韓国ヒョンデ、”軽自動車天国”日本でコンパクトEV『キャスパー』発売へ＝韓国ネットには厳しい声［12/6］ [すりみ★]
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2023年12月5日、韓国・朝鮮ビズは「現代自動車（ヒョンデ）がコンパクト・クロスオーバーSUV『キャスパー』の電気自動車（EV）を25年に日本で発売する」と伝えた。
現代自関係者によると、キャスパーEVは来年7月から光州（クァンジュ）グローバルモーターズ（GGM）工場で委託生産する予定で、同工場では先月から生産施設の構築に着手している。
韓国内では来年下半期から販売予定で、日本には25年上半期の上陸になる見通しだという。
《中略》
もともとキャスパーは韓国内用に生産されていたが、価格が抑えめで実用的な小型EVの需要が世界的に高まっていることを受け、輸出を決めたという。
特に小さい車が好まれる欧州と日本での人気が期待される。
欧州でも日本に先駆けてキャスパーEVを発売する予定だという。
現代自は09年に日本市場から撤退したが、昨年、中型SUVのEV「アイオニック5」、水素電気自動車「ネッソ」を引っさげ13年ぶりに再進出した。
先月にはコンパクトSUVのEV「コナ」を発売している。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「自分は売れないほうに賭ける」
「『絶対に通用しない』に1票」
「大失敗と予想」
「軽自動車のラインナップが充実してる日本で、わざわざキャスパーを買う人がいるかな？」
「韓国に中国製の車が入ってくるようなものだよな」
「韓国で中国製の小型車を売るのと同じでしょ。日本人が買うと思う？」
など、日本では売れないと予想するコメントが殺到している。
（翻訳・編集/麻江）
全文はソース元でご覧ください
韓国ヒョンデ、”軽自動車天国”日本でコンパクトEV発売へ＝韓国ネットには厳しい声
Record Korea 2023年12月6日(水) 11時0分
https://www.recordchina.co.jp/b924906-s39-c20-d0195.html
※関連スレ
新型EV｢コナ｣投入､韓国ヒョンデの日本での勝算 価格と性能のバランスに自信示すも厳しい現実 [12/3] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1701559324/ >>85
ま、だからそれがマヤカシだったってことだろ ただで見たり聞いたり出来る物と
安全性に関係するものは全く別だろ
韓国って車はドラマやK-POPと同じ基準なんだな また自動車雑誌で、やたら持ち上げるうさんくさい記事が出回ると
仕事とはいえ、書くやつらのストレスもハンパじゃあないだろうな 軽自動車こそ安全が命
あんなペラペラの箱で死にたくない 世界中で超人気の犯流アイドルをCMに使えば五億台位が余裕で売れちゃうんじゃない？
BTSのダイナマイトとか使ってオサレなCM作れば世界一なんてすぐだよ！大勝利！！！ >>2
だよな
だから撤退するのが企業としては正しいかと 50万円ならワンチャン売れる可能性ある
100万円超えると無理だろうなー 朝鮮人はバカだから単純に小さくすれば良いとしか思ってないんだな >>138
実際ヒョンデ起亜の今年の利益はまさかの3兆円越えだからな
マーケティングが天才的なのか世界中がどうかしてるのか というかな…
在日のチョン達がヒュンダイを買わない時点で
性能はお察し >>143
粉飾決算…ｹﾞﾌﾝ、ｹﾞﾌﾌﾝやっぱり犯流はスゴいんだね。 EVコンパクトカーで日本市場をって言うけど、調べて見たら軽サイズよりデカい
これじゃ普通車扱いじゃん
軽扱いにならない小さい車なんて意味ないじゃん >>147
サムスンに対しても粉飾だの東芝の技術を盗んだだけだの言われてたけど
実際粉飾してたのは東芝の方で債務超過の上に上場廃止になっちゃったね…
原発の廃炉とかどうすんだろ >>143
大雨浸水で山ほど車が浮いていたから韓国で買い替え需要があったんだろ
マンション地下駐車場とか水没していたからな >25年に日本で発売する」と伝えた。
２５年まで国自体が持つのか？今でも酸欠状態なのに 日本には素晴らしい車がたくさんあるのに
なぜ韓国製を買う必要があるのかしら
在日の人が買うのかしら うちにあるNSR250の方がヒョンデより高く売れそうな >>72
伴淳さんあの世からの書き込みご苦労様です。 (-人-)いい加減成仏しやがれ w サービスが不安な海外車は無理
EVなんて発展途上の車買って人柱になるのは嫌だ
しかも半島車とか話にならない カスパーとは使い物にならなそうな名前だな。
もっと小型にして電動バイクにカバーを付けた様なのを作れば新聞配達に使えるかもね。 普通車のEVもそんなに売れてないのに
燃費がいい軽自動車を投入？
環境問題に取り組む意識高い系をターゲットか？
でもそういう奴らって高級車に乗ってるイメージ 少なくともサムスンを見習ってメーカー名を伏せて販売してみろよ ２０２５年はＢＥＶの廃棄処理をどうするかで
世界中がてんやわんやになってますよ
バッテリーユニット内のリチウムイオン電池を
樹脂で固めたものまで存在してて
分解リサイクルが不可能に思えるものまであるからな
結局ＢＥＶは環境に最悪な車だったのだ 正直判定
EV車 購入意思−80
ヒュンダイ車 購入意思−40
どこで売ってるかわからない 購入意思−20
壊れたら修理が心配 購入意思−30
ドアハンドルを電動格納式で設計している時点でそんな会社は信用できない 購入意思−500
YouTuberのびっくり動画を見たら超心配 購入意思−1000
判定）ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれないし、なんならそまま終わりそう サムチョンみたいに、会社名を隠せば売れるんじゃね(笑) あのキャスパーがついに日本デビュー
粉に続けて矢継ぎ早の投入
Kpopみたいな数打ちゃ当たる方針か >>2
仮にそうだとして、なのに何度も日本進出して失敗ばかりのヒュンダイを馬鹿にしてるってこと？
お前、本国に消されるな… HYUNDAIをヒョンデと読んだり
NEXOをネッソと読むのは日本では超馬鹿だと思われるんけど・・・
Rain(ピ)みたいにエンブレムに振り仮名付ければ分かりやすいと教えてあげて なぜ日本で韓国車が「売れる！」と思えるのか不思議でならない
自分達の車は日本でも売れているメルセデスやBMWとかと同じ外国車ジャンルなんだと勘違いしてるとしか思えない >>173
点検は提携してる工場とかでやってくれるのかも
ただ、元々日本の基準にあって無くてケンチャナヨ判定か全部ペケ入れられるかしそうで不安だな 高価格低性能車か
デザインとか、独自性があるならワンチャンあるかもだけど、それも最低限の安全性があってこそなんだよね ザイコですら韓国車買わずにフケハリアー買ってるもんなぁ、それだけブランド価値がないんだろう >>143
それ売り上げで純利益は隠してるじゃん．
世界中でリコールと訴訟の嵐でどれだけ残るのかね？
てか、南朝鮮の車って2年でボディが錆びるらしいね。 高級クラスでアレだってレッテル貼られてるのに、安かろ悪かろの「K自動車」が売れると思うのかw >>66
> >>30
> そんな仕組み入れていたメーカーもあったんだ
> わざわざ余分な事を
テスラが商品価値の無いEVをセレブに売る為に意味のない無駄なハイテクを詰め込んだのが原点なんだよ
EVは実用車としては使い物に為らないから、実用車では無く自慢する為の玩具とし出したんだ
電池が高いからソレを吸収する為に更に高額な商品に仕立てた、、自動車メーカーでは無くて貴金属店の遣り方だな
世界中のメーカーがそれに倣ってドデカくてハイテク満載の高額EVを出した >>77
> 軽のEVとか1番意味不明だろ
EVの本当の有り方だけどね、なんの為のEVか省エネとかCO2削減とかだろ
その為にには、ライフスタイルから変えなくては駄目なんだよ
駅前の密集住宅に住み、学校も職場も徒歩圏内に押し込む、近場はEVで長距離移動は電車の棲み分け
ドデカイEVで長距離移動なんて、ソレを支えるインフラの整備と維持を考えたら、絶対に演っちゃ駄目なやり方だよ >>183
テスラって途中から方向性変えて成功したね
最初はエリーゼにEV機構積んだだけみたいなの売ってたし
ハイソ志向ならベースエリーゼじゃなかったろうし 軽自動車天国ってサルでもわかる日本の市場を理解してるなら何故軽規格の車を
出さないんだろうな。瞬間火葬車と言えど、日産のサクラと競合できたら多少は
売れると思うんだけどね うちの近所の在日はトヨタのエスティマハイブリッドに乗っているよ >>184
サクラが一番売れてるんだよ。他国でも売ってくれって言ってるぞw 無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄！ >>191
買って後悔するクルマって珍しいよな
日本車では これ軽の規格より車体デカいぞ。普通車登録だぞ
そういう意味でも売れる訳が無い ジムニーは納車まで数年待ちぐらい人気だけど
あれは特殊な趣味グルマだから
軽で売れるのはほぼスーパーハイト
わざわざ軽スーパーハイトの型から起こして参入するぐらい
気合いが入ってないと売れないだろう
日本は小手先だけでどうにかなる市場じゃない 在チョソみたいに国籍隠して通名使うんじゃね？
メーカ名隠して日本車にありそうな名前で売り出すとか、いつもの手口で。 これまでBYDは走ってるの2台見た
ディーラー用意するのは日本だと最低限だし
在日中国人はBYD買うんじゃないかな >>194
トヨタのリッターカーやダイハツの新ボックスカーと競合になる感じかな？ 偽ブランド品の見えるところに偽ってマークいれたら売れないって理解できないのかな 韓国車を買わない在日コリアンに、韓国政府が強制帰国命令を出せばすぐに売れまくるのにね。 品質は日本車よりはるか下
ブランド力は大きくマイナス
値段は安くない
誰が何の目的で買うのかわからない >>176
自称年収3億円のナウリすらランボルギーニwww
韓国車の名前は全く出ないwww
ちなみに自称経営者のナウリに会社の売り上げや部下の数や支店についての質問したらあぼーんwww 客観的に見て日本市場は難しいが
世界一の自動車市場の中国で現代のシェアはほぼ0%まで落ちてるので
進出するしかないんだろうな 軽は税金が安いから売れてるだけだぞ、誰も好き好んであんなのに乗ってない 日本で低レベルの、韓国車なんかに乗っていたら
間違いなく軽蔑される、アイツは韓国朝鮮人だと思われる 日本で低レベルの、韓国車なんかに乗っていたら
間違いなく軽蔑される、アイツは韓国朝鮮人だと思われる
こんな、みっともない、恥ずかしい思いはしたくない スマホみたいに企業名を隠して販売すると予想
それとめちゃくちゃ安い価格で販売すると予想 >>202
意識高い系アピールだべ
偏見無く評価出来る視野をもってますー
って >>7
ノーコリアじゃなくて質が良くてなるべく安くと考えたら選択肢から除外されてるだけ。 >>214
ホントはノーコリアだけど、建前としてはその理由で完全に筋が通るのが笑える >>2
ならそんな国で売らなきゃいいだろ
なんで貧困国に進出してくるの？ 日本人、見栄っ張りの馬鹿だからね。
金も無いのに、フィアットやトゥィンゴとか、
メリット一切なしの車買ってるよ。
あれ外国人に笑われているからね。
それから、買ったやつは修理代とかケチらないこと。 >>189
> >>184
> サクラが一番売れてるんだよ。他国でも売ってくれって言ってるぞw
EVの本来の存在位置だからな、EVはシティコミューター以外には合わないんだよ
夜間に充電して、昼間に通勤とかお買物に使うのが正解だよ
500km走れます千km走れます、、は無駄な荷物を走らしてるんだから環境負荷が大きすぎる
ましてや全国に急速充電網を設置とか、阿呆かと >>218
ああいうのはデザインが好きで買ってるんだから他人がどうこう言うこっちゃない 家に駐車場あって充電器あるのは金持ちばかりだから
火災の懸念あるだけで買わんだろ 軽自動車が売れるのはコンパクトだからだけじゃなくていろんなコストが安いからでしょ… 218
見栄っ張りってブランド物の空き箱や空き瓶を買ってる韓国人のことじゃね？ >>206
そんなことはない小さくて燃費が良くて小回りがきいて可愛いくてちょうど良いのが軽 在日チョンと付き合ってる人とは友達になれない
スパイ容疑で逮捕されるから アニメのFMゴーストみたくドローンが追撃して周りの安全や車庫入れ等アシストするクルマ作れば韓国一番になれるぞ >>218
フィアットはパヤオのせいだ
というか大塚康生さんが乗ってたせいだ
アマプラの次元のドラマの最後に走ってくるんだけど、評価欄で見事に大不評な演出 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
