【韓国】ＥＶ低迷、数字で明らかに…2月の電気自動車輸出量、対前年比20.7％減少、３年２カ月ぶりマイナス成長 [3/21] [昆虫図鑑★]
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韓国で今年2月のエコカーの輸出台数は前年より13.8％減少した。3年2カ月ぶりのマイナス成長だ。世界的な電気自動車（EV）需要の低迷が影響を及ぼしたと分析される。
20日に発表された韓国自動車モビリティー産業協会（KAMA）の「2024年2月の自動車産業の動向」（暫定）によると、今年2月のエコカー輸出台数は5万3369台で、前年同月（6万1910台）に比べ13.8％減少。前年より輸出台数が減ったのは2020年12月以降で初。エコカーにはハイブリッド車、EV、プラグインハイブリッド車、燃料電池車などが含まれる。
目立ったのはEVの輸出減少だ。先月の輸出台数は2万4318台で、前年より20.7％減。2021年7月以降で初めての減少だ。ハイブリッド車の輸出台数も2万4722台で前年より減少したが、減少幅（2.2％）はEVより小さかった。
急速に成長していたEV市場は、今年に入って低迷している。新たな技術に関心を傾けていた消費者のEV購入心理が充電インフラの不足、政府による補助金の削減などで以前より冷めつつある。いわゆる「キャズム」（大衆化前の一時的な需要の停滞）だ。世界的なEV需要の低迷は、韓国のエコカー輸出に否定的な影響を及ぼさざるを得ない。
市場調査会社のSNEリサーチは、今年中に全世界で1675万台のEVが登録されると見込んでいる。増加率は昨年より低い19.1％。昨年のEVの登録台数は対前年比で33.5％増の1407万台だった。
チョン・スルギ記者
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/49503.html
【ケント・ギルバート】変わりつつある「EV一辺倒」の流れ 日本企業の戦略は正しかった [3/18] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1710717960/ 言い張ったところで現実はコレよw
結局正しかったのはトヨタ。 もう補助金を出す意味がないよな
ただの不当ビジネス促進政策 全部合わせても5、6万台くらいしか輸出してないのか （；｀ハ´） EUが補助金止めて揉めてるみたいアル 冬は電池性能が低下してカタログほどの距離が走れない
夏はクーラーに電力とられてカタログほどの距離が走れない
春の間に頑張れ 逆張りの韓国さんならEVにオールインすれば独り勝ちだぞ。あ、宗主国様がいたわww 2秒で業火に包まれ叫びながら焼け死ぬような車を誰が買うのか
火葬機能付き霊柩車か？ それでも韓国人は売国奴()なんて一人もいない愛国者ばかりだから
日本車及び日本メーカーの技術が使われている車なんて絶対に買わないし作らないって信じてるぜぇｗ 結構欠点があるんだから何も考えてない新しモノ好きに行き渡ればそりゃ鈍化するわな EVを購入したら二度とEVを購入しようとは思わなくなるよ >>10
MAX火力まで一瞬だから、一酸化炭素中毒で気を失う間もなく、クリアで明晰な意識を保ったまま800℃を余す所なく体感できるシステムなのよね。 >>18
ほぼ燃え尽きちゃった場合、死因は熱消滅って書かれると溶鉱炉に落ちた人の話で知った そりゃ事故して3秒で全焼、何もなくても突然発火する韓国車は売れなくなるに決まってる
シボレー・ボルトのメーカー注意事項見たか？
あれ返品集団訴訟起こされたらGM潰れかねない。 BYDとかテスラを尻目に
EVのムーブメントに乗れず
チョンさん終了w EV市場は補助金で膨らませた市場だから
それが途切れれば当然縮小する EVの方がガソリン車より便利と感じられるレベルまで進化してからでいいわ >>7
八王子ですけど、ディーラーに行ったら、
「冬アカン言うてはる人ぎょうさんいてはるが、めっさ誤解してはる！」
ときっぱりと言われたよ。
東京の冬だとEVは問題ないみつぃ。 >>26
せめて同等くらいにはなってからじゃないとなぁ >>30
同等だったらわざわざ乗り換えないわ
はっきりとした利点がないと
