「韓国ヒョンデ、数年後にはトヨタを超え世界1位の自動車メーカーに」その理由は？＝韓国ネットは冷静な声 [1/29] [ばーど★]
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2024年1月24日、韓国メディア・毎日経済は「車両用半導体世界シェアトップの独インフィニオンテクノロジーズが、2030年以降、現代自動車（ヒョンデ）グループが世界の完成車メーカーのトップに立つとの見通しを示した」と伝えた。
業界によると、同社の役員陣が最近、車両用半導体の供給と今年の事業計画について協議するためソウル・良才（ヤンジェ）洞の現代・起亜自動車本社を訪問。こうした見解を共有した。年間1000万台を売るトヨタと900万台以上を売るフォルクスワーゲンが現在1，2位だが、販売が大幅に落ち込み、いずれ現代自（約700万台）と並ぶようになるとの見通しを示したという。
現代自が2030年以降にトップに立つとした根拠には、トヨタのEVシフトの後れを挙げ、「（トヨタは）ハイブリッド分野での成功神話がEV化への足かせになっている」と指摘したという。フォルクスワーゲンに関しては、中国企業の躍進により中国市場での販売減が顕著になると予測した。
現代自グループは昨年、世界で730万台を販売しており、2年連続のグローバル3大完成車メーカー入りが確実視される。インフィニオンは「現代自グループはEVシフト分野で先頭に立ち、水素自動車分野でもトヨタと2強体制となるなど、未来技術をリードしている」と評価し、「結局のところ、グローバル1位となるだろう」と説明したという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「あの労組がいるかぎり無理だろう」「現代自には皇帝労組がいるのを知らないな」「単なるお世辞でしょ」「今でも急発進は世界のトップだ」「車両の欠陥をもみ消して異常はないととぼける企業が世界のトップなんかになったらこの国の恥だ」など、否定的なコメントが寄せられている。
一方で「うれしいニュースだな。大韓民国ファイト」「ワーゲンもトヨタも中国依存度がかなり高いが、EV購入率が40％に迫る中国市場では人気がなく、シェアは下がっていくだろう。1〜3位の格差は狭まると思われる。（現代自の1位は）不可能なことではないと思うよ」「現代自1位は運命であり宿命だ」なとの声も見られた。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2024年1月29日(月) 6時0分
https://www.recordchina.co.jp/b927581-s39-c20-d0195.html
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20240125/00ce17d8ded98b590d33e74d998414fd.jpg 今年のEV普及率予測を知っての発言か？
ただのリップサービスにしか思えん これあかんやん
と内心思いながらも褒め続けないといけないの大変だなｗ >車両用半導体世界シェアトップの独インフィニオンテクノロジーズが
ここがミソだろう しかし一千万台売って営業利益4.5兆円のトヨタに対して
七百万台以上で1.6兆のヒョンデってどれだけ利益率悪いんだ >>6
インフィニオン「当社の半導体を導入していただければ、御社は世界一になれますよ。」 >フォルクスワーゲンに関しては、中国企業の躍進により中国市場での販売減が顕著になると予測した。
ヒョンデは影響受けない設定なのか？w 秒で800℃に達し炎の中で叫びながら焼け死ぬような車に乗りたいか？ ヒュンヒュンさんは万馬券がたった一発当たって馬券の天才て吠えてるところだ
空気を読んで無視が一番だな >>8
今はわからないけど、
以前「2台買えば2台目は半額！」とかやってたんだよ わーくにの車は捏造&改ざん&リコールだらけだけどなぁ～ｗ
物を売るレベルじゃねーぞ!!! 700万台も売れてるの！？正直意外過ぎてそこは素直に凄いと思うけどなんか韓国式の計算で無理やり700万台に見立ててるのかとも勘繰っちゃう
ディーラーに卸した時点で売上とかに計算してねぇよな？ 700万台も売れてるの！？正直意外過ぎてそこは素直に凄いと思うけどなんか韓国式の計算で無理やり700万台に見立ててるのかとも勘繰っちゃう
ディーラーに卸した時点で売上とかに計算してねぇよな？ >>18
安価だからお金が無い新興国・途上国では良く売れてる
BEVだけに限ればそこそこのシェアもある >>8
起亜の電気自動車はアメリカで一番売れている
大流行だ EVならテスラやBYDに勝てないし
それ以外ならトヨタに勝てないし
どうやって1位になるのかと こんな記事で喜んでいたら
日替わりホルホルアイゴ症候群
になってしまうよ 欧米でBEVよりハイブリッドの方が優勢なことが明白になってるこのタイミングでこの記事w
現代はBEVにオールインしたんじゃなかったか？ チョンもおだてりゃ木に登る
チョンと神輿は軽い方がいい
チョンの耳に念仏
チョンに小判 >>8
1.6兆の利益はヒョンデだけの数字
ヒョンデ起亜グループで700万台
利益は3兆円超えでトヨタの過去最高益を上回っている
今年度は暴落レベルの円安のおかげで4.5兆いきそうだけどな >>11
ひょんでは中国でのシェアはほとんどないから
アイオニックなんて２年で400台とからしいし >>31
一台買ったらもう一台をやってるのかKIAチャレンジされてるのか K国人ってマジで自分の立ち位置を客観的に見ることができないよね？ （；＾ハ’）ヒョンデはまた
アイゴニックシリーズで西部警察ごっこやらかしそうアルか。 現実を見ると、死にたくなるんだろうなｗ。
妄想することで、留飲を下げるｗ
妄想で精神的勝利に酔うだけが楽しみなのかｗ >>11
役員達がヒュンダイ本社に乗り込む（そして豪華な接待を受ける）のだから、手土産位は必要でしょうね。 >>34
で、起亜チャレンジの損害賠償額はいくらや？ 現代の利益と
現代起亜の販売台数を比べて
利益がないとかバカ言ってる間に
トヨタ抜かれちゃったね ヒョンデが躍進するというよりトヨタ系列が没落する可能性が高い
EV革命に出遅れたのは致命的 朝鮮人の主戦場の途上国市場はこれから中国・インドに食われるのに何言ってるんだ？
先進国の欧米で売れると思ってるのか？
命の危険があっても安かろう悪かろうで良しとしてくれる途上国市場でしか売れないのにそれ失いそうになってるんだぞｗ 現代＋キアは販売台数だけで
売上や利益でみると、10位ぐらいに沈む
というのが従来のパターン。
今季はどこの自動車会社も
世界的に売上、利益ともにすごいんだろうね 半導体を作る材料すら未だに作れない下等民族
韓国レベルなら日本の高校生でも作れるで？ >>48
去年の時点で利益は約2兆円
10位っていつの時代？ 日本語で珍妙な発音だから、ついつい笑ってしまう、というレベルではなく、
世界で戦争が拡大しているなかで英語の「戦死」というブランドを使うアレらの感覚 車の半導体供給しているメーカが世界一目指して頑張って売り上げに貢献してね
っていっただけなんじゃないの? トヨタを超えるのは無理だと思うが
現代・起亜は今年の経常利益３兆円を叩いたんだろ？
そのニュースが事実ならとっくにもう世界一の自動車会社だ >>1
10年前にも20年前にも同じ主旨の記事を見た
今も昔も共通点は根拠がないこと
そもそも「2030年以降」っていつなんだ？
こういう記事は普通は「2030年までに」とするべきなのではないのか？ >>55
なるほど
KIA = killed in action = 戦士 ダンピングで販売数は高いけどな。
リコールで利益が飛んでんじゃない？
【韓国車】 現代自と起亜が米で337万台リコール、エンジン発火の恐れ (2023年9月28日)
https://jp.reuters.com/economy/industry/6BOJWDKQV5OC3BM5DUA5J7Y7AQ-2023-09-28/
エンジン発火のリスクがあるとして米国で３３７万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
対象車両の所有者には修理完了まで屋外の建物から離れた場所に駐車するよう求めた。
【韓国車】 米当局、韓国現代自と起亜の640万台リコールで調査開始 (2023年11月21日)
https://jp.reuters.com/economy/industry/56Q6GW3T3ROGRD7DK2BYBPS2E4-2023-11-21/
ブレーキの液漏れで発火の恐れがあるとして行った１６件の別個のリコール（回収・無償修理）について調査を開始したと発表した。
対象車両は合わせて６４０万台に上る。 おまエラ引きこもりの差別主義者だから
全然世界の現実見えてないんだよな
車の本場西ヨーロッパでも
日本のどのメーカーよりブランド力があり
売れてるのが現代起亜だ
ただ中傷するマイナス思考でなく
日本メーカーが韓国メーカー倒せるような改善点書けよ
そちらの方が愛国的であり生産的だ >>50
ヘル朝鮮に生まれたからには寝ても悪夢のみ
政府が税金を使って書かせたホルホルニュースによるドラッグでしか地獄の苦しみを忘れられないんだぞ でも四半期の経常利益が8000億円くらいあったんだろ？
なんかにわかに信じがたい。その金額ってトヨタ＋フォルクスワーゲンくらいあるし そもそも他は販売台数減ると仮定してて
自分たちの国は販売代数下がらないという妄想
いつものことだけど… どいつもこいつも脱炭素車はEVしかないように言ってるようだけど
脱炭素車は必ずしもEVだけとは限らないじゃん 台数が５位で売り上げが１２位だろ。こんなのが１位になるわけねーじゃんww 現行技術を寄せ集めたBEVは
まもなくガラクタ・産廃。
ヘタすると処分に苦労する。 現代自動車・起亜は合計営業利益２６兆７３４８億ウォン（約２兆９４８７億円）を記録した。
（営業利益率は９．３％）ってニュースになってるんだけどマジで溜息しか出ない。
どう考えてもダントツで世界一じゃん。この発表が事実なら。 >>72
トヨタに届いてないけど？ｗ
それになんで純利益が発表できないの？ スマホみたいにトップを取れる可能性はある。しかしその場合も同様に中国メーカーにやられるだろうが。 それとさ、営業益と経常利益と純利益って全部違うんだけど、
何でチョンダイアホ擁護は全部を混ぜて間違った額をあげてんの？ｗ >>75
というか韓国は既に天井なんだよな、
韓国製品に対してはEUもアメリカも中国も、制裁に近いような対策打ってるし 擁護とかじゃないよ。
【企業】現代自動車・起亜営業利益27兆ウォン…「万年1位」サムスン電子抜くの記事を読めよ
俺もニワカに信じがたい。だってトヨタですら昨年や一昨年、経常利益が１兆円超えたって
大ニュースになってたのに３兆円って規模が違うじゃん。
そんな馬鹿なと思ってるよ。 で、対策が目に見えた効果を上げるのが2024年から、という状況で
昨年までのギリギリ好調と言える情報だけ挙げて、これからも成長し続ける筈ニダ！って喚いて
投資の呼び込みかけてるけど、誰も相手にしてないのが韓国企業の実情 >>79
勘違いしてる
記事読んで来たけど、「営業利益」じゃん
これだったら、トヨタもVWも上回るよ
VWはまだ業績発表してないけど、見通しはこうなってる
ＶＷ、通期利益率見通しを引き下げ－ヘッジ損失やコスト増で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-23/S2YDHAT0G1KW01
> 通期営業利益を昨年と同水準の約225億ユーロ（約３兆5700億円）と予想 営業利益で発表している所がミソよね
ここに計上されない特別損失とかがどれくらいだったんだろうねw >>83
販売台数よりリコール台数の方が多いとか、ちょっと考えたくない損失でてますよね >>1
セールストークで褒めてるだけじゃん
これで喜ぶとか笑うよなぁ >>82
トヨタも見通しだけど、営業利益は4.5兆円予測だっけ？、純利でも3.9兆円
ザイコリはこういう情報が都合悪くてあえて見ないようにしてんだよね こういう見た目の数字で小細工してマウント取ろうとするからいつまで経っても馬鹿にされるんだぞw >>89
韓国国民なら営業利益と経常利益の違いとか分からんしな >>91
何故か、韓国企業の決算記事だと営業利益しか出ない不思議
経常利益と純利益は何処行った 半導体、テレビ、スマホ、家電、造船、、韓国は１位になった実績がある
自動車で同じ事が起きないとは言えない 世界的に見たらEV市場は自動車市場の10％にも満たないのに何を夢見てるんだろう？ 海外では韓国車は人気
でも日本で売れない
つまり日本は貧乏になった >>1
誰からも認められへんからいつも自分で褒めてるね >>98
向こうのホルホル連中もこんな感じなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
