FT-857/897ってどうよ? Part4
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>>580
897愛用してるんだけど、車でセパレートで使いたいのでショップの長期在庫の857買うか悩み中。多少高くても891とか買った方がいいのかなあ >>581
読解力ないの?
このスレを読めば、どちらが正解か判るだろう? FT-897。
10年以上のロングセラー機。
悪いわけがない。 IPO
RF増幅段をOFFにする機能。
高周波増幅をOFFにすると当然感度はかなり落ちます。
しかし、同時にノイズもかなり落ちます。
コンディション(電離層の状態)が悪く、
ノイズも多い状況ではノイズが減るので
却って聞き取りやすくなります。
しかも、近くでDX(海外局)を呼ぶ集団が発生したので、
そこからの強烈な感度抑圧も回避できます。
ATTとは違った使い方ができます。
これは使ってみる価値あり。です。 >>586
プリアンプスイッチをカッコつけて言っただけ
馬鹿は騙される FT-897。
10年以上のロングセラー機。
悪いわけがない。 FT897DM気に入ってます。
駆け込み購入して本当に良かったと思う。
内臓バッテリー、自宅で充電し、そのつど車の後部座席に置いて使ってます。
ほとんどは電信のコンテストです。
なおQRP部門参加の時はFT817です。 ところが最近、リチウムバッテリーを買いました。
これなら50W出せます。
そうすると、バッテリーを積んだ重たいFT897よりもFT857で良いんじゃないかとも感じ、
悩む。 >>596
うちもACいれた897使ってるけど最近AC電源からノイズを出すことがわかって使わなくなった
これなら857でいいんじゃないかと思って悩んでる >>597
なるほど、お互い、悩ましいですねー。
専用電源がノイズ源じゃあ、さぞ興ざめでしょう。 こわいなぁ
モンゴル人
白鳳が主犯だ。
日馬富士が実行犯。
共犯が鶴竜。
全員モンゴル人。
残酷で野蛮だ。 857、894のDタイプ二台持ち。
サービスメニューは二機種とも入れます。
バンド拡張をWDXCに頼んでやってもらったマシンは、その時対策されて入れないみたい。
新品で購入したものは入れます。 894ってなに?
>>612と613は知ってるの? こわいなぁ
モンゴル人
白鳳が主犯だ。
日馬富士が実行犯。
共犯が鶴竜。
全員モンゴル人。
残酷で野蛮だ。 はくほう関もまじめなお相撲さんだと思っていましたが
あさしょうりゅう関に負けないほど
ガラの悪い人だったんですね。 日馬富士暴行事件の騒動がまだ収まらない中、
今度は行司最高位の「立行司」伊之助による
わいせつ行為が発覚した。
八角理事長にとって二度目の八角、いや「発覚」事件。
理事長退任し次期理事選への辞退が望まれる。 日馬富士暴行事件の騒動がまだ収まらない中、
今度は行司最高位の「立行司」伊之助による
わいせつ行為が発覚した。
八角理事長にとって二度目の八角、いや「発覚」事件。
次期理事選を辞退し理事長退任が望まれる。 もう八角と池坊が裸で相撲取るしかないのでは?
行司は貴乃花で >>624 池の棒のはだかは見たくない。たとえお金をくれても。 ハムフェアで857が64k円でした。
欲しかったけど、我慢しました。 817/857/897 コンプリートした!
と思ったら818が出てショック。 _
/ )
| ̄|/ └┐
| | |
|_|―、_ノ FT818
超コンパクト・軽量ボディ:W135 x H38 xD165mm/本体約900g)
±0.5ppmの高精度TCXO搭載による安定した高品位通信
6W (AM : 2W)の送信出力
ニッケル水素電池パック(9.6V 1900mAh)を標準付属
1.9MHz帯から430MHz帯までのアマチュアバンドをオールモードでカバー(SSB/CW/AM/FM)* C4FMデジタル通信には対応していません。
単3形アルカリ乾電池8本による運用が可能
マルチファンクションキーとセレクトツマミによる素早い周波数/機能設定
208のチャンネルメモリー
多彩なスキャン機能
多機能ディスプレイ
オールバンド運用が可能な2つのアンテナ端子(BNC/M型)を装備
充実したCW機能でアウトドアでも本格的なCWオペレーションが可能
本格的なSSB/CW運用が楽しめる各種IFフィルターを用意(オプション)
各種データ通信に対応(RTTY、PSK31、JT65、FT8)
CATコントロール対応 897買うならMFJが販売してるKX-2のパチモン買ったほうが安いし性能もいいぞ。 >>441
以前買って売っちゃった857Dは入れました。
新たに買った857DMは入れません。
ガッカリしてます。ワタシからも何とかお願い FT891はCAT端子無いからFT857を買おうかと迷ってる。 車のバッテリーから電源引っ張るとき、何sqが安全? >>652
2sqは17Aだから良さそうに見えるけど、余裕を持たせたいから3.5sqかな。 電流は10Aちょいだろうけど、フロントのバッテリーからリアのトランクまでひっぱると結構な距離になる。
電圧降下も気になりだすのでワンランク太いので引くのが良いと思う。
自分は全長長いステーションワゴンだったので5.5Sqで引いてきた。ちょっとやりすぎ感あったけど。
今はトランクにサブバッテリー置いているので、シガソケからサブバッテリーに充電しながら使ってる。 断面太くなると被覆も厚くなって取り回しが悪いので、複数本ひくほうが楽 >>657
複数本引いても、一番抵抗値の低い1本に集中して電流が流れるから
あまり良い方法じゃないね。 >>659
集中して電流が流れたら、各電線の両端に電位差が発生するからそっちに流れて平均化されるけどね
それ以前にそんなに抵抗差内から問題になるほど電位差発生しないけど。実際に計ってみたらどうですか?
君は電力用のリッツ線でも使ったら >>660
>>各電線の両端に電位差が発生するからそっちに流れて平均化されるけどね
おやおや???
なんで同じポイントで分岐しているのに電位差が発生するんですか?
電位は同じだから、流れる電流に差が出るんじゃないのかなぁ〜? >>662
俺も10月の富士無線決算セールで買う気満々! 無免許の皆さん、ちゃんと回路学くらいちゃんと勉強しましょうね。 >>660
手持ちに200sqの電線があったのでリッツ線はやめました だから、49,750円出して買ったんだってば。
今は2カスもカネで買える時代だ。 >>672
バカには5万の金も大金で用意出来ないだろwww >>676
電圧降下も知らないくせに偉そうにすんな
電線まとめれば全体の抵抗値が下がって電圧降下が減るんだよ
馬鹿たれ >>677
>>集中して電流が流れたら、『各電線の両端に電位差が発生する』
からそっちに流れて平均化されるけどね
の反論になってないじゃん!? >>678
どこかに集中して流れること自体ないから無意味なたとえ
さらに電線自体に抵抗があるわけだから、電位差は必ず発生するものだし
回路学が全く理解できていない証拠
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