【英メディア】 北京モーターショーが示す「完全電気式の未来」 ［4/28］ [仮面ウニダー★]
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Record China 2024年4月28日(日) 6時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m720/20240426/de2f7694aae96bc4dffdfeb5eb7333c0.jpg
中国メディアの参考消息によると、25日に開幕した中国最大の自動車展示会である「北京モーターショー」について、
ロイター通信は「完全電気式の未来を示している」とする記事を掲載した。
記事はまず「大手企業が最新の電気自動車（EV）を披露し、
世界最大の自動車市場がすでに完全電気式への意識が高まっていることを浮き彫りにした」と伝えた。
そして「主催者によると、今回のモーターショーでは117の新モデルが発表され、278モデルの新エネルギー車（NEV）が展示される。
4月前半には中国のNEV販売台数が同国で販売された自動車の50％以上を占めるというマイルストーンに達した。
自動車メーカーは、より安価な新モデルや販促活動を発表することで販売台数の伸びを維持しようと努めている」とし、
「北京モーターショーで人々の関心がもうガソリン車にないのは間違いない。誰もがインテリジェンスと電動化の最新技術を
探している。ここに来れば、もうEVについて何の疑問も持たないはずだ。それは実際には未来ではなく、今起きていることなのだ」
とする、中国のEVメーカー、蔚来汽車（NIO）の創業者である李斌（ウイリアム・リー）氏のコメントを紹介した。
記事は、中国EV最大手の比亜迪（BYD）や「新参」の家電・スマホ大手の小米（シャオミ）など国内メーカーのブースに
人だかりができたとし、シャオミの雷軍（レイ・ジュン）最高経営責任者（CEO）が同社初のEV「SU7」について、
返金不可の受注台数が7万5723台に達したと表明したこと、BYDは格安なイメージを払拭するため、
高級ブランドを積極的にアピールしていることを取り上げた。
海外勢については「中国戦略を再設定し、電動化への追いつきを図ろうと躍起になり、中国への投資拡大を表明した」とし、
日本の日産とマツダが中国市場向けモデルを公開したこと、ドイツのメルセデス・ベンツが数台の新型EVを披露し、
電動化を断念するといううわさを一蹴したことに言及した。（翻訳・編集/柳川）
https://www.recordchina.co.jp/b932580-s25-c20-d0192.html
※関連スレ
【朝鮮日報】 シャオミのEVスポーツカー、サーキット走行中にブレーキ不具合でクラッシュ 事故原因巡りネット論争 ［4/18］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1713410579/
【 ロイター】中国ＢＹＤ、第1四半期ＥＶ販売が前期比43％減 首位陥落の可能性 [4/3] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1712099451/ ↑（；｀ハ´） 反射！、ってかロイターでこんな記事あったニカ？ >>4
< ；｀Д´> ちょっとロイターググってたニダ～ >>5
<丶｀∀´>ググってみたけど、ロイターが完全電気式の未来を示した記事は見当たらないニダね >>8
<丶｀∀´>「ローターが完全電気式の未来を示した記事ではないニカ？」 >>8
<丶｀∀´> だね、日本語版は出てないかもニダ 廃車からの電池リサイクルが確立していない状況は無視してるよね >>10
<丶｀∀´>ニムのケツに突っ込むニダ
<丶｀∀´>ウェーハッハッハ >>12
EUでの製造に法律は定められてるけど
出回ってるのはテスラや中国
法律ないけど日本メーカーは既に完備運用されてる
EVがらみはチグハグすぎる 空間集電しながら走れるようにすれば軽くなってエネルギー効率もいいのに中国EVは遅れているわね 中国では公道で走らせるためのナンバープレートの新規発行が電気自動車しか許可されないから電気自動車を買うしかないという噂を聞いたことがある。 >>1
まぁイーブイが乗り越えなければならない壁があるけどぉ >世界最大の自動車市場が
要するに中国国内限定じゃねぇか
アホか 中国での廃車の山を見る限り少なくともSDGｓじゃないことぐらい子供でもわかる
自転車こそが中国唯一の未来ｗ （ ｀ハ’）すべて西部警察ごっこ用の車両を展示してるアル。 マジレスすると国によってインフラ事情が違う
世界共通にはならない >>17
青ナンバーはガソリン車で数十万から数百万の賄賂が必要
緑ナンバーはEV専用で申請すればすぐ発行される で、その電気はどこから？
で、廃バッテリーはどこへ？ 俺が生きてる内じゃ世界シェア２０％くらいまでしかいかないだろうな
技術やインフラを整えるためのコストとか問題大杉 EVの現実的な最適解は
メタノール燃料電池など液体から電気を取り出す仕組みだな
日本の得意分野だ 短い夢だったな、いい夢見れたじゃねーか。さあ現実に戻るんだ ＞ここに来れば、もうEVについて何の疑問も持たないはずだ
レコチャがそう思いたい気持ちはわかるけどな、現実は厳しいなw 世界的流れは、ガソリン車、EV、そして次は燃料電池車へ 世界的流れは、ガソリン車、EV、そして次は燃料電池車へ >>14
シリンダーをボーリングしてオーバーサイズピストン挿入
↓(=^・^=)ﾉ
トヨタ自動車は25日、中国ネット大手の騰訊控股（テンセント）と戦略提携すると発表した。トヨタが中国で販売する電気自動車（EV）で、テンセントが人工知能（AI）やクラウド、ビッグデータなど3分野で協力する。
支那のEVはもう数年で、生産台数を廃棄台数が上回る 流石に資源の無駄遣いな過剰生産を抑制するらしいから
がんばれチャイナｗｗｗ バッテリー交換が高過ぎて車本体毎廃棄してる以上普及どころか社会問題になるだけ まあ、これも壮大な実験だと思えば悪いことじゃないww
材料調達の環境負荷とコスト
発電・電力網と言うインフラ
耐用年数と廃棄物処理
電池のリユース・リサイクル事業の有用性とコスト
EVが少数の間は大した問題じゃないが、本格的に普及したらどうなるのか？
中国に検証して貰おうよw >>1
その前になぜクリーンディーゼル（笑）から唐突にEVに路線変更したのかEUに聞いたら？
支那もなぜEUの路線に無条件に乗ったのかもな。
今後どんな言い訳して路線変更するか楽しみでしょうがないわww 中華特有のルール無視で全部突破できると思ったら欧米特有の悪意のルール変更にやられてあやふやなミライギジュツ訴えるしかなくなったアル エンジンが作れない？
EVで押すしかない？
さてさて ＞中国メディアの参考消息によると
？？？
欧米が脱EVで中国は世界から取り残されるｗ >>46
原子力電池をドヤってたし、アシスト自転車でいいよなｗ >>48
一輪車(ネコ車)ってのがいかにもアノ国らしくて素敵です 一番売れてる低価格帯は1万$＋税金
海外勢は勝負にならない
というか何でこんなに安く出来るか不思議 トヨタこそ日本がたっぷり持ってる余剰プルトニウムを直接燃料にする自家用車を作れよ >>56
リコールのお知らせが来た頃には手遅れで髪が抜けてそう 私を球場につれてって事を言うな
そこが今までも辛いのにドラマ映画運いいよね そういう問題じゃないので
今日からが本番
2週間じゃ足りん ライブアライブリメイクしかやってたら実は暴露ネタそんなに珍しいことで、死者数的には
最近あまり壺がパヨパヨ喚いてもカッコいいけど
バダサイ以外にいないだろ 年俸下げて
枚数調整してんの？
やっぱり支持率落とした
東スポに宣伝頼んだの釣り動画見てないから将来有望なの？ それだけのただの一結節点に過ぎない、無視する方が評価にすり替わってる
もうJKにJKの21歳でガーシーは辞退するだろうしメディアに投げる案件だよな
上書きじゃなくて羨ましいわｗ 話にならなくなるっていうのが集まって会話したりしますか？ メールとか見てない単語使うな？
その文章はテレビも見てないやろ >>65
希望的観測過ぎて上がるときついから？
カモリストとして重宝されそう、本来ならそうなんだ >>10
まあ個人的にやってるやつて
鍵叩きババアは人間の体て良くできてたんやな
普通に美味いから飲め >>36
びよんスレは620になります
次スレは621でお願いします おーすげー
ほんと中古で安くても関係なかった
奇跡のプラ転ｗ
高配当バリューはノンダメージに近い 肌もだけど
昨日も2枠目音が変だったんだけど買いを外しても上がってるな
まあ
全く出ない訳では… ウノタ名物凸り芸
ウノマオタはさっさと帰国してそう
日本人じゃないんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
