路線バス無線活用してる?
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都営バスなど6社局集結「バスまつり」 変わりゆく晴海で開催(写真78枚)
https://trafficnews.jp/post/81510 15日、滋賀観光バス大阪営業所に所属する観光バスが
新名神高速道路をバックで逆走していたことが判明。その行動に驚きの声が上がっている。
事案が発生したのは、京都府城陽市の城陽ジャンクション。15日午前9時10分頃、
滋賀観光バスが新名神高速道路から京奈和自動車道に入ろうとしたところ、
男性運転手(70)が誤って出口方向へ出てしまった。
本来そのまま出るべきだったが、運転手はバックで逆走。
約20秒間走り、京奈和道自動車道に入り直した。当時バスには10人の乗客がいたが、
幸い事故などは発生せず、怪我人などはなし。
運転手は当初事態を会社に報告していなかったが、19日になり発覚した。 IP無線だと?
名鉄バスにゃこの先も関係ねー話だな。 沼津で毎日富士急バスにのってるけど、
運転席の方から無線の声が聞こえるわ 横浜市交通局の市バスにIP無線を携行して乗車してる運転手がいたよ。
まだ一部運転手だけみたいだけど遂に来たか…
ちなみに車載機じゃなくて携帯機だった >>305
横交はまだアナログ波がバリバリ現役だけど、
有線でってアレをIP無線に置き換えたりしてるよ
無線機入れるよか、携帯持たせた方がずっとコスト安なのに、
どうしてそんな意味不なことをしてるのかわからんが
、まあそのうち全部IP無線にしちまうんだろうなと思ってる 携帯を使って音声で一斉送信するのは不可能なので、自営無線よりは安いIP無線なのでしょう。路線が広範囲な会社でも通達エリアの懸念も無くなりますし。 話題に出てる159.17MHz、今日あんま鳴らないみたいじゃん
もしやイベント開催時はIP主流にしてる?
トライアスロンやってたのに静かすぎ なにやら横浜市交通局がネタに上がってたからメイン波を聞いてみたけど交信すくなくね? 毎日横交聞いてるけど特に通話量の減少は感じられないなあ
だから「IP無線まだなのか?」と思ってたんだけど 今日の東京空港交通、夕方以降は規制情報が多かったのでしょうか? >310
IPも併用って書いてあったやんけ
いいや減ってるね ワイが聞き始めたのは1990年 ムダと思いつつ録音は17年前からしてる 君たちみたいなディスコーンで受信してるやつはだめでしょ
ラジオライフに騙されて。
バスの無線なんて5ワットしか出てないんだから。
それとIPにする意味がない。せっかくの専用波を失うなんてバカバカしい
導入しても併用ということだろう。つまり混雑してる時にIPハンディをもたせて
主用波を確保するためだ
重要な話は全部携帯でやればいいのであって、アナログバス無線の有用性は高い。
しょぼいアンテナ使ってここに書き込むな。最低限利得は6dB(うちは総合利得28dB)
以上のアンテナを使ってから書き込め 本部の25Wの無線しか聞こえないクソどもは
二度と書き込まないように
本部の無線だけなら数時間に1回だからw 横交は移動同士が通話できないようにトーンが入っておる。
忘れていた。 話題に出てた横浜市交通局、"デジタルで送って下さい"4度目だぞ。その言葉が指すデジタルがIPなのかなんなのかはわからんが ホントだね新型無線って時々いってんね
デジタルだろうね
ぶっちゃけどうでもいいよw >>320
だね
こっちは取りづらいのっ新しい方でとかIP無線の方でお願いしますって言ってるもんね こんな台風真っ只中に保土ヶ谷営業所は営業前に見回ってるよ
159の無線で報告してる JR東海バスの名神高速線で運転士が渋滞状況を
単信式の無線で話していたけど、電話やめたのかな? 名鉄バスに乗ってたら営業所から無線で「JR線人身事故のため振替輸送実施」って
流れてきたのでバスでもこの情報を流すんだ思ったけど、そういえば名鉄が不通に
なってJRに乗ったときにJRの駅で降りたら名鉄の駅までのバスの振替票もらったわ。 横浜市交通局のバスってまだアナログで交信してる?
今日横浜に泊まりだからホテルで聞いてるんだけど、夕方なのに全然交信がない。 >>327
週末渋滞とか交信あるけどカナーリ減った。 >>327
まだアナログで連絡してるのは事故・渋滞情報、車内忘れ物、車両機器故障とかだね
他の内容は業務携帯かIPに移った 1年ぶりに実家に帰省したら愛媛の宇和島自動車のバス無線が停波してた。
レピーター2ヶ所設置しててかなり広範囲で聞けてたのになぁ。 横交、完全にIP移行した訳じゃないみたいだけど
通話頻度が3年前に聞いてた時の2割ぐらいに激減してる… 2022年の旧スプリアス機使用期限までには完全移行しそうだな 朝6時台の名鉄バス岡崎、出庫していく運転士と営業所の女性運行管理者との通話が爽やかだ。
列車無線だと名鉄指令の口調が横柄なんで、あまりにも違うなと。 今更ながらなのですが、リムジン東京(TCC)は箱崎で合っているでしょうか?免許情報でも通信所は東京都中央区とありますが、webで成田という記述を見つけたもので
あと、この無線がいつ頃導入されたかご存知の方はいらっしゃいませんか >>334
成田はわからないけど四街道の某所に託し基地局と一緒になった送受信所あるよ。
ただ逆トーンではなくてトーン無しのj通話時のみ送信。 >>335
免許情報で四街道と酒々井は分かっていましたが、常磐道から入り新宿局を受信なので逆トーン無しとは知りませんでした。
本社運行管理課の電話が箱崎なのでそうだろうと思うのですが、昔のスレで110番は千葉に繋がるなんて書き込みもあったりして… 電波利用ホームページによると通信所は東京都中央区、送受信所は新宿・四街道・酒々井のようだけどね。 >>337
四街道のあたりは小高い丘になっていて酒々井側に新宿からの電波が届かない。
丘の最中も掘り割り状態なので酒々井側からも新宿からも届かない。
故に成田空港方面向けに酒々井基地局 四街道に掘り割り付近向けの基地局があると思われる。 リムジンバスはトム通信の車載機が入ったそうなので、仮にデジタル化しても4値FSKで聞こえる可能性が。でも他社もモニターしてるそうですし、できればFMのままがいいですけど… まだ車両からは取り外されてないが、横浜市交通局の159.17MHzと150.53MHzのアナログ波が4/5(日)夜の交信を以ってIP無線(携帯機)へ移行した。
横浜市交通局は割と交信頻度が高かったのに、2016年辺りから徐々に減り始めて、今年なんか1日の全営業所の交信録音時間が10分に満たない事もあったからそろそろかなと思ったら、遂に年度始めに来た。(横交鶴見なんて2月前半から開局しなくなったし)
約26〜27年くらいの録音があって年日にち毎に分けてアナログを全部デジタル化して外付け2つに保管あるけと、思い出に聞き返すくらいしかないな。
横交港南、横交保土ヶ谷、横交港北、横交鶴見はよくでてきたな。時代の流れよね、よい思い出でした。
ジャンルは違うからスレチになるけど、消防横浜も救急横浜も1990年2月から全部テープとICレコーダーのSDから外付けHDDに移してデジタル化まで保存してる。
東消意識の552変換機意識対抗かわからないけど、懐かしき神奈川隊が救急波でやった秘話通信試験もあっあたな。
とにかく首都圏の面白無線だとエアバンド、一部私鉄
デジタルは国交相、空港TETRA、413と467デジタル業務、3519デジ簡、SDRでSCPC消防、400メガ市町村デジタル、空港TETRA(SDRなら追従できる)
時代は変わりますな。頑張ってるけどオヤジには難しいぜ。
長文失礼しました、 鉄道無線のデジタル化はじわじわと進行してるけど、
バス無線の方が早く完了してしまうのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています