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0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/05(火) 22:47:02.03ID:4gfRJpX9
フロントのみアルパインのセパレードタイプに交換済み
次にデッドニング、パワーアンプ、サブウーファーを検討中
デッドニングはオーディオテクニカのキッドを使うようで青と赤がある模様
赤は比重が重くその分高価
アンプはMRV-F300とGM-D7400で悩んでる
サブウーファーはTS-WX130DAを予定
ナビは楽ナビ
リアスピーカーは純正のまま
この構成でおすすめの接続方法とかありますか？
リアにはアンプを繋がずブリッジでウーファーを鳴らすとか？
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 17:35:58.45ID:9w33Mwwg
>>143

全く以って同意
オーディオ機器は音質も重要だが
そもそも聞かないなら粗大ゴミ
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/08(水) 14:14:45.79ID:MfDlFEcv
>>146
どうもカーオーディオの世界ではドアにつけるユニットの事をミッドと言うらしいんだな
カーオーディオ先駆者がオーディオの素人だったんだろうね（笑）
2wayなのにミッドって（笑）
恥ずかしい限りだよな（笑）
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/27(月) 21:18:43.51ID:b3u8d8zt
>>150
おいらのRXはツイーターとミッドとウーファーの3wayだ
純正マークレビンソン装着車で15スピーカー
中古で200万ちょいで買えたので満足
中途半端な新車買って金かけてセッティングるよりはるかに安くついたよ
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 21:22:18.75ID:SwfZ5UD8
>>152
ミッドバスなら4wayになるけど？
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/14(水) 10:38:09.22ID:hRExSc1P
バッテリーをPanasonicのカオスにしたらめっちゃ音良くなったわ
スピーカーやアンプ変えるより分かりやすいかも
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 21:43:24.06ID:NXiXJCv2
俺も以前容量大きいバッテリーに変えて激変ぶりに驚いた
メーカー差も大きそうだけど外国製バッテリーも試したい
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/06(日) 21:01:21.52ID:84NRdDGI
カロッツェリアDEH970は音質調整はなるべく使わずフラット0dBで聞くのが一番音が良い
ＡＴＴはhigh
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/06(日) 21:28:28.70ID:ABOXanyy
>>156
音量はどれくらい？
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/06(日) 22:25:27.93ID:e1pfg2mI
カーステ業界のほうが本質理解してるんじゃね？
「17CM程度じゃmid扱いで　低音は扱えない」っと。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/08(火) 00:06:37.38ID:pHAtORwZ
>>156
調整能力がないだけ
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/08(火) 01:03:20.58ID:GW/YqVov
>>158
お前は何も分かってないな
2wayならHiとLow
MidはHiとLowの間だからMidなんだろ？
Midがあるならその下のLowもなきゃダメなんだよ
よってHi Mid Lowの3wayなの
低音を扱えようが扱えなかろうが関係ないんだな
何分割されてるかによって決まってるんだよ
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/08(火) 09:43:20.19ID:GW/YqVov
>>161
そうじゃねーよ
音圧訊いてるんだよ
スマホのアプリで測ってみてよ
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/08(火) 18:31:29.31ID:GW/YqVov
>>163
だからその爆音じゃない音圧を教えてくれる？
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/08(火) 19:47:20.99ID:H06OeaqX
ノスタルジックだけど、車の中でもCDが
聞きたい。
純正ではもう無くなってきている。
インテリアデザインに組み込まれて
いるのでデッキ交換も難しい。
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/08(火) 20:04:21.27ID:PYRxdtl+
>>160
再生する周波数的に　HIGH　MID　LOWとわけて
LOWがない状態ってことでしょ。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/17(木) 23:11:00.55ID:AjtvAmPL
AACやMP3は、打楽器や低音が強調されるから嫌い。
マスタリングエンジニア泣かせだろうな。
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/18(金) 02:29:35.99ID:bz4zrDWy
>>166
トラック買えば。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 04:39:37.48ID:IQ9BmPS1
ハイエースでも良いかも。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/22(火) 14:32:13.66ID:suKOXx8i
カーオーディオ用のバッテリーをホームオーディオに使ってるひとっている？インバーター何使ってますか
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/22(火) 22:11:18.97ID:8v7+uToW
>>173
完全密閉式なら良いかも。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/23(水) 01:13:08.43ID:y/ncqQa8
CSEでもACDCAC変換だからピュアでも使えるインバーターってあるんよね？
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 18:29:30.23ID:aYAGJNQO
今は国産カー用スピーカーやアンプが良くなって来たので、ホーム用オーディオがゴミに見える。
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 19:13:37.79ID:CwzpQxzj
ミニコンポでも使ってんのかよ（笑）
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 19:33:14.22ID:z8kL8lMu
>>177
カー用品店いくとわかるが　サブウーファー用爆熱アンプがあったり、
アクティブサブウーファーが当たり前で、
ドア内蔵スピーカーはせいぜい16㎝までしか想定してないんよね。
＝カーステアンプはパワーいらない