ガソスタが無くなった不便とかガソリンクソ高くなりすぎとか マスコミとパヨクが、
EV推し必死に してた結果がコレ (笑) >>34
ガソリン車でも電装品のチェック項目もあるし
車検は変わらんだろうね >>32
プラグ蒸着後0.5秒でフル充電されてそのまま5000km走れるとかになれば、黙ってたって売れるわな。
消費者にメリットがあるものならゴリ押しせんでも勝手に売れるし、そうじゃないものは何やっても結局売れない。 パヨク「EVに乗り遅れるなー、日本はガラパゴスだー」 EVに全振りのアホ丸出しの韓国人。 韓国と中国さん、仲良く涙目
これからはEV乗り遅れるな！ってほざいてた日本のマスゴミって、テキトーなこと書いてもなれるんだから、そりゃ無能のたまり場になるよな >>39
言い出しっぺの欧州はしっかり逃げる準備整えてるというw てかそもそもの話として、EVよりハイブリットの方が技術的には難しいし複雑なんだよね。
世間で「EVの進歩」と言われてるのは実質的に「バッテリー(電池)の進歩」。
トヨタは電池でも自動運転でも技術的にはトップなんだからEV開発で負ける要素はない。
「(現状の)EVは車として低性能だし何より儲からないからやってない」というのが事実。
今のEVが売れたり利益が出てるのは各国の補助金のおかげであって純粋に自動車メーカーの商売としては見るなら成立してない。 あと主に実際のオーナーから出てきた
タイヤ減りすぎ問題もデカいわな
考えてみりゃあんなクソデカバッテリー積めばそりゃタイヤ減るわ EVも新しい物好きの富豪たちに見切られたらもう終わりだね君が小さく見える ゴムタイヤやめて、鉄輪にすればOK
アスファルトが死ぬからレール敷いて、ついでにレールから給電すれば充電時間問題も解決。
電車？ (笑) 俺も新しいもの好きだから諸々の弱点分かった上で乗ってみたかったけど
もうそんな雰囲気じゃなくなっちゃったなぁ
次は何に乗ろうかなｗ >>7
冬は手が凍えてブレーキ握る力が弱くなる危険運転
夏はメットの中に熱がこもって日中走行は自殺行為
何だ我慢しなきゃいかん時期は一緒で、バイクの方が安上がりじゃねーか 移民といいEVといい数年先さえ見通せないパヨリベラルの尻拭いさせられる世界 >>2
トヨタは全方位だしなｗ
世界的にもＥＶ失速してるし
儚いバブルだったｗｗ 間違いなく不便になって補助金ありきの商売なんて成り立つ訳ないだろ
以前は「スマホと同じく取り残されるぞｗ」とか言ってた奴に
スマホって不便になるの？と聞くと
絶対にレスが帰ってこなかったｗ EVの勝負は２０３０年代から。
一応、全固体電池の２０２７年がマイルストーンである。 マジで反日パヨクの逆神ブーメラン凄まじくない？w
こいつらがマンセーしたものって全部衰退するし駄目になるやん
言ったこととは反対になるしどんだけ疫病神なんだよ笑 多分EVがどうのこうのじゃなくて、韓国製品が売れなくなってるだけだと思う。 >>43
この台数ってまだEV全振りしてるとは思えないんだが トヨタは遅れていると言うマスゴミはまだ救えるが、アナリストの肩書で
言っちゃった人は恥ずかしいよなｗ >>21
他車から15m離して停めろだっけ？電池は中華？キムチ？ 日本以外だとBEV買うならテスラか中華になるかもねえ 雉沢がアイゴニック誉めてたけど今どんな気持ちやろなぁ 韓国でのEV売り上げが極度に不振なだけで
日本ではEVは順調に売り上げを伸ばしてるから
特にリーフ まあEVに限らず今年に入って中国、ベトナム、タイ、インドネシアと
新車販売数が軒並み15～20％落ち込んどるからな
中国の景気減速をあおり受けてる依存国は多い ちょっと前までは「トヨタは終わりプギャー」と言って浮かれてたのにね >>28
それ年中アカンと言う意味では
「ぶぶ漬けいかがどすか」と同じ感じで >1
>韓国で今年2月のエコカーの輸出台数は前年より13.8％減少した。3年2カ月ぶりのマイナス成長だ。世界的な電気自動車（EV）需要の低迷が影響を及ぼしたと分析される。
は？ EVの成長率は去年より落ち込んだとは言え、まだかなりの増加率なのに、お前は何を言っているんだ。
>市場調査会社のSNEリサーチは、今年中に全世界で1675万台のEVが登録されると見込んでいる。増加率は昨年より低い19.1％。
市場とか関係なく、単に韓国EVが中国EVに負けたってだけだろ。日本にEVを普及させるとか大見えを切って日本に再参入したヒョンデも後から日本に参入した中国BYDに惨敗。
上陸初年度の販売台数は1446台 中国BYDは日本でどこまで成長できるのか？ 2024.03.20
https://www.webcg.net/articles/-/49857
>では、BYDの実力はどの程度なのだろうか？ 2023年の国内新車登録台数1446台という数字は、「ゼロスタートとしては、そこそこかなと」と、BYDオートジャパンの東福寺社長が言うように、確かに悪い数字ではない。同時期に日本に（再）参入したヒョンデの2023年の実績は489台（日本自動車輸入組合発表）しかない。それと比べれば、BYDの1446台は大成功といえる。
ちなみに日本のエコカーの輸出は、トヨタのプリウスなどハイブリッドが世界で評価されて好調。つまり韓国車はEVで中国に負けハイブリッドで日本に負けているからエコカーの輸出が減った。 これでEVにかけた開発費と
バッテリーメーカーの株に群がった金は全部泡に消えたわけねｗ EVって金持ちの道楽だろ
金持ってるやつが何で韓国車買うんだよ でもウリ達わーくににはサムスンとヒュンデがあるから… >>13
朝鮮人に造れて日本人に造れない物など何一つ無いのだよ
本当は君も解っているよね 全固体電池が実用化されたらされたで、日本の特許のカタマリだと
まあ良い塩梅に足踏みしてくれたもんだ まーた大挙して糞チョン♀が日本の韓デリに働きに来るんかよ
それはそれで迷惑なんよな EVは現時点では車として欠陥品だと思う
もっと技術が進展しないと今の金額では買うに値しない
半額だったらまあ近所の買い物用くらいには使えるがな >>65
リーフ売れてるんか？
5,6年前買った同僚は充電出来る日産販売店も県の基幹店くらいで遠出するのが不便って言ってたけど改善されたんかな？ 輸出１３．４％減。 輸入２８．６％激減。
【韓国】３月１〜10日までの韓国輸出21億ドル↓···貿易赤字13億ドル
https://japan.ajunews.com/view/20240311135322781
今月10日までの韓国輸出が昨年同期より13%以上減少した。
関税庁は11日、3月1〜10日の輸出額（通関基準暫定値）は135億ドルで、前年同期比13.4%（21億ドル）減少したと明らかにした。
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同期間の輸入額は148億ドルにとどまり、昨年同期より28.6%（59億4000万ドル）減少した。
貿易収支は12億6300万ドルの赤字を記録し、今年の累積貿易収支は34億2500万ドルの黒字と集計された。 > 葬祭信仰行事は誉めるけど、仕事するアニメを見て離れていくうちにめっちゃ嫌われてるだけだったと思うんだよな 今年になって過去に無いほどEVが一気に停滞したな
まだまだEVが普及するには時代が早すぎたか なんで？
写真出てこないからどんな汚職よりも完成度の高い美しい4Tや4Sを飛べる方が早い」 あの子
どんだけ良かろうが関係無いやん
あれおもんなかったやん？ 議長とか言い訳
夢母だの陰キャ趣味と合致してんの？ ビタッとあるのか？って思った
便利っちゃ便利やな
がちでケトンが燃えてきてるのは同じ感じかな 結局eydenラップスタア優勝したけどその後跳ねてんの？
義務教育を放棄」している模様
別にかわいいよ！
あったよね >>57
EV政策は中国が一人勝ちすることが分かったから、欧米諸国は方針転換するんじゃないか。
元々、問題だらけの欠陥車で、環境破壊もひどい。
自然発火する上、消火は困難で、船で運べないようなモノでは、そもそも商売にならない。 >>95
そのメーカーの電池選んだ責任はあるだろうね スマホ使ってたら電池の特性判るだろ。EVはスマホの兄ちゃんだよ。命預ける？ 南鮮得意の選択と集中の負の側面、
最初の選択を誤ると取り返しがつかない
がモロに出たなｗ 単に中国製evに市場を奪われてるだけだぞ。
韓国のガソリン車の日本での販売実績を見て
「ガソリン車はもう終わり」とか言うのと同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
