないとはこれいかに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
