新型EV｢コナ｣投入､韓国ヒョンデの日本での勝算 価格と性能のバランスに自信示すも厳しい現実 [12/3] [昆虫図鑑★]
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「『KONA（コナ）』は（日本の）道路事情、価格、駐車場を考慮した最適なモデルだ」。ヒョンデモビリティジャパンの趙源祥（チョ・ウォンサン）CEOは新型EV（電気自動車）「コナ」の発表会でそう語った。
韓国の現代（ヒョンデ）自動車は、グループで世界販売684万台（2022年）を誇る世界3位の自動車メーカーだ。昨年2月に日本の乗用車市場への再参入（2009年に撤退）を発表、EVとFCV（燃料電池車）に絞ってオンラインのみで販売してきた。
昨年5月にはEVの「IONIQ 5（アイオニック 5）」とFCV「NEXO（ネッソ）」を投入、日本向けEVの第2弾として11月に投入したのがコナだ。今年3月にフルモデルチェンジしたばかりで、グローバルでは内燃機関（ICE）、ハイブリッド（HV）、EVを展開しているが、日本で販売するのはEVモデルのみとなる。
(略)
これまでのところ両者とも苦戦している。今年1月から10月末までのヒョンデの販売台数はアイオニック 5とネッソの2車種を合計しても383台、同じ期間のBYDはドルフィンを含む1020台。BYDが2倍以上売れているのはディーラー店舗による効果かもしれないが、ともに絶対水準は低い。
もともと日本は海外の自動車メーカーにとってとりわけ厳しい市場だ。年間の新車販売に占める輸入車の比率は6％弱（2022年）。この比率は長年大きく変わっていない。しかも、そのうち3分の2以上はドイツ車が占める。ブランドが浸透していないアジアメーカー、しかも参入したばかりの両者の台数が苦戦するのは当たり前だ。
加えて、EV自体が日本市場でまだ受け入れられていない。昨年度の日本の新車販売におけるEVの比率は1.9％。もっとも売れたのは日産の軽EV「SAKURA（サクラ）」で3.3万台、2位の日産「リーフ」が1.2万台。トヨタ自動車の「bZ4X」は926台だった。
十分に健闘している？
日本での販売チャネルも、ブランド力も段違いの日本勢のEVがこの程度しか売れていない現実を考えると、ヒョンデも、BYDも、十分に健闘していると言えるのかもしれない。
一度撤退した日本市場。EVのみ、オンライン販売のみで攻略する難しさをヒョンデは当然承知している。それでも「日本で培ったノウハウは資産となる」（趙CEO）と挑戦する姿勢は崩さない。
自信作のコナは起爆剤となるか。
https://toyokeizai.net/articles/-/718753
【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 ★2 [12/3] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701542026/ 在日に何としてでも買わせる
かつ
買わない在日を日本人が目にしないようにどこかに片づける
これらを併用すれば
きっと韓国車は日本市場を攻略できるでしょう。 >>20
韓国大使館の車はジェネシスもあるぞ。
駐車違反金踏み倒しで晒し上げられてたwにしても日本で発売してないような車走行しても良いのかな？
外交特権？ ブランド信頼性ランキング
非営利組織Consumers Unionの発行する月刊誌Consumer Reports掲載
1位：レクサス(トヨタの高級車ブランド)／79点
2位：トヨタ／76点
3位：ミニ(BMWの小型車ブランド)／71点
4位：アキュラ(ホンダの高級車ブランド)／70点
5位：ホンダ／70点
6位：スバル／69点
7位：マツダ／67点
8位：ポルシェ／66点
9位：BMW／64点
10位：起亜／61点
11位：ヒョンデ／56点
12位：ビュイック(GMの中級車ブランド)／55点
13位：Infiniti(日産の高級車ブランド)／53点
14位：テスラ／48点
15位：ラム(ステランティス N.V.のトラックブランド)／46点
16位：キャデラック(GMの高級車ブランド)／45点
17位：日産／45点
18位：Genesis(ヒョンデの高級車ブランド)／44点
19位：アウディ(フォルクスワーゲンの高級車ブランド)／43点
20位：シボレー(GMのグローバルブランド)／43点 韓国兵務庁が在日全員にジングルベルの電子オルゴール付きの真っ赤なクリスマスカードを送り
「韓国車を買わないと次は本物の赤紙だよ？メリークリスマス」
みたいなメッセージを添えると効果的かな。 もう日本市場諦めたら？中国車より売れてないでしょ？ ヒュンダイはタイガーウッズへの賠償は済んだのかな？ >>1
なんかものすごい勘違いしてそう
たとえ300万円で1000km走れても選ばれないメーカーって理解してない。
わざわざサポート網の脆弱な海外メーカーを選ぶのはブランド力のあるメーカー
そもそも車としての完成度が低いなら日本人は選ばないよ。 >>421
韓国大使館は悪質で有名だよ。外交特権使って違反し放題。駐車違反が多い。一般人の家の敷地に停めたり前に停めたりする。自分が見つけた事件では流石にキレて捕まえた。韓国大使館は南麻生にある。 チョン車はブランド力、安全、アフターサービス、リセールバリューのどれもないから日本では売れん >>424
日産が順位が信じられない。
GTRは凄い人気でYouTubeでも動画が沢山ある。 >>429
そして海外では在日を無視するため、海外旅行に出かけた在日は日本大使館に駆け込んでくると言う タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」 MKタクシーが一挙50台導入
2022.07.20 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/120624 >>433
>Consumer Reports/コンシューマー・レポート 月刊誌年間13冊 出版国：アメリカ
>消費者情報雑誌です。 アメリカの非営利団体組織コンシューマーズ・ユニオンが
>独自の様々な角度から製品やサービスを調査、テストした結果を評価し公表、
>安全性、価格比較などを総合的に考慮した推奨品も紹介。
>外部企業の広告は一切掲載せず、公平な調査が行われ、
>多くの米国人は車や大型家電を買う時はこの雑誌を参考にするほど信頼されてます。
米国人が評価した信頼度だから、何か実用的な面で気に入らないとかあるのかな？ 韓国の車は高性能で海外でも人気なのになんで日本で売れないのか
やはり日本は韓国の成功が気にいらないんだね 日本車よりトータルで劣ってるから、せめてサポート体制をまともにしないと売れないよ アメリカで家賃高騰しちゃってるから安い韓国車を家代わりにしてるとか そういや、チョン車の内装がくっさいって記事を昔読んだことあるわ^^ >>424
アメリカでのスバルってブランド力あるよね >>442
ニューヨークなんか不法移民がホテルや民家を占拠していて、市長が悲鳴上げてるぞ
なのに後から後から不法移民が絶えない 都内で先行モデルを数回見かけた。
デザインはまあまあ良いが、あえて
リセールバリューを期待できない
現行技術寄せ集めたEV、それも
韓国車を選択する理由が見当たらない。 >>446
他の州がニューヨークにバスで送ってるとかニュースになってたな バッテリーセルと給電の課題が解消し、
量産効果で価格がガソリン車なみに
なってからでないと、EVは選択肢に
ならんな。 >>436
一般的な米国庶民が買えるって話かな？
でも幅はあるけどそこそこレクサスも高いわけで。
GTRは日本ではR35に6000マンの価格をつけた業者もいる。ほとんどのGTRは3000万なんだど
GTR以外の車の信頼性が劣ると判断したんじゃない。 >>2
ありゃー、レンズが歪んでるのかな？
あ、キチガイ糞キムチの顔が歪んでるのね。
失礼www >>437
その設定だと在日韓国人が買わない理由の説明がつかん件。 ザイコビンボーじゃないんならフケハリアーじゃなくてヒョンデ買ってやれや >>340
仮に差別（区別）だとしても仕方なし。
ゴミ屑キチガイ糞キムチだし、外国人が何と言おうと関係ない。
分かったか、ゴミ屑キチガイ糞キムチ。 >>133
そういえば、英米ではEVの保険料激増しになったとか つうかヒュンダイとか保険入れるの？
月20～30万取らないと保険会社的に割に合わないんじゃね ハワイはコナコーヒーのブランドイメージ下がると怒っていいと思う >>460
在コさん達は祖国の繁栄が気にくわない、ってことかなw たった今目撃したぞ！
国道22号を車両運搬車に乗せられて北上中！ >>464
ヒュンダイ車買うようなのが保険に入るとは思わない・・・ >>377
エンジン製造は辞めたら復帰は困難なのに >>236
増えてんのは日本メーカーが多いな。
でもマツダは減少。そしてホンダは影も形もない。明暗が大きく分かれたか 在日には韓国車購入を義務付けるべき。ウインウインだろ。 在日ですら買わないのになんで度々日本市場にくるんだろな金の無駄なのに 通販のみ店舗ナシで経費節約
最初の撤退からちゃんと学んでるじゃん
韓国車は売れない >>474
外国人にナマポの受給資格無い
さらに外国人の人権の保障は国籍国がやってるため、日本における人権問題にはならない
論破w ４００万も出して４５０ｋｍが限界とか
不便が好きなマゾ向けだなー >>481
それをどうにかする信仰心や愛国心が在日には無い
ほざくだけの虫のクソ >>480
いや、4tトラックの積載車。
あれ修理に出すのか帰ってきたのか納車なのか知らないけど、何かある度に横浜に行ったり来たりとかクソ面倒な話ですな。
しかもあの状態でも発火する可能性があるとかw >>485
ヌルポインターって特撮に出てきそうだな >>315
ハイブリッド車の前にはEVなど欠陥だらけのゴミ。雪国ではとても使えない。 >>485
一緒に「日本一可愛い女子中学生コンテスト」に出ようぜ！ >>482
韓国国籍男児の義務たる兵役のため在日コリアン男を送還。人権侵害でも何でもない。 >>491
孫堅時代からの重鎮→韓当
水滸伝・呼延灼の副将→韓滔 韓国車はとにかく一回買ってひどい目にあった人が多い
これは家電でもPCの部品でもそうなんだが
耐久力がないんだよね >>494
多くないよ。
一回も買ってない人の方が圧倒的に多いから。 >>494
DRAMが2ヶ月もたずに壊れたときはドン引きしたなぁ・・・
連続稼働しているとはいえ、定格運用だったのに。 >>493
水滸伝の孔明には騙された
全く軍師タイプじゃないじゃんw 海外に劣等感感じまくっている引きこもりジャップ共がちまちま粗探ししてて草wwww
数十年も技術格差つけられてもはや日本に世界水準のEV 開発は不可能
トヨタやホンダごときではテスラやヒュンダイの足元にも及ばないってはっきりわかんだねwwwwwwwww08012539884 各自治体は公用車をヒョンデ車に切り替える条例を制定するべきなんだけどね
昔から言われているのに従った自治体はゼロ
なぜなのか しつこいなあ。
誰も買わないって。
ナチュラルに不買運動しててしかもそれで全く困ってないのが答えだよ。 韓国製は日本人に嫌われてるから無理w
在日朝鮮人ですら買わんしw >>506
偽ホンダのエンブレム前から使ってるじゃんw ヒュンダイ；すぐ錆びて暴走して燃えて逃げ出せない棺桶車ﾆﾀﾞ<丶｀∀´> >>511
少なくとも日本国内で独自の安全基準設けて、NGなら輸入禁止、位の対応しないと駄目だよね
EVは道路・環境・交通安全性へ与えるダメージが酷すぎる 粉？
車体のどこかに隠してある北の覚醒剤密売人の連絡先リストが本命で車体はダミーだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
