【中国メディア】10分の充電で400キロ IEAが中国の車載電池技術の進歩を称賛 [5/22] [ばーど★]
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中国メディアの参考消息は18日、国際エネルギー機関（IEA）が中国の車載電池技術の進歩を称賛したとする記事を掲載した。
記事によると、米ニューズウィークは17日、10分の充電で数百マイルを走行できる革新的な車載電池が中国で開発されたことを取り上げ、「IEAの新しい報告書は、中国企業が既存の技術を超える新型の高エネルギー電池の開発を可能にした化学分野における大幅な進歩を強調している」と報じた。
中国車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）が開発した「神行（Shenxing）」電池はリン酸鉄リチウム（LFP）技術を採用し、わずか10分の充電で250マイル（約402キロ）の航続距離を実現する。神行の新しいバージョンはフル充電で最大600マイル（約965キロ）走行できると報告されている。
IEAは、既存の技術に比べて「大幅な改善」であり、電気自動車（EV）普及の主な障壁に対処するものだとしている。
ニューズウィークは「新しい中国製電池を搭載した自動車は、現在のほとんどのEVよりも充電回数がはるかに少なく、コストも低くなる。テスラのモデル3や日産のリーフなど米国で人気のEVは依然としてかなり長い充電時間を必要とする電池技術を使用している。リチウムイオン電池を搭載しているモデル3は、DC急速充電器を使用すると30分で約170マイル（約273キロ）の航続距離を得ることができる。スピネル型マンガン酸リチウム（LiMn2O4）電池を搭載したリーフは、同じ時間で航続距離を約90マイル（約144キロ）伸ばすことができる」とし、「IEAによると、中国は電池化学分野でいくつかの画期的な進歩を遂げ、西側のライバルを大きくリードしている」と報じた。（翻訳・編集/柳川）
Record China 2024年5月22日(水) 5時0分
https://www.recordchina.co.jp/b933874-s25-c20-d0192.html >>1
ザッコｗｗｗ
俺のガソリン自動車は給油５分で５５０km走るんだがｗｗｗ
ＥＶまた負けたのかｗｗｗｗ 世界はハイブリッド車評価してるのにレッドチームだけガラパゴ化 安全性無視して次から次へ投入して実地試験だもの
人命や安全が使用済みの便所紙より軽い国 そして爆発ｗ
（耐久性が低いのはレアアースの無駄遣いなんだから褒める要素が無い） ＞リチウムイオン電池を搭載しているモデル3は、DC急速充電器を使用すると30分で約170マイル（約273キロ）の
＞航続距離を得ることができる。スピネル型マンガン酸リチウム（LiMn2O4）電池を搭載したリーフは、同じ時間で
＞航続距離を約90マイル（約144キロ）伸ばすことができる
これならリーフの方が安心かなぁ… 安全性を無視して電圧上げまくれば良いだけだから先進国ならいつでも出来たけどなw
支那は馬鹿で人間に価値が無いから安全性なんて関係ないものなw 短時間充電に必要な電力どうすんだ
今の急速充電器でも200kWhクラスなのにこれは数百kWhだろ これ一昨年に発表されてた電池だけど未だに搭載車が発売されないのは何か問題あんのかな >>5
5分のうち3分くらいはタッチパネルを操作したり決済したり
給油ノズルを引き出してタンクに突っ込んだり戻したりする時間だから
実際に給油してる時間は2分くらいだな >>19
上にも出てるけど、給電設備に難があるんじゃないかな
電力消費考えると家には置けないだろうし その電力石炭燃やして作ってるんだよね
後先考えない馬鹿
牛車からやり直せ >>23
70kWhとかだから400～500kWじゃね 木造家屋の密集してる都市部でこんな爆発炎上する危険物を隣家に駐車されたら恐ろしい
公道で併走するだけでも爆発に巻き込まれそうで怖い
そもそも保険入れるのか？ あと5年か10年ぐらいしたら物凄い沢山爆発しそうな気がするのですが大丈夫？ 取り扱いを間違えると、爆発や死者だけではなく、付近一帯が停電しそうな大電力をド素人に扱わせる気なのかな？
昭和みたいに有資格者が常駐する有人ガソスタが復活するのかね？そうなると人件費上乗せで充電料金がさらに高くなりそう。 でインフラどうすんだよってなるんだろ
実用化には電力網に莫大な投資と技術革新がいるんじゃないの
インフラ問題抜きにして車載装置だけで済むなら水素自動車も苦労しない 木造家屋の密集してる都市部でこんな爆発炎上する危険物を隣家に駐車されたら恐ろしい
公道で併走するだけでも爆発に巻き込まれそうで怖い
そもそも保険入れるのか？ >>16
どうにかするのは中国政府な。
充電ステーション全然足りないよ。建てる金があるの？不動産バブル完全崩壊の中国に？ 世界中どこの国でも、中華EVを買わない支那人がいたら処刑すべきだな さすが父さん、毛唐どもなんて父さんの足下にも及ばないよ ５００ｋｗとか１０００ｋｗの充電スタンドが必要になるんですかねえ
発電を無視すりゃ出来るんでしょうが
開発・実験段階の絵空事で終わっちゃう話だね 燃料車の様に発電装置が車載されてないEVでは、普及したらたちまち電力不足になって電力会社が電気代を爆アゲしたり給電規制するのは目に見えてる
せめて普段使いするくらいの電力は自ら発電出来る様にならんと不便すぎて買う意味がない >>18
中国なんで石炭火力増やすアルなんじゃね？ 線10本繋いで、同時並行で充電すりゃ1/10の時間で済むんじゃねえの？ 高温下で鉄に還元される可能性
低温（0°C未満）で使用できない可能生
コストが高く歩留まりが低い
製品の一貫性が悪い
リン酸鉄リチウムの基本特許はテキサス大学が所有 ありえないほどの高電圧、高電流で充電するんだろｗ
それを普及させるためには原発を作りまくって送電網も倍増させなきゃ無理ｗ そういう性能面より安全面をどうにかしろよ
発火しないバッテリー作らないと世界中で規制されかねないだろ お前らの「できた」はにわかに信じがたいから、ちゃんと10年くらい自国民で実証実験やり続けてから外に出すようにしてくれ。 60kw充電だと30分で100キロくらいだから，720kwあたりか？ バッテリーの劣化はいかほどかね
1年で50％近く性能下がりそう 新型爆弾開発おめでとう
中華大陸で見る、爆発の光景
卜にとって新鮮味のないことが、成功の証アル >>20
タッチパネルに直射日光が当たってて表示が見辛くさらに時間がかかる 残念でした。ペンシルベニア大学がすでに10分の充電で400キロを達成してます。 >>38
安全保障上の問題があるのでシナ人だろうが誰だろうが中国製EVの流入は禁じないと・・・ 将来的にはリサイクルできないゴミの塊、路上の爆弾と呼ばれる ハイブリッドて両方のいいとこ取り、中国は今更あとには引けないし技術も無いものなあ 500kwって10〜15階程度の小規模ビルの夏場のエアコン使用時の消費電力なんだよね
これが各地に纏まって数十台という単位で設置されランダムに稼働すると
突然ビル数棟〜数十棟分に相当する電力が入り切りされる状況が生じるんだけど
その時配電系統に生じる影響がほとんど考慮されてないんだよね
電源の問題は電力会社が何とかするだろうという安易な考えが車両メーカーにはあるような気がする
日本の全個体電池も同じ問題に直面するけど現状電力供給者側の視点での問題点指摘は
無視されてるね 高電圧大電流にすりゃ充電時間は短縮できるだろうけどバッテリの発熱は抑えられるんかね ＞リン酸鉄リチウム（LFP）技術を採用し
リン酸鉄リチウムバッテリーって
そんなエネルギー密度あったっけ？
大きくしたら別だけど 充電速度のピーク値を高めて時間短縮というゴリ押し
効率もインフラ負担も無視してエコとは無縁の存在に 耐久性とか事故の時の安全性とか何かしらに、しわ寄せがあるんじゃないの >>1
疑うわけではないが、とりあえず、チャイナ市場で十分な実験をしてからだな。
本物だったら、さくっとパクらせてもらうわ。 仮にこれが日本に入ってきたとしても保険には入れないんだろうなｗ どうせ電流量多くしただけだろ、ちゃんと安全マージンとったほうがいいぞ。
事故起きるのが目に見えてる 報告w
ちゃんと検証されて裏取れるまで自分で言ってるだけの戯言だろボケが 運転者を閉じ込めや状態で爆発炎上する仕組みも褒めてやれよ、画期的だと >>4
でも中国のchaojiは日本のchademo3.0で共同規格化した物です 遅すぎる
一般的なガソリン用軽油用の給油スタンドでだいたい30L/分くらいだぞ
1分で400km分充電できる様にしろ 6000Vとかかね
絶縁するのにも一苦労だろ
因みに800Vとかになると日本では取扱に専門家が必要になる 暇があったら爆発している中国車
走る棺桶
テロリストしか乗らないでしょ >>62
ポータブル電源でちょくちょく見かけるやつと同じなら
燃えにくいけど重くてエネルギー密度がそんなに高くないって感じじゃね？ >>69
民衆が火の中の原因が中華EVなんだろうなｗ リン酸鉄リチウムバッテリーって爆発し難いリチウムイオン電池として売り出していて
１０数年前ラジコンカーでは必須になっていたような？ A123
マサチューセッツ州のベンチャー企業だったけど経営破綻して、中国企業が買収した 中国関連ニュースは暫く様子見するは基本中の基本だよ
アホが食い付き。じっくり観測する 高電圧で充電できれば充電時間の短縮は可能だが一般人が扱うえでの安全性がちゃんと確保されているかだよね。雨の日に充電ソケットからジージー音がしてたら怖いだろ >>59
少なくとも、これまで整備した給電設備インフラは役立たずになるよな まあ良くも悪くも何でも挑戦出来るのが独裁国家の強み。 いや、理論的にも物理的にもできるんだよ。
そんなのどこのメーカーでもやれる。
危ないからやらない。 東大かなんかが10秒で充電とかやってただろ。
とても実用に耐える安全性はないけど。 本当なら凄いな！
チョンと違い、支那はやるときはやるからなあ >>103
やっちゃダメな事でもやっちゃうからな。３００キロ設計のレールで４００キロ出すとかなw 田舎で充電なんて鉄塔から新設しないとだめじゃないのか 中国はどんだけ悲惨な事故が起こっても
「(*ﾉω・*)ﾃﾍ」
で済むから強い >>59
大規模太陽光発電にバッテリーを付ければ解決しないかな？ >>40
500kwって、どこの発電所ですか？って思うくらいの大電力じゃね？ つか、リン酸鉄リチウムバッテリーってめちゃ重いらしいんだが、大丈夫？ 一回とか数回だけとか
爆発率アップとか
そんな感じかな まあ中国人が人柱になって安全性のチェックしといてくれや 10分の充電で400キロ走っても
火が出て死んでしまうかも すっげぇー！
正直、中国は文明を発達させてくれるからありがたい
日本には全固体電池があるけどどうなのよ？ トヨタのHV戦略が正解だとウリナラマンセー！するヤツ多いが中国が技術的なブレイクスルー果せば一気に突き放されてしまうな <丶｀∀´> ウリの車も今なら満タンで、９００㌔くらいは走れるニダ >>89
テロリストも嫌がるだろ、、
標的に辿り着く保証がない >>9
とはいえ、あの大気汚染を何とかして止めないといかん。偏西風でこっちに流れて来るし
人力で動かす自転車の時代に強制的に戻す、が最適解だろうけど >>122
その電池を今すぐ出せよ！ホラホラ！（ヒデトティ並感 支那畜はこの車をハマスやヒズボラに提供するんだろ。使い途は… この速さは6600Vで充電してるだろ
電気ステーションの従業員に電験三種の資格必要になりそう 中華企業作成のカタログスペックを見ただけの
白豚作成の報告書を、中華メディアが報じるの図
IEAを間に噛ませばカタログスペックが現実になるとでも…思ってるんだろうな
IEAが白豚で構成された組織なのかも怪しいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
