【ヒョンデ】水素で走るスーパーカーを26年に世界初生産へ お値段5800万円＝韓国ネット民の反応は [5/23] [ばーど★]
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2024年5月20日、韓国メディア・韓国経済は「現代自動車（ヒョンデ）グループが水素を燃料とするスーパーカーを2026年に世界で初めて生産する」と伝えた。
自動車業界によると、現代自グループは2年前にコンセプトカーとして発表した「Nビジョン74」を水素燃料スーパーカーとして開発することを決め、コード名を「N74」とした。既に車両に用いる各種部品のスペックを協力会社に伝達済みだという。今年8月から性能検証用のトライアルカーの製作に入る見通しで、生産開始時期は暫定的に26年6月としている。2年間200台の限定生産の予定で、価格は5億ウォン（約5800万円）前後になる見通し。
N74は水素燃料電池を高性能モーターに結合した後輪駆動方式で、出力は775馬力以上と伝えられている。停止状態から時速100キロに到達するまでの時間は3秒台で、内燃機関搭載のスーパーカーと同水準だという。記事は「フェラーリ・ローマ（620馬力）、ランボルギーニ・ウラカン（640馬力）など内燃機関搭載のスーパーカーを上回る」と強調している。
デザインは1974年に発売した現代自「ポニークーペ」のラインを現代的にアレンジ。スーパーカーらしいガルウィングドアのクーペ（2人乗り）タイプで企画しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「ランボルギーニは1000馬力を超えるハイブリッドカーを出すらしいよ。何が上回るだ（笑）」「年末にはテスラ・ロードスターが出るけど勝てるの？」「乗用車もまともなものを造れないのに、何がスーパーカーだ」「世界は電気自動車（EV）と自律走行車に投資している時に、水素カー？」「制限速度110キロ、あちこちに監視カメラがあるのに、こんな車を造ってどうするんだ？」など、冷ややかな声が多く寄せられている。
一方で「成功を祈ります。現代自、ファイト」「もう名実ともに世界トップクラスの自動車メーカーだね」「韓国版のデロリアンだ」など肯定的なコメントも見られた。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2024年5月22日(水) 12時0分
https://www.recordchina.co.jp/b934000-s39-c20-d0195.html
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ポニーって、あの出来損ないだっけ
めちゃくちゃ錆びるとか言われてたような こういうのはブランド品であって
フェラーリやポルシェなら売れるかも知れないけど
現代なら売れるわけがない 生産「開始」が2年後で200台限定…詐欺商品かな？ >>11
その頃にはトヨタの特許期間も終わるかなって （ ｀ハ’） 大都会PARTIⅢごっこ用としたらべらぼうに高いアルよ。 トヨタの車を解体して調べたのか?
韓国はK以外にNも好きだな
N番室を思い出したよ 「スーパー」を自称するなら、液体水素タンクと液体酸素タンクを積めば良いと思うの (´・ω・｀)
そのまま第二宇宙速度を突破しちゃえｗ >>20
トヨタの技術を利用し、ホンダの人気に背乗り
まさにコリアン仕草 >>19
ニュルブルクリンクのNらしい
昔GT-Rの限定バージョンでやったののパクリ 普通にスーパーカー作れんのに
水素車で作るとか大きく出たな！ｗ >>9
200台じゃファクトリーレベルの生産で出来るのかね？ヒュンダイで 30年以上前のゴルゴの話であったよな
あのエピソードは何年のやつなんだか知らんが
石油が売れなくなるから水素エンジンは欠陥トラブル持ちに見せかける依頼だったような よくわからんが、水素で直接エンジンを駆動できるんだろ、何で燃料電池？ >>32
一応持ってってはいるらしいよ、そもそもあそこ誰でも走れるし <ヽ｀∀´>ファビョンの火花で水素を爆発して推進力にしてるニダ。 無理w
スーパーカーなんてのは国とかメーカーのレース背景とイメージで売れるんだよ
部品集めてデザイナーに大金払って造っても
嘘で他国に物乞いしてるような背景で売れるわけねぇーだろww ひとつだけ確かなことは2026年には未だできていないだろうということ >>36
>>1
>>水素を燃料とするスーパーカー
これぢゃね？w >>40
空母もいつの間にかぽしゃってるしなｗ
いつもできないことを大風呂敷を広げていくスタイル >>46
そんなもんより何回もぶち上げてるディズニーやユニバーサルスタジオのほうが先w 水素カー知らんけど
燃料は「水」になってそれを分解して水素にすんのか？ >>47
日本をパクらずにキムチランドを作れば褒めてやるんだけどなあw ＬＦＡとまではいわないけど
せめてGTRぐらい作れるようになったらスーパーカー言おうねｗ >>39
この手の車を買うような金持ちマニアなら、ヒョンデが金だけ出してWRCやってるのは理解してるしね
なので単なるドイツチームの扱い 水素ステーションが足らなくて活かせないんだろうなｗ この値段払って単なる人体実験への参加で、補給インフラ未整備でクソ不便で、さらにそれが韓国車とか、前世にどんだけ悪行を積めば課される罰ゲームなんだよ。 チョンごときがエンジンの設計とか出きねーだろｗｗｗ >>1
試作品みたいなのを見切り発射して世界初を名乗る
いつもの手口 >>60
未だに教えてもらった当時の三菱レベルだっけ？ 水車も作れなかったやつらが作った車なんて危なくて乗れそうもない 内燃系と比べてるけどEVで0-100kmが3秒越えってさして速くないような トヨタは水素の特許は無償で公開してるからね。初期型HVもそう。まあ、そういう事だ。 ＞＞韓国版のデロリアンだ
これって肯定的な意見なん？ｗ 日本もバスやトラックは水素化進みそう
ローカル電車も JR東海、ローカル線の“水素化”へ本腰!? 大量供給へ向けENEOS＆日立と検討へ 「かつてない技術開発」も
JR東海ら3者で鉄道版「水素サプライチェーン」 水素使うぐらいなら合成燃料やバイオ燃料の方がいいだろ
既存のエンジンや供給網をそのまま使える >>73
スーパーカーとかって走る実験室ことサーキットで走らせるの前提だから
サーキット＝技術力の披露会
まあそういうこと 水素ステーションひとつ作るのにまだ3-5億かかるからな 水素は気化するから漏れて引火したら大爆発だし将来性ないよ
コストの問題が解決できるなら、水素使って合成燃料作った方がマシ 中国EVバスは寿命短いから続々と水素バスに代わっていくよ >>7
え？韓国の肯定的なニュースでしょ、これ
なのにいつもホルホルしていて
1500W電子レンジ並みにの早さで熱くなれる
お前が惨めな気持ちになるのはどういう理屈なの？ >>81
ねえよ価格高すぎて
だからEV壊れたら廃止 都バスも水素走ってるし公共で援助降りるだろ
GXだし 日本はタクシーとか教習車とか水素じゃん
水素の「スーパーカー」が世界初って事？ ショールームに飾ってた水素チョンカーがショールームごと木っ端微塵に吹っ飛ぶのが楽しみw >>85
タクシーはLPG
教習車は軽油（ディーゼル）
単純に燃料が安いから 重要部品、主要部品は日本製でしょうね
外側だけを韓国で製作 >>1
ジェネシスより恥ずかしいモデル出すのか？
ヒョンデの購買層は、安かろう悪かろうだろ 電動スーパーカーだと日本にも世界にも追いつけないから、「水素燃料電池」という条件付けて世界発と言いたいだけかな 本当に世界初なのか？
ググったら燃料電池自動車のスーパーカーの話そこそこ出てくるけど 2 Ψ 2024/05/23(木) 08:23:24.90 ID:t8pjcQH/
ヒョンデのスーパーカーって日本のノンターボ軽の加速にまったく追いつけずぶっちぎられる動画が有名すぎて笑えない 日本発のスーパーカーと言えばトヨタ2000GT、マツダRX-7くらいか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
