『現代自動車』日本に新型EV投入も効果なし！昨年より10％販売数が減少 [12/12] [昆虫図鑑★]
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2023年12月06日に『日本自動車輸入組合』が「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」を公表しましたので、日本に再進出した韓国『現代自動車』の成績を見てみましょう。
以下をご覧ください。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/12/sozai_2504_jpg.jpg
『現代自動車』
2023年11月：37台（105.7％）
シェア：0.15％
2023年01〜11月累計：422台（90.0％）
シェア：0.15％
※（ ）内は対前年同期比
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」
11月はわずか37台。2022年11月は「35台」だったので105％となりましたが、増えたのはわずか2台です。
2023年01〜11月の累計台数は「422台」。2022年01〜11月累計は「469台」たっだので、90.0％に減少しました。
https://youtu.be/i4NruEu0txo
↑新型EV「コナ」のプロモーション動画：YouTube『Hyundai Japan』チャンネル。
問題なのは、11月01日に新しく日本市場に投入された新型電気自動車「コナ」の効果が全くなかったことです。このコナは「日本再上陸において投入される電気自動車」の第2弾です。
そもそも「コナ」という名前を聞くと韓国ウォッチャーなら「大丈夫なんだろな」と思うはずです。初代のコナEVは火事、リコールで大騒動になったからです。
新型コナの発売効果は次月から出るのでしょうか。2023年『現代自動車』の挑戦がどのような結果で締まるのかにご注目ください。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/117896 640 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/12/12(火) 12:26:40.79 ID:k+h0pENv
ねえねえこれどうすんのネトウヨ
日本の最低賃金 タイにも抜かれる(抜かれていた) [715715613]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1702345710/
もちろん在日帰らなーい >>641
おまえどこの段階で落ちたんや？げぼはげ^^ Hマークって外国人がホンダと勘違いして買ってくれることを期待して、、だろ？ >>640
物価定期
韓国なんか日本より年収低くて、日本より倍以上の物価だよ？
更に借金して投資とかするから、1日1食が普通
やばすぎる >>641
お前もフレックス制はコアタイムしか働かなくていい時短勤務だと思ってる職歴ホワイトか？ >>346
全固体電池はひび割れ（熱による膨張・収縮）の問題があるらしいね。ひび割れない（柔らかい？）材質を研究中なんだとか…
しかし、全固体電池が大量生産できるようになったとして、充電設備はどーすんだろ？
「ウチは高圧直接引き込みなんで、充電が超早い！」とかいう充電ステーションが出てくるんかね？www >>603
早速、イルベに転載しておいたよ
本音で語ると響く >>603
そんなの承知の上で嘲笑ってるんだと思うけどw >>646
学科でも実技でも落ちそうだよなw
自動車学校卒業できなかったって可能性もありそうw >>640
話題に付いて来れなくなるか、反論できなくなるといつもこれ。
屁理屈言い訳論点ずらし、馬鹿チョンと議論しても無駄ってのがよくわかる。 >>594
日本で言うところの上場会社や公務員しかカウントしない年収になんか意味あるの？ >>645
聯合ニュース
