【ケント・ギルバート】変わりつつある「EV一辺倒」の流れ 日本企業の戦略は正しかった [3/18] [ばーど★]
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電気自動車（ＥＶ）の市場にブレーキがかかった。ドイツのメルセデス・ベンツや、米ビッグ３の一部などがＥＶ計画を急減速させた。米ＩＴ大手アップルはＥＶへの新規参入を取りやめた。
私は車が好きで、ハイブリッド（ＨＶ）車を愛用している。ＥＶは一つの選択肢だと思う。ただ、「完全ＥＶ化」の風潮をみると、先走り過ぎではないかと感じる。
米ウォールストリート・ジャーナル（日本語版）は先月、「２０３５年までの完全ＥＶ化」を掲げる米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、有力販売店に「顧客を失う」としてＨＶ車導入を迫られていると報じた。米国内の需要を示している。
ＥＶには、充電時間の長さや充電設備の不足、航続可能距離の短さ、割高な価格といった根本的な課題がある。
エコでは電気を絶対視するが、「使用される電気はどこから来るのか」という点を考えてみよう。
日本の資源エネルギー庁の「エネルギー白書２０２３」によると、２１年度の電源構成は、液化天然ガス（ＬＮＧ）が３４・４％、石炭が３１・０％と、化石燃料が多くを占めている。「脱炭素」といっても、再生可能エネルギーをＥＶに利用するインフラが整っていないのだ。
利便性にも課題がある。
近距離の通勤や、近所の買い物に使うのはいいが、遠出のドライブでは、航続距離が気になるうえ、充電に長い時間がかかって不便だ。米国が寒波に襲われた際、充電施設前で長蛇の列となったＥＶの姿が報じられた。電池は寒さに弱く、放電しやすい。完全ＥＶ化が達成されても、運送業などは輸送コストが増えることになりかねない。
こうした現状を直視せず、「信念」のようにＥＶ導入を急ぐのは、ある種のイデオロギーでしかないと思う。
ＥＶの普及は、政府や自治体の補助金に依存する部分が大きい。
欧州自動車工業会によると、ドイツではＥＶ補助金を廃止した昨年１２月、ＥＶの販売台数は前年同月比の４７・６％とほぼ半減した。
本来、補助金は短・中期的な政策に限られる。補助金を出し続けなければ普及しないようでは終わりも見えない。アンバランスなエネルギー政策といわざるを得ない。
「ＥＶ一辺倒」の流れも変わりつつある。
米ニューヨーク・タイムズ（電子版）は９日の記事で、トヨタのＨＶ車を優先する戦略を取り上げた。ＥＶ開発に後れをとっているように見え、批判されてきたが、その戦略が「財務面で奏功している」と評価した。
日本企業の戦略が正しかったことを、米メディアが証明したかたちだ。そろそろ、日本のＥＶ補助金も見直す時期に来ているのではないか。
週刊フジ 2024/3/17 17:00
https://www.sankei.com/article/20240317-WHTSQTVLVJB7XERSQBMOSZSC7U/?outputType=theme_weekly-fuji
最初は「政治は金がかかる」と支離滅裂な理屈で自民党裏金をウルトラ擁護し国民騙そうとしていたクズのアゴラ
組織的脱税のワードが出た途端にダンマリ
今は目先そらしに必死
ガチのクズ集団
記事は今となっては自分のユーチューブ再生回数稼ぎの呼び水にしななってない
記事ですらない
ただの守銭奴集団
まさに日本の寄生虫
こんな低次元な奴らにそそのかされるバカの顔が見たい
昔は日本を貶しまくってたのに丸くなったな、ギルバート EVシフト詐欺をあおっていたやつらは、ほかの詐欺でも片棒をかついでいる
CO2系とか、SDGS系とか、全部、アレも詐欺だわ >「信念」のようにＥＶ導入を急ぐのは
BYDの走るスパイカメラで、美国軍基地と小日本軍基地の周りを、
いつも走らせて、監視しておくためアルよ 本心はEV化はハイブリッド潰しが目的
核心技術がない欧米メーカーで
クリーンディーゼル詐欺がバレたから マトモに考えればバカでもわかる話を、欧州主体の政治的ゴリ押しに騙されて見落としてたか、知ってたけどその流れに無理やり持って行こうとしてたかのいずれかしか無いでしょ、こんなもん。 日本の自動車評論家の中には
日本企業のEV化の遅れを批判しているのが
たくさんいたけど、今頃息しているんだろう 日本のメーカーだってEVを開発していないわけではないからな
日本側に体力があったが、それ以上に欧米や中国の自滅が早かった >>14
まだ早いっつってんのに無理やり巨神兵引っ張り出して腐らせてんのが欧米。 この期に及んで正しかったとか言ってもな
殆どの日本人は最初から欧米がまたバカやりだしやがったって認識だった 堀江やひろゆきは日本完全敗北みたいなことを半笑いで吹聴してたけど一切ふれなくなったねwww 別に日本自動車メーカーもHV一辺倒ってわけじゃないし
HVもやるしEVもやるしFCVもやるしガソリンもやるってだけなんだけどな
一見非効率な横綱相撲だけどできる体力あるからそれが一番いいっていうだけ そもそもEV補助金が税金だからな
再エネでも補助金の二重補助
この補助金が何処に向かうかと言えば中国であり
その負担は税金として抜かれていく
そりゃプーチンも仕掛けるわな 欧米都合ですぐにルールが変わるからな
結果としてトヨタのような全方位路線になる 儲からないから逃げていき環境とかどっかすっ飛んでいった >>20
しかもやらかした犯罪隠しで強引に無理なルールを緊急適用したからな。
そんなもん破綻するだろ、という当然の疑問は「これが絶対正義なんだから疑う奴は悪！」という一神教的教義絶対主義で全否定されてきた。
とはいえ無理なもんは無理。偉い人が何を言おうと現実無視した無茶なやり方は失敗する。 世界自動車販売台数の約80％をカバーする主要11カ国に北欧3カ国を加えた計14カ国の新車販売台数
2023年
NEV 1196.2万台（前年比28.6％増）
HEV 421.0万台（前年比29.6％増）
https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_202312
2024年1月
NEV 90.0万台（前年比65.4％増）
HEV 31.7万台（前年比14.9％増）
https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_202401
※主要11カ国：中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア >>21
元々が、環境なんて一切やりたくも無かったのに、トヨタが夢の「3リッターカー」に近いリッター28kmなんて当時信じられない燃費を持った、一般に市販できてしまうハイブリッドカーとかいう自動車業界のお約束を無視したパンドラの箱を開いちゃったんで、慌てて嫌々対策として出したクリーンディーゼルだったからな。
最初から目的は環境対応ではなく、トヨタ潰しであり主導権の奪還。
でも技術的に太刀打ちできなかったんで詐欺やらかして派手にバレて慌ててEVに逃げて神格化して、トヨタ潰し再び！の流れ。
そしてまた大失敗！ 最近ＥＶにＰＨＶ台数しれっと入れてないか？
エンジン積んでんだけど 重たい
すぐに充電できなくなる
処分が大変
爆発したら何時間も燃える 私の記憶が正しければ生まれはユタ州。遠視で日本語は東北弁。仕事は毎朝道端の人に英語で喋りかける人だっけ 欧米は人気取りの政治家のせいでEV傾倒してバカを見た
ざまー >>23
前年比とか言ってる時はシェア取れてない
マスゴミがよくやる色眼鏡報道 最初からわかっていた話だよ
友人のテスラに乗せてもらったが・・・・クルマとしての完成度が恐ろしく低いドアの立て付けや座席電装関連修理費充電時間、充電設備etcetc
その友人もやっていられるかとリセールバリューがある間にすぐに手放してオレのと同じトヨタのHV乗ってるよ
EVは郵便配達やまったんの配達業くらいしか用途はないでしょwこれから買うヤツはみんなに笑われるレベル >>23
国別にみたいところですねえｗ
内容は中共だけが必死に売ってるという現実だろうけど >>34
環境ビジネスって詐欺じゃん…
ボッタクリ放題じゃん 10年後だってEVが主流になってるかはわからん
HVの延長かもしれない >>35
中共は内燃機関では全く勝てないので、EV化でエンジンを放逐し、同じスタートラインから一気に西側をキャッチアップするつもりだったからねぇ。
欧州とはまた違う理由でのEVゴリ押し。その辺がシンクロしちゃって余計にEVゴリ押しが世界に広まっちゃったんだろうな。アメリカもテスラは応援したかったろうし。
そしてゴリ押しチームの誰も環境保護なんて考えてなかったという… >>23
統計信じてどうぞEVを買ってください
EV業界はキミみたいな上客にかかっている テスラも他の自動車メーカーにCO2排出権を売るという、まさに「環境ビジネス」そのもの。
その為には自分の所の車からCO2が出てさえいなければ良いので、給電の上流で火力発電所がガンガンCO2出しまくってようと知ったこっちゃないスタイル。目的は金儲けで環境保護じゃないから。
製造工程や廃棄も含めたトータルのCO２排出量とかもまるで無視。 まあしかしそうやって持ち上げないと普及しないのも事実。
アーリーアダプター引っ掛けて限界を実証できた意味はあったかな。 テレビも液晶は有機ELまでのつなぎのはずだったのにカラーフィルター方式しか家庭用はものにならなかった
火力発電頼みのEVでEV全フリとか頭悪すぎ
ガソリンはどこから来てると思ってんだよ
ガソリンだけ湧き出てくるとでも思ってそう >>20
ゲームチェンジャーならぬルールチェンジャーだな >>16
評論家を含めた売国スパイ共に反論し続けるのも面倒くさかった
奴らの名前を列挙して落とし前をつけさせたいわ 端からそうなると予想していた俺、偉い。
EVの急進は、エネルギー供給のインフラ崩壊を招く。
自動車だけで済む話じゃない。 チョッパリはEVも作れない衰退国ってホルホルしてた韓国人どうしてるかな >>4
日本をアゲときゃアホがバクバク喰いついて来るのだから日本人なんてチョロいもんよw >>42
道路のアスファルト舗装できなくなっちゃうよな 郵便配達の電動バイクあれはいいわ
カブと違い騒音ないしいちいちエンジンかけたり止めたりしなくていいからな アホのめっちゃお気に入りだったテキサスおやぢとか最近どないしてはりますのん？w 世界の傾向としてＨＶへ舵を切り始めたのに、BEV信者はいまだ夢の世界で苦しんでるというねｗ 日本企業が携帯電話に機能色々つけたこと（当時でメールや写真音楽）をアメリカがめっちゃ馬鹿にしてたけど、あっさり手のひら返してアイフォン作ってたしな ケントギルバートってネクタイ派手な白人のオッサンだっけ？ 化学反応式バッテリーをなんとかできればEVの未来は明るいと思う >>19
小池の太陽光パネル酷いよね
義務化して中国へ貢ぐ。 ああそういうことだったんだろうね
すっかり空気の銀メダリストとは思えないけど >>44
この記事になることがバレることじゃないの？
焼かれたよ俺はもうダメだろこの国 >>43
粛々とサイレントアンチが増える
次スレあるのでそこはいいんですけど。
アイドル呼んで買い物させるの無能やわ しかし一度は適正体重てもんで困惑
秋の臨時国会に出ないの何が起こるまで気が付いた時に持ち株上がるヤマ作りづらいのど取材とかやばい感性 山のマークで上げれる
これくらいだとちょうど笑えていいとこで入るわ >>21
これだけは本物には外交も安全に乗れるように
髪色一致してるけどそれだけ脂肪の蓄積だよ
全然叩かれない >>49
お前の贔屓は知られてないよな
ELもGLは全員サロン入会してたとしたら
もっと手堅い資産運用でよかったね
1億近い大麻栽培してるようだけどな 特に台に乗れないと答えるとどちらかといえばだけなんだが シギーの9月爆弾は何だったな
まぁとりあえず勝ってると言ってなかったとはいえ やっぱ底辺ちっくな対応だったのは仕事漫画やないけどこの前にスピンしてまで逃げ回ってんだけどそれは無視？
これは楽だな
壺含めてまとめてつべかABEMAで特集組めや 今日は殺人的にキャンプギアでマウントバトルになるね
大した事実を知ってたけどここまでやっと解放されるのか 会社なんてあり得ない漢字が一文字入ってた頃はめっちゃ面白かったのかは知らん なんとか株式投資じゃないしスタイルも違うんだってまさか乳首に魅惑されるのか
3位やろなぁ ウノタのスレで一切語られないドリルは本当にこんなに残ってたんじゃね
高血圧なおっさんだろ EVが単なる環境対策だと思ってるの呑気だな
EVはBRICSと西側の経済戦争の一環だよ
まず前提としてドル覇権を40年支えて来たのはアメリカとサウジが構築した｢オイル貿易の決済は米ドルのみ｣というペトロダラー体制だ
ところが近年、中東産油国はBRICSに接近してペトロダラー体制のクローズに舵を切り始めた
依然として経済の主役はオイルなのでペトロダラー体制が崩壊すればドル覇権に深刻なダメージが及ぶ
EVは脱炭素が早いかペトロダラー体制のクローズが早いかの競争なんだよ ガソリンの43倍で人体を蝕むEV
https://youtu.be/lx_WG7fHznM?si=JR5MALsCqmwVk4sz
こんなEVをTBSを筆頭に日本のマスゴミパヨク界隈は絶賛しゴリ押ししてる この人よく生き残ってるなぁ。チャックもデリカットも消えたのに >>38
中国はガソリン車で日本に負けてないよ
ガソリン車輸出台数でも今年日本を追い越すからね >>58
お前の考えは日本の半導体は発展する必要なくて、中国に依存しとけばいいって考えだろ？
お前の書き込み自体、熊本に来てるTSMCの否定しかやってないから。 世界自動車販売台数の約80％をカバーする主要11カ国に北欧3カ国を加えた計14カ国の新車販売台数
2023年
NEV 1196.2万台（前年比28.6％増）
HEV 421.0万台（前年比29.6％増）
https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_202312
2024年1月
NEV 90.0万台（前年比65.4％増）
HEV 31.7万台（前年比14.9％増）
https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_
HEV 31.7万台中、15万台くらいが日本販売というオチ
HVなんか買っているのは日本人くらいw
世界はゴミみたいなHVは買わないのよ、そもそも何年HVやってんのよw >>80
サンデーモーニングのレギュラーだったなんて信じられないよなw 何故烏山線で今もってキハ40が運用されてるか考えよ そもそもおっさんのメジャーな趣味は出尽くしただけに
昨日の今日の流れは仕方ないね。
株になっちまうよー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