そして　カーステって機能的には進化してるけど
音質的には20年前のほうがはるかに良かったと思うよ。
お値段1/10だしなぁ
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 22:27:31.41ID:qghETJvE
プレイヤーやDSPなどデジタル部分の進化は凄いと思うけど
スピーカーやアンプは劇的に良くなったとは思わないなぁ。
アンプに関しては昔の方が物量的に凄い物が多かったと思う。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/25(金) 00:24:55.00ID:eInHyCtM
最近カーオーディオ更新始めたんで、、、、
まあ確かにハイエンド製品は長く売ってる＝変化少ないね
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/25(金) 00:44:03.94ID:23DjlSVp
アンプ､スピーカーに関してはそこまで性能向上もないしなぁ
で､どこが性能向上になるのかと言うとDAC(プロセッサー)になってくるけど
ここも選択肢になるメーカー機種も限られてるしそんな頻繁に
新しいの出るわけでもないしカーオーディオの場合
機器入れ替えとか下手すりゃボードやラック作り変えだし面倒い
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/25(金) 02:42:22.03ID:G+GYH4Rs
カーオーディオなんて呼んでるけど結局オーディオと名前付けるにはほど遠い、カーコンポ
最悪の環境の最悪のメンタルで音楽は無理、車好きならエンジン音と排気音、吸気音、シフト音に酔いしれるべし
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/25(金) 13:14:05.88ID:BynVC5Vv
>>183

こういう現代カーピュアオーディオの音を聞いたこともない想像だけで書くような人種のせいでホームにも引けをとらない程のポテンシャルがあるにも関わらずカーピュアオーディオって相変わらず陽の目を見られず仕舞いだよな。

偏見抜きにして一度各地にあるカーオーディオプロショップで音聞かせてもらって来いよと言いたい。
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/25(金) 20:23:57.95ID:+VUk8VpY
カーオーディオでもカロッツェリアのハイエンドシリーズは良いけど。
売れ筋は一番安いモデルではいい音経験出来ない。
富裕層の人は最初から純正高級品入れちゃうから、小売カーオーディオ買う人は貧乏人とゆうことになってしまう
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/26(土) 08:52:09.20ID:XSJp9hc8
>>185
純正カーオーディオが壊れる（CD読み取り不能になる）とか
中古車買って　我慢できないレベルとかじゃなければ、後付けカーステって買わない。

カーステって　音質よりもプライベート空間で爆音＆ボディソニック（純正ドアスピーカーだけでOK）を手軽に体験できるのが良いところかな。
内蔵と背骨で感じる音楽って　ホームオーディオじゃなかなか体験できないけど
カーステなら早朝から深夜までいつでも可能。それだけが利点。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/26(土) 13:07:57.64ID:k05qlRzI
100万のカーステと10万のミニコンポが同じレベルじゃない
走行ノイズや音響空間的、運転しながらの音質評価なら仕方ないよな
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 18:39:03.20ID:lPWzt7L6
>>186
その僅かな故障による後付カーステレオの中で、ＨＩ??ＦＩ志向の高級品を買う人はさらに少ない。しかも若者のクルマ離れもある。

しかし一方ホームオーディオ用のfostexＳＰユニットより、カロッツェリアのＳＰユニットの方がまだまだ良い。それだけが俺の希望だったがついに終わるときが来た。

カロが無くなるとTSパラメータ公表してる国産カーオーディオメーカもう無い
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 23:00:37.09ID:/WHp8hTa
>>170
ダブルキャブのガソリンの1、5トンなら6人乗りで中古で安いよ。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/29(火) 21:26:59.88ID:Xvx34zQh
>>188
北関東だと、マイカー無くちゃバスの回数券で破産する位移動不便、若者はナビでTV見ないし、やはり音楽だね。
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/30(水) 02:57:45.88ID:0MDUjNma
>>189
ガソリンなら排ガス規制関係無いですし、家庭用なら充分かと。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/30(水) 19:55:33.77ID:8azsfQol
まあぶっちゃけホームよりカーで音楽聴く時間の方が長いしカーで聞く方が景色も変わるし
聞いていて楽しい。
ホームは数曲聴いて飽きて終了というケースが殆ど。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/31(木) 15:52:57.08ID:Ad5BvPAo
日本語でおながいします
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/31(木) 21:12:05.10ID:wt8lAsMA
以前はマルチアンプでスピーカー12個鳴らすとかやっていたけど、今はフロント2way+SWで満足している。
四半世紀も前に購入したSOUNDSTREAM製のA級アンプが現役で活躍中。

そんなのを最新ナビヘッドのタイムアライメントで制御すると面白い。
正解なんて無い世界だし、自分が楽しければ良いんだよね。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/31(木) 23:32:19.83ID:a7XfNsdi
>>正解なんて無い世界だし、自分が楽しければ良いんだよね。

その通り。
そして高けりゃ良いってもんでもない。
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/02(土) 20:27:40.68ID:SAyDAOZS
>>201
なるほど、理解した。
新しモノ好きのAudiあたりが採用しそうなシステムではある。
DSPで自動補正、とっくにカロで出してなかったっけ？
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/03(日) 19:43:46.00ID:OvbnP7JS
アルパインのDSP(PKG-H800)がロードノイズキャンセラーを搭載していたけど、すでに生産中止。主な顧客の爆音族にはそういう需要はなかったようだ。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/04(月) 21:35:12.49ID:qdlfyZ91
>>202
うちのお母さん何か以前に101MMタウンエースWに付けてたよ。
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/11(月) 12:53:33.58ID:XAG7O/vT
耳の位置変わるのにキャンセルは難しいんじゃないかな
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/15(金) 08:58:34.06ID:Qg2OBpd7
3ウェイマルチやりたいんだが
プロセッサーのおすすめって今だと何になるかね？
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/16(土) 16:39:41.61ID:HSpkm5bo
現行型プジョー208の運転席下にコンパクトなパワードサブウーファーを設置したいのですが、おすすめ機種ありますか？

また純正ヘッドユニットが交換不可能なのですが、DEQ-1000Aは音質面で導入する価値有りでしょうか？
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/17(日) 03:41:07.01ID:/Y4szzNb
ボーズ101VM有ったな。
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/17(日) 08:07:22.67ID:3gTfY2SJ
>>211
dspはヘリックスのやつがおすすめ。
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/17(日) 10:05:59.96ID:F4Snx5Ww
>>213
ありがとうございます

HELIXは予算オーバー(物は最高なようですね)なので断念ですが、キッカーは初めて知りました、探してみます！
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/17(日) 21:02:05.82ID:3gTfY2SJ
キッカーはノリノリな音だからドライブが楽しくなるぞ
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/24(日) 13:40:08.93ID:GltqICXy
これからはアップルカープレイとアンドロイドオート対応は必須
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/28(木) 08:08:18.87ID:6bEtxbEm
パイオニア亡きあとのハイファイ指向のメーカーは？
フロントユニットだけならケンウッド？
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/31(日) 22:11:21.76ID:2wQbgl8o
>>220
ダイヤトーンの何をお探し？
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/31(日) 22:53:03.51ID:yJ5xwI4a
スーパーオートバックス行ってみろ
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/31(日) 23:33:58.04ID:wb+XjY3w
>>223
スピーカーもアンプもプロセッサーも全部探してる。見るだけ見たい。

まあスーパーオートバックスに行ってみるよ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/04(木) 17:53:39.19ID:KaPeMsuk
>>225
行ってきた
ダイアトーンのカタログカロッツェリアよりもスゲー高級感
ｓｗ??ｇ５０良いな高いけど
BOX１０リットルから使えるのは凄い
音良いですか？
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/09(火) 05:35:11.65ID:QDaPTAEN
>>226
行ってきたけどオーディオ全体に低価格品主体で、景気実感は無かった。
みんなブラック労働でオーディオシコシコやる余裕がないみたい。この先生き残るのだろうか
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/09(火) 12:16:48.13ID:umYsxvCy
>>227
難しいやろなー。若い子は特に、スマホからbluetoothで飛ばせて聴けたらいいんだし。
ALPINEも方向転換。高級品はナビだけだ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 00:48:56.37ID:PFUbPLx/
気がついたらシステム全部パイオニアのハイエンドシリーズになってたｗｗｗｗ
機材30万円くらいかかってた
取り付けはセルフ
音はかなり満足になってきた
ヘッドユニットdeh970の限界が見えたのでdehp01にするかサイバーナビにするかその他か悩み中
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 23:10:06.74ID:UMnbSKeU
カーオーディオのほうがチャンネルデバイダーやマルチアンプが普通で、ホームオーディオのほうが遅れてる感
特に未だにスピーカーのネットワークがどうのとか
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 23:36:47.69ID:y0Idy9W5
車の場合はピュアオーディオと違ってユニット間のAcosutic Offsetをスピーカー側で
何とか出来るから車みたいにタイムアライメントの為にわざわざアクティブクロスオーバー使って
チャンネルデバインディング&マルチアンプ化する必要がないからな

まーピュアの場合もパッシブよりはアクティブでの分割かつマルチアンプの方が
絶対的な音は良くなるのは分かってはいるけど接地面積やコストの面で流行らない
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 23:38:02.73ID:y0Idy9W5
日本語おかしくなったｗ
正しくは
ピュアの場合は車と違ってユニット間のAcosutic Offsetをスピーカー側で
何とか出来るから車みたいにタイムアライメントの為にわざわざアクティブクロスオーバー使って
チャンネルデバインディング&マルチアンプ化する必要がないからな
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 23:39:22.37ID:y0Idy9W5
まー何のためにマルチアンプ化してるのが分かってれば
別にピュアが遅れているって感想にはならないと思う
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 23:53:48.08ID:y0Idy9W5
ちなみにDSP使ったタイムアライメントが出現する前のカーオーディオは
普通にパッシブネットワーク使ってた

その当時はなるべくユニット間の距離差が出ないようにするために
フロント3Wayならミッドローはドアにミッドハイとツイーターはキックパネル
フロント2Wayならミッドはドアにツイーターはキックパネルに
って感じでインストールしてるのが主流だった
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/18(土) 00:17:40.20ID:CeFvnx/r
>>238
車の場合
●視聴位置と各スピーカー間の距離がバラバラになるのでそれを揃えてあげないと
　まともな音にならない
●それを揃えるためにはDSPによる各ユニットのタイムアライメント調整が必須
●各ユニットをタイムアライメントで調整するにはアクティブクロスオーバーを使った
　マルチアンプ化(マルチチャンネル出力)しないと無理
●上記の点から車の場合は1ユニット=1出力にし各出力をタイムアライメントで
　ユニット間の距離差を揃えてあげるほうがマルチアンプ化のデメリットよりも
　メリットの方が多いのでマルチアンプが主流になっている

ピュアの場合
●車と違って試聴位置と各スピーカーユニット間の距離差はほぼ無視出来る差
●この無視出来る差の分もスピーカーエンクロジャーの形状とユニットの
　取り付け位置を工夫するこでほぼ解決出来る
●上記の点からアクティブクロスオーバーを使ったマルチアンプ化のメリットよりも
　コストや接地面積や物量の点でのデメリットの方が多いのでパッシブネットワークを用いた
　シングルアンプが主流になっている

馬鹿でもこれで分かるか？
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/18(土) 01:13:35.11ID:bkV6oKEx
カーオーディオはガテン系ｄｑｎでもマルチアンプシステムが簡単に構成出来る

でも>239がパッシブネットワークで満足してるんなら別にいいんじゃね。悪いとは言って無い。誤解してもらっては困ります。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/18(土) 01:17:59.90ID:CeFvnx/r
>>240
ピュアの場合はアンプ複数使いでもマルチアンプの概念が違うのよ

ピュアの場合のマルチアンプは帯域分割にアクティブネットワークを使った
アンプ複数使いの事をマルチアンプと言って
アンプは複数使いながら帯域分割にアクティブネットワークを使わずに
パッシブネットワークを使う場合はマルチアンプとは言わないんだよね
でピュアのアンプ複数使いは圧倒的に後者の方が主流なのよ
比率から言えば極々少数の方は前者のマルチアンプやってる人も居るのは事実だけどね

君の言ってるのはまず間違いなく後者の方なんだよね
アンプを複数使ってる=マルチアンプじゃんって思うだろうけどピュアオーディオの場合は
帯域分割の仕方でマルチなのか違うのかが分かれてるのよ
この場合片chにアンプ2台ならバイアンプ､3台ならトライアンプって言うのね
もっと理解しとこうねｗ

まーピュアでマルチアンプが主流なら今よりももっと多くのメーカーから
アクティブクロスオーバー発売されてるはずなんだがほとんど発売されてないのを見れば
どれだけ需要がないのかがわかると思うよ
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/05/18(土) 01:30:08.20ID:CeFvnx/r
>>242
満足してるしてるしてないじゃなく車のほうがアクティブクロスオーバー使ってて
ピュアより進んでる言うてるからアクティブのメリット・デメリット
パッシブのメリット・デメリットを提示してなぜ車の方はアクティブが主流で
ピュアの方はパッシブが主流なのかを説明してあげただけだぞ

パッシブネットワークが性能悪いと言うのは正解でもあり間違いでもある
中高音域であればアクティブもパッシブも音質差はないと言われている
問題なのは低域でクロス切る帯域が低くなればなる程回路上に要求されるコイルや
インダクターが大型になるのでこの物理的な面で低域に関してはアクティブの方が
音は良くなると言われているがこの部分をちゃんと出来れば低域もアクティブと
パッシブによる音質差はないらしい
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/05/18(土) 01:43:50.74ID:CeFvnx/r
まーピュアの場合アンプ複数使用でマルチアンプなのか違うのかを簡単に書くと

帯域分割にアクティブクロスオーバーを使用=マルチアンプ
帯域分割にパッシブネットワークを使用=マルチアンプではない

って感じね
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/05/18(土) 08:15:16.14ID:aT7isJ7v
車のDSPのレベルは上がってきたが、ネットワークと比べるとまだ高域の質感が劣る
これが改善されれば、ホームもDSP使ったマルチアンプになるだろうな
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/05/18(土) 08:38:34.50ID:0nCGscIo
>>246
質感に関しては単純にユニットの出音と音の反射等の影響の問題
ユニットの出音よりも反射等の影響の方が大きいだろうけどね

DSPに何期待してるのか分からないけど出音そのものの傾向は変えられないぞ

そしてピュアではDSP使ったマルチアンプは絶対に主流にならない
主流になるなら既にもう主流になってるからな

トリノフオーディオがピュア向けのDSP出してるがまーったく流行らないｗ
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