アマチュアの包括免許は実現するのか?
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あきらめモードで皆すっかり興味がなくなったみたいですが・・
規制緩和はもう無理なのでしょうか?
死に体のアマチュア無線業界をなんとか復活させたい。 電話級と言うところが清々しいな
三級といえども無用なものは取らない信念にこそ学ぶべき 1級と2級 3級と4級 を統合して
アマチュアの従免は2階級で充分だろ >>619
たぶん適当に言ってるだけで熟慮したことを言ってるわけではないとは思うのだが、
一応聞いてみる。
どういう目的、理屈の上で2段階で十分だと思うの? 3つでもなく1つでもなく2つの
資格が良いと思う理屈を知りたい。 3階級でいい。
50W以下 200W 200W以上で、電信はやりたきゃやれる。 コリンズラインだろうと合法に出来るだろう
出力10Wでリニアを通して20Wなんだろう
日本コリンズクラブ万歳 JARLの分野別WEBリンクサービスに登録しているなw
◆ No.44 日本コリンズ倶楽部 JCCA(Japan Collins Colectors Association) [クラブ活動] [コレクション] [リグ] [真空管] [その他]
(JK1ERQ) (2002/03/03) http://www.cydnet.com/jcca/
........ コリンズ大好き人間、集まれ 日本コリンズ倶楽部 JCCA(Japan Collins Colectors Association) のColectorsは
Collectorsではないのでしょうか?
日本コリンズクラブ万歳 http://www.cydnet.com/jcca/
これ、堅気の会社のサイトにぶら下がってるぜ
やばいよ、この人ERQさん 役員さんだからいいのさ
これいいの?
公然と認めているよ
http://www1.plala.or.jp/town/PH_menu_index.J.htm
・jcca---JK1ERQ Enjoy Ham Life
コリンズ無線機を愛用しています。 包括免許制度にするなら
資格別のコールサインにして
違法行為ができないようにすべき
このJK1ERQにように、電話級が平気で100W機を公然と使うことが
出来ないように今後はすべきである JK1ERQ 4カスがコリンズクラブとか作って、 交信に使っていいの? 1933年、コリンズ(Arthur Andrew Collins)氏により、アイオワ(Iowa)州シーダーラピッズ(Cedar Rapids)に設立された無線機器メーカーで、南極探検隊(バード隊)に採用され一躍有名となりました。
頑丈で高性能であるため、アメリカ軍の無線機にも採用され、アマチュア機としては、KWM−1、S−LINE、KWM−2、KWM−380、等が生産されました。
(ちなみに私には高くて手が出ません!)
残念ながら現在ではアマチュア機は生産されていませんが、世界中に多くの根強いファンがいます。
日本でもファンが多く、ハムフェアーでは毎年コリンズ関係のブースが出展されて販売されていますが、上記のアマチュア機は送信出力が100W前後のものですので運用するためには2アマ以上の資格と局免許が必要です! 包括免許制度は昔からJARLのバカらが反対してきた。
先ずは、JARLの解体からだ 俺が小学生の頃からJARLは「包括免許の実現に向けて」って
言ってたような気がするな。
現:中年おやじ 昭和30年代には、包括免許の話はあったそうです。
いずれにせよ、結果が今の現状ですから、いかにJARLが
包括免許に反対してきたかが分りますね。 免許内容検索できるんだから、いまどきクラス別コールなんて不要。 >免許内容検索できるんだから、いまどきクラス別コールなんて不要。
免許内容検索ネット社会では常識化しつつあるのは確かだが、
その検索を持たない方もいる。取締機関が分れば良いとの見方もあるが
現状は性善説がまかり通るのが日本のHAM。
免許制度の公平性を保ちたいのなら、資格別識別符号は考えてもよい事項だろう。 おい、ジャールのホームページが昔の状態になってるぞ!
みんな見てみぃ! 今回のJARLとTSSのトラブルで、包括免許にならないかな?
間違ったら自作禁止になるかもしらんけど・・・
災い転じて福となれば良いんだけど。 保証認定のような独占的権益を握り、努力せずとも金が入る仕組み自体おかしいよな。
ハムの中でも真面目な人ほど、これまで保証認定で嫌な思いをしてきたんじゃないか。
ようやくジャールが声を上げてくれたな。
それでもジャール内部に、利害関係者がいて混乱させているのが悲しい。 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´・ω・) < 総務大臣殿,何か感想は?
( つと ) \_______________
と_)_) 今回のゴタゴタでTSSが潰れれば包括免許の話も出てくるだろうな 包括免許実現に向けての協議は、既にJARLと総務省との間で進められている。
細かい点で難航しているようだ。 それに不満なTSSがゴタゴタを引き起こしているわけか せめてメーカーで技適取得済みの機種だけでも
遅滞無く(1ヶ月以内に)届けるだけで
使えるようにならないかな?
第一歩として。
自作機や旧JARL認定機が問題ですが。
JARLの各県の支部で、月に1度、測定器(スペアナ?)
でスプリアスの確認をするサービスをする、とか。
自作はそんなに多くないだろうし。無理かな?
JARL会員限定なら、JARL会員も増えて良いと思うんだけど。 TSSの魅力って昔使ってたCB機や自作無線機でも通してくれるとこだよな!
実際技適で通らない無線機でも書類だけで局免下りるから。 最近では、その書類に難癖付けてなかなか通さない。
書き方教えてと頼んでも教えもしない。
とても、国家の許認可行政の一翼を担っているとは思えない。
こんな態度じゃ保証認定受けようと思う者も少なくなるわな。 今では、一般のお役所の方がよっぽど親切だよ。
・申請書が用意され
・書き方のサンプルがあり
・それでもわからなければ丁寧に教えてくれる
行政も”サービス”の一環だという認識が広く浸透しており、
申請者の視点に立ったアドバイスも行っている。 どこかの保証認定会社は、
・送信機系統図などのサンプルや、そこに書くべき事項を示していない
・事前に聞いても返事しない
・申請者が自分で考えて提出すると、「あれを出せ、これを出せ」と言ってくる
・書類を送っても受領連絡すらこない (電子申請の場合は自動返信メールのみ)
・長い間待たされ、ようやく連絡が来たかと思ったら記入不足の連絡メール
しかも、「xxxが間違ってます」「xxxを提出してください」の一言だけ
・保証願いを取り下げても手数料を返金しない
・5MHz帯の送信できるリグは保証しないなど、法令にない勝手なルールを作って
運用している。この行為自体が法令違反だろうが。 これじゃあ、マジメな人も嫌になるわな
自主的包括免許で運用する人が多くなるのも理解できる 内容証明郵便を送っても帰ってくるとか
実態のない会社の保証なんか当てにしていいのか。総務省。 日本人はほんと大人しいよな。
明らかに理不尽な事柄に関しても黙って従ってしまう。
おかしな保証認定など全員でボイコットすれば、すぐにT●Sも潰れる。 技適機種を使う分に関しては、おそらく包括免許になると思われる。
それ以外の場合どうするか協議中かと......。 もともと200WまではTSSで怪しい保障認定をしてたんだから、
200Wまでは開放でも良いでしょう。固定局なら。移動は50Wまで。
資格に応じて。
200W越えは今まで通りの落成検査で。 >>663のつづき。
そうなると、移動局の無線局免許証票をどうするか、
ということになりますかね。
自作も含めて、総合通信局に直接申請可能ということで、
良いか。その時に今までTSSに出していた
ブロック図を添付したら良いね。これだ!! 包括免許なら証票なんていらなくね。
せめて免許証に貼ればいいだろう >>665 そうなると無政府状態みたいにならないかな?
秋葉で怪しいシナ製の無線機を買って、すぐに使えるのは
確かに便利でしょうが・・・
まー、そこまでは次のステップで良いですよ。
自作機を総合通信局に直接申請出来たらまず嬉しいです。
無線機メーカーが代理で保障する、とか無理でしょうか。
メーカー製のリグを1台買うと、1台自作の保障を
してくれる、とか。駄目かな・・・w おいらの案。
・ギテキは全てOK
・自作機は50W以下なら全てOK
・50W超える自作機のみ、ブロックダイアグラムとスプリアスの測定結果添付
測定は、JARLの各支部にスペアナを備え付けて有料で行えるようにしておく。
JARL会員なら半額。さらに、技術員による相談も受け付けてもらえる。
こうすれば、JARLに入っているメリットも出てくる。 チンゲが生えそろわない素人がパソコン組むつもりで無線機組んだら
バンド中に子供が沸いてくるぞ・・・
50Wでも高周波はやけどするとなかなか治らんぞ! アメリカでは出来て、日本では無理っていうのがねー。
電子立国日本なのに。
日本人の方が優秀でしょう。兵隊は。
土地が狭いから? なら、田舎限定で使用して良い、とか。
空港とかから1キロ以上離れれば良い、とか。
資格持ったアマ無線技士が使うんだから、ある程度は
(50W以下とか)可能だと思うんだけど。 >>671
それが正論なんだけどね。
既得権をもって金になることを覚えた公房や、それらに媚びて一儲けを企む
JARLが、難癖を付けて実現できなくしているのですよ。
だから、JARLなんか脱会しましょう。 資源のない日本は付加価値という手間賃でもってるからな〜〜〜
朽ちかけた木に群がるシロアリは食いつぶしたら他に移るだけ
シロアリが寄り付けないようにしないとねw 最近の流れの良い傾向だな。
前にも書いたけど
>おい、ちょっとこんなの作ったんだけど、届くか聴いてみてよ。**MHz
>ってのがやりたいんだよ。
これができれば嬉しい。 >>674
自作に熱中していた少年時代
自己流包括免許でいつもそんなふうにやっていたよw 50ワットまででいいから、包括免許にしてくれれば、嬉しい 50Wまでって賛成〜若い世代も興味もつかも?皆で包括免許について議員に働きかけてみたらってダメ? 50Wまでの局に包括免許を導入する意味って?
転勤・引越族で固定局と移動局を2つ免許されて、そのために煩雑な免許手続
き、経費を負担している私にとって、包括免許を望む上でそんなの関係ない。
移動運用する場合は、50Wを超えない移動局として、それ以外の固定局として
運用する場合は従事者免許の操作範囲の上限で免許するとか。
ただし、200Wを超える無線設備に対しては、直接実施する落成検査を課すとか。
運用の実態にあった簡素化を望むのですよ。
2局免許されてたって、身一つで同時に2つ運用するなんてめったにあるはずないし、
電波使用料を2局分要求する道理はないでしょうよ。 >>682
何か意味を取り違えてるのではないか?
まあ、「包括免許」と「工事設計の申請・届け出の簡素化」をゴッチャにしたような
書き込みがあるから、そういうふうに書いたのかもしれないが、文脈でわかるだろう。
アンタの言うのは「移動する局」と「移動しない局」を区分けすること自体やめてくれということだな。
それも、もちろん包括免許化にあたって検討されるべき事項だろう。
その上で、50Wまでは無線機の入れ替えに際して個別の申請や届け出を廃止できれば、
なお一層いいんじゃないか。 TSSは、JARL会員情報の管理業務について、契約通りにJARLから契約終了を通知された。ところが、それを「不服として」JARL会員情報をJARLに戻さぬばかりか、JARLウェブサイトに故意に障害を生じさせた。
TSSは、会員情報を1億2千万円で買い取れと,JARLに要求しているらしい。
この要求は、TSSがJARL会員全体へ突き付けた、理不尽な要求である。
総務大臣から、アマチュア無線機器の保障認定という半公的な事務を委託され、それによって利益を上げている民間企業として、ふさわしくない行為である。
保証認定を書面上だけで行い、それによって一件につき4800円から3000円の利益を得ることが、公序良俗上好ましいことなのか、我々、それを利用せざるを得ない立場の人間は、よく考える必要がある。
このような振る舞いをする民間企業は、少なくとも、こうした半公的な業務を担当する資格がない。
TSSによる保障認定を受けることをボイコットすることを提案したい。行政当局は、こうした行動をとる民間企業に保証認定業務を委託することをすぐに止めるべきである。
さらに、単に書面上の形式的な手続きに過ぎぬ保障認定そのものを取りやめ、包括免許にすべきである。 ごもっとも!
どう考えても、TSSの行いは反社会的だ。
行政の一環にこういう不透明な会社が組み込まれているのはおかしい。
私は、これまでキチンと手続を行ってきたが、今回のTSSの問題を知り、
もはやTSSに金を払うこと自体が悪に加担することだと認識した。 TSSとの契約書はどうなっているの。
契約書が不備だから表沙汰にできないのではないの。 JARLが包括免許に反対している限りTSSに甘い汁を吸われ続ける。
ここはJARLも思い切ってバッサリとTSSを切り捨てて包括免許賛成に回るしか生き残りの道はない。 規制緩和でしか無線人口を増やせないだろうから、
先ずは突破口として包括免許だよ。
ネットとの接続をもっと大掛かりに出来るようになれば人も増えるさ。 現状、書類審査のみでも何の問題も起こっていない。
書類審査を省略しても問題ないと思うな。 全然問題ないことをして¥をとるのを目的とした団体が存在しているわけさ >>692
総務省関連のレジェクトされた小役人が運営する天下り機関ですよ。
ですから、見てくれが良い「審査」をして、善良な市民から金を巻き上げる
どうしようもない奴らなのです。
実際の話、臨時検査などあり得ないのですから、「自作の無線機」と言わないで
運用すれば、関東総通の監視課は手が出せないのですよ。
関東総通の仲間が運営するTSSですから、大元のメンツを潰さない程度で
臨機応変に自作ライフを楽しめば宜しいのですよ。 >>694
QSOの最中、よくRIGの紹介をするが、なんて言うの? >>695
RIGの紹介なんかな〜 聞かれたらすればよいし、別に紹介する義務も無いしね。
関東総通が検聴しているならともかく、奴等はそこまで調べないでしょ?普通はね。
だって、Over powerと分かっていても、絶対に手が出せない現実もあるしね。
仮にだよ、臨検は通常事前通知があり実施される物。4条違反以外はね。
それ以上言わなくても分かるでしょ?? それじゃ、ダメなんだ。
生放送しながら自作の無線機を完成させて、今から電波出しますってのが出来ないと。 >生放送しながら自作の無線機を完成させて、今から電波出しますってのが出来ないと。
それはできない。自ら「電波法違反現行犯」と、全国放送しているようなもの!w
本来は、ソレが出来るのが、HAMの醍醐味なのだが、、 現行法では違反行為だよね?
だからね、建前を前面に出して、誰からも突っ込みが入らない状態でヤルのよ。
本音を言っちゃダメ。こんなことが一般化すれば、TSSなんか時間の問題で潰れる。
総務省関連から何らかのリアクションがあれば成功。
これこそ、皆でやれば怖くない?w 徹底的にTSSを無視続けること。 >それはできない。自ら「電波法違反現行犯」と、全国放送しているようなもの!w
アメリカ準拠の包括免許になれば可能なんでしょ? アマの包括免許つてのイメージが今ひとつつかめんな。
ワシは、固定局と移動局はひとつにまとめて欲しいというのが、第一。 包括免許というのは免許の指定事項を包括的に行うということ。
周波数、モードなど、従事者資格の範囲内なら全てOKとするということ。
つまり、工事設計書を提出する必要がなくなる。
固定、移動は、現状では免許の単位になっているから、包括免許化の際に
一本化するよう考慮してほしいな。 >>698
乱暴にも聞こえるが、現状のT●Sの悪しき振る舞いを考えれば理解できる。 >>702
御賛同?有難うございます。
確かに乱暴な暴挙だと自覚?をしていますが、相手がエゲツ無い「建前」で
「これでもか!」と弱い者いじめするアコギな連中には、奴らと同じ論法を
逆手にとって対峙するしか、方法は見つかりませんでした。
当然、このスレはTSSや総務省関連者らも読んでいる訳でして・・・w
文書の辻褄が合えば、簡単に免許される「まやかし」で、巨額の利益を得る
諸悪の根源TSSは、皆さんの知恵を出し合って何とかせにゃならんのです
JARLに頼ろうとなど、努々考えない事です!奴らも同じ穴の狢ですから。 同感。
時代にそぐわないアマチュアの免許制度が根本的な問題だ。
それでも、行政機関とその委託先が、少しでも無線家を助ける
姿勢で動いていれば、こうも批判はされないだろう。
いずれにせよ、T★Sには潰れてもらうしかない。 今回のT○Sの一件で、
包括免許の話が動きそうな気がするな。 sしかし、何故にTSSなる会社が出てきたんだろうか? とても不思議だ!?
また、この会社にかかわる人間関係も、大いに興味がある。
誰からも、この会社の業務内容に異論は出なかったのだろうか?
書類だけ審査して、現物を確認しないで・・・ で、高額の審査料をせしめる!
こんな上手い商売なら、誰だってやってみたいよなw
こんな商売を思いつく奴って、どのような人たちなんだろう?
大変興味があるよね? 皆さん如何ですか〜? そりゃ、総務省の役人とJARLの天下り官民が勢力・利権拡大独占のために進めているに
決まってるジャン。本来、国が税金と手数料で執行する事務まで利権を与えた団体に有
料でやらせている。だから、包括免許ってのはその方向に反するものだ。
税収も手数料も売り上げも減るし、こっぱ役人たちの定年語のおいしい楽チンな仕事先
もなくなっちゃうからな。 ということは、JARLは包括免許制度にかんしては反対の立場なのね。
原昌三君の時代から、腐れ縁の旧郵政・現総務省官僚らと裏で画策して
小役人の天下り先を作り維持していく・・・ 呆れた奴らですよね!?
しかし、こんな状態でも黙ってお金を払う人たちがいることに、一抹の疑問を
感じます。そこまでして、許可を取る必要があるのでしょうか?
まあね、通信局&オマワリの検問で「無許可の無線機」とバレたら、ヤバイのかもしれませんねw
しかし、FL-2100で200W免許をとり、実際は500W出している「現実」をみれば
なんともTSSが、ただの隠れ蓑に見えるのは私だけでしょうか??w / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,__ | 今年こそ包括免許が実現しますように。
/ ./\ \__________________________
/ ./( ・ ).\ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\ ∧∧ |;;;;::iii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄ (,, ) モナモナ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ I⊂ ヾwwwjjrjww!;;;;::iii|jwjjrjww〃
| ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .( ,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr >>263
だいたい編集部の人が読者のニーズをつかんでないから毎月こんなつまらない中身の連続だし
ニーズをつかんでいると勘違いしていることに気づいていない人たち
ハムフェアとかで編集部員がカメラ下げて取材していると、皆さんフレンドリーに声かけられて
チヤホヤされるが、読者に支持されているんだと勘違いする編集部員
会場でいじられる割に本当に購読している人は少ない
所詮、編集部の人なんて泥船に乗っている人たちなんだから、このまま高みの見物をさせてもらう
(定年で抜けちゃった人は沈没する前に抜け出せた勝ち組ってことだなww) 実現は無理だな。
日本は制度を複雑にし規制を強める事で厄人どもが潤っている。
厄人の得にならない制度が実現した例は皆無。 包括免許はどうなっているの?
包括になれば、免許の資格の範囲内での設備と運用が原則自由なんだろ。
だったら、固定と移動の2つの局免も1つにまとまるのではないの?
そうすると、コールサインの数も大分少なくなりゃせんかい。
従免取得時に皆皆コールサインを与えることはない。申請手続きしたも
のにだけ与えれば、いいんじゃない? 技適機器だけならもう包括同然。
JARDが海外機器に技適マークを与えないのが謎。 海外機器はどこかが保証認定するのか?
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