会社員の44％が賃金未払いの被害経験 韓国世論調査
大変ですね
賃金を貰えたらラッキーな韓国
アルバイトの人達の実態は更に酷いのかなあ >>650
電圧マウントが主流になる
6600V未満は人権が無い >>647
それ、アニメ シンプソンズのホーマーがバートに指定されて「オーマイガー」って言ってた >>644
フォンデュに1票。
チーズ好きみたいだしw ダイソーの中華製充電池が変な音出した後、充電しなくなった。
寿命かこれ 日本国も政府自民党も電気自動車を売る気は毛頭ない。
中国がEVを売ろうとしたのは
ガソリン自動車に関しては技術も実績も日本に適わないから
ゼロから勝負できる電気に挑戦してみた。
だが確かに自動車自体は簡単で安く作れるが電池がネック。
現状では非常に高価でしかも多量に必要。
結果電気自動車は高価になり当然売れない。
しかもまだまだ発展途上で使い勝手は大きく劣る。
EVが交通の主力に成るのは電池式の次の給電式EVが実用化する時代まで待たなくてはならない。
だが給電EVはいわば電車なのでアメリカも中国も広大すぎる国土がネックになる。
じっさいアメリカの鉄道のレベルを見れば一目瞭然だ。
いっぽう鉄道が世界一の国は。。。 >>658
とりあえず日本を超えてないと政権が死ぬからじゃない？
だから政府ぐるみでごまかしてるんだろう
しらんけど >>641
フレックスタイムと労働裁量制の違いわかる？君 在コって、60万人ぐらいいるんだっけ？
赤ちゃんからヨレヨレのジジイまで、全員が買えば60万台。
当然毎年買い替えるから、年間60万台売れる。
中古はヒョンデが下取りにして、韓国へ持って帰れば良し。
右ハンドルだから、インドネシアにでも再輸出すればOK。 >>619
WRCに出てるi30とかi20のスポーツモデルを安く出せばスイスポとかコンパクトカーのスポーツモデルと十分戦えそう >>1
凄い
３７台も売れたのか！
大成功なのでは？
俺は月２０台届かないと思ってた、 >>667
多分あいつの頃はMTだけだと思う(´・ω・｀) >>674
まだEV用は難しい、家庭用充電池というニッチジャンルで販売開始した >>669
はよ家賃6万レオパレスから引越したら？ >>426
あのワード選んだ理由とあの80年代のアニメみたいな映像作った理由知りたいわ >>672
ハゲ免許…
うさぎさんは免許皆伝かな？ >>39
無料でも要らないものが何百万は高すぎるよな >>670
おれらjapsの迫害により半減してるぞ >>171
お前、書くならヒョンデかヒュンダイのどっちかだろ
ヒュンデなんて表記はねーよ
書き込みたいならもっと日本語使えるようになってから書き込め 消耗品取り換えるだけで１０年壊れない軽自動車を50万円とかで売った方が、売れると思うぞ >>669
(. ❛ ᴗ ❛.)見ろよ！
↓↓↓
来週の『しゃべくり007』に選手が出演するぞ！！
2023/12/12 >>641
> フレックスタイムのリモートワークでzoomで国際会議出るのにいると思うか？
なんで急に早口になったんだ笑 >>677
来年3月に彼女の家にお引っ越しなんだ(๑´•.̫ • `๑)
はよ彼女見つけろよフケハリアー🤣 >>681
チンコが世界一小さいからね韓国人は
そんな欠陥遺伝子は滅びるのが正解 現代・起亜はＢＥＶに全振りしているけど大丈夫ですかあ
来年のＢＥＶは世界的に破綻する状況だと見てるんだが 別に韓国メーカーの車とは言わず
外国車が売れないから日本人は金持ってないのでは エクステンダーにしようぜ
電池もそんなに大きいのいらんし、充電時間もほとんどないぞ
厳密には走りながら充電するだから、充電時間が無いというか実感が無いって感じだけど コリアンの血を引き継ぐと、ハゲ・短小包茎・一重瞼の確率がグッと上がるよな >>691
個人資産は積み上がっていってるけどなw >>650
BEVである限りHVには絶対勝てない。
希少金属の採掘からリサイクル、
送電ロスや変電ロスの大きい電気とガソリンの熱効率やエネルギー密度、
重い車重が道路やタイヤに与える負荷、etc.
環境負荷でも使い勝手でもHVの圧勝だよ。 >>1
３７台も売れれば大成功と思うけど・・・
何台売れると思ってたんだろ？ >>696
それも円だから
輸入品に対しては目減りし続けてる >>692
(◔‿◔)TVerを祈れwww >>691
マーケティングもせずに日本進出した韓国って心底バカだよなｗ
ザイニチ朝鮮ゴキブリネトウヨがアドバイスしてるってイルベに転載しとくわ >>690
>>13にニュース記事貼ったけど、EV需要が思ったより鈍化してて、かなり焦ってる模様 >>698
筋肉質でスマンw
はよ結婚して両親を安心させろよおじいちゃん ボンクラ朝鮮猿にはモーター買って来りゃ作れるEVがお似合い >>701
国内で経済循環が活発化するから最高じゃんw何が問題なんだ？w >>691
以前より外車は凄く売れてるぞ
ナイスアシストする国交省が安全装備を過剰に要求するものだから日本車は馬鹿高くなり外車との価格差はなくなったからね >>703
ホロンのレスを見るに、こんな分析してるからヒュンダイも売れねーんだろうなとしか思えんわなw >>691
特永在日バ韓国人どもが買えば、それなりの販売台数にはなると思うんだよなぁ。 ３７台も売れたのか？？日本で？？？
奇跡的な数字じゃん ＞環境問題
ところでこの記事を読んで欲しい
＞アメリカで中古EVが“暴落”？ 安くても売れない「全米No.1車種のEVですら」 一方ハイブリッドは
ttps://trafficnews.jp/post/129689
全体的に中古電気自動車の値段が2/3以下になってるんだって……。 >>714
ブランド品が一番売れてる国は韓国じゃん
韓国の方がブランド信仰よっぽどあるな 在日は一人一台韓国車を買う事を義務づけたらええんちゃう？
あとサムチョンスマホもᴡ しかし、月３７台売れば、社員食わせられるのか
車って利益率高いなぁ >>691
売れてるだろ
フォルクスワーゲンのEV
好調みたいよ >>714
つまり日本進出したヒュンダイが馬鹿だったと言いたいのか。 提灯記事乱発してたｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ達は筆を折れよ、いい加減・・・ >>663
試しにオーバルコース？を走ってみる段階でフルアクセル→教官ブレーキを数回からの、
口論→暴力沙汰→強制退学
ってパターンかも？ >>717
そりゃEVって値段の半分はバッテリーみたいなもんだから… ホンダが同社初の量産型EV（電気自動車）である「HONDA e（ホンダe）」の生産を来年1月までに終了することがわかった。
ホンダeは小回りの良さを強みとしたコンパクトEVとして2020年夏に欧州で発売。同年10月末に日本国内でも販売を始めた。欧州で2021年に厳格化されたCAFE（企業別平均燃費基準）規制への対応が主な開発動機だったためか、当初から年間販売計画は欧州で1万台、日本で1000台と控えめだった。
ただ、累計販売台数は日本国内で1761台、グローバルでも1万1987台にとどまっている。すでに欧州では販売を停止しており、日本でも在庫がなくなり次第、販売を終える予定だ。
車両価格と航続距離
車両価格は495万円、1回のフル充電で走行できる距離は259キロメートル（WLTCモード）と、競合のEVと比べて商品性で見劣りしていた。
送迎や買い物といった短距離の街乗りを想定。タッチパネルなど5つのディスプレーを並べたインターフェースや、サイドミラーをなくし車載カメラで外部の様子を確認できる「サイドカメラミラーシステム」を搭載するなど、当時の先進技術を多く盛り込んだ。もともと多くの販売台数を見込んだ商品ではなかったが、想定以上にユーザーを振り向かせることができなかった。
ジャップEVじゃKONAに勝てんからな
ほんと終戦 EVって将来的にゴミはまじでどうするんだろう
とくにバッテリーに関しては爆発しやすいし 密集した電池運搬したがる人少なさそう ヒュンダイは北米では普通に売れてて
ホンダよりシェア取ってる >>717
アメリカって中国の部品を使うと補助金おりないとかやってなかったっけ
そういうのも影響してそう 韓国の免許の学科試験って
人をひいてはいけない◯✕
レベルなんだろ 在コに「ヒュンダイ買えば、兵役が免除されるらしい」って噂を流せば、バカ売れするかもな。 これ絶対日本再進出の決定を下した重役が、その足を引っ張りたい同僚や部下に
そそのかされてやってるとしか思えんよね。コレ成功するって予想立ててた人は
素人から親韓派、提灯記事を書かされた自動車評論家ですら一人もいないと思う
BTSとかKPOP好きな子らは多分韓国車が日本市場に来てるのは知りもしないし >>735
中国の部品どころか、中国企業と合弁してるだけでもアウト >>733
じゃあ北米のCMで小錦使ったり富士山映したりホンディなんて発音で偽装しなくてもいいじゃないかｗ >>733
だから日本でも売れないとおかしい？
そんな頭だからヒュンダイはまた爆死してるんだがな 今銀座にいるが韓国車が多く走っている
ジャップカーはど田舎に行くと増える >>726
免許拒否の
介護保険法第５条の２に規定する認知症
に該当してんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
