路線バス無線活用してる?
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全国に運用地域が増えている路線バス無線
バススレではママッコなのでこっちでスレ立て。
↓類似スレ…高速バス限定
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radio/1080317639/
小田急は簡易無線含め3波体制…146/148は交信多い
京王は定期的に一斉指令あり
路線の渋滞状況をひんぱんに言い合うので
バス路線と被る活動範囲の自動車には……
高速路線バスの富士急と山梨交通はアンカバーのような
くだけた交信、コールサインなしで名前で呼び合う。
交信内容でバス会社と分かるだけで交信感覚はアンカバーそのもの。
横浜市交通局も2波だが159MHz帯のほうが賑やか、25時まで交信有り
西武バスは142.90MHzという低いところで朝夕聞こえる。
送迎バスの「東京福祉バス」は早朝に交信が多く
「いってきま〜す」という返事が聞こえる。
西東京バスの周波数では定期的なピーとかビーという連続音があり
聞きづらいがトーンスケルチを使うと音声のみ聞こえる(107.2)
349MHzの東急目黒・池上向け指令も
1日何度も交通情報と一斉指令が聞こえる。
名鉄バス春日井営業所は、車両と営業所が通話を始めると無変調で妨害されるのが常。
緊急車両のサイレンなんかも流れてる。 東武バスの無線って、デジタル化されるかな?
最寄がJR駅なんだが、JRは旅客一斉もデジタル化された
そうなると、路線バス無線で流れる、発車時刻繰上げや
代行輸送の情報って貴重なんだが 遠州鉄道その他バスロケ波について。
バスロケのAVM波をデコードできればバス停の接近表示を自宅で表示させられる?
http://hikokibiyori.blog36.fc2.com/blog-entry-242.html
KG氏がデコード成功させたようだが、プログラムは公開しない方針。
▲▲▲→○→当停留所 バス停ではこのように表示灯にて表示される。 ↓
↓
総選挙で自民党が必ずしも勝つとは言えないこれだけの理由
■http://blogos.com/article/99412/
選挙に必ず行きましょう
自民党の足場は決して磐石ではないのです
★https://twitter.com/olivenews
↑
↑ 西武バスの路線バス周波数って分かる?営業所によって周波数違うの? 阪急の山口営業所の無線はほぼ常時なってるな…
あと神姫バスは午前中は積み残し報告いっぱい
たまには上げておこう 中央道(中央高速)バスって、最近どうなんだろう?
デジタル簡易に移行?
CHやユーザーコード固定してるんかな? RL1月号で、デジタル簡易無線登録局を使っているバス会社があると書かれているが
簡易無線をバス運行連絡に使うって、OKだったけ?? 共同運行会社との渋滞情報等の道路交通情報なら良いと思うんだけど、
元々、パーソナルからの移行だろうし。
ただ、運行に関わる内容だとグレーでは。 だよね、簡易無線は鉄道・バスなどの運行に関する用途に使わないで下さい
みたいな表示がされている総通局あるしね
ただ地方だと、デジタル簡易無線は登録局でもガラガラ状態だから
実質的に混信の心配が無いのは事実だけど 地元のバス会社の無線は簡易無線だな
積み残し報告とかルート変更とかの話もしてる そういやこの前の阪◯バスの運転士が乗客の悪口いってるの聞いたわ… 昨日神姫バスの無線(簡易)聞いてたら警報音っぽいのが聞こえてるよびびたわ … 西鉄高速バスの無線でトーンの入ってるのと無いのが聞こえるんだが、どう使い分けてるの? 横浜市交通局の159.17が新年になって急に鳴かなくなった。D化したのかな。 >>252ですが、単に棚を整理した時、アンテナ線を外したのに繋ぎ忘れただけでした。
無事入感しました。自己解決です。 横浜市交通局で思い出したが、ここはバスロケーション導入したのは良いが、測位出来ない場合が結構あるみたいで無線で現在位置報告やってるんだよね
バス停の表示やこれを利用したWEBサービスはキチンと提供出来ているのだろうか 横浜市交通局、1回だけアナログで入ってきたが以来さっぱり >>255
今でも159.17はガンガン入感するよ!150.53は大きなイベントが横浜市内であった時か各バス停をメンテして回ってる時くらいしか開局しないけど。 >>257
無線はデジ簡使ってるな ちなみに秘話設定ナシ デジタル化で聞くとこなさすぎてついにバスを聞き出した。
京王がにぎやか。 横浜市交通局の159.170の通話が激減したな
毎日乗るが特にD化するっぽい様子や文字情報端末が入った訳でもない
ただ「黄色いスイッチ」「GPS測位」等気になるワードは増えて来たのは事実
他に聞いてる方います? >>262
「黄色いスイッチ」は以前から頻出するワードだったぞ
運転席右後ろの運行状態送出スイッチのことだろう(緑・黄・赤の3色スイッチが並んでる)
>>263
150.53は迂回運行や臨時便運転の時などに現地に立つ職員がハンディで運用継続中 >>264
反応ありがとう「黄色いスイッチ」の件は前から言っているのは知っているんだけどやけに今年になって出番が増えたなって思ってね
浅間、港北、鶴見、本牧、滝頭、保土ヶ谷、港南、磯子をうちでは受信出来るんだけど各営業所共に連絡は簡略化されて「黄色いスイッチ」の押下を促す事が多くなったなと
150.530は他にも停留所の保守とか各停留所の配置場所がズレてないかの確認にも使用されてるね
みなとみらい地区等でイベント事が開催されると特に通話頻度が増えるね
聞いてる方はいたんだね、色々とありがとうございます 神姫バスの山岳地帯にようやく無線が導入された
しかしIP無線だ、聞けねぇよ… 名市交に乗ってると
「ピンポンパンポン 業務連絡 業務連絡
終点でメッセージを確認してください」
って女声で流れて、運転席にある[バスロケ]の
緑色灯が点灯することがあるんだが、何だろう? >>265
それめっちゃ気になってた!着後2番の黄色いスイッチがなんちゃら言ってる時あるよね。営業所がバスの乗務員に用事がある時に着したら押せと促してる。押したら有線するからとか。 >>269
そうそう、それそれ。バスロケが現行のシステムに更新されたとき追加されたスイッチ。 >>270
そうだよねこいつだよね こいつが増設された辺りからバスの現在位置が横浜市営バスのHPで確認できるようになったし無線でもGPSが確認できないから現在位置を送れなんて通話も増えた 149.310MHzってまだ首都圏で使ってるの?東京や神奈川じゃとんと聞こえなくなったんだけど >>272
さっき確認したらデジタル音が聴こえた@新宿区 横浜市営バスで使ってる159.17MHzに乗ってるトーンって何Hzなの? >>274
151.4Hzだったハズだけど全通話にかかってたかはわかんない。
あとは詳しい人に。 免許情報で東京空港交通の基地局を検索したら港区(赤坂)が新宿区に変わっていた。タクシーはスカイツリーに引っ越して、バス用は西新宿(移動無線センター)の屋上にでも移転したのかな?
あと、四街道と酒々井の基地局の場所をご存知の方はいませんか? 消防がデジタル化してからは、交通情報がわりに聞いているが最近はTH-D72でトーンサーチに勤しんでいる。 >>279
四街道ICの北あたりで強くなるよな。
あのあたりは成田局からも丘越えで見えないし東京からも見えない。
400MHzだから小さな八木アンテナでも双方向に出してるかもね。 >>279
移動無線センターの基地局にタクシーと一緒についているようだな。
移動無線センターの基地局自体単独鉄塔かわからないがね。 >>279
2012年(H24) 6月12日 路線系業務用無線基地局を新宿パークタワービルに移設
という情報がホームページにあるが。 >>283
上り線の法面を上がった上にある森に400MHzのパンザがあった気がする。 神姫バスの465.0375最近聞こえないと思ったらIP無線になったのか >>283
四街道の波は通信所で選択したときだけ電波が出るからアンテナで場所を探すことができない。
酒々井という局名も同様。
多分受信宅にどこで受かっているかが表示が出ていてそこを選択するんだろう。
日通東京みたいな感じかな。 >>286
そうそう。昨日路線バスに乗っていたら無線を大音量で垂れ流していたので
スキャンしたがヒット無し。IP無線に移行したっぽいね。 >>288
路線バスにもIP無線ついたのか
高速バス同士で交通情報のやり取りしてたのがここ最近全然聞こえなくなってたからもしかしたらと思ってたけど >>288
音聞けばアナログかIPか分かりそうなものだが。
うちの社は過渡期で、無線はアナログ/IP/MCAが混在してるが、IPの音質と遅延はしばらく馴染めそうにない。 高速バス運転手、心肺停止に…乗客2人が止める
9日午後9時35分頃、宮城県大崎市三本木伊賀の東北自動車道下り線で、
「ミヤコーバス」(仙台市)の高速バスが中央分離帯に接触した。
県警高速隊の発表によると、高速バスの運転手佐藤順さん(46)が意識を失っていたため、
異変に気付いた最前列の乗客2人がバスを操作して左側の路肩に止め、
「運転手が意識を失っている」と通報した。佐藤さんは心肺停止で病院に搬送され、
死亡が確認された。乗客21人にけがはなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170923-OYT1T50001.html?from=ytop_main5 都営バスなど6社局集結「バスまつり」 変わりゆく晴海で開催(写真78枚)
https://trafficnews.jp/post/81510 15日、滋賀観光バス大阪営業所に所属する観光バスが
新名神高速道路をバックで逆走していたことが判明。その行動に驚きの声が上がっている。
事案が発生したのは、京都府城陽市の城陽ジャンクション。15日午前9時10分頃、
滋賀観光バスが新名神高速道路から京奈和自動車道に入ろうとしたところ、
男性運転手(70)が誤って出口方向へ出てしまった。
本来そのまま出るべきだったが、運転手はバックで逆走。
約20秒間走り、京奈和道自動車道に入り直した。当時バスには10人の乗客がいたが、
幸い事故などは発生せず、怪我人などはなし。
運転手は当初事態を会社に報告していなかったが、19日になり発覚した。 IP無線だと?
