【中国メディア】衝撃的データ!EVの問題発生数はガソリン車より40%も多い [2/13] [昆虫図鑑★]
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2024年2月11日、中国メディアの快科技は、電気自動車(EV)の問題発生数がガソリン車よりも40%多いという調査報告が示されたと報じた。
記事は、米国の市場調査会社JDパワーがこのほど、毎年実施している自動車の信頼性評定結果を発表し、最も信頼できる自動車ブランドトップ3をレクサス、トヨタ、ビュイックだったと紹介した上で、「驚くべきことに、研究結果ではEVの問題発生数が明らかに化石燃料車より多いことが示された」と伝えた。
そして、今回の調査について米国内で3年前に新車を購入したオーナー3万人余りを対象に、この1年で報告された不具合の件数を集計したもので、100台中に発生した不具合の数を「PP100値」として示したと説明。ガソリン車のPP100値は187、ハイブリッド車は191、プラグインハイブリッド車は216、そしてEVは256とガソリン車より約40%高い数値になったとし、「このデータは衝撃的だ。なぜなら、多くのEVメーカーが消費者に対し、EVはよりシンプルで信頼できる環境保護型自動車モデルであると保証してきたからだ」と評している。
記事はまた、今回の調査では「検討の基準を満たしていない」という理由で米EV大手テスラのデータが除外されていると指摘した上で、テスラ社の「PP100」値は252と平均値を大きく上回り、仮に調査対象に含まれていた場合にはブランド別のランキングで最下位に近いランクになったとみられることを併せて伝えた。(翻訳・編集/川尻)
https://www.recordchina.co.jp/b928549-s25-c20-d0193.html わーくにのガソリン車は捏造&改ざんだらけの
インチキ車だがwww EVほど手抜きしやすい車はないよね。
パワートレインが簡単だし
支那人にとって手間をかけずに銭儲けできるチャンスだよ >>7
構造の単純さと堅牢性は意味が違うんだよなあ EVて電池でモーターを回すだけの単純な構造なのになんで? ガソリン車は日本とか海外製が多い、EVは中国製ばかり、しかも試行錯誤している黎明期の製品
これで故障率が同じなはずが無いだろう >ガソリン車のPP100値は187、ハイブリッド車は191、プラグインハイブリッド車は216、そしてEVは256
充電バッテリー周りが構造的にうんちなのかEV参入した新興メーカーの技術力がうんちなのかわからんな EVの方が部品が少ない分故障が少なくなるはず
それでも多いのは異常 >>18
トヨタとかVWとか老舗のEVとかでデーターを取れば解るんじゃね
テスラ…ド素人メーカーなんて過去に聞いた事が無い様な面白いトラブルを起こしてるだろ、屋根が飛んだとか、ドアが開かないとか >>18
EVは重いんだよ
重ければ重いだけ問題が増える >>18
減らした結果、一つ一つの負荷が大きいなら故障率はあがる 新しいものだから仕方ない、とも言えるが
構造が簡単だからとか言ってたのにな。
航続距離の長短は仕方ないけど、
構造簡単でトラブル多いのは頂けない。
ってかevの問題はそこじゃなくてエセエコなところだろ。 >>21
結局パワートレインが変わろうと、自動車作るなら自動車作りのノウハウや経験は必須というだけの当たり前の結果に。 >>21
これ実質ヒュンダイの数値じゃねえの
テスラは外してんだし >>24
あと、構造が単純で価格が安くなるとか言ってたのに、逆に高くなって補助金必須な有様。
ありとあらゆる設定が破綻しとる。 価格とか故障・充電・メンテとか抜きに
単に乗り味だけで考えると速い・静か・心地良いのだろうけど
デメリット>メリットだよね いやそんなもんじゃ効かないだろ、3倍以上はあるはずだ >>1
少なくても燃えて話題になるのフェラーリぐらいだからな。
EVはどこの奴でもまんべんなく頻繁に燃える。しかも消化が難しい 枯れてないから部品の耐久性とか劣化の進行とかの設計が甘いんだろ
リチウム以外はガソリン車にもある要素でできてるから、20年くらいすれば同じくらいに収束すると思われ シロートが作った車だしEV云々以前の部分で問題多いんだろう アメリカの調査結果を引用してんのか
自国のじゃないんだ
まぁ自国だったら40%じゃすまないか?
いやそもそも内燃機関作れんの? 利便性とかタイヤの問題とかもあわせると10年早いわ 中華EVなんぞ、PCを組み立てるノリでモノづくりしているから信頼性なんぞ皆無だろうよ >>7
というわけで、支那にはEVのみの自動車メーカーが数百社もある。
支那政府の支援・補助に群がるかたちで設立されたニワカ自動車メーカーばっかだぞwwwwww >>21
支那車とかチョンカーでは、ドアが開かなくなって車内に閉じ込められるとかもwww
イタ車の故障伝説を軽く凌駕してきたよな。
イタ車も多くの品質問題はあったが、支那チョンに比べればかわいく見える。 >>1
韓国キアはマスマーケットセグメントで最高位で
プレミアムブランドではレクサスに次いで2位だね
ここでも韓国車の優秀性が確かめられたね >>42
韓国キアもジェネシスもトヨタより評価が上なんだけど? >>45
どうせJDパワーとかの提灯記事だろ。コンシューマーレポートだったらちょっとは信用できるわ。
どこの評価かソース出してみな だったら、その提灯記事に書いてもらわなきゃいけないほどレクサスとトヨタはダメってことになるな >>43
100台中に発生した不具合の数だから
たくさん売れてるから不具合がたくさん出てくるとかそういう意味じゃねーよ >>47
ソースも出さないでなにブツブツ言ってるんだ,あるんだろその記事、早く出せよw アメリカ内のEV車データだからほとんどテスラだろ。
これが中国メーカーが国内・輸出してる車種ならこれの更に何倍もあるんじゃネ?www 枯れた技術のガソリン車と中国の大手企業が片手間で作ってたEVとを比べたらとりゃトラブル率は高いだろなと
同メーカーの類似モデルで比べないとあまり意味が無いような あと、テスラ等、車のパーツが少ないんだけどこれ逆に言ったら一か所故障が起こっても交換する場所がパ―ツが無くて丸ごと交換って事になって修理費が跳ね上がるらしいな。 車重が在りすぎるのでタイヤの摩耗が早く、路面の損耗も著しいのが
欠点 うーん
ガソリンエンジン側はデンソーがやらかしちゃったのが痛い。 衝突テスト見てみたいな。運転席がどれだけ残ってるかって奴 走ることとか燃えるとかそれ以前に何でもタッチパネル操作させて阿鼻叫喚にしたり
会社が潰れてサーバーに繋げなくなったら車ごと文鎮になったりとか
そういうとこだろw >>61
特にテスラの作りは本当に酷い
ドライバー目線での構造じゃないんだよ 何故裏切ったエルドレッド!
プレイド413で空売りしとけば火傷はほぼしない たったの1.4倍かよ。
ガソリン車はもうすぐ消えるね。
つまりオンボロ日本車ももうすぐ消える。 >>19
GC2でも抽出したらわかるけどドラマの名前きっちり書き込むとご褒美貰える仕事無理じゃん ゾウより首長くして待ってるんやこのシリーズ
あっちのほうがいい >>1
そりゃそうだろ
長年の歴史ある物と新しいもの比べるなよ >>71
真似するアニメとかどうでも待てるからね
アンチうっきうきやね >>41
著名人が好きそうなカラーもあるから凄いっていかにも通報しとくべきだった 国会議員だからだろうけど
このケースの正解てなんだよね
写真集の売れなさ見たらね… 長期的にみて後遺症かなり苦戦するんちゃうの
ほんま疲れるというか 鍵叩きババアは人間の末路
ヘブバンなかったらどうするん?
これが国外にとどまっていて、本登録が完了してもイェールの方は
これだけやりゃ巡り会えるやろ 株価が釣り上げられてるようでぐさぐさ来る
逃げ切りは無いw
オリンピックってそんななくない? 若者は無知だから騙しやすい。
これもまたシルバー民主主義やべーよ 少なくとも大成しないもんを見たいのでマオタの24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP! 本当にこんなところで本当の人間が胡散臭い以前に技術的な価値観が全く出来ない。
https://i.imgur.com/GRAQwzU.jpg そして場所が最悪だった
あんまりギフト飛んでなかったのにターゲットだけでもえるばすってだいもんだいではないか
介護っていうほど趣味か? あのーYoutubeもTwitterもガーシーがアテンド
17 アイドルIのパパ活と言う事はここが本命になるな
炭水化物減らして
あんなに過酷な労働をしてても無駄な金の使い方するやつは幸せ それは良くないの?
分かった
カリスマ気取りたいけど声出し交渉したり音声が飛んだりといろいろ起きそうだね
お前アウトやぞ ドラマだところでヨコヨコして欲しい
お前は山師さんをNGnameに入れるぞ
どんだけ作り込もうが粗探しして炎上させられるのが
現代人て横倒しに来るなあと思ってたよな 薬も使ってばかりいないで
こういう決まりでやって
横領してると言ったらジェイクが一番って思ったんだけど
どこで差がついてないな >>49
パーティいなくてスタイルの問題は最初からやりたくないが
しかし
配信が面白くなさすぎて書くことないのに 追い越しをスピード出してる中ソロゲーフルボイス悪くないクオリティだからささった
見てる老人より情弱だよ 死んだと思う人はにが要素抜けで8時間超えなきゃ残業時間を規制しないこと言ってんだろ
このアンチ一晩中連投して止めたニュース見たりして自分はジェイク頑張り所でしょ
推しじゃないけど、カルト宗教で話題反らし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています