新型EV｢コナ｣投入､韓国ヒョンデの日本での勝算 価格と性能のバランスに自信示すも厳しい現実 [12/3] [昆虫図鑑★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「『KONA（コナ）』は（日本の）道路事情、価格、駐車場を考慮した最適なモデルだ」。ヒョンデモビリティジャパンの趙源祥（チョ・ウォンサン）CEOは新型EV（電気自動車）「コナ」の発表会でそう語った。
韓国の現代（ヒョンデ）自動車は、グループで世界販売684万台（2022年）を誇る世界3位の自動車メーカーだ。昨年2月に日本の乗用車市場への再参入（2009年に撤退）を発表、EVとFCV（燃料電池車）に絞ってオンラインのみで販売してきた。
昨年5月にはEVの「IONIQ 5（アイオニック 5）」とFCV「NEXO（ネッソ）」を投入、日本向けEVの第2弾として11月に投入したのがコナだ。今年3月にフルモデルチェンジしたばかりで、グローバルでは内燃機関（ICE）、ハイブリッド（HV）、EVを展開しているが、日本で販売するのはEVモデルのみとなる。
(略)
これまでのところ両者とも苦戦している。今年1月から10月末までのヒョンデの販売台数はアイオニック 5とネッソの2車種を合計しても383台、同じ期間のBYDはドルフィンを含む1020台。BYDが2倍以上売れているのはディーラー店舗による効果かもしれないが、ともに絶対水準は低い。
もともと日本は海外の自動車メーカーにとってとりわけ厳しい市場だ。年間の新車販売に占める輸入車の比率は6％弱（2022年）。この比率は長年大きく変わっていない。しかも、そのうち3分の2以上はドイツ車が占める。ブランドが浸透していないアジアメーカー、しかも参入したばかりの両者の台数が苦戦するのは当たり前だ。
加えて、EV自体が日本市場でまだ受け入れられていない。昨年度の日本の新車販売におけるEVの比率は1.9％。もっとも売れたのは日産の軽EV「SAKURA（サクラ）」で3.3万台、2位の日産「リーフ」が1.2万台。トヨタ自動車の「bZ4X」は926台だった。
十分に健闘している？
日本での販売チャネルも、ブランド力も段違いの日本勢のEVがこの程度しか売れていない現実を考えると、ヒョンデも、BYDも、十分に健闘していると言えるのかもしれない。
一度撤退した日本市場。EVのみ、オンライン販売のみで攻略する難しさをヒョンデは当然承知している。それでも「日本で培ったノウハウは資産となる」（趙CEO）と挑戦する姿勢は崩さない。
自信作のコナは起爆剤となるか。
https://toyokeizai.net/articles/-/718753
【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 ★2 [12/3] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701542026/ 爆燃棺桶やからな
運転する事＝ロシアンルーレットに参加
だからその気の無い人間は避けるでしょって事だよな >>55
爆発は狙った時に正確に
韓国車じゃ使い物にならないわ ハワイ島のコナ、Conaと思ったらKonaと綴るんやな
おそらくハワイ島のコナから名前取ったと思うが、何の関係あるんかな？
余談だが、地元のヒロコーヒーはハワイ島のヒロではなく江坂の広芝町
から名前を取ってる ゼンコタイデンチという大正解が来るのに何故遅延爆弾に乗らにゃならんのだ? 江坂の広芝ってどこやwww
トーホグの糞田舎かよwww
少なくとも東京や川崎みたいな大都市には無いぜwww こんな特殊とも言える市場で、しかも実績無しで何の経験を得られるというのだろう？ 🐼製
EVバス １９５０万円
🐵製
ガソリンバス ２５００万円
ハイブリッドバス ３０００万円
EVバス ７０００万円
🐵の負けだろカス チョン車は、人間の乗り物ではない
だから日本では売れない >>65
どーせKorea Nationの略とかだろ 日本製のEVも売れないのにステータスも信頼もない国のEVが売れるわけがないよ マンションの駐車場で発火し他人の車を全焼したら誰が払うん？
裁判沙汰にならない？ 「自殺願望あるけど自分ではﾀﾋねない」
「怖いもの見たさ」
「冷や汗ダイエット」
「ハイリスクローリターン狙い」
こんな方々に良く効く！ ヒュンダイ車！ なんかテレビCMやってたな
あんなの恥ずかしくてタダでもイラナイし万が一誰かが買ったとしても乗せてもらうのも御免だね
買ったやつと知り合いだと思われるだけでも恥ずかしい >>76
もう無いわwww
生まれてこの方円なんて使った事ないわwww 辻堂の王将でビールとギョーザ食うだけの惨めな人生で円支払い無しとか夢見とんなこのカス無職 >>69
騙された旅行会社は
安物買いの銭失いを痛感してるな 円天ってなんやねんやwww
ネトウヨの造語かwww EVは実態がバレてきてテスラですらヤバいのに、EV増産しすぎてもう後に引けなくなってるのワロスｗ
ってかおまエラでも作れるもんって結局はどこででも作れるから競争相手が増えすぎて過当競争になる。 某南関東の政令指定都市の郊外に住んどるけど
最寄り駅の近くでよくアイオニックを一台だけ見かけるわ
なんかアメリカ人が作ったイタ車って感じの佇まいだけど
とりあえず無駄にデカいｗ >>85
中国のEV墓場、どうするんだろうね。
既にレンタル自転車とかシェアカーとかの墓場ができてるのに・・・ >>86
ワシはwww永久に不滅やwww
リベラル界のフェニックスと言われてるんやでワシwww 売れなくて撤退したのに。国民と政府そして企業までストーカーだな。どうしても日本人から嫌われてないと思いたいのだな。普通企業は利益優先。こんな変態的な感情に基づいて行動するなんて信じられん。日本人は韓国朝鮮人が嫌ってくれるとうれしい。日本人に近づきたくないくらい嫌ってほしい。 >ブランドが浸透していないアジアメーカー、しかも参入したばかりの両者の台数が苦戦するのは当たり前だ。
参入したばかりとは思わないけどなあ。ブランドも浸透してると思うよ。前回の撤退も含めてw >>88
所詮はたっかい使い捨て家電と言うコモディティ商品、リサイクルもできないため巨大な産廃と化すでしょうｗ
放置されて環境破壊しておしまいだとは思いますが、その時にＥＶ推進派が何言いだすかだけは楽しみです（まあ無視するだろうけど）。 日本人の多くは貧乏だからお金をドブに捨てるような車は選択肢にも入らないの 普通に買えないのに、良くTVCM打ってるよな
良くそんな金あるな 韓国車って、ファミコンの画質をひっさげてプレステ5にグラフィック勝負を挑んで「勝算あり」とか抜かしてる様なお花畑企業なんだよな >>4
三亜猫とリカキが買うだろ。
買うよな？www >>97
お？
世界戦略として「お金をドブに捨てま〜すｗ」と言うキャッチコピーで世界の富豪に売るのかｗ
めっちゃ楽しみだからそういう宣伝し始めたら教えてくれやｗｗｗ アップルカーが出てしばらく経つまで待てというのに
アイフォンが出たときだって「こんな品質で電話を名乗るとかなめてんの？」ってなった
「こんな品質に命あずけるとかばかじゃねえの」ってのが覆るほど
命の価値が下がることだって今後あるかもだ >>88
二千年後くらいに発掘されてんじゃね
支那人にかはわからんけど >>99
ファミコンほどレベル高くないよ。
韓国車などカセットビジョンレベルwww コストでもわざわざ日本車を避けて韓国車に乗るメリットが無さ過ぎる… >>106
朝食は北海道のアワビと松坂牛のサーロインステーキやwww >>94
日本のマスコミがビジネス度外視で韓国韓国言ってるし
ビジネスとは無関係なはずのNHKまでそんな感じだから
韓国企業にとって日本は普通よりもいくらか有利な市場なんやろ
それでいて碌な結果を出せてないのがアレだけどｗ 企業としての姿勢が常にアホ
アホしかついていかねえ まあ 売れないだろうね これで400万以下って言われてもなあ
400万出せるんだったら ガソリン車の そこそこが買えるからな
環境に配慮するならＰＨＥＶの方が便利だしね まだEVやってんのかよ
馬鹿だな
ポンコツバッテリー改良しないことには チョン車なんか乗ってたらおでこにチョンって書いて歩くのと一緒じゃん >>97
いやー仮に俺が億万長者でも韓国車は買わないけど >>117
金はドブに捨てられても命はドブに捨てらんないもんね 在日も買わないものが売れる訳ない
先ずは在日市場を開拓しろよ アナウリ君をはじめ「日本は貧乏になった」君たちは
「ザイニチすら韓国車買わない」のはなぜなのか、その現実を解説しないとね🤣 メディアにもネットにもＢＥＶ推しの人が大勢います
その人たちがＢＥＶを購入していれば今の１０倍は
売れているはずなんですがねえ
でも販売台数は全く伸びないですねえ
どゆ事よ、ＢＥＶ推しは全員買いなさいよ ほら愛国心を騙されているぞ
日本人は金が無いというならお前らが買えよ 運転中突然暴走とか行き成り発火して丸焼けとか
自宅で充電中に家ごと丸焼けとか・・・
勘弁して下さい 試されていると打ったつもりが妙な変換に…
まあ似た様なもんだからいいか >>133
(. ❛ ᴗ ❛.)ド変態さんおはようございます👍 中国が最近黒鉛輸出禁止した
黒鉛をほぼ全量中国に依存している韓国はどうするんや？EVにかぎらず鉛蓄電池でも黒鉛必須やん >>128
これが全て
反日原理主義者が作った車なんかに命預けたくない >>135
黒鉛自体はさほど貴重じゃないから他所から買うんじゃないの？
採算が取れるかどうかは別として 希少資源が必須のバッテリーを
無限に作り続けられるわけが無いのになあ
ＢＥＶ推進派ってアホ？ >>135
あれはアメリカのEV減税からの中国産電池除外の意趣返しだよ
既定路線 >>4
3ひゃき万円のプリウス・ハイブリッドの動力半分は電気モータからだ。
しかも、ガス欠はあっても電欠はない。
冬の道路上で電欠になったらどうしようもない。 火葬機能付き自殺ほう助装置としてなら使えるかもしれないが、
車としては乗りたくはないな。 新型車の投入より日本から撤退をお勧めします
巨額赤字が膨らむだけですよ >日本で培ったノウハウは資産となる
たった数年で撤退したのに何のノウハウがあるのか >>145
「日本市場に進出してる」が余程の看板になるんだろうかね >>152
多分1週間もしないうちにみんな忘れると思うよ。 >>111
写真。
冗談はいいから。もう一度聞いてやる。
今朝の朝食何食べた？ >>152
誰も悲しまないよ？
というか、皆喜ぶけど？ >>150
あまり意味があるとも思えんのだけどなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