名鉄バスにゃこの先も関係ねー話だな。 沼津で毎日富士急バスにのってるけど、
運転席の方から無線の声が聞こえるわ 横浜市交通局の市バスにIP無線を携行して乗車してる運転手がいたよ。
まだ一部運転手だけみたいだけど遂に来たか…
ちなみに車載機じゃなくて携帯機だった >>305
横交はまだアナログ波がバリバリ現役だけど、
有線でってアレをIP無線に置き換えたりしてるよ
無線機入れるよか、携帯持たせた方がずっとコスト安なのに、
どうしてそんな意味不なことをしてるのかわからんが
、まあそのうち全部IP無線にしちまうんだろうなと思ってる 携帯を使って音声で一斉送信するのは不可能なので、自営無線よりは安いIP無線なのでしょう。路線が広範囲な会社でも通達エリアの懸念も無くなりますし。 話題に出てる159.17MHz、今日あんま鳴らないみたいじゃん
もしやイベント開催時はIP主流にしてる?
トライアスロンやってたのに静かすぎ なにやら横浜市交通局がネタに上がってたからメイン波を聞いてみたけど交信すくなくね? 毎日横交聞いてるけど特に通話量の減少は感じられないなあ
だから「IP無線まだなのか?」と思ってたんだけど 今日の東京空港交通、夕方以降は規制情報が多かったのでしょうか? >310
IPも併用って書いてあったやんけ
いいや減ってるね ワイが聞き始めたのは1990年 ムダと思いつつ録音は17年前からしてる 君たちみたいなディスコーンで受信してるやつはだめでしょ
ラジオライフに騙されて。
バスの無線なんて5ワットしか出てないんだから。
それとIPにする意味がない。せっかくの専用波を失うなんてバカバカしい
導入しても併用ということだろう。つまり混雑してる時にIPハンディをもたせて
主用波を確保するためだ
重要な話は全部携帯でやればいいのであって、アナログバス無線の有用性は高い。
しょぼいアンテナ使ってここに書き込むな。最低限利得は6dB(うちは総合利得28dB)
以上のアンテナを使ってから書き込め 本部の25Wの無線しか聞こえないクソどもは
二度と書き込まないように
本部の無線だけなら数時間に1回だからw 横交は移動同士が通話できないようにトーンが入っておる。
忘れていた。 話題に出てた横浜市交通局、"デジタルで送って下さい"4度目だぞ。その言葉が指すデジタルがIPなのかなんなのかはわからんが ホントだね新型無線って時々いってんね
デジタルだろうね
ぶっちゃけどうでもいいよw >>320
だね
こっちは取りづらいのっ新しい方でとかIP無線の方でお願いしますって言ってるもんね こんな台風真っ只中に保土ヶ谷営業所は営業前に見回ってるよ
159の無線で報告してる JR東海バスの名神高速線で運転士が渋滞状況を
単信式の無線で話していたけど、電話やめたのかな? 名鉄バスに乗ってたら営業所から無線で「JR線人身事故のため振替輸送実施」って
流れてきたのでバスでもこの情報を流すんだ思ったけど、そういえば名鉄が不通に
なってJRに乗ったときにJRの駅で降りたら名鉄の駅までのバスの振替票もらったわ。 横浜市交通局のバスってまだアナログで交信してる?
今日横浜に泊まりだからホテルで聞いてるんだけど、夕方なのに全然交信がない。 >>327
週末渋滞とか交信あるけどカナーリ減った。 >>327
まだアナログで連絡してるのは事故・渋滞情報、車内忘れ物、車両機器故障とかだね
他の内容は業務携帯かIPに移った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています