【FNN】 「ブレーキが利かない！」車が突然“暴走” 生後11カ月の孫が後部に…2.3キロ先で電柱に激突して大破 韓国［4/30］ [仮面ウニダー★]
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韓国で、購入して間もない新車が2.3キロ暴走。その後、電柱に激突して大破する事故が起きた。
車の後部座席には小さな女の子が乗っていたが、奇跡的に2人とも命に別条はなかった。
車を運転していたのは韓国に住む60代の女性。後ろで車に揺られる生後11カ月の孫娘のために歌を歌っていた。
信号が変わり、発進しようとした瞬間。突然、運転していた車が急加速し、前を走る車に衝突した。
そのまま前の車を押し続けると、暴走を始める。
運転していた60代の女性：
なんだ、これ。どうしたの？どうしたの？
スピードを上げながら、対向車線に入った車。すると、前方から迫ってくるトラックと正面衝突しそうになるが、
トラックの運転手が直前にハンドルを切り、ギリギリで衝突を回避した。
しかし、車はその後も猛スピードで走り続け、約2.3kmにわたって暴走した後、電柱にぶつかり横転し大破した。
車を運転していた女性と生後11カ月の女の子は、頭や肋骨などにケガをしたものの、命に別条はないという。
「なんとしても孫娘を守らなければならない」
車が暴走を続けた理由について女性は、「突然ブレーキが踏めなくなった」と主張する。
運転していた60代の女性：
ブレーキを死ぬ気で踏みました。 必死に踏んだけど、（ブレーキが）完全に石のようでした。押せない、押せない。
ジェット機のように飛んだんです。
私は十分生きてきたから死んでもいい、なんとしても孫娘を守らなければならない、その思いで最後までハンドルをつかみました。
女性が運転していたのは、納車から2週間ほどしかたっていない新車だったという。
事故を受け、車のメーカーは「調査に積極的に協力する」との考えを明らかにした。
警察などは、ドライブレコーダーなどの鑑定を進めている。
（「イット！」 4月25日放送より）
https://youtu.be/8upUcNV1P3s?si=Cw3TxEVojSEYOwpH
2024年4月26日 金曜 午前7:10
https://www.fnn.jp/articles/-/691022 過去にもヒュンダイ暴走の動画何本かみた
日本車だったら大々的に告訴&ニュースになってるだろ 下手すりゃ倒産
韓国車は揉み消しやってるのか
あれは本当に怖い
未だに車売ってるのも怖いし直さないのも怖い
コンピューターがバグってるのか？凄い勢いで加速するもんな ガードレールにこすりつけたらどうかね
>>96
他の暴走事故のときは、サイドブレーキも効かないし、シフトチェンジも効かなかったみたいだよｗ
おそらくだけどパワー半導体がイカれて、バッテリーから直接モーターに大電流が流れてる状態 >>45
（‘人’）b
ATだってニュートラルにすれば動力は切れるよ(笑) アクセルとブレーキの踏み間違いのような気がするけどね
日本でも同様の事例が多発してるけど
異常を感じても老人は咄嗟に自分が誤った操作をしているかも知れないという
判断そのものが出来なくなるらしいからね
日本各地でロケット状態に成ってる老人の事故映像を見ると
今回の映像と類似してると思うね >>1
スゲー
超迫力
運がいいのか運が悪いのかわからないな >>84
緊急停止→路面に杭打ち付けて止めるとかw >>84
韓国製なんて、高速走行中にそれが発動して大事故を起こす未来しか見えない まーたクソ日本の車が高齢者に事故を起こさせたのか……？
池袋のプリウス暴走事故からなーんにも変わっちゃいないのな！
感心するべきなのは韓国のお年寄りで、なんとしても孫を守ろうという強い意志と優しさを感じるよ
クソジャップの年寄りは逆に、自分たちが生きるために若者を殺すから若いものを大事にする民族性の違いがよく出てる >>111
韓国車の暴走と中国車の炎上は日常茶飯事だね プリウスミサイルとかこういう心境なのか
中々スリルあるわ >>84
走行中に作動して緊急ブレーキ
で後ろからダンプが突っ込んで大事故 チョンなら人の壁に突っ込んで止めそうなのにこのオババンがんばったな >>109
平時に杭が落っこちて壊れてから、暴走するんですね 踏み間違いと言うのもあると思うけど
最初の衝突の時に安全システムが作動してないのが気になった
普通安全停止はいかなくても音くらいは鳴るだろ
新車なら確実に搭載されているはずだし
あと最初の加速もゆっくりなのも気になる
アクセルをブレーキと間違ってベタ踏みするならもっと加速するだろ >>1
そして朝鮮人はブレーキが効かなかった時の対策をするのであったｗｗｗｗｗ アクセル踏んで無くて暴走なら最悪だが、踏みっ放しでブレーキが効かないとかいわねーよなw >>10
そういえばこの人ゴルフでも私生活でも全く話題を聞かないんだが、今でも生きてるの? タイガー・ウッズ(日本名：森 虎男)も殺しかけたエベンキ車。 >>129
この前マスターズに出てきてプレーしてたよ あーコレ朝鮮のニュースだったんだw
何故かニュースでやってて調べたけど国内で条件合致するニュース無くて不思議だったんだよねw
事故予防の警鐘ならせめて車のメーカー位出せよと思ったんだけど朝鮮メーカーならマスゴミには報道出来んわなwww アクセルをブレーキとおもって一生懸命踏んだのね
暴走始めたらアクセルからもブレーキからも足を話してエンジン切るのがおすすめよん ペダルが石のように踏めないと言ってるから、アクセルでもブレーキでもなく機械的に固着してたんだろ アクセルベタ踏み状態で石のように硬かった！という可能性もありか
まぁEVなら暴走濃厚 >>137
暴走中にギアをリバース入れれば負荷でエンストしそうなもんだけどどうなんだろ？
実際に試してないから何とも言えんが…ぶっ壊す覚悟でわざわざ試したくも無いしなぁ ＞孫娘のために歌を歌っていた
騒音おばさんを思い出した まぁ、その場だったらパニックになるかもな
自分一人だったら最悪加速し始めの所でドア開けて逃げるのすらありだが
後部座席に孫がいるんじゃ、ブレーキ踏み続けるのも分からなくもない >>123
動画見た?衝突直後にピー音出てるから感知してるでしょ多分ねw
ってか車にも火病発症させるってスゲえな韓国w アイゴーWWWWW アイゴーWWWWW 🤣🤣🤣 ﾊﾞｶ このタイプの事故の殆どは
ドライバーがアクセルをブレーキと勘違いして（思い込んで）
踏み続けてるだけです「ブレーキが石のよう、、、」
アクセルを床まで踏み抜いてる証拠だから >>147
2024年3月納車
ヒョンデ 62504台
キア 49006台
BMW 6549台
テスラ 6025台
KGモビリティ 4702台
ヒョンデとキアの可能性が高い ヒュンダイの日常か。。日本車にしておけば良かったのにね。 >>149
残念ながら動画ではアイゴー連呼はしていない 日本車だったらイベントデータレコーダー完備なので、アクセルとブレーキの踏み間違いは確実にわかる
池袋の上級国民も「ブレーキを踏んでも加速した、欠陥車だ」とか言い放ってトヨタの怒りを買い、イベントデータレコーダーの詳細な解析データが裁判の証拠となって「欠陥なんてネーヨ、お前が踏み間違えたんだよ」と有罪になった >>131
ありがとう。
ニュースにもなってないから平凡な成績だったのかな。 > ブレーキを死ぬ気で踏みました。 必死に踏んだけど、（ブレーキが）完全に石のようでした。押せない、押せない。
どうしてキーを回さないんだ
まずキーを回してエンジンブレーキで速度を緩め、アクセルも効かなくするってのがこういう時のデフォだろ
2、3キロも走らせておいてなにやってるんだ こんな場合エンジン切るかギアをニュートラルに入れて
サイドブレーキを引く(踏む)しかないだろなあ >>158
今時はプッシュスタートでしょ
多分長押しかなぁ？ >>139
どうやって走行中にatレバーをR位置にもってゆけるの？？ >>163
プッシュボタン長押しか連打か………
メーカーによるかも >>165
P位置でないとオフれないのでは
運転したことないの？ 「ヒュンダイ ソナタ 暴走」で検索すると似た動画が沢山でてくる。これが、ヒュンダイ ソナタなのかどうかは良く分からないが >>171
ヒュンダイ ツーソン
ガソリンかディーゼルかHVかはわからんけど
>>107
「エンジンキーを抜いても暴走しつづける韓国車（運転者生還）」で検索どうぞ。 >>174
そんな事例までｗ
あひゃひゃひゃひゃｗ >>173
あんまり自動車に興味ない上に、さらに韓国車は輪をかけて興味ないから良く分からない。車詳しい人降臨望む 車「お前で28人目━━怯えるな、死ぬ順番が来ただけだ」
>>178
>>62という予想が出てる >>180
なるほど、納得した。確かにそっくりだな。 >>1
後出しだが最初の車ぶつかった後そのまま中央分離帯のポールにぶつければよかったな >>84
意味ない。ゴミ屑キチガイ糞キムチが関われば、その装置自体が火病る。 >>170
走行中にオフにする必要なかったからな
注射して、うっかりDレンジのままインジケーター消えない消えないと連打るのはたまにある
Pポジションにしてなかったせい テレビで見たけど
よく2キロも走れたな婆さん
運転うまいんじゃね >>164
ギア自体は入るよ
ぶっ壊れる可能性が高いだけで ギアをニュートラルに入れる
始動ボタンを数秒間長押しする
低速のうちにサイドブレーキを引く
出来るのこれくらいか >>1
日本で事故起こしてるのも無免許のパヨクだしな EVに、ニュートラルというシフトポジションがあるのか？ しかしよくわからんな
エレベーターでも電車でも非常ボタンってあるのになぜEVはない？
ガソリン車はエンジン切りゃ止まるから要らんけど
これこそEVに、多分ハイブリッドも絶対必要な機能では？
なぜ法制度で義務化しないかイミフ これ、エンジンルーム見るに、EVじゃないんじゃね？
以前に、韓国車がディーゼリング（エンジン切っても勝手に回っちゃう現象）起こして暴走する動画があったけど、それかね？ >>193
ヒュンダイ・ツーソンって書き込みはチラホラ
> エンジンは直列4気筒2.0LとV型6気筒2.7Lガソリン、韓国やヨーロッパ向けには
> 直列4気筒2.0Lディーゼルも用意された。駆動方式はFFと4WDの2種類。 >>192
そいやバイクには燃料シャットオフバルブがついてるよなとふと思い出した >>16
ポンピングやったことあんの？
ポンピングすると１で語られてるように石のように固くなるんだよ エンジン動いていればバキューム効いて固くなっても戻ると思うが
固いって言ってるからどっかで漏れてたんかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
